Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Aiheen aloitti: Mako74 - 23.09.2020 kello on 13:35
-
Hei
Autona vm. 2010 Ducato Maxi, manuaalisella ilmastoinnilla ja jälkiasenteisella peruutuskameralla, joka kytketty jälkiasenteiseen 2-DIN Alpine soitimeen/näyttöön. Tästä olisi tarkoitus tehdä retkeilyauto.
Osaatteko viisaammat neuvoa, mitä tehdä / mistä lähteä etsimään ratkaisua seuraavanlaiseen vikahässäkkään:
-kesken ajon jarruttaessa tai vilkun päälle laittaessa Alpinen näyttöön tulee JOSKUS peruutuskameran kuvaa
-ilmastointisäätimien taustavalot vilkkuvat satunnaisesti
Mielestäni valo-/vilkkuviiksi on jotenkin löysän oloinen. Voisiko sillä olla yhteyttä tähän?
Miten pääsen käsiksi vaihtamaan kojelaudan keskikonsolin ilmastointisäätimie n taustavalot? Latasin itselleni eManuaalin, mutta en löydä siitä yksiselitteistä ohjetta tähän.
Kiitos etukäteen!
-
Juutuupissa on paljon videoita koelaudan purkamisesta.
-
Peruutuskamera on yleensä kytketty pakkiin eli kun peruutusvalot syttyvät niin kuva tulee. Veikkaan, että takavaloissa on maadoitusvikaa sillä kun lyöt isovirtasta valoa päälle (21W polttimot, kai tuossa vielä on eikä ledit?) eli jarrua vilkkua, niin jännitehäviöt pistää yleensä parkit vilkkumaan. Pyydäpä joku painamaan jarrua ja vilkut päällä ja katso himmeneekö parkit samaan tahtiin. Tuo saattaa oirehtia myös pakkivalon kautta kun virtaa vuotaa polttimon läpi huonon maakontaktin takia.
-
Oisko tästä apua.
https://karavaanari.org/index.php/topic,19731.0.html
-
Kyllä tuo kuulostaa takavalojen maadotusvialta.
Parkkipolttimolta otettu virta kun yleensä starttaa näytön ja kameran. Ja jos nimenomaan jarrun painallus tai vilkku aiheuttaa näytön heräämisen niin kyllä se sieltä löytynee vika.
-
Kiitos teille! Tässä tuli sen verran paljon vinkkejä, että on helppo lähteä tutkimaan asiaa. Katsotaan mitä löytyy. :)
-
Asenna vaikka lisämaadotuspiuha takavaloille niin näät poistuuko probleemi.
-
Kävin kurkkimassa valokoteloihin ja kokeilemassa vilkkuja + jarrun painamista. Havaintona se, että parkit "vilkkuvat" hieman vilkkujen tahdissa, himmeästoi mutta kuitenkin vilkkuvat. Jarrua kun painaa niin ei vilku, vaan jarru valot palavat kirkkaana ja tasaisesti. Kokeilin näin oik., vas. ja hätävilkulla, sekä vaihde pakilla, että vapaalla. Vaihdekepin asennolla ei ollut vaikutusta.
Muita huomioita; tavaratilan ovenkarmissa oleva OEM sisävalo ei toimi, ei missään kolmesta asennosta. Polttimo näytti ehjältä ja valon johtoliitin oli kytketty (en katsonut sulaketta). Kulkusuunnassa oikea takasumuvalo on pimeä (en katsonut sulaketta, enkä tutkinut onko polttimo sökö). Peräkoukun valoplugi on 7-PIN.
Tässä kuvat takavalokoteloiden johtohässäköistä
Kulkusuunnassa oikean takavalokotelon maadoitusruuviin menee neljä johtoa:
1. Ohut musta --> jälkiasennettuun 12 V sisävaloon
2. Paksu musta --> lähtee ylöspäin johtonipussa
3. ohut valkoinen --> trailer light module
4. paksu valkoinen --> alas nipussa kohti puskuria
Kulkusuunnassa vasemman takavalokotelon maadoitusruuviin menee kaksi johtoa, molemmat menee johtonippuihin.
Vetelin kevyesti johtoja ja liittimiä, enkä huomannut löysiä johtoja.
Ducato on minulle uusi tuttavuus ja olen muutenkin amatööri näiden sähköhommien kanssa niin en oikein tiedä miten edetä tästä. Esim. mistä nuo maadoitusjohdot saavat alkunsa, jos asentaisin sen lisämaadoituspiuhan?
-
Nuo koriin menevät maadoitukset voisi avata ja putsata, ovat useinkin vähän happamia.
-
Rungon maadoitukset kannattaa varmaan avata ja tsekata ja takasin kiinni. Ja sama sitten noille moninapaliittimille jotka tulee valoille.
Jossain kohtaa valorunkoa on paikka johka sais maadotus piuhan kiinni ja toinen pää runkoon vaikka noitten pulttien alle.
-
Käytin nuo maadoitukset irti ja eivät näyttäneet happamilta. Otan seuraavaksi liittimet auki. Kannattaako niihin suihkauttaa WD-40:stä tms. vai pitäisikö pelkän puhaltelun riittää?
-
eestaas nylkyttelyä ja sitten vaikka sähkövaseliinia päälle pikkasen.
Sitä on sellasta "sähköhapettuman poisto" spraytakin mutta mekaaninen rapsutus nopeempi.
Hapettuma voi olla tietty myös siellä polttimon kannassakin.
-
Ei pätki enää. Arvon raadin suositusten mukaan kävin läpi kaikki liittimet, puhaltelin paineilmaspraylla ja suihkautin perään Bilteman hapettumisepoistosp rayta. Irroittelin ja hioin maajohdot ja vaihdoin vielä varmuuden vuoksi kaikki oik., takakulman polttimot (note to myself: 1. siellä oik. kulmassa puskurin sisässä olevassa sumuvalokotelossa ei ole polttimoa ja 2. korin muovilistojen kiinnikkeet ovat kertakäyttökamaa) ^-^ ...
Peruutuskameran vilkkuminen poistu yo. hommilla, eikä vas. kulmaan tarvinnut kajota.
Kiitos vielä teille vinkeistä! Thumb
-
Hieno homma! EIkä ole enää diskovaloja peräpäässä...ne on aika yleisiä italiaanoissa.
Maadoitus on ihmeellinen asia...isäukolla meinas joskus palaa koko talo kun webaston releen maadotus oli hapettunut. Pihassa rupesin haistelemaan että missä palaa...autotallin oven takaa tuli savukiehkura....ovi auki ja joko talli krääsässä.... äkiä ovi auki ja auto työntäen ulos ja konepelti auki...rele siellä jo pienellä liekillä lepatti....ja savutti
Auto oli tallissa ollut kaikessa rauhassa ja jostain syystä rupes rele kuumenemaan itsekseen. Olisi hyvin saattanut sytyttää muutkin muoviosat konepellin alta.
-
Jos oikein siristelee niin kyllä tuo vas. takaparkki vielä hiukan diskoilee, mutta todella vähän. Nyt kyllä alkoi jännittää, että mitä kaikkea tuossa vielä pimenee, ennen kuin palaa koko kippo.. ???
Nyt pitäisi sitten päästä käsiksi tuon AC:n polttimoihin kun ovat vilkkumisen jälkeen nyt lopullisesti pimentyneet. Tähän ei ole löytynyt vielä minkäänlaisia ohjeita internetin syövereistä. koko yksikön irroittaminen vaatinee puolet kojetaulusta irti, mutta onko tosiaan niin, että noiden säätimien taakse ei pääse helpommin vaihtamaan polttimoa? (kuva kaapattu netistä)
-
Eikös tuo säätimien ympärillä oleva kehys ole pienillä kynsillä kiinni?
-
En tiedä ja siksi en uskalla alkaa repimään tai vääntelemään :(
Tämä videon mukaan vähän isompi homma, jos pitää koko yksikkö ottaa irti, mistä en ole nyt varma, että pitääkö jos haluaa vain polttimon vaihtaa.
https://www.youtube.com/watch?v=dQpO3Md8oyc
-
Soitin irti, sitten soittimen asennuskotelo,helppo homma ja rupeat pikkaisen näkemään.
Kaikki osat kojetaulussa on kiinni ruuveilla ja joka osassa on myös muoviset kynnet
omissa koloissaan, tiukkat, mutta aukevat kyllä.
Meinasi itseltäkin usko loppua irti vääntäessä.
-
Kiitos Masi! Näillä tiedoilla on hyvä lähteä kokeilemaan. Thumb
-
jopas on fipatti tehty vaikeeksi huoltaa...
tuohan alkaa olemaan kuin eräs ruottalainen auto jonka sisätilapropellin vaihto ohje alkoi ohjeella...ennen kojetaulun irroitusta irroita tuulilasi... :o
-
jopas on fipatti tehty vaikeeksi huoltaa...
tuohan alkaa olemaan kuin eräs ruottalainen auto jonka sisätilapropellin vaihto ohje alkoi ohjeella...ennen kojetaulun irroitusta irroita tuulilasi... :o
Toi on jo aika hyvä!!! :P
-
Moi. Miten nämä lämmityslaitteen pyöreät namiskat saa irti, ilman että menevät rikki? Vetämällä keskeltä ulospäin?
Edit. Tähän asti pääsin ja nyt pitäisi tietää mitä seuraavaksi.