Kirjoittanut: tsahkali« : 19.07.2021 kello on 22:23 »Melkein haluan väittää, että autovalmistajat kyllä optimoivat valmistuskulunsa eivätkä ylimitoita latureita(kaan) kymmenien amppeerien auton omaa kulutusta suuremmalle jatkuvalle kapasiteetille. 150A ja ihan vakio laturi. Kirjoittanut: posilo« : 19.07.2021 kello on 18:25 »800..1000W / 12 V = 67..83 A Melkein haluan väittää, että autovalmistajat kyllä optimoivat valmistuskulunsa eivätkä ylimitoita latureita(kaan) kymmenien amppeerien auton omaa kulutusta suuremmalle jatkuvalle kapasiteetille. Kirjoittanut: elwari« : 12.07.2021 kello on 09:29 »On ns päävirrat päällä, muuten ei toimi kaappi ollenkaan. Täytyy seurailla toimintaa. Jännitehäviöltä tuo vaikuttaa, jos auton ladatessa toimii. Millähän jännitteellä tuollainen automaattikaappi alkaa alijännitteestä hälyttämään? Onko niissäkin tehty akun tyhjäksi purkautumisen esto? Tuossa edellä laskeskelin, niin jos olisi suora 10 metrin 6 neliön johto, niin siinä pelkästään hukkuisi puolisen volttia, sitten maajohtojen ja liitosten ja ohuempien johtojen häviöt päälle, niin aika äkkiä siitä käymättömän auton n. 12 voltista alkaa jäädä matkalle. Jännitemittauksella eri kohdista ketjua tuo selviää. Kirjoittanut: Anders Son« : 12.07.2021 kello on 09:13 »On ns päävirrat päällä, muuten ei toimi kaappi ollenkaan. Täytyy seurailla toimintaa.
Kirjoittanut: Tarvasjoki« : 11.07.2021 kello on 20:32 »Onko vaunussa 12v päällä automaati tarvii virtaa ei muuten vaihda 12v,220,kaasun välillä.
Kirjoittanut: Anders Son« : 11.07.2021 kello on 19:30 »Vaihdoin sitten 13 napaisen pistorasian autoon, vedin 6mm2 piuhan akulta erillisen katkaisimen kautta takakonttiin, ja haaroitin siitä jatkuvaan ja "virtalukolta" tulevaan napaan 4mm2 johdolla. Vaunun päässä onkin sitten 2,5mm2 johdolla jatkuva, ja virtalukolta tuleva 1,5mm2 piuhalla.
Maadoitukset oli molemmat 2,5mm2 piuhalla. Jääkaaappi vilkuttaa häiriötä kun auto ei ole käynnissä, ilmeisesti jännite putoaa liikaa, mutta auto käynnissä pelaa. Mitenkäs tuo automaatti asento jääkaapissa pitäisi pelata, vilkuttaa virhetilaa kun auto ei ole käynnissä, pitäisikö sen vaihtaa kaasulle vai onko se vaan 12v / verkkovirta mitä pitäisi vaihdella ? Kirjoittanut: elwari« : 25.06.2021 kello on 08:52 »Tuntuisi laturikin kestävän, 70A Nippondensolla kerkisin ladata seitsemän kesää 300Ah vaunun akkuja, piti se jo 450tkm kohdalla vaihtaa, kun alkoi laakeri pitää ääntä
 Kirjoittanut: 88k5« : 24.06.2021 kello on 19:35 »"Auton laturille tämä ei ole ongelma. " Saattaa riippua autosta ja laturista + mistä tietää mitä muita sähkölaitteita on käytössä? Jos auton laturin kapsasiteetti on nyt vaikka (heittona) 800 - 1000W, niin onhan tuosta repäisty 175W aika paljon. Onko sitten oikea ongelma vai ei? Anyways lisää auton laturin jatkuvaa kuormaa / vähentää kestoikää aika olennaisesti (riippuen käyttötunneista).800..1000W / 12 V = 67..83 A  Pieni laturi kyseessä. Nyky henkilöautoissakin liki tuplat (perheautoluokka). Jos asiaa miettii, niin halogeenilamppuisee n päiväpoltton korvaukseen ledi-drl:t - eikä missään nimessä parkkeja/sivu/ääri/takavaloja palamaan samanaikaisesti = 175W "tuli tyhjästä"  Kirjoittanut: posilo« : 24.06.2021 kello on 17:08 »Auton laturille tämä ei ole ongelma. Ongelma on johdotus ja vetokoukun pistoke. "Auton laturille tämä ei ole ongelma. " Saattaa riippua autosta ja laturista + mistä tietää mitä muita sähkölaitteita on käytössä? Jos auton laturin kapsasiteetti on nyt vaikka (heittona) 800 - 1000W, niin onhan tuosta repäisty 175W aika paljon. Onko sitten oikea ongelma vai ei? Anyways lisää auton laturin jatkuvaa kuormaa / vähentää kestoikää aika olennaisesti (riippuen käyttötunneista). Kirjoittanut: "Masi"« : 24.06.2021 kello on 17:00 »Vieläkös se Riihelä on hengissä ja vaikka olisikin, saattaapi ohje olla aika vanha
|
