Karavaanarin keskustelufoorumi
Matkailukeskustelut => Matkailu ulkomailla => Aiheen aloitti: Aakku - 19.11.2017 kello on 18:45
-
- Sairastumisriski
- Turvallisuusriski
- Liikenneonnettomuus riski
https://www.travelriskmap.com/#/planner/map
-
- Sairastumisriski
- Turvallisuusriski
- Liikenneonnettomuus riski
https://www.travelriskmap.com/#/planner/map
Kannattaa miettiä tarkaa se meneminen. Minusta kannattaa, sillä useimmat kuolee kotiin.
Mitä enempi reissussa, sen pienempi riski ;)
-
Uskallan koko ajan enemmän. Ikävää vanhainkodissa pohtia, että miksi jätin maailman kattomatta.
Katuviisaus on tärkein viisauden laji, jälkiviisaus ikävin.
Edit: ihan hauska kartta. Omat kokemukset ei ihan synkkaa liikenneturvallisuu den kohdalla.
-
Terveisiä Ugandasta! 2200km "African massagea", 5 kansallispuistoa ja siirtymätaipaleet. Vuorokauden normi turistivarpusparvi, muuten ei mitään kummempaa vaivaa. Että miks ei uskaltaisi?
(https://farm5.staticflickr.com/4578/24497825678_157a99c7af.jpg) (https://flic.kr/p/DjML5N)This is Africa (https://flic.kr/p/DjML5N) by Matti Saranpää (https://www.flickr.com/photos/matsonni/), on Flickr
-
Kannattaa miettiä tarkaa se meneminen. Minusta kannattaa, sillä useimmat kuolee kotiin.
Mitä enempi reissussa, sen pienempi riski ;)
Näinhän se on... :)
Miksi muuten Belgiassa on suurempi onnettomuusriski muuhun Länsi-Eurooppaan verrattuna?
-
Näinhän se on... :)
Miksi muuten Belgiassa on suurempi onnettomuusriski muuhun Länsi-Eurooppaan verrattuna?
Yksinkertainen syy, täällä autokoulu on lähinnä muodollisuus.
Ensin käydään kirjallisissa, kolme yritystä ja jos läpi saa harjoitteluluvan. Jos ei saa kolmella läpi, niin 10 tuntia autonkoulun kirjallista opetusta.
Sitten treenataa, yleensä isin kanssa, kolmesta kuukaudesta ylös päin.
Inssi ja taas kolme yritystä. Ja jos ei läpi, niin 10 tuntia ajo opetusta autokoulussa.
Jos läpi kortti käteen. Isi on samalla systeemillä saanut kortin ja ukki on sen saanut kun joku on käynyt poliisille kertomassa että osaa se autolla ajaa.
Sieltä se tulee, mentaliteetti on että kyllä mä nämä sähköhomm rits räts, pikkasen savua ja savun hälvettyä hautaus ;)
P.s. Meillä kun poika tulee ikään että kortin saa, se menee autokouluun ja ajaa siellä sen kortin.
Eipähän tartu isin vanhat opit ja asenteet.
-
Yksinkertainen syy, täällä autokoulu on lähinnä muodollisuus.
Ensin käydään kirjallisissa, kolme yritystä ja jos läpi saa harjoitteluluvan. Jos ei saa kolmella läpi, niin 10 tuntia autonkoulun kirjallista opetusta.
Sitten treenataa, yleensä isin kanssa, kolmesta kuukaudesta ylös päin.
Inssi ja taas kolme yritystä. Ja jos ei läpi, niin 10 tuntia ajo opetusta autokoulussa.
Jos läpi kortti käteen. Isi on samalla systeemillä saanut kortin ja ukki on sen saanut kun joku on käynyt poliisille kertomassa että osaa se autolla ajaa.
Sieltä se tulee, mentaliteetti on että kyllä mä nämä sähköhomm rits räts, pikkasen savua ja savun hälvettyä hautaus ;)
P.s. Meillä kun poika tulee ikään että kortin saa, se menee autokouluun ja ajaa siellä sen kortin.
Eipähän tartu isin vanhat opit ja asenteet.
Elikä sama käytäntö, jota nyt ollaan ajamassa Suomeenkin...
Olen ymmärtänyt, että Belgiassa ajokortti tuli pakolliseksi vasta 1977. Ihmettelin joskus vuonna 1980 Belgian ajokulttuuria. Ajoin silloin rekalla siellä ja liikenne oli outoa. Väistämissäännöt oli hukassa ja pihastakin autoja tuli suoraan eteen kaupungissa. Huvittavaa oli, kun bussikuskille tuli ruokatunti, niin hän jäi keskelle kaistaa syömään eväitään ja jono seisoi takana.
Samoin muutama vuosi sitten ajelin retkuiluautollani siellä, niin kanssa-autoilijat tuntuivat kovin agressiivisilta. En edes Itä-Euroopan maissa saanut sellaista määrää torvensoittoa. Myönnän kyllä että ajoin hiljaa, kun katselin ympärilleni. Ehkä se siitä muuttuu ajan kanssa.
Piti vielä kysyä, onko ne ennen 1977 aikuisiässä olleet saaneet mitään liikennekoulutusta, vai saivatko kortin "lahjaksi"?
-
Kortin sai kun joku jolla oli kortti kävi poliisilaitoksella, mistä ajokorttia halusi, kertomassa että hakija osaa ajaa.Eli periaatteessa ei mitään koulutusta ja se näkyy edelleen liikenteessä ryhmittymisessä,
hortoilussa mutkissa vastaantulijoiden kaistalla ja yleensä kaikessa.
Ja tämä porukka koulutti omat lapset ajamaan ja nämä taas omansa.
Ja ovat varmaan siksi agressiivisia kun kuvittelevat olevansa aina ja kaikessa oikeassa.
-
Kortin sai kun joku jolla oli kortti kävi poliisilaitoksella, mistä ajokorttia halusi, kertomassa että hakija osaa ajaa.Eli periaatteessa ei mitään koulutusta ja se näkyy edelleen liikenteessä ryhmittymisessä,
hortoilussa mutkissa vastaantulijoiden kaistalla ja yleensä kaikessa.
Ja tämä porukka koulutti omat lapset ajamaan ja nämä taas omansa.
Ja ovat varmaan siksi agressiivisia kun kuvittelevat olevansa aina ja kaikessa oikeassa.
Niinpä...
Minun eno sai kortin juuri noin. Nimismiehelle hänen veljensä todisti, että poika osaa ajaa. Kortti tuli, mutta tämä tapahtui jo ennen sotia.
Ajelivat silloin onnibussilla, jonka isoisä oli rakentanut kuorma-autosta. Hän teki siihen kopan pellistä lavan tilalle ja sisälle penkit. Isoisä kun oli seppä.
Näin äitivainaa aikoinaan kertoi.
-
P.s. Meillä kun poika tulee ikään että kortin saa, se menee autokouluun ja ajaa siellä sen kortin.
Eipähän tartu isin vanhat opit ja asenteet.
Itsellä päinvastoin, onneksi ovat omaksuneet opit ja asenteen. Varsinkin poika on rauhallinen kuski eikä hötkyile turhia vaan osaa ajaa tilanteen vaatimalla tavalla. Neljät inssit (kaikki erikortille) pennut käyneet, kaikki ekalla läpi.
Täällä taas autokoulut eivät opeta (ei kaikki) oikein ajamista, vaan inssin läpipääsyä. Tämä on minusta väärin.
-
Eikös Suomessa yksityisopetusta antavan tarvitse opettaja läpäistä joku testi ?
Täällä riittää kun on ollut kortti yli vuoden ja ikää 21.
-
Eikös Suomessa yksityisopetusta antavan tarvitse opettaja läpäistä joku testi ?
Juu, kirjalliset. Ei muuta. Pääsee läpi jos osaa liikennesäännöt (mitä ei ainakaan 50% osaa, liikennettä jos katsoo).
-
Juu, kirjalliset. Ei muuta. Pääsee läpi jos osaa liikennesäännöt (mitä ei ainakaan 50% osaa, liikennettä jos katsoo).
Älä aja niinkuin minä, vaan aja niinkuin minä sanon. ;D nimim useamman opettanut ja itsekkin opetusluvalla AB kortin aikoinaan ajanut, sen jälkeen autokoulussa (C) ja armeijassa (CE) inssit lisää.
-
Faija ajoi opetusluvalla omansa, opetti minut,minä tyttären ja vähän autokouluakin jossain välissä käynyt. Ajo-opetuslupa, k-autokortti, pikku-e , yk-ajolupa. Saa jo riittää tälläerää
Enkä toisekseen ole liikenteessä missään todella erikoista tavannut. No Tunisiassa oli vähän outoja juttuja. Mutta ei Gambiakaan poikennut hirveästi.
-
Kun toimii maassa maan tavalla, niin pärjää pitkälle. Hyvä käytös, hymy ja terve järki avittaa kummasti eteenpäin. Ja tietenkin kunnon matkavakuutus. Toki liikenteen riskit yms ovat vähän poissa omista käsistä, mutta pieni harkinta auttaa siinäkin jonkin verran. Vaikkapa Thaimaassa, jonne menen taas keväällä, minulla on luotto taksikuski, niin tietää että auto on (sikäläisen mittapuun mukaan) kunnossa, kuski selvin päin ja tuntee seutukunnan. Noistakaan täällä itsestään selvistä asioista ei voi siellä mennä aina takuuseen. Bear Grylls'iä lainatakseni: improvise... adapt... overcome. ;D
-
Eihän Thaimaassa voi mitään ikävää sattua?
Ainakin päätellen monien käyttäytymisestä. :)
Suomessa ajetaan vain autolla, joka on Euroncap törmäystestissä saanut viisi tähteä, käydään vain kalliissa yksityislääkärissä, koska eihän terkkarilekureista tiedä, käytetään vain merkkiliikkeen osia, vaunun tai auton nestekaasulaitteisi in ei koske kuin merkkiliike ja koeponnistus tehdään mieluiten kerran vuodessa. Mitään ulkomaalaista pöperöä ei laiteta suuhun, koska eihän niistäkään tiedä mitä kummallista on joukossa.
Pattyalla sitten vuokrataan skootteri, vaikka viimeksi on ajettu neljäkymmentä vuotta sitten mopolla. Ajovarusteina sandaalit, shortsit ja t-paita. Navigaattorina tarakalla, baarista hirmutuurilla löytynyt kunnon maalaistyttö vuoristosta, joka ihan sattumalta oli tyttöbaarissa vesirajahameessa juhlimassa serkkujen kanssa.
Kumiakaan ei tarvitse kun on niin terveen näköinen, eikä todellakaan mikään ammattilainen..... ;)
-
^
Hyvää satiiria, onneksi totta vain osan kohdalla. Itse olen huolimattomampi Suomen arjessa kuin reissussa.
-
Näinhän se on... :)
Miksi muuten Belgiassa on suurempi onnettomuusriski muuhun Länsi-Eurooppaan verrattuna?
Tuo ajokoulutus ja liikennekulttuuri ovat tietty tärkeitä tekijöitä, eikä tiestön kunto ainakaan paranna turvallisuutta. Osa moottoriteistä on ihan kamalassa kunnossa, valtavia kuoppia ja uria, moottoripyörällä ajaminen olisi todellista uhkapeliä! Ensimmäisen Belgian läpiajon jälkeen harkitsimme vakavasti koko maan välttelyä jatkossa. Motareita korjataan kyllä, mutta se näyttää olevan aika hidasta. Ekan läpiajon järkyttävä perunapelto on nyt korjattu ja ihan ok kunnossa tien osalta, mutta liikennekulttuuri ei näytä kauheasti parantuneen.
Valtavien liikennemäärien takia osa alunperin oletettvasti (?) hätäkaistoiksi suunnitelluista leveistä pientareista on muutettu liityntäkaistoksi tai -rampeiksi, eli jos jotain sattuu, jonot ovat pitkät ja niiden purkaminen todella hidasta, kun ei hätäkaistojakaan ole käytettävissä.
"Kokonaisnautintoa" vielä lisäävät kymmenet kyltit tienpielissä, joissa kerrotaan kuolleiden ja vammautuneiden määristä kyseisellä tiellä!
Belgian jälkeen Hollantiin siirtyminen tuntuu taivaalliselta! :D