Jääkaappi toimii sähköllä viime reissussa. Nyt juhannusreissussa ei ole sähköä.
En ole vähään aikaan kokeillut kaasulla, se ei toimi.
Liekki siis palaa, mutta ei jäähdy. Electroluxin kaappi.
Tunnustan en osaa/tiedä miten poltinta putsataan. Tuo liekki siis kyllä palaa ja syttyy helposti. Ei tule vain kylmää.
https://karavaanari.org/index.php?topic=16821.0
Puhdistusta kaipaa.. PR-Caravan lahela..
Kehtaatko sanoa hintaa?
Kehtaan, 165€ osat ja työ.
Tervehdys,Tuon ikäisessä kaapissa ei ole kaasu puolella termostaattia.Kaapi n on oltava lähes vaaterissa.Nyt on haastavat kelit. Pistä lämpömittari yöksi kaappiin ja vertaa "kylmyys" seuraavana yönä sähkövastus "kylmyyteen.
Täällä otsikon mukainen ongelma myös. Vm 88 kaappi, Electrolux jonka tyyppimerkinnöistä on vain liimat jäljellä. Uusi poltin ja suutin. Siltikään ei kylmene kuin pakastinosa jotenkuten.
Uutena harrastajana en tiedä, että pitäisikö tuosta polttimesta lähteä jonkinlainen pöhinä silloin kun toimii oikein? Nyt edellisen Hymeristin toimesta on lisätty tarra säätönupin kohdalle, että maksimi kylmyys saavutetaan kun nuppi on max-merkin ja nollan välissä. Kertooko tuo jostain jotain? Mahtaako se säädin pantata kaasunkulkua, vai onko kaapilla tullut vaan kilometrit täyteen?
Vinkeistä kiitollinen.
Juu ei toimi sähköllä kaappi minkään vertaa. Ei verkkovirralla eikä akulla auton käydessä. Mielestäni sain aikaisemmin edes sen punakytkimen valon palamaan mutta nyt ei palanut enää sekään. Sulakkeet ja vikavirtakytkin sähkökeskuksessa, siis siellä takasohvan alla ok.
Ruuveja ei tuossa versiossa ollut sisäpuolella kaappia ainuttakaan. Liekö liimattu.
Täytynee luovuttaa tämän kanssa. Kunhan huomenna hellan liekinlevittimien tiivisteet tulevat niin lyön läjään ja siirryn seuraavaan kohteeseen. Olisikohan lasinpyyhkijöiden moottori vaihtovuorossa.
Kiitos kaikille vinkeistä. Toki jos tulee ajatuksia tuon sähköpuolen toimimattomuudesta niin luen mielelläni.
Sain jääkaapin toimimaan auttavasti. Nyt jäähtyy jo hiukan se jääkaapinpuolen ritilikkökin. Surkeasti edelleen mutta riittänee siihen ettei sihit ole 40 asteisia. Purin vielä kerran polttimen ja tällä kertaa avasin myös pakoputken siten, että pääsin rassaamaan pulloharjalla. Mitään sieltä ei juurikaan irronnut mutta teho kuitenkin parani hiukan. Tai sitten polttoyksikkö meni parempaan asentoon. Nyt en tuota enää pura näillä lämpösillä.
Mittasin jännitteet 12 v johdot kaapin päältä eikä sinne tule mitään edes auton käydessä. Mimmosta lenkkiä nuo johdot tekevät? Mistä pirusta se tieto tulee, että auto käy? Tämä puoli kuitenkin toimi viime viikolla ainakin siten, että katkaisijaan tuli punavalo. Nyt ei pala sekään. Sulakkeet katsottu, pyöritelty ja kirottu.
Tarkista onko sulla auton starttiakun vieressä (jos on asennettu näin) olevat sulakkeet kunnossa. Eli 12V ajon aikana tulee auton omasta generaattorista
Omassa sama kaappi ko tuossa Oulan kuvassa. Laitoin aamupäivällä päälle ihan testimielessä . Autossa n.35 ja kaapissa öpaut viiden tunnin jälkeen 11,6... Eikä tuo tuosta muuttunut.
Kysymykseni sopinee otsikon alle?
Tänään taas kerran ajattelin, että mitä vaikuttaisi jos jääkaappiin sisälle laittaisi pienen, esim. läppärin, puhaltimen?
Onko kukaan muu ajatellut asiaa? Onko kukaan kokeillut tätä?
Ei, varmaankin sun kaasua syöttävä putki on ruostunut sisältä ja syöttää töhnää suuttimeen.
Ei, varmaankin sun kaasua syöttävä putki on ruostunut sisältä ja syöttää töhnää suuttimeen.Tuo oli omassa vikana. Nyt on kuparinen tilalla. Ja sit laitoin tuulettimen lauhduttimen alapuolelle,dometicin ohjeen mukaan. Vaan eipä tuolla ollu mitään vaikutusta.. Uskon että tuuletus toimii paremmin,kun asentaa ropelin yläritilään. Perästä kuuluu jahka on kokemuksia asiasta.
Tuo oli omassa vikana. Nyt on kuparinen tilalla.
Pakoputken ruosteet tippuu polttimelle, minun arvaukseni
Onko koko ongelman ajan ollut sama kaasupullo?
En tiedä voiko johtua pullosta mutta itsellä oli kevät talvella
pullo jonka aikana kaappi sammuili.
Pullo sitten jossain vaiheessa tyhjeni ja vaihtui ja ongelma poistui.
Sen jälkeen ei ole sammunut itsekseen.
Sen verran olen päässyt pidemmälle, että tiedän vian johtuvan jotenkin ajamisesta. Silloin se alkaa palaa huonosti.
Onko matkailuosan tehnyt valmistaja suositellut vai kieltänyt kaasulla viilentämisen ajonaikana?
Aika monessa, ainakin hiukan vanhemmassa, valmistaja kieltää kaasunkäytön ajonaikana.
Moni käyttää siitä huolimatta ja vielä hyvinkin menestyksekkäästi, kun taas joissain autoissa ja vaunuissa tulee ongelmaa esimerkiksi sammumisen tai puutteellisen palmisen suhteen.
Allekirjoittaneella kaappi alkoi toimimaan kun helteet väistyi. Nyt vuorokausi testailtu ja kaappi pysyy kiltisti +5 ja +7 välillä vaikka auto on hiukan kallellaankin.
Allekirjoittaneella kaappi alkoi toimimaan kun helteet väistyi. Nyt vuorokausi testailtu ja kaappi pysyy kiltisti +5 ja +7 välillä vaikka auto on hiukan kallellaankin.Jos tuo nupikka on euron lantin kokoinen ja siinä on reunassa pieni reikä,älä välitä sen asettelusta ,sen etulevy on irtonainen ja piste voi näyttää mitä vaan.
Tiedä sitten, millä on vaikutusta eniten koska laitoin myös yläritilän taakse termostaattiohjatun tuulettimen. Epäilen kuitenkin, että tuossa on regulaattori mikälie säätöventtiili rikki koska nupikka täytyy olla nollan ja max-merkin välissä, että viilenee.
Mitä tuosta tirkistelyikkunasta nyt näkee niin nupikan ääriasennoilla on hyvin vähän vaikutusta liekin kokoon. Mutta nyt tuolla pärjää ja sihit pysyy kylmänä.
Säätimen ja polttimen välinen putki menee tänään vaihtoon, ja poltin myös samalla avaamisella. Jos ensi kesänä muistaisi viimeistään kirjoittaa, että auttoiko :) Se on aina talven jälkeen ollut tuo vika, ja sitten kun polttimen on käyttänyt irti, niin yleensä kesän on toiminut.
E: Ja nyt tosiaan saa toimimaan, kun puhaltaa reilusti paineilmaa palokaasuputkeen, siihen asti kun vaunua taas päivän vetää. Pikku kompuralla on pärjätty tämä kesä, puhaltelee aina kun pääsee parkkiin :laugh:
Ja tässä 2005 Eifellandissa kuulemma putket on jotakin ei ruostuvaa ainetta, mutta jotakin hilsettä sieltä vaan kuitenkin tulee..
Ja itse en usko, että kaasun mukana tulisi jotakin, kun Truma toimii kuitenkin ok. Onhan siinäkin sen pikkuliekin teho ehkä jotakin 250W luokkaa ja suuttimen reikä melkein yhtä pieni kuin jääkaapissa.
Kaappi on Dometic RM 7000-jotakin, peruskaappi renkutettavalla piatsolla. Tunnin työ, kaasuputki oli 27 euroa ja poltin jonkun 60 euroa. Termostaateissa harvemmin kuulemma on mitään. Ja joku isäntä takavuosina oli tuonut kaapin korjuuseen, kun palaa niin kovalla liekillä, suutin oli löytynyt kaapin takaa irrallaan, mitään ei oltu kuulemma tehty ite :)
Jatketaas tätä aihetta.. Itselläni on kulkineessa electroluxin kaasujääkaappi,joka on varmaan n.vuodelta kivikirves. Ja ongelmana on että jääkaapin lämpö jää +15,kaapin pakastelokerossa on melkein -20. Siis kun kaappi on ollut tuntikausia kaasulla käytössä. Jääkaapin sisällä rivat/elementti on kyllä toisesta päästä kylmä ja toinen pää on,no..ei niin kylmä. Mitä raati sanoo,auttaisko vaivaan röörien yms.puhdistus? Vai onko vain käytön puutetta moinen temppuilu?Kaasuputken suutin voi olla osaksi tukossa
Mitään kunnon kohinaa en mielestäni kuule tuosta aparaatista, ja sitä minkälainen liekki on niin en osaa sanoa,kaapin alaosassa lattiarajassa on säätö yms.nupit ja viisarinäyttö liekille.
Kaasuputken suutin voi olla osaksi tukossaja putkessa ruostetta kantsii vaihtaa kupariseksi. Vanha mukaan malliksi ja uutta huoltoliikkeestä.My ös uusi suutin jollei koko palopesä sökö.
Ja ongelmana on että jääkaapin lämpö jää +15,kaapin pakastelokerossa on melkein -20.
ongelmana on että jääkaapin lämpö jää +15,kaapin pakastelokerossa on melkein -20.
Voi olla termarivika, katkaisee jäähdytyksen +15 asteessa.Tarkkaa kaapin ikää ei ole tiedossa. Jos kysyjä kertoo ikäluokan olevan ajalta kivikirves, siinä tuskin on mitään termostaattia.
Tarkkaa kaapin ikää ei ole tiedossa. Jos kysyjä kertoo ikäluokan olevan ajalta kivikirves, siinä tuskin on mitään termostaattia.
Otin pakoputken näkyviin ja se kierukka pois ja pölynimurin letku siihen, se ei kyllä varsin nokinen ollutkaan ja sitten imua ja sitten jätin sen imemään ja sisällä laitoin kaasuhanat auki ja pidin sitä jaakaapin nappula alhaalla jota pidetään jonkun aikaa pohjassa sytyttäessä. Ei ole automaattikipinää (jos on niin se ehdottomasti pois toiminnasta)Jonkun aikaa annoin kaasun virrata ja sitten puolen tunnin odotus ja jääkaappi tulille.Jo rupesi kylmenemään, tehon säätökin vaikuttaa liekkiin ja eipä tarvinnut tehdä"luvattomia"asennus operaatioita.En sitten tiedä pystyykö imurilla saamaan niin paljon imua, että polttimen suutin tulee mukana
ei varmasti pysty lähtemään suutin irti tai edes viottumaan, kun pakoputken ja polttimen väli ei lähellekään tiivis, eli juuri mitään alipainetta ei voi syntyä suuttimelle. ei ainakaan normaalilla imurilla.Eikä milään imurilla on sellaisessa paikassa,
Moroot vanha putki irti ja tietämään uusi johonki esin jarru korjaamoon tai autopajaan missä putkia väsätään ,vanhastaputkesta irtoaa suutimeen ruostetta suutin menee tukkoon osittain.
Jatketaan vanhaa aihetta.
Eli jääkaappi ei kylmene kunnolla kaasulla, mut sähköllä hyvin.
Suutin vaihdettu, poltin rassattu ja puhallettu sekä pakoputki samoin. Liekin korkeus on noin 40mm polttimesta katottuna.
Ennen suuttimen vaihtoa kähjäsin vanhaa suutinta ohuella kuparilangalla et valo näkyi läpi paremmin, sillä liekin korkeus oli isompi. Kaappi alkoi kylmetä sillä oikein hyvin, kuului kunnolla kohina polttimesta. Aloin vaan epäilemään et kuumeneeko liikaa, pakoputken kohdalla oli aika lämmintä. Sen takia vaihdoin uuden suuttimen.
Liekin korkeus oli tosiaan uudella suuttimella matalampi.
Tulevan kaasun putki on sisältä ruosteessa, mahtaako kuristaa kaasun tuloa?
Potilas Electrolux RM 4361
Kyllä tuli tehoa. 5 tunnin jälkeen jääkaapissa +2.
Onko kierrepelti putkessa paikallaan?On paikallaan, nuohottu ja kaikki jutut tehty mitä on neuvoja löytynyt,
eivain liekki muutu, mielestäni pitäis olla isompi ja kohina kuulua.Testasitko termostaatin ohjaaman lämmitys/ylläpito venttiilin toiminnan?
Joku kaasua pihistää >:( :'(
Testasitko termostaatin ohjaaman lämmitys/ylläpito venttiilin toiminnan?
Upossa venttiilille on ruuvi, josta sen pääsee putsaamaan.
(https://karavaanari.org/index.php?action=dlattach;topic=23076.0;attach=17117;image)
Tosiaan jos on automaatti sytytyksellä, niin ei ole tuota ylläpito liekki ominaisuutta kun sammuu kokonaan. :D
Dometikista ei löydy tuommosta termaria/poltinta ::)
Sen verran sormellä kokeilin sisustaa ja siinä aika alussa on jokin läppä joka kylmänä oli puoleksi kiinni. Mikä tämän läpän rooli on?
Taisi olla se peltikierukka, joka koettaa saada lämmön jengalle.
Spiraali siinä on, aika alhaalla. Kabessa on todella vaikeata poimia spiraalin pois ja suorittaa nuohous, jää tuo hormi muitten putkien taakse. Kuvassa O on hormin kohdalla ja suoraan ylhäältä katsottuna, toisessa kuvassa vähän sivummalta otettuna näkyy spiraalilangan pää nuolen kohdalla. Hormin yläpää on paikassa johon ei ylety ylhäältä eikä alhaalta, jollakin erikoistyökaluilla ja erikoisharjalla ehkä onnistuu. Pitäisi tehdä huoltoluukku sivusuunnasta hormin yläpään kohdalla niin ehkä paremmin onnistuisi. Endoskoopilla katselin hormin ja spiraalin tilanne, hormi aika puhdas, spiraali alapäästä jonkinverran palannut ja rapistunut mutta ajaa vielä asiansa.Minä tein kuppiterällä reiän sivuseinään pakoputken yläpään kohdalle ja reiän päälle tein peitelevyn jossa on narikka ja levy on kiinni narikan kiinnitysruuveilla.
reiän päälle tein peitelevyn jossa on narikka ja levy on kiinni narikan kiinnitysruuveilla.
Rauman giälel narikka o vaatekoukku
Nyt tipuin kärryiltä.
Millä murteella ja mikä on narikka?
Itse oletan sen olevan baarin naulakko:
https://www.suomisanakirja.fi/amp/narikka
Lähetetty minun Nokia 2110 laitteella SMS-viestillä
Tossa meikäläisen elektrolux rm kaapissa ei spiraalia ollut.Kaikissa minun RM** kaapeissa on ollut. On nykyisessäkin
Liekkö loppupeleissään niin kovin tärkeä,kun nyt tuo jäähdyttää erittäin hyvin.
hyvin lähti pelittämään ja vuorokauden päästä kävin katsomassa kaappiin viemäni mittarit ,niin pakastelokerikossa -23 ja jääkaapin oven ylälokerikössa +2Meillä tuo 40 kesäinen kaappi menee näillä ilmoilla 3 tunnissa pakkasen puolelle. Helteillä kuitenkin tuppaa auringon puolella olla liki +10 astetta, vaikka onkin se turbulenssilevy (spiraali) paikallaan.
Liekkö loppupeleissään niin kovin tärkeä,kun nyt tuo jäähdyttää erittäin hyvin.Jos helteillä jäähtyy hyvin--hyvä, ellei niin kokeile spiraalia? Eihän se ihmeitä tee, mutta pikkasen kuitenkin, kun palokaasujen on pakko putken seinämään koskea, siltikin ne turhan kuumana ulos tulee---mielestäni.
Meillä tuo 40 kesäinen kaappi menee näillä ilmoilla 3 tunnissa pakkasen puolelle. Helteillä kuitenkin tuppaa auringon puolella olla liki +10 astetta, vaikka onkin se turbulenssilevy (spiraali) paikallaan.
Jos helteillä jäähtyy hyvin--hyvä, ellei niin kokeile spiraalia? Eihän se ihmeitä tee, mutta pikkasen kuitenkin, kun palokaasujen on pakko putken seinämään koskea, siltikin ne turhan kuumana ulos tulee---mielestäni.
Pikkasen taas liekki huononi ja huononi männä viikolla,ja palopesän putsauksella ja nuohouksella hiukka parani,ja lisäksi vaihdoin paineensäätimen,jo taisi olla aikakin valmistusvuosi oli -96,eli alkuperäinen.Jospa nyt taas kylmenis paremmin kun lisäksi ensiviikolla asennan pari puhallinta.Jos ei tehoa,niin kaise on irrotettava kalusteista ja ruvettava kääntöhommiin ::)Pystyisiköhän noita litkuja saamaan liikkeelle paremmin jos esim kuumailmapuhaltimel la tms antaisi lisälämpöä siihen litkusäiliöön?
Minusta litkut joko liikkuu tai sitten ei ollenkaan. Jos kuitenkin kylmenee, niin neste kiertää ja ongelma jossain muualla. polttimen ja suuttimen putsaisin ensin
On tehty koeponnistus...
Miksihän nuo putket tehdään ruostuvasta materiaalista.... ei kustannuslisä kupariputkesta tai muusta kestävästä seoksesta olisi mitenkään iso...
Miksihän nuo putket tehdään ruostuvasta materiaalista.... ei kustannuslisä kupariputkesta tai muusta kestävästä seoksesta olisi mitenkään iso...Viimeksi, kun meillä vaihdettiin tuo putki, juttelin asentajan kassa juuri tuosta asiasta. Hän sanoi, että kupariputki ei kestä senkään vertaa, kuin tuo sinkitty. En tiedä tarkemmin, en ole asiantuntija, mutta tuon tuon esille, kun näin minulle sanottiin.
Firman ostaja ostaa sieltä mistä halvimmalla saa.
Miksihän nuo putket tehdään ruostuvasta materiaalista.... ei kustannuslisä kupariputkesta tai muusta kestävästä seoksesta olisi mitenkään iso...Polarin vaunussa tuli jääkaapille kupariputkena. Ei siinä 8v omistusaikana ollut ongelmia.
Kuparia on Matkaajan kaikki kaasuputket, kohta 35 vuotta kestäneet. Outo lausunto ammattilaiselta.Varmaan jonkun "kaveri" :P
Eiköhän firman ostaja osta kuitenkin juurikin sitä mitä on speksattu tai speksien mukaan sallittu? Jos suunnittelussa halutaan käyttää tuohon jotain muuta niin kyllä sitä silloin myös ostetaan. Nyt on valittu suunnittelussa tämä linja.Firmoissa osto on yksi tärkeä kohde jossa tili tehdään. Ostaja jos löytää halvemman toimittajan niin tuote ostetaan sieltä. Speksien mukaan tietenkin. Sarjatuotannossa komponenteissa on joillakin toimijoilla yhtä useampi osatoimittaja, jotta tuotanto pyörii vaikka yhden toimittajan tehdas palaisi poroksi.
Viimeksi, kun meillä vaihdettiin tuo putki, juttelin asentajan kassa juuri tuosta asiasta. Hän sanoi, että kupariputki ei kestä senkään vertaa, kuin tuo sinkitty. En tiedä tarkemmin, en ole asiantuntija, mutta tuon tuon esille, kun näin minulle sanottiin.
Varmaan jonkun "kaveri" :P
Voisitko olla kyse tärinänkestosta? Jos kiinnityspisteet on suunniteltu sinkitylle putkelle, saattaa kupariputki altistua tärinälle mikä taas kovettaa ja haurastuttaa sitä sinkittyä herkemmin?
Kunhan arvailen.
Voit olla asian ytimessä.Soitin Paavolle ja kertoi seuraavaa. Kupari kaikkein paras materiaali tuohon, erinäköiset firmat pihistävät kuluissa ja käyttävät muita materiaaleja jotka hilseilevät. Ja tämä loppupätkä kaasuventtiililtä polttimelle, myös paras kuparista. Hakee kuulemma jarruputken ja siihen ehdottomasti ottaa vanhasta putkesta päätymutterit. Jotka putkityökalulla putken päätä muokaten asennetaan paikoilleen. Jos käyttää putken mukana tulleita niin kartio väärä eikä tiivisty oikein. Useita tapauksia että liekki tullut väärästä paikasta kun käytetty uutta mutteria. Luotan kyllä tähän kaasu asennus kouluttajan sanaan paremmin kuin mutu ajatukseen foorumilla.
Lisäksi polttimen kyljessä Cu vastaavasti lämpenee ja pehmenee.
Jarruputket taitavat harvemmin olla kuparia?Njoo, mut sovitaanko että niitäkin löytyy
Njoo, mut sovitaanko että niitäkin löytyy
Ei.Katkeraa on olla väärässä, anteeksi vaan. On naurettavaa alkaa väittelemään alan asiantuntijan lausunnosta.
Kyseessä kuitenkin nestekaasupuolen kouluttajana sekä opettajana toimineesta henkilöstä.
riippuu enää asiantuntijan määritelmästä.
Hyvää Joulua foorumin väelle.
Jos kaapintekijä tekee 100 000 kaappia niin jo 5€ hinnan ero kaapin putkissa on merkittävä tekijä.
Jarruputket taitavat harvemmin olla kuparia?En tiä onko äskettäin muuttuneet määräykset mutta ainakin taannoin piti olla kupari-nikkeli, (CuNi-) seosta, pelkkä kupari ei kelvannut,.
Perskele mulle on varaosaliikeessä myyty kupariputkea metritavarana jarruputkeksi! No onko se ny sitten kuparia mut siltä se kyllä näyttää! Mistäs sen sitten tietää mikä on sen koostumus?
En tiä onko äskettäin muuttuneet määräykset mutta ainakin taannoin piti olla kupari-nikkeli, (CuNi-) seosta, pelkkä kupari ei kelvannut,.
Se on todennäköisesti kuparipinnoitettua rautaputkea.Jos on rautaa niin magneettiin tarttuu. Kupariputkeen ei tartu.
En tiä onko äskettäin muuttuneet määräykset mutta ainakin taannoin piti olla kupari-nikkeli, (CuNi-) seosta, pelkkä kupari ei kelvannut,.Ihanko totta?
Perskele mulle on varaosaliikeessä myyty kupariputkea metritavarana jarruputkeksi! No onko se ny sitten kuparia mut siltä se kyllä näyttää! Mistäs sen sitten tietää mikä on sen koostumus?No niimpä!
Se on todennäköisesti kuparipinnoitettua rautaputkea.Oiskohan kuitenkaan?
Ainakin huhtikuussa -22 kelpasi hyvin katsastuksessa, kun toinen puoli taakse oli tämmöinen Cu-putki https://www.motonet.fi/fi/tuote/222405/Jarruputki-Cu-475-mm-x-5-m (https://www.motonet.fi/fi/tuote/222405/Jarruputki-Cu-475-mm-x-5-m) ja toinen (taka)puoli oli Cu-Ni https://www.motonet.fi/fi/tuote/222205/Jarruputki-Cu-Ni-475-mm-x-5-m (https://www.motonet.fi/fi/tuote/222205/Jarruputki-Cu-Ni-475-mm-x-5-m)Motonet syytteeseen, vai miten se nyt oli ?
Ei sattunut olemaan hyllyssä sopivasti samaa laatua.
Katkeraa on olla väärässä, anteeksi vaan.Siltä näyttää.No saat kun noin nätisti pyydät. :laugh:
Siltä näyttää.No saat kun noin nätisti pyydät. :laugh:Sulla se on vähissä tuo aihe. Kun lainaat jo eri ihmisille kirjoitettuja. Mutta ei kannata edes sääliä.
Kyllä toi ainainen paineilmalla tapahtuva puhaltelu on ongelman siirtoa eteenpäin.Jos siinä on alkuperäinen kaasuputki niin se on melko varmasti se syy,ja jos se putki on teräksinen..
Eikä se liekkiä haittaava ruostemuju ole siinä suuttimen ja liekin välissä, vaan kaasuputken ja suuttimen välissä jolloin liekki on tehoton.Thumb Mulla on onneksi niin helppo huoltoväylä jääkaapin kaasulle että tuon voi imuroida ja puhallella vaikka joka reissun jälkeen. Samalla kopsuttelen putkistot niin ei ihan heti ole karsta liikkeellä. Jokainen tavallaan mutta pääasia lienee että tietää kyseisen tehoa hävittävän juurisyyn.
Sen voi paineilmalla saada suuttimen reijästä tippumaan putken pohjalle/takaisinpäin putkeen, mutta ei se sieltä putkesta pois lähde jos suutinta ei irroiteta. Kyllä se jossain kohtaa taas löytää tiensä tukkimaan suuttimen reikää.
Paine on vain 0.03bar, eli se ei sitä reikään
vie. Vaan ajon aikainen tärinä. Eli purkamatta mitään paineilman suihkiminen auttaa hetkellisesti, mutta ei ole vian korjaus. Varsinkaan kun harvemmin siellä on yksi ruostemuju, vaan sitä on jo enempi.