Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Karavaanarin elektroniikka => Aiheen aloitti: Tsiisus - 29.09.2020 kello on 14:05
-
Tulipa vaihdettua veturiksi Volvo XC90 -09.
Vaunussa on kaksi langatonta peruutuskameraa, jotka ottavat virran ylähuomiovaloista.
Autossa näyttö saa virran tupakansytyttimestä .
Tapahtuu siis seuraavaa:
Autoon virrat päälle, kuva tulee ja toimii hyvin.
Auto käyntiin, kuva häviää n. 1-2 sekunnin päästä ja tulee no signal.
Autossa ja vaunussa 13 nap. pistokkeet.
Kokeiltu myös 7 nap. adapterilla, jotka olivat edellisessä autossa. Siinä järjestelmä toimi normaalisti.
Kamerat on olleet todella kätevät ja olisi kyllä tarpeelliset saada pelittämään uuden veturin kanssa.
En autosähköistä tiedä mitään, joten auttakkee ihmeessä.
-
palaakos siinä volvossa huomiovalot päivällä?
Vai onko niin ekologinen ettei tuhlaa virtaa moiseen .....
-
Palaa.
-
tuleekos sinne ylähuomiovaloille 12V kun auto käy?
Entä tuleeko kuva takasin heti kun auto sammuu?
Kameran lisäksi se langaton lähetin tarvii virtaa....
-
Siis vaunu on sama mitä aiemmin. Mikäli vaunun valot toimii niin silloin sinne tulee virta.
-
mutta jos on erilainen kytkentä liittimessä....(tai huono kontakti)
Mistähä sen langattoman purkin virta on otettu. Ei aina ole samasta kuin kamera.
Ja purkkeja on sekä auton että vaunun päässä.
Mutta jokatapuksessa systeemin saa kyllä toimimaan kunhan virta tuloo.
-
mutta jos on erilainen kytkentä liittimessä....(tai huono kontakti)
Mistähä sen langattoman purkin virta on otettu. Ei aina ole samasta kuin kamera.
Ja purkkeja on sekä auton että vaunun päässä.
Mutta jokatapuksessa systeemin saa kyllä toimimaan kunhan virta tuloo.
Vaunussa se on varmaan kuten ennenkin. Autossa vastaanotin on monitorissa, johon jää virta joka otettu tupakansytyttimestä . Ainoastaan signaali katkeaa.
Ei pistotulppia kytketä eri lailla. Ja sinnehän tulee kontakti, signaali katoaa vain myöhemmin. Jokin langattoman häiriö ennemmin
-
tuleekos sinne ylähuomiovaloille 12V kun auto käy?
Entä tuleeko kuva takasin heti kun auto sammuu?
Kameran lisäksi se langaton lähetin tarvii virtaa....
Valot toimii. Tässä järjestelmässä ei ole erillisiä purkkeja vain näyttö ja kaksi kameraa.
Auton kun sammuttaa ei tule kuvaa ennen kuin käännän virrat päälle.
Silloin kun auto käynnissä kameroista kuuluu outo surina. Silloin ei kuulu kun toimivat.
-
Viittaisiko tuo surina virran vähyyteen? Ja mikä sen sitten söisi kun auto käy.
Kokeilin sekä auton käydessä että virrat päällä irroitella vaunun johtoa autosta, mutta ei muutosta ongelmaan. Kokeilin myös laittaa pakin päälle auto käydessä, kuva vain vilahti näytössä, mutta ei tullut uudelleen vaikka laittoi pakkia päälle/pois.
-
Epäilen vahvaa häiriötä langattomassa. Pääseekö kanavia vaihtamaan vai 1 kanavaisia.
-
Epäilen vahvaa häiriötä langattomassa. Pääseekö kanavia vaihtamaan vai 1 kanavaisia.
En ole huomannut, että kanavia saisi vaihdeltua. Näyttöön saa joko molempien kuvat tai yksitellen.
-
Näyttääkö valot palavan kirkkaasti. Pääsetkö mittaamaan jännitteen kun on häiriö päällä
-
Näyttääkö valot palavan kirkkaasti. Pääsetkö mittaamaan jännitteen kun on häiriö päällä
Se nimenomaan pitäisi mitata.
Nuo langattomat voi olla aika kranttuja.
-
Voisiko olla, että auton käydessä tupakansytytyspisto rasian jännitteessä on "piikkejä".
Eli kokeilisin ottaa kameran syöttöjänniteen irto akusta.
-
Silloin kun auto käynnissä kameroista kuuluu outo surina. Silloin ei kuulu kun toimivat.
Minä arvaan: Perä valojen virta pätkii niin nopeasti, että valot ei ehdi reagoimaan?
Eli, pitää veturin sähköt tutkia?
-
Eikös kameroitten virran voi ottaa vaunun akulta ja herätteen peruutusvalolta. Vai katseletko
ajaessa?
-
Minä arvaan: Perä valojen virta pätkii niin nopeasti, että valot ei ehdi reagoimaan?
Eli, pitää veturin sähköt tutkia?
Jos vaunun valot ottaa liikaa virtaa, Volvo rajoittaa jännitettä ettei auton sulake/boksi pala. Vaunun valot värisee nopealla taajuudella.
Tuon havaitsin kun mulla oli oikosulku vaunun toisen puolen äärivalossa. Kyseinen puoli ei pelannu vaunussa olleskaan ja toisen puolen valo värisi himmeästi.
Mutta miksi se ei värise auton ollessa sammuksissa??? Minkäkokoinen vaunu - paljonko siellä on parkkivaloja kuormittamassa - omassa taitaa olla yhteensä 16 joka ei oo ongelma.
-
Näyttääkö valot palavan kirkkaasti. Pääsetkö mittaamaan jännitteen kun on häiriö päällä
Valot palavat normaalisti. Pääsen mittaamaan, pitänee mitata auto käynnissä sekä virrat päällä.
-
ei tossa volvosa satu olemaan canbussi valoja?
Mitäpä jos vetäset kameroiden virran vaunun akulta ja myös sille lähettimelle kans... niin homma pelannee taasen.
-
Eikös kameroitten virran voi ottaa vaunun akulta ja herätteen peruutusvalolta. Vai katseletko
ajaessa?
Kyllä se ajaessakin on päällä ja on kiinni peruutuspeilissä. Toki ei pakollista. Tärkein peruutettaessa.
-
Jos vaunun valot ottaa liikaa virtaa, Volvo rajoittaa jännitettä ettei auton sulake/boksi pala. Vaunun valot värisee nopealla taajuudella.
Tuon havaitsin kun mulla oli oikosulku vaunun toisen puolen äärivalossa. Kyseinen puoli ei pelannu vaunussa olleskaan ja toisen puolen valo värisi himmeästi.
Mutta miksi se ei värise auton ollessa sammuksissa??? Minkäkokoinen vaunu - paljonko siellä on parkkivaloja kuormittamassa - omassa taitaa olla yhteensä 16 joka ei oo ongelma.
12 huomiovaloa about. Hobby 650.
Mietin tässä, että jos huomivalot nappaa liikaa virtaa kameroilta, auttaisiko vaihtaa polttimoiden tilalle ledit?
-
ei tossa volvosa satu olemaan canbussi valoja?
No tottakai on väylän takana kaikki valot.
-
12 huomiovaloa about. Hobby 650.
Mietin tässä, että jos huomivalot nappaa liikaa virtaa kameroilta, auttaisiko vaihtaa polttimoiden tilalle ledit?
Eli noin 12 sivuvaloa? onko äärivalot siinä jo laskettu? + 2 takavaloa, 2etuvaloa ja 2 rekisterikilvenvalo a sekä kamerat.
Älä vaihda kaikkia ledeiksi, jos vaihdat. Tuonikäisissä Volvoissa on trailer bookseja, jotka ei toimi leedivalovehkeille. Boksi tunnistaa vaunun parkkien virrasta ja jos kaikki on ledejä, on lisättävä vastus että saa tiedon kytkennästä.
Ja Volvossa tulee kaikki parkit samasta johdosta, niin jos kokeilet tuon kuormituksen vähentämistä, on sama kummalta puolelta polttimoita vähentää.
-
Jos vaunun valot ottaa liikaa virtaa, Volvo rajoittaa jännitettä ettei auton sulake/boksi pala. Vaunun valot värisee nopealla taajuudella.
Tuon havaitsin kun mulla oli oikosulku vaunun toisen puolen äärivalossa. Kyseinen puoli ei pelannu vaunussa olleskaan ja toisen puolen valo värisi himmeästi.
Mutta miksi se ei värise auton ollessa sammuksissa??? Minkäkokoinen vaunu - paljonko siellä on parkkivaloja kuormittamassa - omassa taitaa olla yhteensä 16 joka ei oo ongelma.
Niinpä, ehdotin tuon vuoksi kameroitten virran ottoa vaunusta. Ja omistaja sanoi että valot palaa normaalisti. Yrjö mainitsi värinästä.
Itselläni langaton peruutuskamera hukkaa signaalin esim ison sähkölinjan alla. Tulee liikaa signaalihäiriöitä. Huomasin esim kun huollossa käytin ja korjaamon pihan yli kulkee sellaisilla ristikkoterästolpil la oleva paksusähkölinja.
-
No niin, nyt kokeiltu foorumilaisten ohjeita. Ja niitä huomiovaloja ympäri vaunun onkin 10kpl.
Mittasin huomiovalolle, jossa kamera kiinni, tuleville johdoille:
- Auto käynnissä 11.3v
- Vain virrat päällä 9.9v
Näyttäisikin puskevan liikaa virtaa auto käynnissä.
Kokeilin myös ilman polttimoa, ei vaikutusta. Kokeilin myös ottaa virran näytölle kameroiden läheisyydessä erilliseltä auton akulta, ei vaikutusta.
-
No niin, nyt kokeiltu foorumilaisten ohjeita. Ja niitä huomiovaloja ympäri vaunun onkin 10kpl.
Mittasin huomiovalolle, jossa kamera kiinni, tuleville johdoille:
- Auto käynnissä 11.3v
- Vain virrat päällä 9.9v
Näyttäisikin puskevan liikaa virtaa auto käynnissä.
Kokeilin myös ilman polttimoa, ei vaikutusta. Kokeilin myös ottaa virran näytölle kameroiden läheisyydessä erilliseltä auton akulta, ei vaikutusta.
Ihme että kamera toimii noin matalla jännitteellä mitenkään. Onhan tuo 11.3 volttiakin alijännitettä sille.
Syynä lienee sitten joku radiotaajuinen häiriö, mitä K.E.V tuolla alkupäässä jo veikkasi. Kaista menee tukkoon vastaanottimella eikä saa enää signaalia kameroilta.
-
Ihme että kamera toimii noin matalla jännitteellä mitenkään. Onhan tuo 11.3 volttiakin alijännitettä sille.
Syynä lienee sitten joku radiotaajuinen häiriö, mitä K.E.V tuolla alkupäässä jo veikkasi. Kaista menee tukkoon vastaanottimella eikä saa enää signaalia kameroilta.
Volvo siis pukkaa jotain mystistä taajuutta käydessään joka blokkaa langattoman yhteyden näytön ja kameroiden väliltä?
Vaikkakin olin näyttö kädessä vaunun peräpäässä kun otin virran suoraan akulta.
Tekeeköhän tuo Volvo pitkällekin ulottuvan blokkialueen? Ja mitä sille olisi tehtävissä?
-
Volvo siis pukkaa jotain mystistä taajuutta käydessään joka blokkaa langattoman yhteyden näytön ja kameroiden väliltä?
Vaikkakin olin näyttö kädessä vaunun peräpäässä kun otin virran suoraan akulta.
Tekeeköhän tuo Volvo pitkällekin ulottuvan blokkialueen? Ja mitä sille olisi tehtävissä?
Ei pukkaa, mielestäni sähkönsyötössä ongelmaa nyt. Näkee jännitteestäkin , ihan polvillaan on tuolla jännitteellä. Trailerboksi voisi olla viallinen kun tippuu noin alas. Sulla oli näytöllä erillinen virransyöttö ? Menikö kameroitten virta vetokoukun kautta ?
-
yksi syy voi olla avaimeton auto, sillä on vahva singaali autossa joka häiritse muita. en tiedä onko merkitystä jos avaimen laittaa siihen koloon mikä on kojelaudassa.
-
Ei pukkaa, mielestäni sähkönsyötössä ongelmaa nyt. Näkee jännitteestäkin , ihan polvillaan on tuolla jännitteellä. Trailerboksi voisi olla viallinen kun tippuu noin alas. Sulla oli näytöllä erillinen virransyöttö ? Menikö kameroitten virta vetokoukun kautta ?
Ei ummarra. Mikä on polvillaan? Siis 9,9v toimii ja 11.3v ei toimi. Alempi siis parempi.
Mikä on trailerboksi?
Näyttö on erillinen ja ottaa virran tupakanytyttimestä.
Kamerat (yksi molemminpuolin vaunun perässä, yläkulmissa) ottavat virran ylähuomiovaloista. + ja - johdot olen juottanut kiinni lampun kantoihin meneviin lattaliittimiin.
-
yksi syy voi olla avaimeton auto, sillä on vahva singaali autossa joka häiritse muita. en tiedä onko merkitystä jos avaimen laittaa siihen koloon mikä on kojelaudassa.
Autossa normaali vanhanaikainen avain.
-
auton käydessä sais olla kyllä 13.7V ainakin...
ja sammuksissakin 12.6V.
Hirveet jännitehäviöt jossain...
mitenhän maadoitukset.
Kokeilepa ottaa erillisestä 12V akusta virta sille kameralle (Ei näytölle) sekä sille langattomalle lähettimelle (oletettavasti siellä on sellainen erillinen jollei itse kamerassa ole kiinteä?)...ja sitten kuva tulee kävi auto tai ei.
Tai sitten se on mallia Putinin auto....tekee mustan aukon ympärilleen...
Mimmosia kameroita ne on? Onks kuvaa?
-
auton käydessä sais olla kyllä 13.7V ainakin...
ja sammuksissakin 12.6V.
Hirveet jännitehäviöt jossain...
mitenhän maadoitukset.
Kokeilepa ottaa erillisestä 12V akusta virta sille kameralle (Ei näytölle) sekä sille langattomalle lähettimelle (oletettavasti siellä on sellainen erillinen jollei itse kamerassa ole kiinteä?)...ja sitten kuva tulee kävi auto tai ei.
Tai sitten se on mallia Putinin auto....tekee mustan aukon ympärilleen...
Mimmosia kameroita ne on? Onks kuvaa?
Vaikuttako huono auton laturi tai akku miten? Nimittäin onnistuin tyhjentämään auton akun navigaattorin päivityksessä joku aika sitten ja voihan olla et akku otti siipensä vaikka tuntuukin toimivan.
-
Kuten aiemmin mainittiin, jännitteet ihan metsässä.
On jotain vaivaa auton sähkönsyötössä.
-
9-11V jännitteellä ei lataa akkua vaan purkautuu koko ajan....
-
Merkillistä on.
Lähde nyt ihan pohjalta, eli ota sähköt molempiin irralliselta akulta.
Sitten käynnistät auton, kiinnität pistokkeen, toiseen sähköt autosta jne.
Jossain vaiheessa ongelma tulee esiin ja sitten jo tiedätkin missä se on.
-
paljonko on muuten auton akkujännite auton käydessä?
-
Voi tuo johtua auton polttimontunnistuks estakin, monessa can väyläisessä käytetään peräkärryn valojen tunnistukseen pulssia käynnistyksen jälkeen tai koko ajan. Hehkupolttimot toimii normaalisti kun eivät kerkeä sammua, ledivaloilla pulssi aiheuttaa valojen välkkymistä. Kameran käyttöjännitteeksi soveltunee vielä huonommin ja voi tuo pulssi sotkea yleismittarin näyttämääkin alaspäin.
Koittaisin virtoja kameroille vaunun akusta, jollet halua että ne on aina päällä niin rele väliin.
-
auton käydessä sais olla kyllä 13.7V ainakin...
ja sammuksissakin 12.6V.
Hirveet jännitehäviöt jossain...
mitenhän maadoitukset.
Akulta tuonne vaunun valoille on monta liitintä, ja piuhaakin metrejä, että kyllä jännitehäviöö tulee pakostakin jonkin verran? Nuo lukemat akulta hyviä.
Tuli mieleen:
Aloittaja ilmoittaa asuipaikakseen Orimattilan.
Onko siellä päin, tai liikkuuko joku "kaikkien kaveri"? Niin voisi toisella veturilla kokeilla ja aloittajan Volvo kävisi vieressä. Tietäisi tuleeko häiriö ilmojen halki, vai johtoja pitkin?
Plussaa olisi jos vielä samanlaisilla sähkövehkeillä, niitä lienee samanikäisissä muissakin Volvoissa? Ehkä hän vielä osaisi kertoa "Mikä on trailerboksi?", sekä tietäisi jännitehäviöstä?
-
Latausjännite auto tyhjkäynnillä 14,2V
-
Voi tuo johtua auton polttimontunnistuks estakin, monessa can väyläisessä käytetään peräkärryn valojen tunnistukseen pulssia käynnistyksen jälkeen tai koko ajan. Hehkupolttimot toimii normaalisti kun eivät kerkeä sammua, ledivaloilla pulssi aiheuttaa valojen välkkymistä. Kameran käyttöjännitteeksi soveltunee vielä huonommin ja voi tuo pulssi sotkea yleismittarin näyttämääkin alaspäin.
Koittaisin virtoja kameroille vaunun akusta, jollet halua että ne on aina päällä niin rele väliin.
veikkaan kans että tästä on kyse....tuollaanen paremman väen volvo lienee varustettu sähkösesti niin hienoilla can väylillä ettei kiinalainen kamera jummarra virran tärinää....
virran otta vaunun akusta takakamera systeemille niin ongelma on poissa.
-
No tuota virranottoa kameroille on ehdotettu moontasivua sitten muualta . Ja aloittaja on kertonut että valot palaa kirkkaana..
Ensin kytkisin irtoakun vaunun vetokoukun pistokkeeseen ja kokeilisin sillä kameran toiminnan.
Trailermodule jne https://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC90(-14)/Accessories/Document/VCC-482650/2010
Minusta tuntuu että autossa " tein itse säästin paljon" koukku johtosarjoineen, abiikorosvoilla pöllitty polttimoilta virrat
En suosittele vaunua käyttämästä ennen tutkimista koska voi polttaa takapään sähkökeskuksen. Tuo trailermodule ottaa "hajut autosta eli herätteen ja kytkee eri jännitteeet eri paikkoihin kun tarvitsee. Täällä käpylässä pääsee testaamaan vaununsa jos ei lähempää löydy , on itselläni 13 napainen Volvossa kiinni , voin myös tutkia sähköt onko oikein. Orimattilaan en aja erikseen.
-
No tuota virranottoa kameroille on ehdotettu moontasivua sitten muualta . Ja aloittaja on kertonut että valot palaa kirkkaana..
Ensin kytkisin irtoakun vaunun vetokoukun pistokkeeseen ja kokeilisin sillä kameran toiminnan.
Thumb tälle.
Sehän on pistokkeessa maa kolmosessa ja oikea parkki viitosessa sekä vasen parkki seiskassa.
Paitsi - täähän on jo kokeiltu edellisellä veturilla. Sen perusteella ainoa järkevä kokeilu on vaihtaa kamerat ottamaan virta vaunun akulta - ja ohjausrele virralle vaunun parkeista, niin toimii kuten ennenkin.
-
Thumb tälle.
Sehän on pistokkeessa maa kolmosessa ja oikea parkki viitosessa sekä vasen parkki seiskassa.
Paitsi - täähän on jo kokeiltu edellisellä veturilla. Sen perusteella ainoa järkevä kokeilu on vaihtaa kamerat ottamaan virta vaunun akulta - ja ohjausrele virralle vaunun parkeista, niin toimii kuten ennenkin.
Ossi, katsoppas lisäykseni lainaukseesi. Mitä mieltä ?
-
Ossi, katsoppas lisäykseni lainaukseesi. Mitä mieltä ?
Voihan tuokin olla mahdollista, mutta siinätapauksessa jos rosvottu, auton tietokone antaisi mielestäni paljon herjaa valovioista.
Mutta voihan siellä olla jotain osaamattomien virityksiä tuonikäisessä - vaihdettu esim 7-napainen 13-napaiseksi ;D
edit:
Mullahan taitaa olla omassa Volvossa saman ikäluokan valosysteemit. Pitää käyttää vaunu kiinni ja mitata parkkien jännitteet mielenkiinnon vuoksi. Niin tiedetään jatkossa mitä sieltä löytyy. ;)
-
Minusta tuntuu että autossa " tein itse säästin paljon" koukku johtosarjoineen, abiikorosvoilla pöllitty polttimoilta virrat
Noin ne on ihan ammattiasentajatkin tehneet. ...ainakin jotkut....
Mutta ei ole täysin poissuljettua että sähkökytkennän on tehnyt joku TSI mies joka ei ole edes kytkentäkaaviota katsellut tai ymmärtänyt...vetäny t vaan sen johdon mihinkin napaan mikä hyvältä on tuntunut....ja samalla tavalla omaan vaunuunsa...joka voi olla ite tehty.
Vikahan on todennäköisesti volvon peräpäässä....
jos edellisellä autolla vaunu toimi ookoo ja kamerat kans niin vika ei ole vaunun päässä.
Vika voisi olla myös volvon etupäässä eli näytön vastaanottimessa mutta koska vaunun jännitteet on luokattoman alhaat niin viittaa enempi sinne takapäähän...
Joihinkin autoihin pitää canväylän vuoksi laittaa kamerasarjoihin "cani suodattimet".
Vaunu irti volvosta....jättää kärrin siihen metrin päähän ja kiinni toiseen autoon tai irtoakusta virta vaunulle.... kattoo tuleeko kuva. Jos tulee niin volvo käyntiin. Kattoo pysyykö kuva. Jos kuva tulee niin syyllinen on Volvon peräsähköt! Ja jos kuva katoaa niin syyllinen on Volvo, elektromagneettinen impulssi tai volvon etupään sähköt (vastaaottimen syöttö)!
-
Ja tilannut purkin sunkaupasta vieläpä :o :o
-
Viikonlopuksi lähdetään reissuun Hakalanrantaan. Meneehän tuo ilman kameroitakin. Missä päin KEV vaikuttaa?
-
Viikonlopuksi lähdetään reissuun Hakalanrantaan. Meneehän tuo ilman kameroitakin. Missä päin KEV vaikuttaa?
Käpylä Helsinki
-
Vaunun akusta vaan virta sinne kameroihin niin voi ihailla perässä roikkujia koko matkan.
-
Pitää tänään testaa vielä kakkosautolla. Tuo kameroiden piuhoitus vaunun akkuun ei olekaan ihan pikku juttu. En tiedä onnistuuko meikäläiseltä. Saattaa jäädä kamerat käyttämättä.
Pitääkö kameran piuhat irroittaa polttimon liittimestä jos testaan sen irtoakulla suoraan?
-
Kytke se irtoakku vetokoukun pistokkeeseen. Ossi kertoi jo nastat.
-
Vetokoukun pistoke on helpoin niin ei tarvi katkoa piuhoja. Samalla selviää toimiiko vaunun johdotus oikein. Ja siihen liittimeen ei välttämättä tarvi kytkeä akkua vaan akkulatturikin käypi.
Vaikka sopivat rautanaulat niihin mainittuihin napoihin ja akkularin leuat niihin kiinni (kato ettei kosketa=hitsaa metallit yhteen) (tai sitten irtoakku ja siitä käynnistyskaapelit nauloihin)
Ja sitten kun kuva näkyy niin se Volvo käyntiin ja kato häviääkö kuva edelleen. Toivottavasti ei Thumb
-
Vetokoukun pistoke on helpoin niin ei tarvi katkoa piuhoja. Samalla selviää toimiiko vaunun johdotus oikein. Ja siihen liittimeen ei välttämättä tarvi kytkeä akkua vaan akkulatturikin käypi.
Vaikka sopivat rautanaulat niihin mainittuihin napoihin ja akkularin leuat niihin kiinni (kato ettei kosketa=hitsaa metallit yhteen) (tai sitten irtoakku ja siitä käynnistyskaapelit nauloihin)
Ja sitten kun kuva näkyy niin se Volvo käyntiin ja kato häviääkö kuva edelleen. Toivottavasti ei Thumb
13-napaiseen pistokkeeseen ei laitella nauloja, kun siellä on pelkkiä tappeja ;)
-
Olenkohan nyt kovin yksinkertainen, mutta miksi minun pitäisi syöttää virtaa auton vetokoukun pistokkeeseen?
-
Tarkoittavat varmaankin pistoketta joka laitetaan auton pistorasiaan! Eli joka on vaunun johdon päässä!
-
Tarkoittavat varmaankin pistoketta joka laitetaan auton pistorasiaan! Eli joka on vaunun johdon päässä!
Niin oletinkin, halusin vain varmistaa. Jos siis pitää syöttää virtaa vaunun pistokkeen napoihin, niin ei onnistu. En omista niin pieniä hauenleukoja että tuo mitenkään onnistuisi.
-
just sitä...
eikös 13 napasessakin ole ne tapit sellasia "halkaistuja"...joihin saa pienen pienen piikin...tai naulan tungettua?
Jossei saa niin sitten tarvitaan hlö x avuksi ja sanotaan että pidät tuon piuhan kiinni tuossa tapissa ja tuon tuossa...ja sitten kokeileen... ;)
-
Kamerasysteemi on tämä
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/peruutuskamerat/peruutuskamera-digitaalinen-2000034320
Vanhempi malli toki.
TEKNISET TIEDOT
Taajuuskaista: . . . . . . . . 2409,75-2472,75 MHz
Radiotaajuusteho maks.:<18,15 dBm
Kamera
Virransyöttö . . . . . . . . . . 12/24 VDC
Virtaa kuluu . . . . . . . . . <120 mA kun infrapunatoiminto on pois käytöstä < 170 mA, kun infrapunatoiminto on käytössä
Kuvakenno . . . . . . . . . . CMOS
Pikselimäärä . . . . . . . . . 640x480
Objektiivi . . . . . . . . . . . . F1,7 mm
Langaton lähetin
Lähetystaajuus . . . . . . . 2,4 GHz (ISM band)
Radiolähetyksen kantama
(ei esteitä välissä) . . . . . <100 m
Katselukulma . . . . . . . . 110 grader
Näyttö
Jännite . . . . . . . . . . . . . . 12/24 VDC
Virtaa kuluu standby . . . ?60 mA
Virtaa kuluu . . . . . . . . . . ?180 mA
Koko . . . . . . . . . . . . . . . 4,3"/12 cm
Pikselimäärä . . . . . . . . . 480 x 272
Säilytyslämpötila . . . . . . -20 - +60 °C
Toimintalämpötila . . . . . -10 - +50 °C
Katselukulma . . . . . . . . 70 astetta pystysuunnassa, 120 astetta
vaakasuunnassa
-
Tämä selvitti paljon...eli ei ole erillisiä lähettimiä ja vastaanottimia vaan ovat sisäänrakennetut.
Eli vian selvitys helpompaa.
Nyt vaan virta jostain muusta kuin volvosta kameralle ja sitten volvo käyntiin ja katot miten näkyy. Eli hyvin näkyy. Thumb
-
No niin. Nyt on testattu kakkosautolla seuraavasti: Toimii virrat päällä ja käynnissä. Voltit 9 ja 11.8. Volvo vieressä käynnissä, ei vaikutusta. Volvo takas kiinni vaunuun ja suoraan akusta virtaa kameraan ja toimii. Vika tai ominaisuus on siis Volvon virransyötössä.
-
No niin. Nyt on testattu kakkosautolla seuraavasti: Toimii virrat päällä ja käynnissä. Voltit 9 ja 11.8. Volvo vieressä käynnissä, ei vaikutusta. Volvo takas kiinni vaunuun ja suoraan akusta virtaa kameraan ja toimii. Vika tai ominaisuus on siis Volvon virransyötössä.
Katsoppas minun jättämän linkin mukaan mitä löydät sieltä, siellä jopa asennusohje autokohtainen. Omassani oli myös jokin alipaappasta tms ostettu trailerboksi jne. Ostin uuden johtosarjan trailerbokseineen vähän toistasataa erkkii ja kaikki alkoi toimimaan
-
Tuossa euroopan halvin uusi koko hässäkkä, eli trailerboksi ja 13 napainen pistorasia asennusohjeineen
https://www.volvoparts.tmsmotorgroup.co.uk/13-pin-towbar-wiring--trailer-module-xc90-2005-2014-16522-p.asp
Tuolta ostin itsekin , ei mitään jumittavia mikrokytkimiä pistorasian pohjalle jne
Asennusohje tässä
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-163010-1/XC90(-14)/2010
-
Tuossa euroopan halvin uusi koko hässäkkä, eli trailerboksi ja 13 napainen pistorasia asennusohjeineen
https://www.volvoparts.tmsmotorgroup.co.uk/13-pin-towbar-wiring--trailer-module-xc90-2005-2014-16522-p.asp
Tuolta ostin itsekin , ei mitään jumittavia mikrokytkimiä pistorasian pohjalle jne
Asennusohje tässä
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/InstallationInstruction/Document/VCC-163010-1/XC90(-14)/2010
Vetokoukun pistorasiassa on Volvon logo et ei se ainakaan mikään Tokmanni viritys ole.
Mihin tuota boksia tarvitaan ja mistä tiedän et sitä ei ole jo autossa?
-
Kyllä sen purkin löydät vaikka katsomalla asennusohjeesta. Olen paljon liikkunut vaunu perässä volvolla ja ei ole virransyötöissä ollut ongelmaa. Tuo purkki saa can väylästä tiedon mitä toimintaa tarvitaan ja kytkee sähköä vetokoukun nastoihin tarpeen mukaan.
-
Kyllä sen purkin löydät vaikka katsomalla asennusohjeesta. Olen paljon liikkunut vaunu perässä volvolla ja ei ole virransyötöissä ollut ongelmaa. Tuo purkki saa can väylästä tiedon mitä toimintaa tarvitaan ja kytkee sähköä vetokoukun nastoihin tarpeen mukaan.
Joo näyttäisi asennusohjeessa lukevan "Irrota vetokoukun ohjausyksikkö (TRM) lattian tarranauhasta vasemman takapyöränkotelon takareunasta."
Eli mulla lienee semmoinen on jo. Mihin tarvitsen toisen? Vai meinaatko et se on risa?
-
Vastaukseeni oli 2 vaihtoehtoa, joko sitä purkkia ei ollut tai sitten rikki. Olisi toinen auto lähellä missä on ko. purkki niin testaisi, tiedän yhden tapauksen missä purkkiin oli mennyt jotakin kautta vettä sisään ja toimi sekoillen. Joka tapauksessa ei kai ihan noin kuulu toimia
-
sen verran halpa osa ettei kauheasti kannata ajella ees taas ja kokeilla...vaihtoon vaan. Helppo vaihtaa.
Alkaa toimimaan vaunun muutkin sähköt paremmin.
-
Noita purkkeja saa kyllä samaan hintaan uusia mitä koko juttu tuossa linkissäni. Ruåttista saa purkkejakin käytettyinä kolaripeleistä ( kun siellä puretaan kaikki missä vähän osumaa) .
-
Eli mulla lienee semmoinen on jo. Mihin tarvitsen toisen? Vai meinaatko et se on risa?
Nettiohjeisiin ja "Esson baarista" saatuihin tietenkin kannattaa suhtautua kriittisesti ja erehtyyhän ne ammattilaisetkin.
Tänään innostuin vaihtamaan, joulukuusta asti pimeänä olleen oik. äärivalon vaunuun. Mittasin samalla jännitteen lampun kanasta, 1.1 V. oli vähemmän kuin akulla. Pidän sitä kohtuullisena, kun se tulee ilmeisesti alkuperäisen mekaanisen kytkimen, sulakkeiden ja johtojen kautta, jotka täytti 28 v. kesällä, ja lyhyitä matkoja ajettu 381 000.
Joten melkoisella todennäköisyydellä Volvon peräpäässä on vikaa?
-
jos lampun kannasta saa 1.1v vähempi niin lukema pitäis olla silloin noin 12.6. Auton käydellä akulla kun pitäs olla noin 13.7 ainakin.
-
^Jännitehäviö suunnilleen sama, käynnissä tai ei. En viitsinyt mitata, että kummalla puolella on enemmän.
No niin. Nyt on testattu kakkosautolla seuraavasti: Toimii virrat päällä ja käynnissä. Voltit 9 ja 11.8. Volvo vieressä käynnissä, ei vaikutusta. Volvo takas kiinni vaunuun ja suoraan akusta virtaa kameraan ja toimii. Vika tai ominaisuus on siis Volvon virransyötössä.
Tästä voidaan päätellä että, vaunussa syntyy jännitehäviöö turhan paljon?
Hyvä kuitenkin niin kauan kun valot palaa ja näkyy.
Sitä vaunun akulta virran ottamistahan on ehdotettu jo kauan, sehän on se halvin vaihtoehto. Kunhan läpivienti tehdään niin ettei vesi tuu tupaan.
-
Äärivalojen johdot tulee vaunun sisältä. Olisihan sekin vaihtoehto ottaa niiden virta vaunun akulta ja releelle ohjaus vaunun parkeilta. Toimisivat vaunun parkkien kanssa eikä ulkopuolen johdotuksia tarvis muuttaa.
Mutta tämä on sitten senluokan viritys, että on hyvä poistaa ennenkuin vaunu jatkaa matkaa omista käsistä jos tuon toteuttaa.
-
Nettiohjeisiin ja "Esson baarista" saatuihin tietenkin kannattaa suhtautua kriittisesti ja erehtyyhän ne ammattilaisetkin.
Tänään innostuin vaihtamaan, joulukuusta asti pimeänä olleen oik. äärivalon vaunuun. Mittasin samalla jännitteen lampun kanasta, 1.1 V. oli vähemmän kuin akulla. Pidän sitä kohtuullisena, kun se tulee ilmeisesti alkuperäisen mekaanisen kytkimen, sulakkeiden ja johtojen kautta, jotka täytti 28 v. kesällä, ja lyhyitä matkoja ajettu 381 000.
Joten melkoisella todennäköisyydellä Volvon peräpäässä on vikaa?
Voin kertoa sinulle että tuo kyseinen purkki on se "volvonperäpää" mikä syöttää vaunuun jännitteet valoihin , jarru, vilkut, taka ja äärivalot.
^Jännitehäviö suunnilleen sama, käynnissä tai ei. En viitsinyt mitata, että kummalla puolella on enemmän. Tästä voidaan päätellä että, vaunussa syntyy jännitehäviöö turhan paljon?
Hyvä kuitenkin niin kauan kun valot palaa ja näkyy.
Sitä vaunun akulta virran ottamistahan on ehdotettu jo kauan, sehän on se halvin vaihtoehto. Kunhan läpivienti tehdään niin ettei vesi tuu tupaan.
Mikäli tuo "volvonperäpää" purkki on rikki nuo jännitteet on jo sen ansiosta alhaalla , aloittajalla ne oli ihan eri planeetalta kuin sinulla.
-
Äärivalojen johdot tulee vaunun sisältä. Olisihan sekin vaihtoehto ottaa niiden virta vaunun akulta ja releelle ohjaus vaunun parkeilta. Toimisivat vaunun parkkien kanssa eikä ulkopuolen johdotuksia tarvis muuttaa.
Mutta tämä on sitten senluokan viritys, että on hyvä poistaa ennenkuin vaunu jatkaa matkaa omista käsistä jos tuon toteuttaa.
"Ossi 66":lta olen saanut reilut 12 v. palstan parhaat neuvot--niin omasta mielestä.
-
Kiitoksia kaikille arvuuttelijoille ;D
Jahka innostun, pitänee aloittaa traileriboksin etsintä ja tutkia kapistus. Ilmoittelen jos tähän joskus ratkaisu löytyy. Toki jos jollakin vielä hyviä ideoita on niin ei tarvitse pidätellä itseään.
-
Minulla on tuo sama kamera. Kamera toimii 9 V nappiparistolla. Nappiparisto teipillä kameraan kiinni ja kameran voi viedä mihin vaan. :)
-
Mullahan taitaa olla omassa Volvossa saman ikäluokan valosysteemit. Pitää käyttää vaunu kiinni ja mitata parkkien jännitteet mielenkiinnon vuoksi. Niin tiedetään jatkossa mitä sieltä löytyy. ;)
Tänään muistin tämän homman mittailla.
Mittari kiinni vaunun takana takavalon ja äärivalon liittimessä. Avaimen keltaisesta napista parkit päälle ja 11.4V näytti jännitettä.
Auto käymään, näytti 11.8V.
Vaunussa 8 poltinta puolellaan eli 16 yhteensä. Eli 64W kuormaa trailer-boksin perässä.
-
Löytyikö tähän syytä ja ratkaisua? Sama ongelma vastassa, joskin kamera auton peruutusvalossa