Kirjoittanut: Tkh66« : 23.04.2023 kello on 19:22 »Pieni väliraportti, nyt Truma toiminut 2 vuorokautta putkeen täysin ilman ongelmia, eli hankala on mitään korjata. Jotenkin on sellainen tuntuma, että toi tekee tota virran katkaisua satunaisesti pitemmän käyttämättömyyden jälkeen. Nyt keväällä ekoina öinä (auto siis talven seisonnassa eikä käytössä) ja loppukesällä kesähelteiden jälkeen, kun taas tarvitaan lämmitystä. Ja muutaman sammuilun jälkeen toimii sit taas…
 Kirjoittanut: Tkh66« : 18.04.2023 kello on 12:57 »Ei ole ikkunakytkintä, piirilevyllä lenkki. Koko laite on kivassa kolossa, tossa kuvassa on suoraan ylhäältä otettu kuva piirilevystä, tai siis mitä siitä nyt näkyvissä on…
Kirjoittanut: mjo33400« : 18.04.2023 kello on 09:54 »Onko ikkunakytkin käytössä vai lenkki piirilevyllä?
 Kirjoittanut: Tkh66« : 18.04.2023 kello on 09:27 »Auto kotipihassa, testaaminen jatkuu…Nyt auto ei ole ollut verkkosähkössä kiinni.
Eilen illalla Truma oli ollut päällä muutaman tunnin ja toiminut ihan normaalisti, ja sitten kokeilin kuumentaa sitä, laitoin lämpöpyynnin isolle, ja suurimman osan putkien suuttimista kiinni. Truman puhallin huusi täysillä ja kuumeni mielestäni tosi kuumaksi, n 20 minuutin päästä avoin suuttimet ja käänsin lämpötilasäätimen normaaliin eli n kolmoseen. Alkoi auto lämmetä ja kohta puhallin hiljeni ja laite jäähdytti itsensä ihan normaalisti ja meni normi-valmiustilaan. Jonkin ajan päästä taas lähti normaalisti käyntiin. Kaikki siis ihan kunnossa. Jätin laitteen yöksi päälle. Aamulla menin autoon, sisällä 18 astetta ja Truma pimeänä eli virrat oli katkenneet. Oli siis sammuttanut itsensä vasta aamulla, koska auto oli lämmin. Kytkin nollaan ja takaisin liekki-asentoon eli päälle, Truma lähti taas käyntiin normaalisti. Ja nyt on ollut päällä reilun tunnin ilman ongelmia. Kummallinen vika, joka ilmaantuu satunaisesti, enkä ole pystynyt tunnistamaan mitään tilannetta, jossa virrat lähtisi… Kirjoittanut: mjo33400« : 16.04.2023 kello on 17:31 »Ookoo. Mulla on erilainen. Sinulla on uudempi malli jossa näyttöpaneeli. Kirjoittanut: seppoko« : 16.04.2023 kello on 15:41 »Tässä on siis tuollaiset säätimet, ei ole ecoa eikä highta valittavissa. Ookoo. Mulla on erilainen. Kirjoittanut: Tkh66« : 16.04.2023 kello on 15:31 »Tässä on siis tuollaiset säätimet, ei ole ecoa eikä highta valittavissa.
Kirjoittanut: seppoko« : 16.04.2023 kello on 15:23 »Tossahan ei ole mitään manuaalista säätöä puhaltimelle, vaan kun hetken on ollut lämppäri päällä, niin nostaa puhalluskierroksia reippaasti ja sitten jossain vaiheessa, Mulla on myös Combi. Joskus sekin temppuili. Siinä on valittavissa Eco ja High puhallukset. Sen temppuilun jälkeen olen aina käyttänyt High'ta. Eihän se varsinainen käsisäätö ole mutta on kuitenkin jotain. Aina aloittaessa se on Ecolla. Kirjoittanut: Tkh66« : 16.04.2023 kello on 15:06 »Varaaja lämpeni normaalisti, keltainen valo sammui ja hanasta tuli 54 asteista vettä…
Kirjoittanut: Tkh66« : 16.04.2023 kello on 14:19 »Putket on kiinni lämppärissä ja kaikki suuttimet auki. Tossahan ei ole mitään manuaalista säätöä puhaltimelle, vaan kun hetken on ollut lämppäri päällä, niin nostaa puhalluskierroksia reippaasti ja sitten jossain vaiheessa, kun koppi alkaa lämmetä, laskee automaattisesti kierroksia - tämä siis toimii.
Mittasin lämmittimeltä lähtevien ilmaputkien lämpötiloja: infrapuna mittari näytti jopa lähes 100 astetta sen putken pintalämmöksi, mutta digitaalinen kinkkumittari (pro-välineet, tiedän…) putkessa kiinni nippusiteellä, päätyi 54 asteeseen. Nyt on varaajassa vettä ja pyynti 60 astetta sille, kohta raporttia siitä… |
