Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Karabiilisti - 6.08.2018 kello on 08:20
-
Paljonkos teillä menee diisseliä satasella? Onko alkovi tai sellänen lättänämalli?
-
Puoli-integroitu Fiat alustainen Byrstner keskikulutus hieman alle 10 L/100 km. Mulla kaikki ajetut kilometrit tankkauksineen vihkossa manuaali kirjanpito. Ajonopeus enimmäkseen 90 km/h yleensä alle sata.
-
9 litran seutuvilla kulutus peltikuorisella,matkanopeus himpun yli rajoituksien.
-
6.5 metriä pitkä alkovi Ducato 2.5tdi, laatikosta vitosen välitys vaihdettu 19% pienemmäksi, matkavauhti 85 ja keskikulutus 11 satasella
-
Riippuu missä ajaa ja miten.
Eilen 600km sekalaista asvalttia, osin mäkistä ja mutkasta, 80-90 km/h.
Kone näyttää 7,5 joten alle 8,5 meni.
½Hymer, 6m, Voortin 2.2
-
Noin 4 tn paino, 2,3 l jtdt, 130 hv. Vauhti tikkarista tien pielestä. Noin 5000 km Belgia- Hollanti- Saksa- Tanska- Ruotsi- Suomi. Suomen puolella Naantali- Kuopio- Kittilä- Kuopio ja siihen sekaan pienet pyöritykset. 13,6 l tais lukea mittaristossa eilen kun mökiltä äiteen pihaan kurvailtiin. 155 000km kokonaisuutena takana ja kaikki alkuperäisillä saastevekottimilla.
-
Pienellä siis menee...mutta ajeleekos kukaan alkovisti 100kmh...kulutus kun tuppaa nousemaan kun vauhti kiihtyy...ja jyrkästikin
Noilla lättänä autoilla taitaa tuo kulutus olla 1-2 litraa pienempi kuin täyskorkeilla.
Oma kokemus on että "teiden tukko - kaikkien kaveri vauhtia" ajellessa 11litraa on siinä aikas liki mutta kun tuon 3.1 korkeen ja 7.5 pitkän noin 3.5 tonnisen alkovillisen kun pukkaa tuonne kolminumeroisiin vauhteihin niin alkaa menovesi maistumaan... kesä ja talvikumeilla en ole eroa havainnut...eli about 900 asfalttiin nakuttavaa nastaa eivät juuri kulutukseen vaikuta.
-
11-12l/100 km Fordin 2,4l takaveto puoli-integroitu. Paino hyvin lähellä 3500kg aina ja korkeutta 3,1m.
Joskus olen alle tuon 11 päässyt.
-
Mulla alkovi, 2.8idtd tosiaan, 6m.
10l yli menee harvemmin, joskus kun tulee kovemmin ajeltua.
Vanhoista ketjuista poimittuja omia merkintöjä:
Pikkuteitä Saksassa ajellessa taisi pienin kulutus olla 8,5l tietonoilla. (60l mahtui tankkiin kun 710km ajettu edelliseltä tankkauspisteeltä)
Koko (Espanja - Suomi) 4509km matkalle: 441.76l meni. Eli keskikulutus 9.8l/100km
-
Tuossa 11 molemmin puolin - ja satkua ainkun laki sallii.. paripyöräransulla, nuperokuljin (patti ohtasa) 6.5m :D
(http://sfc88k5.mbnet.fi/Rimor/TuningKit/satkua.jpg)
Vaan on joskus 13 lukeamiakin tullut..
Hitaammin mennen säästäisi..
(http://sfc88k5.mbnet.fi/Rimor/TuningKit/toiminnassa.jpg)
tai sitten nopeuden tiputuksella kiskoo vielä 2tn venettä samaan rahaan (sama kulutus kuin satkunvauhdissa) ;)
(http://karavaanari.org/kuvat/1441355906.jpg)
-
Pienellä menee...
kaveri iski bensaopelinsa (henkilöauto) perään asuntovaunun (vuokravaunu) aatteli tehdä halvan lapin reissun kun kulutus on vaan sellasta 6.5 litraa satasella...
tuli takasin perin ärtyneen olosena...kulutus oli vähintään tuplaantunut reissussa...
-
10,2-12l/100 km
Mersu 316cdi automaatti , integroitu. 6,4m 3500kg
Vauhtia ? on. Euroopassa kovempaa ja suomessa hiljempaa.
-
Puoli-integroitu Fiat 2.8 idtd 3400 kg/5.9 m, tämän suven aikana ajettu n. 5000 km keskikulutus 8.4 l/100 km.
-
Puoli-integroitu Fiat 2.8 idtd 3400 kg/5.9 m, tämän suven aikana ajettu n. 5000 km keskikulutus 8.4 l/100 km.
Omaa ei pitäisi kehua mutta kehutaan kuitenkin. Tuo 2.8idtd on kyllä loistomoottori. Luotettava, taloudellinen ja ei ole ylimääräistä elektroniikkaa pilaamassa. Ekologisuuden nimissähän tuo 2.8jtd tuli tilalle mutta ilmeisesti kuluttaa hieman enemmän, ja on paljon enemmän sähköhärpäkkeitä joista riippuu toimiiko moottori vai ei.
-
Viime viikolla reissu karkeasti Lahti - Joensuu - Kuopio - Lahti 1165km ajotietokoneen mukaan kulutus 10,4 l ja nopeus sen minkä rajoitukset sallii. Adria Coral S 680 -09
-
Kävin tänään puntarissa....
Täydellä matkavarustuksella ilman matkustajia 2440 kg. Sallittu kokonaismassa 2800 kg.
Keskikulutus viimeiseltä Itä-Euroopan reissulta 7,5 L / 100 km. Aika haipakkaa oli vauhti paikoitellen. Moottorina 100 heppanen 2,5 Tdi.
-
Minkalainen nuperokuljin se on, joka ei kuluta 12-14L/ satasella. ;D
-
Minkalainen nuperokuljin se on, joka ei kuluta 12-14L/ satasella. ;D
Määritä nuperokuljin. Hankalaa keskustella asiasta josta vain toisella on tieto mistä keskustellaan.
-
7,6l/100km
-
Meidän ducatoretkis 2.3jtd koneella kulutti saksa/puola/liettua polttoaineella useamman tuhannen kilsan matkalla 7,6l/100km. Lähtiessä kun tankki oli täynnä suomalaista ainetta niin kulutus oli 8,4l/100km (sama mitä aina täälläkin). Ja kun palasimme suomeen niin kulutus nousi taas samaan. Ajamisessa ei juurikaan ole täällä eroa, paitsi sen suhteen että tavaraa ja porukkaa ei ole ollut niin paljon kyydissä. Ja ajonopeudetkin oli joka suunnalla samoja kun ei tuon rajoittimella varustetun kanssa pysty liian lujaa ajelemaan :D
Eli väitän suomalaisen polttoaineen olevan lantrattu aina jollakin, joko se on talvilaatua tai muuten vaan huonompaa. Ja tämä reissu ei ollut ensimmäinen kun tämä on huomattu...
-
Siellä on kahta plaatua parempaa ja sitä moskaa mitä täälläkin
-
Tuo puoli-integroitu NuperoAtria/Fiat 130 Multijet -14 on huomenna ollut kirjanpidon mukaan vuoden meillä käytössä. Mittarin mukaan ajettu 16905km. ja kirjanpidon mukaan 1679,5 litraa dieseliä tankattu. Siitä tulee keskikulutukseksi 9,94. Nopeuteni yleensä on ollut sen verran, että rekat eivät ohita, minä saatan ohittaa joskus.
-
Tällekesälle päästelty 9000km. Mittarin mukaan keskikulutus 10,2 litraa sadalle. 7,4m puolikas.
Ducato 2,3 multijet 150hv ropottivaihteistoll a. Vauhtia on pidetty 90-110 navin mukaan.(ei keskinopeus)
Kulutus kasvaa 2,5 litraa kun nostat nopeuden 90..........110 ja kyllä se melukin kasvaa.
Tuosta vaihteistosta semmoinen huomio, että jurnuttaa ylämäessä huomattavasti kauemmin isollavaihteella
mitä tulisi käsivalintaisella ajettua. Tiedä sitten onko kulutuksenkannalta hyvä vai huono.
-
Audi Q7 + Adria 903 HT vei tänään Oulu-Tre välillä tasan 13 litraa sataselle. Bussi Volvo Carrus 602 vie 27 litraa sadalla.
-
Renault master 2.5, puoli-integroitu. kulutus 9-9.8 litraa. Kaasujalka on välillä todella raskas.
-
Minkalainen nuperokuljin se on, joka ei kuluta 12-14L/ satasella. ;D
Se on sellainen, jota ei ole ostettu itsetuntoa pönkittämään.
-
Todellinen nopeus n.80 karvan alle kympin ja n.90 lähes 12. Eli huima on korotus hiukan reippaammin ajettaessa...
2.3 ducato, muutaman kympin lastulla piristettynä. Ja korina se rumempi... ;)
-
Nordkappiin suuntautuneen reissun keskikulutus oli 8.6 l/100km. Autona 150 heppainen ja automaattivaihteine n retkiauto Ducato jonka kokonaispaino reissulle lähtiessä oli 3280 kg. Autolla nyt kaiken kaikkiaan ajettu vajaa 14000 km ja keskikulutus ollut 9.3 l/100km.
-
Nordkappiin suuntautuneen reissun keskikulutus oli 8.6 l/100km. Autona 150 heppainen ja automaattivaihteine n retkiauto Ducato jonka kokonaispaino reissulle lähtiessä oli 3280 kg. Autolla nyt kaiken kaikkiaan ajettu vajaa 14000 km ja keskikulutus ollut 9.3 l/100km.
Pieni on kulutus. Minun Audi A6 -95 kulutti toista litraa enempi kuin sinun retkiauto. Lopultakin tulin järkiini, ja metallinkeräys auto koppasi sen kyytiinsä. :D
-
Nordkappiin suuntautuneen reissun keskikulutus oli 8.6 l/100km. Autona 150 heppainen ja automaattivaihteine n retkiauto Ducato jonka kokonaispaino reissulle lähtiessä oli 3280 kg. Autolla nyt kaiken kaikkiaan ajettu vajaa 14000 km ja keskikulutus ollut 9.3 l/100km.
Auton tietokoneen mukaan vai todellisia tankkauksia?
-
1900 kiloinen Boxeri paku 2.0 Hdi -05 vie kesäkelillä 7-8 ltr ja talvella menee helposti 11 webaston kanssa nurkissa pyörien.
-
Tankkausten mukaan todettu.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/846024.html
-
Auton mittaamat lukemat on aina tietty suuntaa antavia....niissä on eroja todellisuuteen.
Tuli taannoin alpeilla ihmeteltyä volvon ajotietokoneen ilmoittamia jäljellä olevia kilsoja...
Lähtiessä ilmoitteli jäljellä olevan 1300km... ja hetken päästä ylöspäin ajellessa olikin 350km... >:D >:D >:D
ja sitten taas 300km kauempana olikin jäljellä taasen 800km... ;D ;D ;D
Keskikulutus taisi olla karvan alle 5 litraa 2000km lenkillä. Thumb
Mutta tosiaan myös tankkausmittaukset on suuntaa antavia koska matkamittareissa on myös eroja...saattaa olla luokkaa 5-10% eri automerkeissä/malleissa.
Eli 100km voi olla myös 90km tai 110km....
-
Auton mittaamat lukemat on aina tietty suuntaa antavia....niissä on eroja todellisuuteen.
Tuli taannoin alpeilla ihmeteltyä volvon ajotietokoneen ilmoittamia jäljellä olevia kilsoja...
Lähtiessä ilmoitteli jäljellä olevan 1300km... ja hetken päästä ylöspäin ajellessa olikin 350km... >:D >:D >:D
ja sitten taas 300km kauempana olikin jäljellä taasen 800km... ;D ;D ;D
Keskikulutus taisi olla karvan alle 5 litraa 2000km lenkillä. Thumb
Mutta tosiaan myös tankkausmittaukset on suuntaa antavia koska matkamittareissa on myös eroja...saattaa olla luokkaa 5-10% eri automerkeissä/malleissa.
Eli 100km voi olla myös 90km tai 110km....
tietokoneen kulutusmittaukseen vaikuttaa myös käytetyt rengaskoot. Isommilla nostaa ja pienemmillä laskee kulutusta. Pitkässä juoksussa tuo mittarin ilmoittama lähenee todellista. Myös lämpötilalla on vaikutusta löpön kulumiseen. Helteellä tuntui syövän enemmän, kuin ilmojen jäähdyttyä. Ilman tiheys vaikuttanee asiaan. Lämpimässähän se on harvempaa, kuin kylmässä.
-
Ikuinen aihe tämä tankkauslukemat, tietokone vai ihminen.
Tietokoneen tekmisiin tietty vaikuttaa mittausjakso ja sen keliolot - milloin resetoitu. Hyvin lyhyellä jaksolla Euro 5 koneista alkaen regeneratiivinen dpf totaalisesti sotkee hetkeksi aktivoituessaan. Tästä on kokemusta monista automerkeistä.
Vaan ei ihminenkään virheetön ole. Äkkiä tulee 10% heittoja, esimerkki;
- Hätäinen tankkaus, auto sopivasti hivenen "huonoonsuuntaan" kallellaan - menee 60litraa ja ajettu edellisestä erilaisesta tapahtumasta 600km --> 10 l/100km
- Maltilla odoteltu kuohujen häviäminen, sopivasti toiseen suuntaan kallellaan - menee 66 litraa ja ajettu edellisestä erilaisesta tapahtumasta 600km --> 11 l/100km
Ei se 6 litran ero ole edes iso - Fordissa olen ensimmäisestä pumppukatkosta helpolla 8 litraa laittanut vielä - ei tullut edes kurkkimaan..
-
väittävät että kesä ja talvidieselin kulutuksessa olisi myös eroa, siis jos ajelee samalla kelillä vertailua.
Ilmastointi ottaa myös eronsa kulutukseen.
-
Fordissa olen ensimmäisestä pumppukatkosta helpolla 8 litraa laittanut vielä - ei tullut edes kurkkimaan..
Niin ei noille virheille voi mitään ja sen vuoksi saman merkin ja mallin vertaamiseen Ajotietokone on näppärämpi kuin itse tankkaaja, toinen liruttaa pitkään ja hartaasti (kuten minä) 😁 ja toinen lopettaa samantien kun naksahtaa ekan kerran.
Ehkä sittenkin paras on tankata kaikki tankkaukset niin ehkä ne virheet sen myötä sitten vähenevät.
Tässä Adrian tankkaukset yhdeksän vuoden ajalta.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/530313.html
Varmasti auto on ollut kerran jos toisenkin kallellaan väärään suuntaan mutta jos 168 erilliseen tankkaukseen olisi sattunut muutama "täydellinen" tankkauskin. 😉
-
Mutta tosiaan myös tankkausmittaukset on suuntaa antavia koska matkamittareissa on myös eroja...saattaa olla luokkaa 5-10% eri automerkeissä/malleissa.
Eli 100km voi olla myös 90km tai 110km....
Nopeusmittarivirhe ei ole sama kuin Matkamittarivirhe. En ole missään autossa matkamittarin nähnyt valehtelevan sallituilla rengaskoolla kuin max. 2 %..
-
OBD-portista tulee yleensä kohtuullisen luotettavaa nopeustietoa, vaikka neulan näyttämässä olisikin enempi heittoa.
-
Tankatessa auton kallistuksella ja pistoolin herkkydessä on merktystä vain yhden, kahden tankkauksen jälkeisessä kulutuslaskennassa. Mutta esim. minun laskelmassa 16000 km matkalla, niillä ei ole mitään merkitystä. Jos tankki ei tule täyteen, niin se pitää aiemmin tankata.
-
Nopeusmittarivirhe ei ole sama kuin Matkamittarivirhe. En ole missään autossa matkamittarin nähnyt valehtelevan sallituilla rengaskoolla kuin max. 2 %..
Mulla valehtelee ducatossa matkamittari tuon yli 5%, samoin nopeusmittari. Mittarin mukaan ihan turha kulutuksia tässä laskea, tai jos vähentää virheen niin saa suuntia.
Ja kulutukseen niin 10-15 litraa. Siinä välissä pyörii. Yleisesti 12-13. Dethleffs 5881, 2,8jtd 2004
-
Kunnon moottori vie löpöö... alle 2.3 set on mikroautoja. 8)
-
Kaikki on menny mitä on tankkiin pistänyt rei oo varaa laskee tai on pare ilmottaa trafille et ei oo ajos.
-
14 litran kahtapuolta hörppii matkis, tiheä perä vaikuttanee jonkin verran luultavasti. Kierrokset 80 km/h 2500 rpm ja 100 km/h 3000 rpm. Onneksi tuota menovettä vielä saa ostaa huoltamoilta rahalla. ;)
-
Voortissa näyttää nopeusmittari 82, kun on 80 todellista.
Matkamittari näyttää karvan liian vähän.
-
Nopeusmittarivirhe ei ole sama kuin Matkamittarivirhe. En ole missään autossa matkamittarin nähnyt valehtelevan sallituilla rengaskoolla kuin max. 2 %..
Offtopic; Katos sitä on palattu palstalle, taisi olla vuoden tauko välissä kirjoittelun osalta :D Tervetuloa takaisin.
-
Myös lämpötilalla on vaikutusta löpön kulumiseen. Helteellä tuntui syövän enemmän, kuin ilmojen jäähdyttyä. Ilman tiheys vaikuttanee asiaan. Lämpimässähän se on harvempaa, kuin kylmässä.
Tuolla ei ole vaikutusta jos koneessa on turbo.
-
Voise silti vaikuttaa hieman välijäähdyttäjän toiminnan kautta.
Mutta lienevät aika pieniä eroja.
-
Kylmä ilma ahtautuu paremmin...
ja kylmässä ahtoilmakin jäähtyy kylmemmäksi...
Laakeri vastukset muuttuu lämpötilan mukana yms...tekijöitä on paljon.
-
Onhan ilman lämpötilalla vaikutus myös ilmanvastukseen:
https://www.neste.fi/polttoainekulutuksen-optimointi
-
Voise silti vaikuttaa hieman välijäähdyttäjän toiminnan kautta.
Mutta lienevät aika pieniä eroja.
Ja välijäähdytin vastustaa ilmanvirtausta, jolloin syntyy tehohävikkiä.
Yhtäkaikki, täysin marginaalissa nuo erot tavallisessa turboautossa, verrattuna turbottomaan.
-
sen tiedän tuoreesta kokemuksesta että vuotava turbon letku lisää kulutusta vallan hirveesti! :o
-
7,2tn painoa, jatkuva neliveto, maastopyörät, kulutus 24l satasella. Onneksi tänä kesänä tankkaillaan 0,5€ litrahinnalla Thumb
-
Olematon. Tankkasin rouvan kauppakassin, minkä jälkeen mittari näytti RANGE 777 km. Kun ajoin kotiin n. 100 km, RANGE oli 785 km.
-
10,9-11,9 litraa ajotietokoneen mukaan (jos en väärin muista, autobahnilla on voinut mennä enemmänkin, kun keskinopeus yli 120 km/h), yleensä hiukan yli 11 litraa. Alkovin hinta lienee se 1-1,5 litraa.
Enpä ole tankkauksia ylös kirjannut enkä todellisia kulutuksia laskenut. Persetuntumalta luulisin sen olevan hyvinkin oikeansuuntainen.
-
Mulla -05 Ducatopohjainen 2,3 koneella oleva piironki. 9,5- 11 l/100km riippuen tuulen suunnasta. Tai oikeasti siitä ajetaanko pikkuteitä jolloin kulutus pienempi taikka valtateitä joissa pyrin pitämään nopeuden rekkaliikenteen kanssa sopivana. En siis tykkää olla tientukkona leipätyökseen tienpäällä olevien kanssa.
-
3.0 koneella integoitu viep,mitä viep väliäkö tuolla.
-
13,6 l oli taulussa kun pihaan kurvasin reilun 8000 km kesälomareissulta😉
-
Meillä kulutus on 16-18l satasella.
-
3100 km, 9.0 l/100km. Fiat 2,3 cm.2007.
-
Eikö ne kaikki vie saman jos penkkiin pistetään kun on saman moinen kone ja ilman vastus , eikö se ole penkin ja ratin välissä joka kulutuksen määrää. Toisella vie vähän ja toisella vähä enempi ja jollain paljon mut kaikki menee mitä tankkiin laittaa jos kulkee ja tallissa vie hyvin vähän.