rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 16.11.2018 kello on 10:24 »

Onko niihin transun etulaakereihin laitettu matkailuautokäytöss ä liikaa painoa.  ::)

Kuormuri alusta joten marginaalia on joten tuskinpa.
Liekö seisonnassa kosteus tehnyt tehtävänsä.
Mutta toinen puoli vielä aivan ookoo. Silmämääräisesti oli vielä ookoo näköset mutta jurisi ajaessa.

Ne torxit tarvii sellasen pitkän torx pään. väliholkilla sen saa näppärästi kiinni mutterimopoon....ti etty ei ole haitaksi sumutella parina päivänä irrotusöljyä etukäteen ja kolauttaa vielä torxin päähän aluksi.
Mutta ei ne silleen ruosteessa olleet...hyvää ainetta...kuten fordeissa pultit yleensä.


Kirjoittanut: 88k5
« : 16.11.2018 kello on 09:38 »

^
Ainakin paripyörässä on edessä aika spacerit (levittäjät), isommat kuin videon ykköspyöräsen. Vaikka kuormitus kulkisi samassa vanteenkeskilinjass a suhteessa laakeriin, on tuosta spacerista ainakin lisämassaa laakerille - jousittamatonta kun ovat, niin vaikutuksetkin tieteelliset..
..
Torxit tosiaan piukassa, itellä oli torxi pää ja bilteman sähkömutterimopo siinä kiinni, lähti ihan kivuttomasti.
Eikös videossakin pitkien torxipinnojen takia käsikalulla avaaja napauttanut kalun päähän (vääntö+napautus=helpotus).. ovatkohan 8.8 vai 10.9 tms "lasisempaa" - pitkä pinna..
Ite laittaisin avausiltaa aiemmin löpöä kierteiden päihin. Taitavat tulla läpi kurkistamaan.

Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 16.11.2018 kello on 09:13 »

Onko niihin transun etulaakereihin laitettu matkailuautokäytöss ä liikaa painoa.  ::)
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 16.11.2018 kello on 08:26 »

Joo työmaalla isoja laakereita laitetaan induktiolämmittämäl lä paikoilleen ja auttaa valtavasti.
Mutta transun laakeriin ei uuni miedolla lämmöällä ja pakastin keino auttanut mutta tuolla "ruuvipuristimella" meni nätisti kehästä painaen...ilman painetta rulliin

Etupään laakerinhan on sellanen nykyaikainen "moduuli" joka asennetaan kokonaisena, ei irto-osina.
Kyllä siellä sisällä oli ihan rullalaakereita.

Torxit tosiaan piukassa, itellä oli torxi pää ja bilteman sähkömutterimopo siinä kiinni, lähti ihan kivuttomasti.
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 16.11.2018 kello on 06:31 »

https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000719/AT-Cool-Spray-Palamaton-Kylmaspray-400-ml tämäkin vois helpottaa jonkin verran. Poikasena muistan kun isän kanssa laitettiin öljyä kattilaan ja kaasupillillä lämmitettiin.
Kirjoittanut: vetu
« : 15.11.2018 kello on 22:53 »

Laakeriasennuksessa on tärkeää, ettei voima kohdistu kuulin tai rulliin. Varsinkaan iskut!
Kirjoittanut: Oulaa
« : 15.11.2018 kello on 22:41 »

ei mee paikalleen edes +90 asteella ja pakastimella...
mutta tolla ruuviprässillä menee ilman kipua
Ei kaikki menekkään heittämällä mutta kummasti helpottaa asennusvoimia monessa paikassa.
Kannattaa aina koettaa.
Kirjoittanut: kimi
« : 15.11.2018 kello on 22:30 »

Olen 3 laakeria vaihtanut eteen Transiittiin ja tuossa videossa mielestäni katsoin että siinä oli neulalaakeri. Minulla kyllä nuo 3 ovat olleet 2 rivisiä kuulalaakerita. Millainen oli Karabiilistin?

Ja tuon videon torx systeemi oli tosi heppoinen, ainakin omassa olen käyttänyt ½ tuumasen räikkäsarjan pitkää torxhylsyä ja silläkin tehnyt tiukkaa. Tämä sen jälkeen kun yhden irtokärjen särjin (meni poikki). Ja kunnon prässit ja laakeriulosvetäjät ollu tuossa hommassa ihan hyvät
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 15.11.2018 kello on 22:01 »

ei mee paikalleen edes +90 asteella ja pakastimella...
mutta tolla ruuviprässillä menee ilman kipua
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 15.11.2018 kello on 21:27 »

Jos laittasi lakerin lämpimään veteen ,ei kiehuvaan,muovipussissa ja navan pakasteeseen ruokatunnin ajaksi niin uuden laakerin saattasi saada jopa ehjänä paikalleen niin voisi kestääkkin jonkin aikaa ajoa.
Tuo vaihe jotta laattialla lekalla vain lyödään olis turha.
Ensin väännetään ruuvipenkillä vinosti, lekalla lattiaa vasten ;D
Lämpöeroa ja prässiä pitäisi olla. Videot on hieno tapa opetella korjaustekniikkaa.
Tämä kaveri varmaan vaihtaa vauhtipyörän hammaskehän samalla tekniikalla.