Kirjoittanut: jiikoo
« : 27.01.2019 kello on 21:24 »Vakiokuntoinen jtd ei meinaa jaksaa normivitosella tasamaallakaan 
Softattuna menee oikein nätisti.
Softattuna menee oikein nätisti. 
Kirjoittanut: El Maco« : 27.01.2019 kello on 21:13 »Kestäähän noi. Tämä hyvä, oli ohjelmaa tai ei, mutta eipä sen väliä kun kulku jotenkin piisaa ja jos se sen kestää. Pumppu tuohon olikin vasta vaihdettu, en tiedä miksi. Kirjoittanut: jiikoo« : 27.01.2019 kello on 20:04 »Kestäähän noi.
Mullakin on softaversio mitä olen moneen laittanut... Muuttuu aivan eri autoksi. Idtd kun on jakajapumpulla niin ne kuluu pikkuhiljaa ja tehot häviää, sekin kannattaa säätää kohdalleen. Kirjoittanut: Kumisimo« : 27.01.2019 kello on 17:30 »Kulutus tuolla vehkeellä tasan 10L/100km. Painoa lienet 3.6-3.7t, autolla korkeutta vähän päälle 3m, leveyttä 2.3x ja puoli-integroitu. Tokikaan en voi tietää, mitä tuo normina kuluttaa ja onko tuo vakio vai viritetty. Ja ajot vakkari päällä, mutta toi fiuden vakkari on sen verta pöljä, että mäkiin jeesailen toisinaan vähän. Eli himppu kaasua ennen mäkeä ja sitten löysää hitaasti, että joko mäki loppuu tai vakkari ehtii mukaan. Muutoin vauhti tippuu alemmas ja vakkari vetää kaasu pohjassa yrittäen kiihdyttää vauhdin takaisin. Mäestä riippuu, onnistuuko se. Joka tapauksessa, vitosvaihteella mäet menee ylös ainakin jyväskylän seudulla.Minulla oli muinoin -00 mallisena 3,7t oma-/ 4,5t kokonaismassainen alkovi 2,8 idtd koneella, n.10 litraa sekin vei normaaliajolla ja oli ihan pirteä, jaksoi mennä myös vakkarilla. Ei ollut mitään virittelyjä. Noissa(kin) vaikuttaa ahtimen kunto paljon virkeyteen. Kirjoittanut: jus66si« : 27.01.2019 kello on 15:02 »Kirjoittanut: El Maco« : 27.01.2019 kello on 13:06 »Kulutus tuolla vehkeellä tasan 10L/100km. Painoa lienet 3.6-3.7t, autolla korkeutta vähän päälle 3m, leveyttä 2.3x ja puoli-integroitu. Tokikaan en voi tietää, mitä tuo normina kuluttaa ja onko tuo vakio vai viritetty. Ja ajot vakkari päällä, mutta toi fiuden vakkari on sen verta pöljä, että mäkiin jeesailen toisinaan vähän. Eli himppu kaasua ennen mäkeä ja sitten löysää hitaasti, että joko mäki loppuu tai vakkari ehtii mukaan. Muutoin vauhti tippuu alemmas ja vakkari vetää kaasu pohjassa yrittäen kiihdyttää vauhdin takaisin. Mäestä riippuu, onnistuuko se. Joka tapauksessa, vitosvaihteella mäet menee ylös ainakin jyväskylän seudulla.
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 27.01.2019 kello on 12:51 »^
Tuo kiinnostaa minuakin. Lähinnä tehon lisäys ja polttoaineen kulutus vakkarilla. Kirjoittanut: El Maco« : 27.01.2019 kello on 12:34 »Miten hyvin/huonosti otsikon fiuden moottori ja voimansiirto kestää tehon/väännön lisäystä? Moinen ei ole suunnitelmissa, mutta ihmetytti lomareissulla juuri hankitun auton kevyehkö kulku. Omapaino liki 3.5t ja tankeissa täytettä, roinaa mukana suht reilusti. Ja suht kevyesti tuntui kulkevan. En silloin ajatellut asiaa enempää, mutta myöhemmin auton papereita lueskellessa löytyi lappusia, jotka antaa viitteitä moottorinohjauksen näpelöinnistä. Kilsoja kiukaalla n. 160tkm
|