Ihan mielenkiintoinen konsepti kyllä ja toimiessaan voisi kyllä kiinostaa. Asennuskokemuksiaki n enemmän toki kiinnostaa käytännön käyttökokemukset.
Uskoisin että sellainen toimivan vatsan aikaansaama normipökelä menee kivasti, mutta miten kun on syöty matkalla vähän huonosti ja käristty ulkomaisesta bakteerikannasta ja varpusparvi yllättää? Vesi auttaa ensihätään vanhanaikaisessa järjestelmässä. Mutta jos tuossa ei kulhoa ensin huuhdota vedellä? Sama noin muutoin "jarrutusjälkien" kanssa.
Mainostetaan hajuttomaksi, mutta miten on käytössä tuon polton aikana? Leijuuko auton ympäristössä jonkinlainen "kusenpolttama" katku?
Mielenkiintoinen jkonsepti joka tapauksessa ja toimiessaan kuten mainosmies lupaa voisi olla parannus matkailukokemukseen . Vaikka kyllä kemssastakin selviää.
Varpusparvi ja jarrutusjäljet päätyvät pussiin joka laitetaan kulhoon ennen jokaista käyttökertaa. Kun kansi nostetaan ylös, käynnistyy laitteen puhallin, joka imee ilmaa kulhosta. Ilma ja palokaasut päätyvät ulos katalysaattorin kautta, joten ulkona ei tarvitse kärvistellä ulosteiden hajussa.
Nopeasti käyttöohjeista luettuna;- 3-4 istuntoa tunnissa
- Kun on istonto valmis, sulje kansi ja paina käynnistyspainikett a (kuva 3). Kun luukku sulkeutuu, polttoprosessi käynnistyy. Käymälä on jälleen käyttövalmis
- Jos kansi avataan, mahdollisesti käynnissä oleva poltto keskeytyy. Käymälää voi tällöin käyttää. Jokaisen käyttökerran jälkeen käynnistetään uusi poltto painamalla ohjauspaneelin käynnistyspainikett a.
- Käymälässä asioinnin jälkeen pussi sisältöineen putoaa polttokammioon. Jokaisen käyttökerran jälkeen käynnistetään uusi poltto painamalla ohjauspaneelin
käynnistyspainikett a. - polttoprosessin jälkeen vaatii 1-1½ h jäähtymisen
Tarkoittaa tuo, että samaan pussiin pitäis 1-4 erää *poop*ia tehdä vai, että polttokammioon mahtuu useita pusseja:-X vai miten tuo on, jos aamup*skalle on jonoa?
Polttokammioon mahtuu useampi pussi, eli uusi pussi joka käyttökertalla.