Testissä verrattiin siis vanhaa kulunutta kitkarengassarjaa (4mm urasyvyys) tuliterään kesärengassarjaan (8mm urasyvyys) ja saatiin huimia eroja.
No eipä uskois. :o
Saatu haluttu lopputulos.
Kuinka moni asentaa keväisin aina tuliterät kesärenkaat alle...?
Tuo artikkeli varmaan pyrkii opastamaan siinä kun aika monella voi olla luulo että kun alla on kitkat niin pito on vähintään yhtä hyvä kuin kesäkumeilla...onha n ne sentään KITKA renkaat.Tuo artikkeli on kuin tilauksesta tehty kaltaisillesi. Saadaan kerran edes viisari puntissa värähtämään. Niin tarkoitushakuinen on
Ihmetyttää suuresti, miksi nuo testien tekijät eivät kysy neuvoa täältä foorumilta, täällähän se todellinen osaaminen ja tietämys löytyy?Ne ei vielä tiedä että Sinä olet täällä :D
Ihmetyttää suuresti, miksi nuo testien tekijät eivät kysy neuvoa täältä foorumilta, täällähän se todellinen osaaminen ja tietämys löytyy?Nimenomaan. Kaikkien lehtien ja vakuutusyhtiöiden testit ovat ihan selvää tarkoitushakuista huijausta, kun päätyvät samaan lopputulokseen.
Testissä verrattiin siis vanhaa kulunutta kitkarengassarjaa (4mm urasyvyys) tuliterään kesärengassarjaan (8mm urasyvyys) ja saatiin huimia eroja.Jep, aivan on uskomatonta että vanha 4mm talvirengas lähtee herkemmin vesiliirtoon kuin UUSI 8mm kesärengas :o
No eipä uskois. :o
Ne ei vielä tiedä että Sinä olet täällä :D
https://tekniikanmaailma.fi/mittaukset-eivat-valehtele-tmn-kesarengasvertailun-tulokset-nayttavat-miksi-et-halua-kayttaa-vanhoja-kitkoja-kesarenkaina/
"Hienot äänet" on paskapuhetta sekin. Jos joku oikeasti tykkäisi "hienoista pärinöistä" niin pärinä äänitteitä olisi netissä myytävänä ja pärinästä tykkäävät kuuntelisi "ääniä" kuulokkeilla.Äläs nyt, johan noita on autotehtaatkin oikein tehneet uusiin autoihin kajareista paukuttavaa keinotekoista moottoriääntä kun ei siitä moottorista sitä enää irtoa, patteri-autosta ei enää sitäkään vähää ;D
Kuinka moni oikeasti käyttää, tai tarvitsee + 200 Kw tehoja, 0–100 km/h alle 7s.Ei tartte tehoa nuinkaan paljoa kun jo saa 0-100km/h ajasta helposti puoletkin pois - massaa vähentämällä ;D
Äläs nyt, johan noita on autotehtaatkin oikein tehneet uusiin autoihin kajareista paukuttavaa keinotekoista moottoriääntä kun ei siitä moottorista sitä enää irtoa, patteri-autosta ei enää sitäkään vähää ;DNo jaa...
Ei tartte tehoa nuinkaan paljoa kun jo saa 0-100km/h ajasta helposti puoletkin pois - massaa vähentämällä ;D
(https://moottori.fi/wp-content/uploads/2018/08/hi_19ZX1002J_205GY2DRS1CG_A.jpg)
Ja kyllä, tuo on taatusti eräs mukavimmista asioista mitä voi tehdä housut jalassa Thumb
Äläs nyt, johan noita on autotehtaatkin oikein tehneet uusiin autoihin kajareista paukuttavaa keinotekoista moottoriääntä kun ei siitä moottorista sitä enää irtoa, patteri-autosta ei enää sitäkään vähää ;D
Ei tartte tehoa nuinkaan paljoa kun jo saa 0-100km/h ajasta helposti puoletkin pois - massaa vähentämällä ;D
(https://moottori.fi/wp-content/uploads/2018/08/hi_19ZX1002J_205GY2DRS1CG_A.jpg)
Ja kyllä, tuo on taatusti eräs mukavimmista asioista mitä voi tehdä housut jalassa Thumb
Renkaista monesti sanotaan että pakkoko sitä on ultimaattista pitoa etsiä ja hurjastella kuin kaistapää...voi ajaa ennakoidenkin.Sitten ei kannata mennä liikenteeseen lainkaan...
Kokemus on vaan osoittanut että ennakointi on kuin hyvä päiväuni...sitten tulee kissa ja herättää...
Kun se hirvi tai peura hyppää puskasta eteesi niin sitä ei ennakoida...tai muksu ilmestyy tyhjällä kadulla jonkun esteen takaa eteesi, tai vastaantuleva ilmestyykin kaistallesi puhelintaan näprätessään....yms ....
kyllä näitä tilanteita on tullut eteen melkeen parhaimmallekin kuskille...
Onko sulla mopossa vanhat kitkarenkaat vai miten muuten tuo pilin pumppaus liittyy keskusteluun vanhoista kitkarenkaista?Kylläpäs sitä ollaan taas niin herkällä jotta. Katsoisitko myös mihin minä vastasin, pelkkä pystymetsästä offtopic-postaushan ilman johdantoa tuo(kaan) ei meinaan ollut.
Kokemus on vaan osoittanut että ennakointi on kuin hyvä päiväuni...sitten tulee kissa ja herättää...Ennakointi nyt kuitenkin on se ylivoimaisesti paras (henki)vakuutus tuolla tienpäällä, liikkui siellä sitten ihan millä tahansa aina kävelystä täysperävaunullisee n rekkaan saakka. Tokikaan ihan kaikkea ei ikinä voi mitenkään ennakoida, mutta onnistuneella ennakoinnilla useimmiten ei edes joudu siihen tilanteeseen johon se kaistapää puskee ihan täysin päistikkaa.
Hyvä rengas ei välttämättä estä onnettomuutta mutta voi lieventää sitä.Aivan kuten turvavyö, ABS, ESC, airbag, hätäjarrutehostin.. . Ja siltikin aivan kaiken tuon voi kuljettaja ylimitata, ajaa tilanteeseen liian lujaa "kun mulla nyt kerran on xxx niin..."
Eikä pidä mitenkään väheksyä myöskään treenin merkitystä, pitää käydä sillä autolla aina liukkaiden tullen pyörittelemässä jossain kentällä miten se sladi taas lähtikään tai keila väistettiinkään.
Ennakointi on hyvä ja ehdottoman tarpeellinen.Mikähän mahtaa olla alkunopeus, jos 2 sekunnin jälkeen törmäysnopeus on 80 Km/h...
Mutta älkää koskaan luottako siihen...yllärit on aina mahdollisia.
Hyvä rengas ei välttämättä estä onnettomuutta mutta voi lieventää sitä.
Jos reaktioajan jälkeen ehdit jarruttaa vaikka 2 sekuntia ja huonolla renkaalla törmäys nopeus on 80 voi se hyvällä olla vaan 40...siinä on energiassa 4 kertainen ero...se voi olla ero kuoleman ja elämän välillä....
Ne rataolosuhteet on HYVIN harvoin todellisuutta vastaavia.
^
kyllä ne kesarenkaatkin joskus ajetaan loppuun kesällä...
Mielipiteitä on monia ja tässä yksi.
"Rengasvalmistaja Michelinin mukaan renkaita ei kannata vaihtaa liian usein."
4878000177022979800 0009980000000000080 3657805318230720
Öö... Kuka puhui yhtään mitään radasta? En ainakaan minä ???
Laitapa tieto mistä peräisin ja kuka on tuon lausunnon antaja.Korjasin linkin...
Vesipatja liikkuessa renkaan alla merkitsevä kesällä. Hyvä kuljettaja tuntee joskus kun rengas nousee vesipatjan päälle. Huono ei koskaan.
Sulla ei selvästikään ole sitä kokemusta vielä tarpeeksi ;)
Kokemus on vaan osoittanut että ennakointi on kuin hyvä päiväuni...sitten tulee kissa ja herättää...
"Michelinin mukaan kulunut rengas on parempi kuin uusi"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/villi-vaite-michelinin-mukaan-kulunut-rengas-on-parempi-kuin-uusi/6440406#gs.2b2juv
Korjasin linkin...
"Michelinin mukaan kulunut rengas on parempi kuin uusi"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/villi-vaite-michelinin-mukaan-kulunut-rengas-on-parempi-kuin-uusi/6440406#gs.2b2juv
Tuolla jorinaa Michelinin sivuilla:
https://www.michelin.com/en/press-releases/the-truth-about-worn-tyres/
Ei kelvannut viranomaisille, öljytty pelli oli kuulemma parempi....
En sitten tiedä, missä harjoittelet, et totuudenmukaisisssa olosuhteissa kuitenkaan.
Mitä muuten ylipäätään tarkoitat tuolla "totuudenmukaisella" tässä kohtaa?
Että olosuhteet ajoharjoitteluradoi lla ovat kaukana todellisista liikennetilanteista .Pitäisikö mieluimmin kaduilla ja teillä harjoitella?
Pelkkää rahastusta.
Että olosuhteet ajoharjoitteluradoi lla ovat kaukana todellisista liikennetilanteista .
Pelkkää rahastusta.
Että olosuhteet ajoharjoitteluradoi lla ovat kaukana todellisista liikennetilanteista .
Pelkkää rahastusta.
Nää on niitä itsvarmojen kuskien vuodatuksia! Sitten kun kolahtaa niin tietty jonkun muun syy! Ei sais harjoitella väistöä eikä jarrutusta!
Minkähän takia uusien korttien saajat käy harjoittelussa tuollaisilla radoilla ennenkuin menevät kortin kanssa liikenteeseen.Eikös se rataharjoittelu jo lopetettu...
Eikös se rataharjoittelu jo lopetettu...
No jaa. Itse tässä par'aikaa opetan tutulle isoa A-korttia ja kyllä se käsittelykoe yhä vain on pakollinen osa tuon kortin saantia jarrutuksineen ja väistöineen kaikenkaikkiaan 5 erilaista keilarataa. Juuri siksi tuolla Tattiksen harjoittelualueella onkin tänä kesänä tullut piipahdettua "hiukka" normaalia useammin ;D
Tavallisessa B-kortissa tuota käsittelykoetta ei (enää) olekaan, mutta varsinkin näin karavaanari-forumille sopivalla BE-kortilla tuollainen koe yhä on. Tosin tuossa on ajamista vain keilaradalla ns. kulman taakse peruuttaminen, mutta koe kuitenkin.
tosin pojat tuumas että ainut kerta kun isi ei oo pystynyt kieltään käsijarrun käyttöä auton liikkuessa ;D
Teeppäs tuo sähkökäkällä, niin saattaa tulla ylläreitä ;DTai ennen ko vehkeitä Saab.
Teeppäs tuo sähkökäkällä, niin saattaa tulla ylläreitä ;DSaattaa tulla nelipyöräjarrutus.. .
No jaa. Itse tässä par'aikaa opetan tutulle isoa A-korttia ja kyllä se käsittelykoe yhä vain on pakollinen osa tuon kortin saantia jarrutuksineen ja väistöineen kaikenkaikkiaan 5 erilaista keilarataa.
Ajoin eilen sisäänajetuilla kitkarenkailla ensimmäistä kertaa elämässäni vähän liukkaammalla kelillä.Kokonaisuus vaikuttanee. Ajoin parikymmentä vuotta sprintterillä, jossa oli kitkat alla ympäri vuoden. Ne sitten kulutuksen vuoksi vaihdettiin parin vuoden välein. Painoa autossa oli se 3,5 tonnia, eikä mulla ollut koskaan ongelmia liukkauden vuoksi ja ainoat kerrat kun jäin kiinni, niin ne olivat kesällä nurmikolla. Nyt citikan pakussa tuliterät nastakumit ja on kyllä surkeaa liukastelua.
Auton mukana tulivat ja paljoa tuskin oli ajettu, kun autokin on ikäänsä nähden lähes ajamaton, mutta leima on 2018 vuodelta. Ainakaan Takaveto-Mersussa niillä ei tee hevon *ittua. Ajotuntumasta tuli mieleen Fiat Mirafiori, jollaisella ajoin 90-luvulla. Paitsi että luistonestosysteemi en vuoksi ei ollut edes hauskaa. Nastarengassarjan ostoon lähdettävä.
Olikohan tämä täällä jo?
Olin hankkimassa kitkarenkaita mutta jätin hankkimatta tämän luettuani.
"Nastattomilta
talvirenkailta vaaditaan
M+S-merkinnän lisäksi
3PMSF-merkintää
joulukuusta
2024 alkaen
Rengasvalinnassa
kannattaa
tukeutua myös
EU-rengasmerkintään,
joka tarjoaa tietoa
renkaan polttoaine
taloudellisuudesta,
ohiajomelusta ja
suorituskyvystä märkä-
lumi- ja jääpidon osalta.
Ajoin eilen sisäänajetuilla kitkarenkailla ensimmäistä kertaa elämässäni vähän liukkaammalla kelillä.
Auton mukana tulivat ja paljoa tuskin oli ajettu, kun autokin on ikäänsä nähden lähes ajamaton, mutta leima on 2018 vuodelta. Ainakaan Takaveto-Mersussa niillä ei tee hevon *ittua. Ajotuntumasta tuli mieleen Fiat Mirafiori, jollaisella ajoin 90-luvulla. Paitsi että luistonestosysteemi en vuoksi ei ollut edes hauskaa. Nastarengassarjan ostoon lähdettävä.
Ei kait ilman tuota merkintää ole enää muutamaan vuoteen saanut minkäänlaisia talvirenkaita.Juuri pari viikkoa sitten kysyin ympärivuotisten renkaiden lumihiutale merkistä.
Olikohan tämä täällä jo?
Olin hankkimassa kitkarenkaita mutta jätin hankkimatta tämän luettuani.
"Nastattomilta talvirenkailta vaaditaan M+S-merkinnän lisäksi 3PMSF-merkintää joulukuusta 2024 alkaen
Voi sua raukkaa 😁 Miten päästy edes kotipihaan kun sitä mäkeäkin reippaasti.....Jaa mää vai? ;D
Jaa mää vai? ;DNo vastasin kyllä raukalle joka kertoi ajavansa kitkarenkailla vaikka eräs "asijantuntija" on päiväkausia kertonut ettei niillä tee mitään.
No vastasin kyllä raukalle joka kertoi ajavansa kitkarenkailla vaikka eräs "asijantuntija" on päiväkausia kertonut ettei niillä tee mitään.Jos onkin vika ratin ja penkin välissä. :o
Jos kitkarenkailla pärjää niin miksi hemmoilla pitää olla audeja, volvoja, mersuja, kun ladallakin pärjäisi....Kerro se kun sulla kokemusta?
Jos onkin vika ratin ja penkin välissä. :oJusthan täällä oli arjen sankari joka ei edes kävelyvauhtia päässyt kitkoilla. Sitten toinen joka vuodesta toiseen kulkee hiihtoreissuilla kitkat alla. Ei voi tulla muuhun tulokseen, kortti pois niin turvallisempaa muille
Jos kitkarenkailla pärjää niin miksi hemmoilla pitää olla audeja, volvoja, mersuja, kun ladallakin pärjäisi....No sanoppas se ???
Nastarenkaat äkkinäiselle ja kokemattomalle kuljettajalle. Kitkat ennakoivalle kokeneelle kuljettajalle.
Näin meidän perheessä. Kahdessa autossa kitkat ja kahdessa nastat. Lapset haluaa rapisevat nastat rouhimiseen.
Jos asuisin jossain sivutien varrella, pakko olisi nastat laittaa. Kitkoista on nyt 30 vuoden kokemus.
Jos kitkarenkailla pärjää niin miksi hemmoilla pitää olla audeja, volvoja, mersuja, kun ladallakin pärjäisi....
Pitäs määrätä pakolliseksi nastarengas kuski ja kitkarengaskuski tarrat auton perässä....
että takaa tulieva kitkarengas autoilija tietäis pitää 50m pitempää turvaväliä kun edessä menee nokian xx nastagummit
Tai niin kuin täällä on, nastarengasauton erottaa kitkarengasautosta nopeudesta , nastarenkailla kun ei saa ajaa kuin 60 km/h !
On lain laatija ymmärtänyt ongelman ;)
eli huonommilla renkailla ajavat saavat ajaa kovempaa? Kuulostaa fiksulle :o ;D
Fiksummat voi itse määritellä nopeutensa, mutta ne jotka ei oikein ymmärrä mitä nopeus tekee ovat päässeet onneksi lainlaatijan suojelukseen ;)Onko siellä paljon Karabiilistejä ?
Tuo sama laki määrittelee myös ketjut päällä ajoon saman nopeuden.
Pitäs määrätä pakolliseksi nastarengas kuski ja kitkarengaskuski tarrat auton perässä....
että takaa tulieva kitkarengas autoilija tietäis pitää 50m pitempää turvaväliä kun edessä menee nokian xx nastagummit
Venäjän malli Suomeen.Mutt siellä paljon Ladoja ? Eikös niillä pärjää pelkästään nastat alla ?
Tai niin kuin täällä on, nastarengasauton erottaa kitkarengasautosta nopeudesta , nastarenkailla kun ei saa ajaa kuin 60 km/h !
On lain laatija ymmärtänyt ongelman ;)
eli huonommilla renkailla ajavat saavat ajaa kovempaa? Kuulostaa fiksulle :o ;D
Eikös nykyisin jarruttomilla kärryilläkin saa painaa 100km/h vaikka olisi millaset suviluistimet alla ihan talvikelilläkin kun ei ole edes talvirengaspakkoa noissa. Sen sijaan jarrullisilla on talvirengaspakko ihan samalla tavalla kuin vetoautoillakin, eikä silti saa ajaa kuin max 80km/h ::)
Tässä kohtaa laki on kyllä aika kummallinen.....Nopeusrajoitus koskee vain alle 750 kg jarruttomia kärryjä. painavemmissa rajoitus 80 km/h. Moni uuden jarruttoman 825 kg kärryn vetäjä ei sitä tiedä.
Nopeusrajoitus koskee vain alle 750 kg jarruttomia kärryjä. painavemmissa rajoitus 80 km/h. Moni uuden jarruttoman 825 kg kärryn vetäjä ei sitä tiedä.
Onko siellä paljon Karabiilistejä ?
Jos kitkarenkailla pärjää niin miksi hemmoilla pitää olla audeja, volvoja, mersuja, kun ladallakin pärjäisi....
Siinä on kanssa yksi kirjanoppinut itseään täynnä oleva minä-minä vi...un pilkunviilaaja päässyt taas ihan kunnolla pätemään kun on ylipäätään keksinyt koko mokoman 825kg jarruttoman.
Se on se ennakoiva ajotapa jolla selviää. Kitkoillakin.
varmaan joo jos ajelee vain yksin jossain tyhjiössä.käsitääkseni olet ajanut suuriman osan nykyisetä km suoritteesta kitkoilla kun raskaalla puolella nastat on harvinaisia. sitäen tiedä missä tyhjiössä olet ajanut mutta luulisi olevan hyvä käsitys miten renkaat toimiva.
Kaikkia tilanteita EI voi ennakoida.
varmaan joo jos ajelee vain yksin jossain tyhjiössä.
Tainnut olla kärrykauppiailla hyvät lobbarit, mielikuvat myy....Ja onko paljon autoja joilla saa vetää yli 750kg jarrutonta kärryä. Aika minimaalinen määrä jokatapauksessa.
Olisi milenkiintoista tietää, kuuinka monella vetäjällä kortti ei riitä.
Ja onko paljon autoja joilla saa vetää yli 750kg jarrutonta kärryä. Aika minimaalinen määrä jokatapauksessa.Ihan uutta mulle...
Ja mikäänhän ei kiellä laittamasta piikkipyöriä jarruttomaan ja vaikka ajamaan kesälläkin niillä.
Ja onko paljon autoja joilla saa vetää yli 750kg jarrutonta kärryä. Aika minimaalinen määrä jokatapauksessa.
Eikö 825 kg jarrutonta kärryä saa vetää tavan henkilöautolla?
Ja kortti riittää 825kg vaunun kanssa
Ja onko paljon autoja joilla saa vetää yli 750kg jarrutonta kärryä. Aika minimaalinen määrä jokatapauksessa.Sallittuahan se on jos sää tai keli sitä edellyttää. Mutta lain mukaan nastoja saa käyttää marras-maaliskuun välisenä aikana.
Ja mikäänhän ei kiellä laittamasta piikkipyöriä jarruttomaan ja vaikka ajamaan kesälläkin niillä.
Vai voisikohan sittenkin sillä ajotavallakin kenties ehkä kuitenkin olla edes jotain merkitystä? ???
käsitääkseni olet ajanut suuriman osan nykyisetä km suoritteesta kitkoilla kun raskaalla puolella nastat on harvinaisia. sitäen tiedä missä tyhjiössä olet ajanut mutta luulisi olevan hyvä käsitys miten renkaat toimiva.
En kuvittele mitään, vaan tiedän ettei kaikkea voi ennakoida.
Ja suurin vaikuttaja on kuitenkin ratin ja penkin välissä. Noin pessimistisillä ajatuksilla en ajais talvella kuin taxilla.Nykytakseihin en paljoa luottaisi... :)
VIikonloppuna tuli autoiltua tuossa pitempi matka ja täytyy sanoa että kyllä on persiistä nuo pärjäävät kitkailijatg...pärj äävät tuolla jää huuruisilla päääteillä ajelemalla 65kmh 80 alueella... ihan sairaan vaarallista kun osalla porukkaa olisi kiire eikä aikaa junnata 65kmh seuraavat 300km...ja keskiviivaa ei ole aurattu joten kunnon kerros lunta ohittajan iloksi. Nostoilla ei mitään ongelmia ajella sallittuja vauhteja.
VIikonloppuna tuli autoiltua tuossa pitempi matka ja täytyy sanoa että kyllä on persiistä nuo pärjäävät kitkailijatg...pärj äävät tuolla jää huuruisilla päääteillä ajelemalla 65kmh 80 alueella... ihan sairaan vaarallista kun osalla porukkaa olisi kiire eikä aikaa junnata 65kmh seuraavat 300km...ja keskiviivaa ei ole aurattu joten kunnon kerros lunta ohittajan iloksi. Nostoilla ei mitään ongelmia ajella sallittuja vauhteja.Olisit ajanut ohi kun tunnut olevan niin ylivertainen kuljettaja nastapyörilläsi. Thumbd
Olisit ajanut ohi kun tunnut olevan niin ylivertainen kuljettaja nastapyörilläsi. ThumbdTais 88k5 ohittaa hänet tienpäällä ja nyt oksentaa vitutustaan.
VIikonloppuna tuli autoiltua tuossa pitempi matka ja täytyy sanoa että kyllä on persiistä nuo pärjäävät kitkailijatg...pärj äävät tuolla jää huuruisilla päääteillä ajelemalla 65kmh 80 alueella...Kuinkakohan monet renkaat kävit tarkistamassa, että kyseessä on nimenomaan kitkarenkailla nitkuttelija eikä vaikkapa ikäihminen joka vain mitoitti sen oman ajonopeutensa fiksusti niihin omiin ajotaitoihinsa päästäkseen hänkin kommelluksitta perille ???
Ohitus on liian suuri vaara auraamattomista keskivalleista johtuen. Eikä auto kiihdykään kunnolla jos 5-10cm lunta.Siinä keskivallin päälläkö se auton kiihdyttäminen ohitusnopeuteen mukamas tehdään? :o
Ja tämän perässä oli sitten joku maanteiden kuningas, joka roikkui takapuskurista max puolen autonmitan päässä ja välkytteli valoja koko sen ajan mitä edellä ajava ohitti sitä pitkähköä jonoa.
Sama koskee myös sitä jos ajotaito tai ajokunto ei ole riittävä 80kmh niin parempi pysyä sivuteillä tai kotona.
Tuolta perssä roikkujalta pitäisi ottaa heti ajokortti pysyvästi pois, ennen kuin tappaa jonkun. Hyvässä tapauksessa se tappaa vain itsensä, huonossa tapauksessa viattoman sivullisen.Siinä hyvässäkin tapauksessa aiheuttaa yhteiskunnalle kustannuksia ja muille vakuutusmaksujen nousua.
Aika pelottava näky on tuollainen 65kmh junnaaja ja sitten perässä roikkuvalla express bussilla loppuu aikataulusta varat ja pakko lähteä ohittamaan, 50 henkeä kyydissä ja bussi ei oikeen kiihdykään lumipöperössä....ja vastaan tuleva rekka alkaa lähestymään. No tuo on tietty hypoteettinen skenaario ja helppo ratkaista...valinta 51 vai pari...
Tuo ei tiedä muusta kiihtymisestä mitään, vain kitkoista kiihtyy.Töissä nastafirmassa.
ihan sairaan vaarallista kun osalla porukkaa olisi kiire eikä aikaa junnata
Risteyksissä/valoissa ja muutenkin hitaassa vauhdissa sen näkee nastat vai ei jos on näkökyky on kuten liikenteessä pitäisi.On sulla hyvä näkö. Mulla ajoi poliisit viereen ja kysyi et miksi ajan toukokuussa nastoilla kun oli kuiva keli. Alla oli kuitenkin kitkat ja joku lamellin väliin jäänyt kivenmuru rapsutti asfaltilla.
Tuo on huonosti tunnettu asia että alinopeus on oikeasti iso tieliikenneriski. Kuten tietty on myös ylinopeus.
Fiksuimmat hidastelijat antaa välillä tietä kun huomaavat että perässä tulee kilsan pitkä letka ohituspaikan kyttääjiä.......... mutta paljon on niitäkin jotka koittavat vielä tehdä ohituksesta mahdollisimman hankalaa esim ohituskaistan tullessa polkevat nopeuden heti ylös....
Tuo on huonosti tunnettu asia että alinopeus on oikeasti iso tieliikenneriski. Kuten tietty on myös ylinopeus.
Ei ole mitään 'alinopeutta', on vaan suurin sallittu nopeus.
On nykyisin myös pienin sallittu nopeus, joka sekin kyllä ilmoitetaan pyöreällä, määräävällä liikennemerkillä. Missään en noita ole kuitenkaan vielä tienpäällä nähnyt, mutta siis käsite alinopeus on nykyisin siis ihan yhtä virallinen kuin ylinopeuskin.
(https://moottori.fi/wp-content/uploads/2017/05/vahimmaisnopeus.jpg)
Ohitus on liian suuri vaara auraamattomista keskivalleista johtuen. Eikä auto kiihdykään kunnolla jos 5-10cm lunta.
Sanoma on vain se että jos haluaa välttämättä pärjätä liukkailla renkailla niin sopii mennä pärjäämään pikkuteille eikä ole pakko haitata kaikkien muiden matkan tekoa.
Sama koskee myös sitä jos ajotaito tai ajokunto ei ole riittävä 80kmh niin parempi pysyä sivuteillä tai kotona.
Aika pelottava näky on tuollainen 65kmh junnaaja ja sitten perässä roikkuvalla express bussilla loppuu aikataulusta varat ja pakko lähteä ohittamaan, 50 henkeä kyydissä ja bussi ei oikeen kiihdykään lumipöperössä....ja vastaan tuleva rekka alkaa lähestymään. No tuo on tietty hypoteettinen skenaario ja helppo ratkaista...valinta 51 vai pari...
On nykyisin myös pienin sallittu nopeus, joka sekin kyllä ilmoitetaan pyöreällä, määräävällä liikennemerkillä. Missään en noita ole kuitenkaan vielä tienpäällä nähnyt, mutta siis käsite alinopeus on nykyisin siis ihan yhtä virallinen kuin ylinopeuskin.
Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Ja miksi?
Olemme kuulleet tämän mantran jo aiemminkin mutta siitä huolimatta edelleenkään ei ole mitään 'alinoputta'.kai se laki jo jotain kieltää. ei mootoritielle saa traktorilla tai mopolla mennä, tai kävelemään.
Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Ja miksi?
Olemme kuulleet tämän mantran jo aiemminkin mutta siitä huolimatta edelleenkään ei ole mitään 'alinoputta'.Miksikö käytettäisiin..?
Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Ja miksi?
kai se laki jo jotain kieltää. ei mootoritielle saa traktorilla tai mopolla mennä, tai kävelemään.Vai pelkästään liikkemerkki? Yks kerta kattelin kun iso (liikenne)traktori kärry perässä (10tn soralavalla) tyhjänä ajeli motaria vt3 (Klaukkalan ramppia kohti). Ei ollut työssä, eikä majakat vilkkunut.. sitä vaadittavaa 60km/h varmaan kulki. :D
Vai pelkästään liikkemerkki? Yks kerta kattelin kun iso (liikenne)traktori kärry perässä (10tn soralavalla) tyhjänä ajeli motaria vt3 (Klaukkalan ramppia kohti). Ei ollut työssä, eikä majakat vilkkunut.. sitä vaadittavaa 60km/h varmaan kulki. :DJos se oli sellainen nopea traktori... :)
Jos se oli sellainen nopea traktori... :)Ei vissiin nykyisin intikat kärryperässä mee tuommosta kyytiä.
Sellaisella saa ajaa motarilla, kun huiput on 80 km/h. En kyllä tiedä, onko sellaisia vielä Suomessa.
Nastoja en kaipaa, enkä varsinkaa sitä rapinaa,
Epäselvää on edelleen, missä noita esittelemiäsi merkkejä oikein käytettäisiin?
Kuten sanoin, itse ainakaan en ole noita uusia merkkejä kohdannut missään, mutta ihan samalla tavalla tuolla merkillä asetetun nopeuden alitus ilman pätevää liikennesyytä on liikennevirhemaksun aihe ihan siinä missä sen tavallisenkin tikkarin lukeman ylitys. Ja jos tuota tavallisen ylittämistä kutsutaan ylinopeudeksi, niin miksiköhän ihan itse kutsuisit tuon sinisen tikkarin nopeuden alitusta?
Alinopeudeksi ja vain siellä liikennemerkin vaikutusalueella. Jos sellainen jossain on, ei muualla.
Juu näin sitä minäkin, mutta ilm. tsahkalilla on joku toinen, ihan oma nimityksensä tälle ???
Tässä on jo tullut selväksi, että olet niitä, joiden mukaan 'tikkari' merkitsee alinta sallittua nopeutta.
Tässä nyt vaan on taustalla ilm. itsellesi henkisesti kova paikka kun jatkuvasti intät ettei alinopeus käsitettä olisi muka olemassa lainkaan. Juu ei ollutkaan ennen kuin tuli tuo alimman sallitun nopeuden määrittävä sininen liikennemerkki. Olisiko siis aika jo vihdoinkin päivittää ne omatkin käsityksensä, jookos ^-^
8)
Ja taas väännetään, missään kohtaa en ole noin väittänyt, enkä väitä edelleenkään koska se ei pidä paikkaansa. Suurimman sallitun nopeuden liikennemerkillä ei todellakaan rajoiteta alinta laillista nopeutta, ei nyt eikä tulevaisuudessakaan . Toki jos ajellaan esim. -40km/h alle tuon tikkarinopeuden, alkaa se muodostamaan jo riskiä tienpäällä. Johan sitä on useita tapahtunutkin kun paukataan 80km/h alueella mopoauton persuuksiin :-\
2kaistaisella tiellä jokainen ohitustulanne on riski.
Ja ne ovat seurauksia eri nopeutta kulkevista ajoneuvoista. Johtuu se sitten että joku ajaa reilua ylinopeutta tai toinen reilusti alle tiekohtaisen rajoituksen.
Ja kun sitten pitää vaan päästä ohi, ilman tarvetta, varsinkin ylinopeutta ajavat rekat.Joku firma on muuten määrännyt että sen rekkakuskit eivät saa ajaa ylinopeutta, eli kyseiset rekat ajavat 80km/h. Eivät siis roiku takapuskurissa ja painosta ajamaan ylinopeutta.
Sen jälkeen sitten ajetaan peräkkäin kymmeniä kilometrejä....
2kaistaisella tiellä jokainen ohitustulanne on riski.Väittäisin kyllä että on aika paljon helpompi ohittaa ajoneuvo joka ajaa 40km/h hitaammin kuin ajoneuvo joka ajaa 10 km/h hitaammin kuin tiekohtainen maksimirajoitus.
Ja ne ovat seurauksia eri nopeutta kulkevista ajoneuvoista. Johtuu se sitten että joku ajaa reilua ylinopeutta tai toinen reilusti alle tiekohtaisen rajoituksen.
Joku firma on muuten määrännyt että sen rekkakuskit eivät saa ajaa ylinopeutta, eli kyseiset rekat ajavat 80km/h. Eivät siis roiku takapuskurissa ja painosta ajamaan ylinopeutta.
En nyt sano varmaksi, mutta olisiko posti?
Syynä ei kuulemma ole liikenneturvallisuu s, vaan polttoaineen säästö.
Ja kun sitten pitää vaan päästä ohi, ilman tarvetta, varsinkin ylinopeutta ajavat rekat.sinulla kun rekatkin menee ohi oikealta ja vasemmalta, olisiko syytä katsoa peiliin ja miettiä omaa käytöstä liikenteessä?
Sen jälkeen sitten ajetaan peräkkäin kymmeniä kilometrejä....
sinulla kun rekatkin menee ohi oikealta ja vasemmalta, olisiko syytä katsoa peiliin ja miettiä omaa käytöstä liikenteessä?
Väittäisin kyllä että on aika paljon helpompi ohittaa ajoneuvo joka ajaa 40km/h hitaammin kuin ajoneuvo joka ajaa 10 km/h hitaammin kuin tiekohtainen maksimirajoitus.
Paitsi sitten kun sattuu se keskikaiteellinen tieosuus kohdalle, niin silloin sitä mennään nätissä possujunassa hirveä banaani otsassa kun ohi ei mahdu. Tai sanotaan että autolla ei mahdu ohi, mutta esim. prätkällä tuostakin selvitään ihan vain pelkällä pienellä ranneliikkeellä ihan samalla tavalla helpon vaivattomasti kuin muissakin ohitustilanteissa. Toki näin lumiseen aikaan saattaa tuo konepyöräilykin olla jo varsin haasteellista ihan ilman ohitustilanteitakin ;D
Osa rekoista ajaa koko ajan törkeää ylinopeutta, niiltä kuskeilta pitäisi ottaa kortti pois.se on harmi kenellä se "oikeus" ajaa oikeaa nopeutta, heillä unohtuu myös vilkun käyttö koska kaikki tietää minne he ovat menossa. heillä on myös oikeus kiihdyttää vautia estääkseen sen ohituksen joka ei aja oikeaa nopeutta "oikeus ajaa sitä nopeutta". isoin harmi heillä on ETTEI YMMÄRRÄ, liikenne on yhteis peliä! on vain velvollisuuksia, ei oikeuksia!
Jokaisella on oikeus ajaa sitä nopeutta mikä on hyvä kyseiselle ajoneuvolla ja kuskin taidoille!
SINUN pitäisi katsoa peiliin ja miettiä suhtautumistasi liikenteeseeen, se ei ole tarkoitettu VAIN täsmälleen suurinta sallittua nopeutta ajaville.
Keskikaiteen kohdalla pärrällä ohittaminen on itsemurhayritys. Siellä ei paljon tarvitse autohenkilön haarojensa väli räpeltää kun mennään metri sivuun jos toiseen ja voi siellä olla asfaltissa kunnon reikä jota vähän väistää. Ei kait oikeat motoristit noin typeriä ole ?Motoristejakin on joka junaan...
se on harmi kenellä se "oikeus" ajaa oikeaa nopeutta, heillä unohtuu myös vilkun käyttö koska kaikki tietää minne he ovat menossa. heillä on myös oikeus kiihdyttää vautia estääkseen sen ohituksen joka ei aja oikeaa nopeutta "oikeus ajaa sitä nopeutta". isoin harmi heillä on ETTEI YMMÄRRÄ, liikenne on yhteis peliä! on vain velvollisuuksia, ei oikeuksia!Totta, ohittelijat ja kaahailijat eivät käytä vilkkua! He eivät ymmärrä että liikenne on yhteispeliä.
sinulla kun rekatkin menee ohi oikealta ja vasemmalta, olisiko syytä katsoa peiliin ja miettiä omaa käytöstä liikenteessä?
Jaa, että mielestäsi liikenteessä pitää rikkoa lakia jotta määrätty ryhmä ei pahoittaisi mieltään. Kun ei noista rekoista tahdo päästä laillisesti ajamalla ohi edes satasen alueella, vaikka on ohituskaistakin käytettävissä.Kas kummaa, 70+ tonninen yhdistelmä rullaa alamäessä yli 80km/t :o :o
https://vimeo.com/656728365?
Jaa, että mielestäsi liikenteessä pitää rikkoa lakia jotta määrätty ryhmä ei pahoittaisi mieltään. Kun ei noista rekoista tahdo päästä laillisesti ajamalla ohi edes satasen alueella, vaikka on ohituskaistakin käytettävissä.koti poliisin piti ajaa puskurissa kiinni että sai nopeuden mitattua, itse kyllä sanon että te koti poliisit vaaranatte liikennettä enemmän kuin se joka ajaa liikennevirran mukana tai 80v vanhuns kun sen huomaa ja pystyy ennakoimaan.
https://vimeo.com/656728365?
Sulla on kinnerissä huono äänieristys.... 8)Vm. -22 MB E300de 4matic ei todellakaan ole kinneri
Kas kummaa, 70+ tonninen yhdistelmä rullaa alamäessä yli 80km/t :o :o
Lopetitkin sitten kotipoliisifilmauks en kun ylämäki alkoi, taisi puuauton vauhti pudota aika nopsaan paljon alle 80:n :laugh: ;D
koti poliisin piti ajaa puskurissa kiinni että sai nopeuden mitattua, itse kyllä sanon että te koti poliisit vaaranatte liikennettä enemmän kuin se joka ajaa liikennevirran mukana tai 80v vanhuns kun sen huomaa ja pystyy ennakoimaan.
se vain on erikoista kun lainkuuliaiset kuskit kerkeää kiinittämään huomiota muiden tekemiseen enemmän kuin omaan ;D
Todellakin, hyvä kuski havannoi ympäristöään ja mitä siellä tapahtuu, kun oma tekeminen (ajaminen) ei ole hakusessa niin siihen on hyvin resursseja. Toisin kuin näillä jotka eivät edes osaa nopeusmittariaan katsoa kun kaikki huomio menee siihen oman autonsa hallintaan.Ja sitten on näitä kotipoliiseja jotka kyylää muiden tekemisiä kuin piru raamattua ja valittaa kun se teki sitä ja se ei tehnyt sitä ja tuo ajoi nyt kilometrin yli rajoituksen ja toi ohitti mut ylinopeudella jne ja vieläpä videoi ja julkaisee kaiken sen sijaan että kulkisi jouhevasti muun liikenteen mukana :laugh: :laugh:
Ja sitten on näitä kotipoliiseja jotka kyylää muiden tekemisiä kuin piru raamattua ja valittaa kun se teki sitä ja se ei tehnyt sitä ja tuo ajoi nyt kilometrin yli rajoituksen ja toi ohitti mut ylinopeudella jne ja vieläpä videoi ja julkaisee kaiken sen sijaan että kulkisi jouhevasti muun liikenteen mukana :laugh: :laugh:
Tässä aika kaukana ollaan rengas aiheesta. Thumbd
Joskus viimevuosikymmellä julkaistiin ruattalainen tutkimus, nastarenkaat tappaa enemmän kun pelastaa. Siinä tutkittiin nastarenkaiden "louhiman" pölyn aiheuttamia kuolemia meille vanhoille, ja kohta muutenkin kuoleville. Noo meitähän on liikaa, että positiivinen asia.
Mutta kun ne saatanan mulkut ajaa samaa jälkeä, niin syntyy niitä uria asfalttiin. Ne on kalliita korjata, myös aiheuttavat kolareita sateella, joissa kuolee ihan nuoria/terveitä ihmisiä.
Aika harvoin näkee kunnon renkailla ajavaa, joka ajaa lumen/jään päällä? Melkein kaikki ajaa sitä kapeaa tummaa uraa, niin kuluu asfaltti puhki. Thumbd
Joskus viimevuosikymmellä julkaistiin ruattalainen tutkimus, nastarenkaat tappaa enemmän kun pelastaa. Siinä tutkittiin nastarenkaiden "louhiman" pölyn aiheuttamia kuolemia meille vanhoille, ja kohta muutenkin kuoleville.Tuo "louhintakin" hiukka niin ja näin, jos katsoo vaikka kuinka urautuneita nuo Hki mannerheimintien bussikaistatkin ovat. Busseissa ei ole nastoja ja muutenkin ajonopeudet niin pienet, ettei moista piikin "iskua" edes tapahtuisi muutoinkaan. Eli miten erotat "louhimisen" ihan vain painumisesta? Toki jos pintaa irtoaa niin että se kuluu jo puhkikin alla olevaan ex. asfalttiin, mutta noin muutoin väittäisin että se on sekä raskaan liikenteen että nastojen yhdessä aiheuttamaa nuo urat, ei ihan pelkästään nastoista johtuvaa.
Mutta kun ne saatanan mulkut ajaa samaa jälkeä, niin syntyy niitä uria asfalttiin. Ne on kalliita korjata, myös aiheuttavat kolareita sateella, joissa kuolee ihan nuoria/terveitä ihmisiä. Aika harvoin näkee kunnon renkailla ajavaa, joka ajaa lumen/jään päällä? Melkein kaikki ajaa sitä kapeaa tummaa uraa, niin kuluu asfaltti puhki. ThumbdNo juuri sitä "samaa uraa" nuo bussit nimenomaan painaa tuolla manskulla, siinä ei kaponen kaistaleveys juuri poukkoiluja leveälle bussille salli. Sinällään maantiellä itse haen aina ne urien välit ihan kesäkelilläkin, rengasäänet hiljenee todella selvästi ja matkanteosta tulee mukavampaa. Toki myös talvisin ihan samalla tavalla, noilla kitkoilla ajellessa tuo rengasmelun ero on samalla tavalla ihan korvin kuultavissa. Myös kaarteissa pyrin talvisin ajamaan niiden urista paistavien kaistamerkintöjen mukaan, enkä oikoa niin kuin ne mustat ajourat polanteiden välissä antaisivat kaistan kulusta olettaa. Joskus tuo tarkoittaa melkoista lumipöllyä, sen verran reippaasti porukka tuntuu joskus noissa kaarteissa eritoten näin talvisin oikovan.
Off-Topic:Nastarenkaita enemmän asfalttipölyä irtoaa painavien sähköautojen vuoksi - myös kesällä.
Pitäskö sähköautoilta kieltää nastojen käyttäö...
Ja sitten on näitä kotipoliiseja jotka kyylää muiden tekemisiä kuin piru raamattua ja valittaa kun se teki sitä ja se ei tehnyt sitä ja tuo ajoi nyt kilometrin yli rajoituksen ja toi ohitti mut ylinopeudella jne ja vieläpä videoi ja julkaisee kaiken sen sijaan että kulkisi jouhevasti muun liikenteen mukana :laugh: :laugh:
Miksi sä niin teet?Koska jouhevasti muun liikenteen mukana kulkeminen on useimmiten se paras tapa edetä. Kokeile joskus niin tiedät.
Koska jouhevasti muun liikenteen mukana kulkeminen on useimmiten se paras tapa edetä. Kokeile joskus niin tiedät.