Itselläni on Carthago C-Tourer 150qb vuosimallia 2014
Fiat Ducato 2,3 litraisella tekniikalla 150hv (Tehot riittävät hyvin tähänkin koriin pienen vaihteistovälitykse n ansiosta)
Al-ko alusta (Alkoalusta on huomattavasti tukevampi kuin auton valmistajan oma alkuperäinen alusta)
Truman säteilylattialämmit ys (ei alde nestekiertoisen lattialämmityksen veroinen mutta toimiva ratkaisu, kaikkea ei käytetyn auton ostaja voi saada kun köyhyyttään käytetyn joutuu ostamaan)

Carthagon hyvät puolet (Ehdottomasti laadukkaampi kuin edelliset autoni ja koeajamani muut automerkit)
-erittäin hiljainen ajaa
-kori ei natise ja rämise ajettaessa edes talvikeleillä
-auto on kasattu laadukkaasti joten se on sisustaltaan jämäkkä
-esimerkiksi etuosan alasvedettävä yläsänky ei heilu ja natise kuten muissa merkeissä
-Carthagossa on täysin puuton alumiini kori
-erinomaiset sivupeilit ja hyvä näkyvyys ohjaamosta
-todella iso takatalli

Negatiivistakin on autossa
-autossa on ihan liikaa valokatkaisimia asuintilassa (aivan kuten edellisissä autoissanikin)
-kengille heikosti järkevää säilytystilaa

Useamman auton olen itse omistanut ja vasta jälkikäteen ymmärtänyt mitä eroa autoilla oikeasti on.
Ensimmäisen auton ostajaa suosittelisin tutustumaan autojen rakenteisiin ja tekniikoihin ennen ostopäätöstä kunnolla.

Esimerkiksi: Mikä on Al-ko alusta? (asia mikä mielestäni on pakko olla autossa jonka omapaino on yli 3000kg!

Ollaan vakavasti miettimässä vaihtoa isompaan (käytettyyn) autoon ja mietitään että kun kyseessä on kuitenkin iso investointi, niin mitä kannattaisi huomioida? Mitkä on oikeasti hyviä ja laadukkaita autoja/merkkejä?

Nyt on käyty katsomassa Bürstnerin Aviano i875, mikä oli periaatteessa ok auto (mutta ko. yksilö ei livenä ehkä ihan sellainen kuin halutaan
https://m.nettikaravaani.com/burstner/kaikki/1564978),
huomenna katsotaan Carthago Chic C-line I XL 5.8Q.
https://m.nettikaravaani.com/carthago/chic-c-line-i-xl-58q/1581501?vifAdCount=8&vifNav=Y

Hintaluokka meillä 70-90t.

Onko ideaa/mielipidettä mitkä autot osuisi seuraaviin spekseihin:

- tuplapohja
- iso, läpiauton takatalli
- integroitu
- erillis- tai saarekevuode takana
- auton omapainon ja kokonaispainon ero n. 1000kg
- erillinen sohvaryhmä ja keittiö sen perässä

Meillä tarve lähivuoden käytölle, eli pitää olla lämmin.

Kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan.

Kiitos jo etukäteen!

Intekroitu.
Elä osta teliautoa.
Takaveto ja lukot.
Katso että on Alde lämmönvaihtimella.
Tuplalasit ohjaamossa.
Kaksoispohja.

Kun kulkimessa on perus asiat kunnossa, silloin on järkevä fiksailla sitä mieleiseksi.

Lykkyä tykö oikeitten autojen pariin. 

Onko jotain tiettyjä autoja/merkkejä, joissa tuo talviajo on vaikeaa? 🧐

Jos nyt en omaa kehu kun ei mene spekseihin hinnaltaa 
Mutta kaveri peliä voi.. Hymeristä löytyy Carthagon haastaja, varsinki jos takavetona haluaa.

Tuplapohjia on korkeita ja niitä matalia, johon tekniikka mahtuu, mutta ei sitten tavaratilaa siellä. Korkeassa puhtaat ja likaiset säiliöt mahtuu lämpimään tuplapohjaan - toimii takuuvarmasti kovillakin pakkasilla. Matalissa tuplapohjissa (joillakin merkeillä) harmaavesi pytty voi olla kylmällä puolen, ja jollakin merkillä saattoi olla, että alin pohja oli heikommin eristetty. Lämmitysratkaisi tuplapohjassa kannattaa tutkia hyvin, että siellä lämpöä riittää talvikelissä. Talviharrastuksissa muukin tila kuin takatalli voi olla hyvä suksille tms pitkälle.

Takatallissa on tosiaan hyvä olla 2 ovea eripuolilla. Omassa merkissä se isoin on takaseinässä, jos nostelee 4 maasturia kohdilleen. Tykästynyt ratkaisuun.

Lämmönvaihdin on aivan ehdoton peli. Kaasua kuluttamatta asuntopuoli ja vedet pysyy normilämpiminä. Sillä esilämmittää moottorin, ja talvella moottorin polttoainek.lämmitt imellä pitää kämpän hätäpäissään lämpimänä (jos kaasu loppu tai sen lämppäri piiputtaa) - tämä sitten suosii yhtä lämppärimerkkiä.

Niin, ja jos ruodossa pituutta yli 190cm, eikä lusikka-asennossa halua öitä kitua, niin sitten yleensä saarekevuode ei sovi (tuossa hinta/kokoluokassa) nukkumiseen.