Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: Ruuteri - 18.06.2021 kello on 09:04
-
Eli onko alkovimallin Hymereissä tuplapohja? Ja tietoa,eikä mutua..
-
Eli onko alkovimallin Hymereissä tuplapohja? Ja tietoa,eikä mutua..
Osassa on, mallista kiinni.
-
Mikähän malli kysyjällä tähtäimessä. Kaikki ne alkovi-Hymerit, mistä minulla on kokemusta, ovat olleet ilman tuplapohjaa.
-
Lähinnä nuo 2007 eteenpäin voortin alustalla olevat C-mallit. Noissa on tupajärjestys ihan jees.
-
Mulla oli sellainen. C502. Ei tuplapohjaa. Lattia ei ollut erityisen kylmä. Kyllä siitä sähkölämmityselemen tillä selviäisi. Ensin jäätyivät takakerrossänkymall issa takatallin ovien kehykset, kun oli -20 C.
Fordin alusta vaatii taakse lisäjouset ja järeämmät iskarit. Muuten on liian pehmeä. Mulla oli lyhin ja kevein malli. Sekin vaati tuon tuunauksen.
-
Mulla oli sellainen. C502. Ei tuplapohjaa. Lattia ei ollut erityisen kylmä. Kyllä siitä sähkölämmityselemen tillä selviäisi. Ensin jäätyivät takakerrossänkymall issa takatallin ovien kehykset, kun oli -20 C.
Fordin alusta vaatii taakse lisäjouset ja järeämmät iskarit. Muuten on liian pehmeä. Mulla oli lyhin ja kevein malli. Sekin vaati tuon tuunauksen.
Onko Hymerillä ollut paripyörä takaveto mallia kysymykseen liittyen? Sellainen ei välttämättä tarvisi alusta jumppaa.
-
Ei ainakaan Fordin alustalla noina vuosina.
-
Toisaalta pidän aika pienenä tuota remonttia. Etenkin jos autolla jo ajoa takana ja iskarit muutenkin väsyneet. Suomen vaimentimen iskarit ja Goldschmittin lisäjouset. Teemulta hyvin todennäköisesti saa eli Nomadfinland, Asentajantie 8 Klaukkala.
Tuo Hymerin malli saattaa olla hinta-laatusuhteeltaan hyvä valinta. Varmistuu vaan siitä, että koneen softa on päivitetty. Kestävyys huono, ellei ole.
-
Toisaalta pidän aika pienenä tuota remonttia. Varmistuu vaan siitä, että koneen softa on päivitetty. Kestävyys huono, ellei ole.
Lisäilman laittaminen taakse on helppoa.
Suurin työ on, kun äheltää akselista pois ne lautaset, joihin ne uretaanipallukat nojaa.
Päältäpäin kun näyttää vähän rälläkkää. niin voi vääntää irti.
Koneen kestävyydessähän ei ole varsinaisesti mitään 'huonoa', joku mylly vaan joskus jossain on rynnännyt ja uusi softa poistaa sen pienenkin vaaran.
-
Miten softapäivitys poistaa ryntäyskäynnin? Siinähän moottori käy hallitsemattomasti voiteluöljyllään.
-
Miten softapäivitys poistaa ryntäyskäynnin? Siinähän moottori käy hallitsemattomasti voiteluöljyllään.
Ei liity asiaan mitenkään. Lakkaa kirjoittamasta ketjuihin joko offtopicia tai asioita, joista et mitään tiedä.
-
Ei liity asiaan mitenkään. Lakkaa kirjoittamasta ketjuihin joko offtopicia tai asioita, joista et mitään tiedä.
Voinet kertoa miten jouset ja iskarit liittyvät tuplapohjaan.
Huomasitko että esitin kysymyksen. En mitään väittämää. Siis osoitin tietämättömyyteni.
-
Mautoilijan kannattaisi kysellä nämä hänen mieltansä vaivaavat asiat yv viesteillä ettei sekoittaisi koko ketjua kommenteillaan!
-
C 6.. malli on mietinnässä.. Liekö sama välipohjaratkaisu kuin C502. Nykyisessäkin tarkenee talvella,mutta.. Tuo voorti eniten mietityttää. Töissä on pakuna -09 transiitti huoltoautona ja jotenniin veltolta tuntuu. Mutta on tavaraakin kontissa. Tehot on kyllä kohdillaan.
-
Töissä on pakuna -09 transiitti huoltoautona ja jotenniin veltolta tuntuu.
Selkosuomeksi?
-
Selkosuomeksi?
Vaikka painaa kaasua niin juuri mitään ei tapahdu.
-
Vaikka painaa kaasua niin juuri mitään ei tapahdu.
Tai olla enempi jousituksen löysyydestä kyse ;)
-
Tai olla enempi jousituksen löysyydestä kyse ;)
Ai voorti on niiltäkin osin heikko.
-
Ai voorti on niiltäkin osin heikko.
Hiace, täällä 50000km, Afrikassa samat Thumb
-
Joo jousitusta tarkoitin. Mutta autossa on täyspoka päällä kokoajan,kuin olis mökki päällä. Mutta hyvä se on ajaa ja potkua riittää. Eikä melukaan häiritse. Vetailukohtana nykyinen kulkine, -04 hiivatti jossa TEC.n tekemä alkovi päällä.
Hiivatti on jämäkämmän tuntuinen,mutta meluisampi ja laiskempi.
-
Taas paskapuhetta viestitolkulla ilman tietoa.
Transit-alustaiset Campit eli alkovit on samoja vehkeitä käsittääkseni, on sitten alkukirjain 5 taikka 6, mutta helposti huomaat eron kun auton näet ja saat selville kaivelemalla Googlella esiin alkuperäiset esitteet. Etsisin, mutta nyt reissussa en jouda.
Takajousitus on löysä. Asiallinen aloittaja etsii itselleen hyvää matkailuautoa. Silloin on syytä kertoa ne huonot puolet, mihin pitää varautua. Laiskuus riippuu konetehosta, eri versioita on 140 hv asti, joka mulla oli. Ei ole laiska.
Ilmajouset olisivat varmasti hyvät. Itse päädyin aikoinaan lisäjousiin.
-
Nyt ihan pöljä kysymys täysin tietämättömältä. Ransiittia tehty myös takaveto kuorkkina. Onko tuota tehty myös karvanaamari-versiona?
-
Nyt ihan pöljä kysymys täysin tietämättömältä. Ransiittia tehty myös takaveto kuorkkina. Onko tuota tehty myös karvanaamari-versiona?
Painoista en tiedä , mutta onhan takaveto paripyörällisiä täälläkin useita.
Esim 88k5 edellinen
-
Painoista en tiedä , mutta onhan takaveto paripyörällisiä täälläkin useita.
On myös takaveto-yksipyöräisiä.
-
Nyt ihan pöljä kysymys täysin tietämättömältä. Ransiittia tehty myös takaveto kuorkkina. Onko tuota tehty myös karvanaamari-versiona?
Mitä tarkoitat?
Siis jotain camper-spesiaalimallia?
Oma on tuo paripyörä-kuormuri malli ja jämäkkä on vaikka painoa takana onkin. Tasan sama alusta, rekisteriotteen mukaan onkin "ford transit flatbed",kun sellaisena on siirtynyt fordin tehtaalta dethlefssille.
Töissä on etuveto laiskemmalla koneella, on aivan eri auto.
-
Ok. Eli on tehty myös takavetoalustalle matkailuautoa.
Transit V -->
-
On myös takaveto-yksipyöräisiä.
Juu, ne harvemmin kuorma-autoja mitä kysyttiin osana.
-
Tuossahan se on oleellinen tullut.
Ainoa asia mitä camper -sanaan etis-sivustolta löytyi, liittyy katon/hytin esiavaukseen tehtaalla, käsijarrun kahva vasemmalla ja sähköliitäntään.
Tuo katon korkkaus saattaa joillain kopin valmistajilla johtaa Transitin ovien huonoon tiiviyteen. Hymerin Camp'eissa taisi olla..
-
On myös takaveto-yksipyöräisiä.
Meillä sellainen ja vaatii paremmat iskarit, jouset riittää ja tarvitse vaihtaa.
-
Tuo katon korkkaus saattaa joillain kopin valmistajilla johtaa Transitin ovien huonoon tiiviyteen. Hymerin Camp'eissa taisi olla..
Jossain määrin kyllä. Siinä auttaa ohuen silikoniputken sujuttaminen ovitiivisteen sisään sekä oven yläpuolisen tiivisteen (en muista enää tarkkaan tätä…) hankinta ja asentaminen. Ei ole noissa vakiona.