rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Einob
« : 17.05.2020 kello on 08:38 »

Tais syyllinen löytyä kun hitsaus hommien yhteydessä huomattiin että oikea lehtijousen taka silmukka oli poikki. Ei huomattu katsastuksessa eikä parilla eri korjaamollakaan ois jääny iteltäki huomaamatta mutta joudutttiin irrottamaan jousen kiinnike niin paljastui vika.

Lähetetty minun ELE-L29 laitteesta Tapatalkilla

Kirjoittanut: megaman
« : 28.04.2020 kello on 13:34 »

Boxerissa oli apukuskin vetarin kumi pois paikoiltaan ja ulompi vetonivel rumassa kunnossa. Uusi ulompi nivel paikalleen ja loppui sellanen kolks-klonk-kloks ääni kun ajoi liian isolla vaihteella hitaissa vauhdeissa. Myös pienemmälle vaihteelle vaihdettaessa oli sellasta ravistusta hitaissa vauhdeissa. Ja liikkeellelähdöissä kuului kloks, jos ei käyttänyt kytkintä oikein nätisti. Luulin että joku moottorin tukikumi tms.







Kirjoittanut: megaman
« : 8.01.2019 kello on 13:49 »

Tuossa meidän autossa kuului kolahdus aina vetoon siirryttäessä ja jarrutuksessa.
Vikana oli vetoakselin mutterin ”löysyys” kun mutterin kiristi oiken olan takaa kolaus hävisi.

Mulla oli Boxerista kuskin puolen napamutteri niin löysällä, että 41 mm. hylsyllä pystyi sormin kiertämään mutteria.
Aika pieni ja hiljainen klonks sieltä kuului ainoastaan. Oikein siististi kun nosteli kytkintä, ei kuulunut mitään.

Googlella löytyi jostain etuteltan syövereistä mahd. ko. vika.
Olipa halpa ja helppo korjata. Ja oli oikein ilo havaita, että napamutteri oli löysällä vika löytyi noin helposti ja ääni hävisi kokonaan.  Thumb
Kirjoittanut: Ossi66
« : 19.10.2018 kello on 14:38 »

Onko tuossa olemassa mahdollisuus yhtä helppoon vikaan kuin Volvoissa  ;D
Kunhan käyn soratiellä, niin aina saa putsailla jousilautasilta hiekan/pikkukivet pois sen jälkeen. Muuten paukkuu käännöksissä ja hidasteissa. Kun puhaltelee jousen aluset ilmalla puhtaaksi samalla jousta nostellen, niin heti hiljenee.
Kirjoittanut: Einob
« : 19.10.2018 kello on 13:53 »

Etupyörän laakereiden mutterit tänään kiristetty ääni väheni mutta vielä pitää ääntä varsinkin hitaalla nopeudella kääntäessä ja kiihdyttäessä. Vakaajassa ja alatukiverran heloissa ei löytynyt väljää.
Kirjoittanut: Einob
« : 18.10.2018 kello on 19:56 »

Pitää lisätä tuokin tsekki listaan
Kirjoittanut: Alf@64855
« : 18.10.2018 kello on 19:54 »

Kannattaa tarkistaa kallistuksenvaimenn ustankoa. Sitä kolinaa haettiin minultakin katsastusmiestä myöten, ei löytynyt. Kallistuksen vaimentimen kolina selviää helposti. Auton olless suht'koht tasaisella alustalla heiluta sivusuunnassa. Jos kolinaa kuuluu se johtuu kallistuksen vaimentimen tangosta. helppo ja suhtkoht halpa korjaus.
Kirjoittanut: Einob
« : 17.10.2018 kello on 11:13 »

Pitää tutkia noi takahelat ja mutterin kiristys jos ovat jättäneet löysälle
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 17.10.2018 kello on 10:39 »

Off-Topic:
Minulla oli jäänyt kerran kiintoavain pellin päälle jäähdyttäjän alle ja kolisi siellä  ;D
Kirjoittanut: tsahkali
« : 17.10.2018 kello on 10:33 »

Seuraavaksi sitten moottorin ja laatikon tukikumit....