Jäätymisenhän tuo uusi aine estää. Mutta ei muita ongelmia, eli edelleen on vikaherkkä laitos. Tämä ainakin tullut esiin ulkomaisilla foorumeilla (siis jäätymisongelmaa ei ole ollut).

Juuri tästä ollut kuumetta monta vuotta, kuume laskenut kun hintaa katsonut Hyviä tarjouksia oli kyllä loppuvuodesta..

No 1500€ lauteineen kiukaineen.

Nyt, noin kolmenvuoden tapahtumien valossa on nähtävissä että etenkin matkailuautojen omistajat eivät tiedä, ymmärrä miten tärkeä on vaihtuvan ilman tärkeys. Samoin se että mistä tuo ilma tulee. Autoissa  en ole tavannut matkakorinpuolella ilman tuloaukkoja.

Oli mulla Rimorissa porrasmontussa tuloilmasäleikkö (1) ja tässä talviautossa (MB Frankia) useampi tuplapohjassa. pitkulainen itikkaverkollinen ja ripapatteri yläpuolella

Esim. Peitetään auton ilmanotto tuulilasin peitteillä.
Moniko tietää, kytkeytyykö auton lämppäriltä sisäkierto, vai jääkö auki, kun sammuttaa moottorin?

Täysintegroiduissa harvoin auton orkkis lämppärin ilman ottoa kun ei ole edes sitä konepeltiäkään, esim. Fränkissä oik. etukulmassa säleikön takana tuloputki..
Sprintterin ohjaamossa sisäkierto jää päälle kun sen laittaa päälle ennen auton sammutusta - tulee käytettyä talvella tunturituulessa. Samoin liesituulettimen sulkuläppää..

Toki kukaan ei varmaankaan saanut vakavia terveysongelmia,huonosti nukuttu yö..
Haluan vain herättää miettimistä tästä ilmanvaihdosta.

Autoissa on eroja 

Juuri tästä ollut kuumetta monta vuotta, kuume laskenut kun hintaa katsonut Hyviä tarjouksia oli kyllä loppuvuodesta..

Sörkän grillerit söimme HelsinkiCaravanin näyttelyssä. Pihalla oli hieno Saunacuben telttasauna ja sisällä 70c lämmintä. Saunomaan ei päässyt. Mutta hyvä idea.