Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Aakku - 2.04.2015 kello on 23:37
-
Mitenkä se menee, jos päätyisin hankkimaan uudehkon takuunalaisen matkailuauton, niin missä se huolletaan?
Vaikkapa Fiatin alustalle rakennettu matkailuauto, niin määrääkö matkailuauton maahantuoja takuukorjaamon, vaiko alustan valmistaja?
-
Mikä takuu
Omassani oli myyjän ostama Fragus takuu. Takuuantajan kanssa sovin minne vein sen yhden kerran kun oli tarve.
-
Mikä takuu
Omassani oli myyjän ostama Fragus takuu. Takuuantajan kanssa sovin minne vein sen yhden kerran kun oli tarve.
Kaikissa uusissa autoissahan on takuu.
Esimerkiksi, jos tulee moottoriin tekninen vika, niin Fiatin maahantuoja vastaa autosta, kun kyse on pakusta.
Vastaako edelleen Fiatin maahantuoja, kun kysymyksessä on tehtaalla rakennettu matkailuauto, jota tuo maahan eri maahantuoja?
-
Jos ostat yksityiseltä mene alustaongelmissa alustan merkkihuoltoon, jos ostat liikkeestä sama juttu mutta kannattaa ensin varmistaa myyjäliikkeeltä heidän mielestään oikea korjaamo.
-
Takuu on MYYJÄN antama ylimääräinen etu, jonka ehdot MYYJÄ voi melkoisen vapaasti sanella.
Toinen, aivan eri asia on EU:n alueella oleva myyjän, maahantuojan tai valmistajan virhevastuu, joka on voimassa uudella tavaralla ainakin kaksi vuotta, käytetyllä vähintään kuusi kuukautta. Näihin aikoihin JATKOA tuo rikkimenneen tavaran keskimääräinen käyttöikä.
Suomalaisessa kuluttajasuojakäytä nnössä esimerkiksi turbon tai vaihteiston pitää kestää ainakin noin 200 000 km, lisäksi ajomäärästä riippumatta kuusi kuukautta käytettyjen osalta.
Myyjä siis vastaa virhevastuun puitteissa ajan lisäksi myös ajomäärään sidotusti.
-
Takuuehdot (varsinkin ne rajoitukset) voivat olla monenlaiset, joten kun kohde on selvillä, kannattaa lukea paperit tarkkaan ja/tai kysyä myyjältä.
Omassa tapauksessa myyjä tosin ei osannut tai halunnut takuuasioiden kulkua selkeästi selittää... ::) Muutenkin lienee mahdollisissa kiistoissa niin, että paperissa lukeva pätee puheista riippumatta.
Papereissa sitten omassa tapauksessa (Fiat/Dethleffs, uutena liikkeestä hankittu) lukee että alustalle takuun antaa Fiat ja asunto-osalle Dehtleffs. Takuuasiat voi/kuuluu hoitaa takuupapereissa listatuissa yrityksissä.
Nyt kun Fiatin maahantuoja on vuoden alusta vaihtunut, kannattaa myös vilkuilla heidän nettisivuilla olevaa listaa hyväksytyistä huoltoliikkeistä. Nykyisellä listalla olevat liikkeet lievevät käytännössä kiinnostuneempia takuuasioita hoitamaan, kuin listalta mahdollisesti pudonneet. Joku muu osannee kertoa varmasti, mutta itselleni on jäänyt käsitys että takuukorjaukset tehnyt siihen valtuutettu liike sitten laskuttaa kulut takuun myöntäjältä, eli tässä tapauksessa tehtaalta.
-
En tiedä mikä on tämän päivän tilanne Fiatin osalta, kun maahantuoja on vaihtunut pari kertaa sitten oman auton maahantuonnin.
2007 toin Saksasta Hymerin jossa oli alustan osalta vielä yli vuosi takuuaikaa jäljellä (2v:n takuu).
Kun kävin silloisella maahantuojalla (Delta-autolla) avattiin silloin autolle takuu.
Takuuseen sain pissapojan suuttimen ja nopeusmittarin nopeuskorjauksen (josta myöhemmin tuli myös takaisinkutsukampan ja)
-
Mitenkä se menee, jos päätyisin hankkimaan uudehkon takuunalaisen matkailuauton, niin missä se huolletaan?
Vaikkapa Fiatin alustalle rakennettu matkailuauto, niin määrääkö matkailuauton maahantuoja takuukorjaamon, vaiko alustan valmistaja?
Itselläni on matkailuauto, jonka 2 vuoden takuut ovat hiljattain päättyneet. Aika monta pientä takuukorjausta siihen tarvittiin 2 vuoden aikana. Ensimmäiseksi korjautin Webaston lähiseudulla toimivassa valtuutetussa Webasto-huollossa, jossa sitä ei ollut autooni asennettu. Asunto-osan takuukorjauksia teetin lähiseudulla Bürstneriä edustavissa liikkeissä - ensin yhdessä ja sitten toisessa, ensimmäisen lopetettua toimintansa. Kummastakaan en ollut autoa ostanut. Fiatin konehuoneeseen tehdyn takuukorjauksen teetin paikallisessa valtuutetussa Fiat-huollossa. - Jokainen korjaamo hoiti laskutuksen suoraan jostakin, minulle siitä tarkemmin kertomatta.
-
^
Tämä oli selventävä kokemusperäinen vastaus....
Pitänee sitten, jos tulee ajankohtaiseksi, niin nojautua tällaiseen kokemukseen.
-
Takuu on MYYJÄN antama ylimääräinen etu, jonka ehdot MYYJÄ voi melkoisen vapaasti sanella.
Takuu on OSTAJAN maksama tietynlainen varmuus, että tuote vastaa ostettua.
-
http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/takuu/
Takuu on OSTAJAN maksama tietynlainen varmuus, että tuote vastaa ostettua.
-
^
Kyllähän autokaupalla on vastuu myymästään tuotteesta....
Käytetyssäkin autossa on yleensä 6kk tuotevastuu, ellei kysymys ole autosta joka on myyty vaikkapa varaosiksi. Tästähän oli kysymys jokin aika sitten netti-ilmoituksessa, jossa myyjä ei halunnut ottaa vastuuta myyntitilanteessa DSG vaihteistosta.
Silloin kun ostaa yksityiseltä, niin ostajalla ei tätä suojaa ole. Ei myöskään silloin, kun firma ostaa autokaupasta.
Alla olevassa linkissä kerrotaan, miten jobbarit kiertää tätä velvoitetta, kierrättämällä auton vaikka sukulaisensa nimiin ennen kauppoja. Näin vastuu raukeaa.
Tästä syystä liikkeestä ostettu auto maksaa enemmän, koska hintaan sisältyy vastuu auton toimivuudesta tietyn ajan.
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo+autokauppiaan+huijausta+joka+vie+kuluttajansuojasi+ihan+kokonaan/a2241961
-
Jos siis olet ostamassa autoa ja kaupantekotilaisuud essa auton rekisteriotteessa omistaja näyttääkin olevan vielä autokauppa eikä suinkaan autoa kauppaava yksityishenkilö, on kyseessä luultavasti juuri tällainen tapaus. Silloin ei kannata uskoa selitystä, että uusi rekisteriote ei ole vaan vielä ehtinyt valmistua. Tällaisessa tapauksessa kauppa on viisainta jättää tekemättä, ellei sitten ole ihan varma auton hyvästä kunnosta.
Ei mene minulla jakeluun ja näkyy ihmetyttävän muutamaa kommentoijaakin.
Eikös tässä tapauksessa nimenomaan ole virhevastuu voimassa kun rekisteriotteessa myyjä on autokauppa.
-
^
Näköjään ajatuskatkos toimittajalla....
Koko tekstin kun lukee, niin ymmärtänee mistä on kysymys.
Vuoden vanha juttu, niin tuskin enää oikaisevatkaan virheellistä tekstiä.