Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: hesu00 - 18.09.2018 kello on 19:28
-
Hei mitä talvirenkaita kannattaa käyttää Iveco alustaisessa asuntoautossa, 5200kg kokonaispaino, omapaino 4100kg, paripyörät, takaveto tietysti.
Siinä nyt on M+S renkaat aika karkealla kuviolla, mutta ei ole oikein niihin luottamusta, on jo ikääkin niillä.
Kun on kuorma-auto, niin nuo M+S riittää lain puolesta.
Tarkoitus ei ole ajaa päivittäin, mutta kun lapissa liikutaan ainakin kevättalvella, siellä voi keli olla mitä vaan.
-Kitkarenkaat: Onko tuon painoisiin olemassa, kun eivät meinaa kestää kevyemmässäkään. Sulavat kesällä.
-Nastarenkaat: Pysyykö nastat?
-Talvikuvioiset kuorma-auton (kevyen) renkaat, niillä voisi ajaa vuoden ympäri, mutta riittäkö pito?
-
Jos ei oikein "paha tilanne" lompsassa niin nastarenkaat talvikumeiksi ja kesärenkaat kesäksi, vaikka vain halvemman luokan renkaana, kunhan ei "yhdistelmärenkaana" . . .
-
ja ketjut takaboxiin varalle niin pääsee paikkaan josta ei pääse pois ennen kevättä jos ketjut pettää... Thumb
-
Hei mitä talvirenkaita kannattaa käyttää Iveco alustaisessa asuntoautossa, 5200kg kokonaispaino, omapaino 4100kg, paripyörät, takaveto tietysti.
Siinä nyt on M+S renkaat aika karkealla kuviolla, mutta ei ole oikein niihin luottamusta, on jo ikääkin niillä.
Kun on kuorma-auto, niin nuo M+S riittää lain puolesta.
Tarkoitus ei ole ajaa päivittäin, mutta kun lapissa liikutaan ainakin kevättalvella, siellä voi keli olla mitä vaan.
-Kitkarenkaat: Onko tuon painoisiin olemassa, kun eivät meinaa kestää kevyemmässäkään. Sulavat kesällä.
-Nastarenkaat: Pysyykö nastat?
-Talvikuvioiset kuorma-auton (kevyen) renkaat, niillä voisi ajaa vuoden ympäri, mutta riittäkö pito?
Itse ostan uusia renkaita kulkimeeni, niin että uudet eteen, entiset siirrän paripyöriin joista kaksi huonoa pois. Nyt on talveksi nastakumit edessä ja paripyörissä uloimpana. Kesäksi teen saman vaihtojumpan, eteen parasta. Paripyörissä toinen voi olla "sakkokumi".
Kuljin on Iveco alusta 60C15 kumit 225/75 16 C
Ketjut voi jättää etuveto "miehille". ...Kaulaketjuksi.
-
Paripyörissä toinen voi olla "sakkokumi".
Paripyörät olisi hyvä olla saman vierintäkehämitan omaavat jolloin kuluminen tasaista, . . .
Muttaihanmitenvaank uhaneiriitaatuu . . .
-
mulla nokian hakkapeliitta kitkana takana ja eessähän saa olla leveet kesä läskit ;D ;D ;D ;D
-
Itse ostan uusia renkaita kulkimeeni, niin että uudet eteen, entiset siirrän paripyöriin joista kaksi huonoa pois. Nyt on talveksi nastakumit edessä ja paripyörissä uloimpana. Kesäksi teen saman vaihtojumpan, eteen parasta. Paripyörissä toinen voi olla "sakkokumi".
Kuljin on Iveco alusta 60C15 kumit 225/75 16 C
Ketjut voi jättää etuveto "miehille". ...Kaulaketjuksi.
Uuden asetuksen mukaan kuorma- ja linja-autossa on käytettävä joulu-, tammi- ja helmikuun aikana vetävillä akseleilla talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 5 mm. Auton muilla akseleilla ja perävaunussa on tällöin käytettävä renkaita, joiden urasyvyys on vähintään 3 mm. Muutos koskee myös kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin henkilöautoa
Eikö tällä lauseella loppunutkaan se vanha vapautus kulutuspinnasta?????
Finlexissä sanotaan notta
6. Kuorma-autossa, linja-autossa ja kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin henkilöautossa sekä sellaisessa traktorissa, jonka rakenteellinen nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa, on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä vetävillä akseleilla, lukuun ottamatta ohjaavia vetäviä akseleita, talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 5,0 millimetriä. Muilla akseleilla sekä mainitulla ajoneuvolla vedettävän perävaunun ja hinattavan laitteen kaikilla akseleilla on tällöin käytettävä renkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.
-
Missä sanotaan että paripyörän toinen pyörä saa olla sliksi?
Tuossahan vaadittiin jopa 5mm kulutuspintaa...hyv ä jos kaupasta sellasia saa...uusissa kesäkumeissakin vaan 7mm...
Paripyörissä on tietty se kulutuspintojen välinen syvä ura joka ulottuu aina pyörän napaan asti. 8)
-
Missä sanotaan että paripyörän toinen pyörä saa olla sliksi?
Tuossahan vaadittiin jopa 5mm kulutuspintaa...hyv ä jos kaupasta sellasia saa...uusissa kesäkumeissakin vaan 7mm...
Ei missään, mutta ennen sai olla. Siitä perua se "tieto".
-
Ei missään, mutta ennen sai olla. Siitä perua se "tieto".
Ja tämähän tiedetään että osa elää "menneisyyden varjoissa" muutenkin
-
Uuden asetuksen mukaan kuorma- ja linja-autossa on käytettävä joulu-, tammi- ja helmikuun aikana vetävillä akseleilla talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 5 mm. Auton muilla akseleilla ja perävaunussa on tällöin käytettävä renkaita, joiden urasyvyys on vähintään 3 mm. Muutos koskee myös kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin henkilöautoa
Eikö tällä lauseella loppunutkaan se vanha vapautus kulutuspinnasta?????
Finlexissä sanotaan notta
6. Kuorma-autossa, linja-autossa ja kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin henkilöautossa sekä sellaisessa traktorissa, jonka rakenteellinen nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa, on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä vetävillä akseleilla, lukuun ottamatta ohjaavia vetäviä akseleita, talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 5,0 millimetriä. Muilla akseleilla sekä mainitulla ajoneuvolla vedettävän perävaunun ja hinattavan laitteen kaikilla akseleilla on tällöin käytettävä renkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.
Mielenkiintoista :o Kysäsin katsurilta asiaa vuosisyynissä ja meinasi, että tuo raskaan rengassääntö ei kuitenkaan koskisi yli 3.5 t henkilöautoja vaan linja ja kuorma-autoja. Liekkö asiaan tullut tarkennusta, tai katsuri on väärässä. ???
-
Tämä uusi talvirengassääntöhä n taittiin räätälöidä etelänmaisille rekkavetureille rajoitteeksi ja kohtuullisen hätäisesti.
Esim yli 3500kg etuvetoiseen matkailuautoon ei "tarvitse" laittaa talvirenkaita vetävälle akselille kun se on kerran ohjaavakin. :o
Mutta takaveto,alde,paripyöräautoon ei kun laitat vain ainakin neljä kpl M+S rengasta taka-akselille vähintään.
-
Mulla on 6kpl piikkipyöriä...miet tikääs montako nastaa siellä hakkaa tiehen...auton perä aina mustan asfalttipölyn peitossa...pitoa on Thumb
-
Mites nykyään mahtaa olla jos on nastat etupyörissä niin pitäkö olla takapäässäkin näissä paripyöräisissä yli 3500 kilosissa? Ennenvanhaan ei tarvinnu.
Ai niin näähän on kyl henkilöautoja!
-
Laki ei erottele talvirengas säännössä henkilö-, kuorma- tai linja-autoja, vaan ainostaan painoraja on se ratkaiseva eli alle 3500 kg tai yli 3500 kg.
-
Laki ei erottele talvirengas säännössä henkilö-, kuorma- tai linja-autoja, vaan ainostaan painoraja on se ratkaiseva eli alle 3500 kg tai yli 3500 kg.
Näin on, mutta 3500-lasien läpi katsottuna yliviivasin virheen ;D
-
Tuollahan ne on kaikki rengaspykälät.....
3 LUKU
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L3P16
-
Eli katsuri on väärässä. ???
-
Laki ei erottele talvirengas säännössä henkilö-, kuorma- tai linja-autoja, vaan ainostaan painoraja on se ratkaiseva eli alle 3500 kg tai yli 3500 kg.
Itseasiassa sekarengastus (nastat edessä, kitkat takana tai toisinpäin) on kielletty henkilö- ja pakettiautoilta, muilla sallittu ilman painon vaikutusta asiaan. No tuohan ei nyt varsinaisesti ole talvirengas sääntö, vaan nastasääntö..
-
Tuollahan ne on kaikki rengaspykälät.....
3 LUKU
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L3P16
Joo, sieltähän ne löytyy,
Paripyörän pääurien syvyys kesällä (kaikki ajoneuvoluokat) 13 luku;
..olla vähintään 1,6 mm. Akselilla, jolla on paripyörät, tämä vaatimus ei koske molempia pyöriä
Sitten enintään 3,5tn matkailuautossa (M1) talvirenkaista - tämän perusteella yli 3.5tn matkailuautossa pitäisi paripyörän molemmissa renkaissa pitään olla urasyvyys talvella 5mm kun kevyessä riittäisi kesärengas kunhan 3mm pintaa;
2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia.. on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm. Talvirenkaita ei tarvitse käyttää:
a) paripyörien molemmissa pyörissä;
Huomattavaa on, että yli 3,5tn matkailuautossa (M1) vaaditan 2mm syvempiä uria kuin kevyemmissä, paitsi etuvedoissa, joissa riittä ympäri autoa 3mm. Jopa jarruttoman peräkärryn renkaiden urasyvyys on isompi, eli 3.0mm vs. 1.6mm kun vedetään yli 3.5tn matkailuautolla vs max 3.5tn;
6. .. kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin henkilöautossa .., on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä vetävillä akseleilla, lukuun ottamatta ohjaavia vetäviä akseleita, talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 5,0 millimetriä. Muilla akseleilla sekä mainitulla ajoneuvolla vedettävän perävaunun ja hinattavan laitteen kaikilla akseleilla on tällöin käytettävä renkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.
Matkailuautossa (M1) paripyörällä vain toinen rengas riittää nastallisena, mutta jos yhdellä akselilla on nastalliset pitää kaikilla olla. Myös yli 3.5tn:ssa matkailuautoissa (kuorma-autoja N2-N3 tämä ei koske);
17 §
Liukuesteiden käyttö auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaissa
..
3. Käytettäessä nastarenkaita henkilö- tai pakettiautossa (M1- ja N1- luokka) .. on nastarenkaat, paripyörien toisia pyöriä lukuun ottamatta, asennettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin.
Joku kysyi mistä nämä lainkohdat löytyy :D Vähän omituisesti menee yli 3.5tn henkilöautojen kohdalla :o
-
Matkailuautossa (M1) paripyörällä vain toinen rengas riittää nastallisena, mutta jos yhdellä akselilla on nastalliset pitää kaikilla olla.
Noin on minulla. Vaikka säännöistä en mitään ymmärrä. :D