Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 10.04.2018 kello on 16:32 »Kolme kertaa vaihdoin edelliseen kulkimeen remelit. Ei yhtään kertaa vesipumppua.
Kirjoittanut: mjh48« : 10.04.2018 kello on 16:00 »Paljonko oli ikää tuossa kohtaa? Rakenne on melko sama noissa kaikissa. En muista enää tarkemmin, mutta hiukan toistakymmentä vuotta sillä oli ikää. Kirjoittanut: jiikoo« : 10.04.2018 kello on 10:56 »Minulla meni vesipumppu jossakin yli 200 tkm paikkeilla 2.5 TD -89 Ducatosta. Paljonko oli ikää tuossa kohtaa? Rakenne on melko sama noissa kaikissa. Kirjoittanut: mjh48« : 10.04.2018 kello on 10:32 »Pystyykö joku kertomaan että tuollasesta 2.5/2.8 koneisesta on joskus mennyt vesipumppu rikki? Ei mitään kumminkaimankaverei ta vaan oma kokemus? Minulla meni vesipumppu jossakin yli 200 tkm paikkeilla 2.5 TD -89 Ducatosta. En tiedä mikälainen noissa 2.8 koneissa on, mutta siinä kone oli kiinni rungossa vesipumpulla. Kirjoittanut: jiikoo« : 10.04.2018 kello on 08:57 »Pystyykö joku kertomaan että tuollasesta 2.5/2.8 koneisesta on joskus mennyt vesipumppu rikki? Ei mitään kumminkaimankaverei ta vaan oma kokemus?
Huonon tarvikkeen kun sinne menee vaihtamaan niin voi mennäkin rikki... Kirjoittanut: Kartza« : 10.04.2018 kello on 05:33 »Joo, kiitos vastauksista!
 Tuntuu siltä, että mennään toistaiseksi jakoremmin vaihdolla ja pumpun vaihto sitten kun tulee ajankohtaiseksi. Ei kai sitä ehjää pumppua kannata mäkeenkään heittää...  Kirjoittanut: jus66si« : 9.04.2018 kello on 22:43 »Minä vaihdoin omaan autoon jossa vastaava kone jakohihnan n 158000 km:ssa.En vaihtanut vesipumppua ja nyt on jo yli 87 000 ajettu. Ehjää pumppua ei tarvi vaihdella jos ei laakerissa ole väljää tai vuoda,. Kunnon pakkasnesteet vaan talvella koneeseen ja uus kiilahihna uudelle jakohihnalle kaveriksi ja katsoo ettei vedä kiilahihnaa liian kireälle.Kiilahihna lähtee laturin kiristyspultista. Jakohihnan vaihtoa varten ei tarvi pudotella konetta eikä ottaa edes rengasta pois välttämättä, mutta helpottaa se kummasti hommaa. Kampuran pulttiin loctiten ruuvilukite ja kunnolla kiinni. tärkeintä on koko prosessisssa huolehtia siitä että jakopään lukitukset pysyy ykk merkeissä. Ja sen nokka-akselin hihnapyörän pienempi kolo on ykk merkki. Ei saa sekottaa siihen isompaan koloon.
Jakohihnan hammasluku kannattaa verrata uuden hihnan hammaslukuun että on identtinen. Samoin kannattaa tarkastaa kampiakselin hihnapyörän kunto. Ennen käynnistämistä kampiakselin päästä pyörittää käsin avaimella muutama kierros hihnan asennuksen jälkeen, että mikään ei hannaa vastaan. Ammattimies osaa tehdä homman oikein.Mutta itseltäkin käy, jos ei ole peukalo ihan keskellä kämmentä. Huollossa teetettynä saa kuitenkin takuun.Jos pelkää että oman käsittelyn jäljiltä mylly paukahtaa. Kirjoittanut: jamppa508« : 9.04.2018 kello on 22:28 »Autodata näyttää vesipumpun vaihtoajaksi 7.60 tuntia
 mutta en minä saanu viimekeväänä kun omaani vaihdoin menemään pikku taukoineen kolmea tuntia enempää, tosin jokunen noita on tullu vaihdettua  ja ihan tunkin varaan laskin sen vesipumpun puoleisen päädyn, ei tarvi koko konetta tiputtaa alasKirjoittanut: tsahkali« : 9.04.2018 kello on 21:59 »Väittivät joillain korjaamoilla vesipumpun vaihtoon menevän 7-10h juurikin sen takia kun pitää kone tiputtaa alas. Onko se tässä koneversiossa tämä ongelma, että pumppu on niin hankalassa paikassa? Jamppa juuri sanoi, jotta ei tarvitse.... Ehkä asiaan saadaan tarkennus. Kirjoittanut: jamppa508« : 9.04.2018 kello on 21:51 »Ehdottomasti samalla pumppu uusiksi kun siellä suunnalla muutenkin puuhastellaan. Kun pumpulla on ikää 170tkm ja liki parikytä vuotta niin ei mitään älliä jättää vaihtamatta, menee samalla kun muutkin helyt. Korjaamollakin ottavat vain muutaman kympin vaihdosta jakorempan yhteydessä.Et ilmeisesti ole koskaan vaihtanu kyseiseen malliin? Se ei todellakaan mene samalla ja kukaan joka tietää minkälainen se on vaihtaa, ei vaihda sitä muutamalla kympillä, tai jos sinä vaihdat sinut ottais varmaan aika moni alan yritys riemusta kiljuen töihin  |