Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Aiheen aloitti: tnj - 27.11.2021 kello on 08:26
-
Joo oon hieronut tuommoisesta kauppaa ja nyt selvis,että siinä on kaasu truma ja 1 11kg pullo,onkoha huno idea ostaa tuo.Saako petin alla kuljettaa toista pulloa,vaihtoha on tuollain aikaa vievä,kun se kaasu yleensä loppuu yöllö.
-
Ajankohtaan nähden sinulla ilmeisesti talvikäyttöä niin silloin en ostaisi.
-
Uteliaisuuttani vilkaisin...
Joissakin on Eber ilmalämmitys, tai "polttoainekäyttöine n" Truma.
Onko silloin kaasuriippuvainen?
-
Uteliaisuuttani vilkaisin...
Joissakin on Eber ilmalämmitys, tai "polttoainekäyttöine n" Truma.
Onko silloin kaasuriippuvainen?
No tässä on kaasutruma ilman sähkövastusta,talvella ei ole paljon yöpymisiä eli pääasiassa kevät,kesä syksy ja tartteehan sitä lämpöä suomen suvessakin,siksi mietityttää.
-
Jos meinaa reissata lämpimimmän sesongin ulkopuolella niin ehdottomasti kaksi pulloa mukaan. Jos ei mahdu kaasukaappiin niin tavaratilaan sitten mutta kuitenkin. Paljon naureskellaan yökaasusta kun joutuu lähtemään pullonvaihtohommiin aamuyöstä, mutta nauru on aika kaukana jos ei sitten ole mitä vaihtaa. Toki ennakoimalla tuonkin voi välttää, mutta on siinä sitten stressiä ja miettimistä kun Syyskuun lopulla olet lähdössä viikonloppupuskaan ja kaasupullossa on kolme varttia jäljellä. Riittääkö se, hukkaanko ne kolme varttia ja käyn vaihtamassa sen täyteen pulloon.
Lämpimällä kaudella pärjää toki hyvin yhdelläkin kunhan hommaa mieleisensä 'kaasumittarisysteem in' että tietää vaihtaa pullon ajoissa. Meillä taisi yksi pullo riittää kesäkaudella pari kuukautta kun olimme joka viikonloppu reissussa ja kaasua meni vain hellaan, jääkaappiin ja veden lämmittämiseen. Pitkän linjan karavaanarit pärjäävät pullolla varmaan koko kesänkin.
-
Näillä keleillä harva haluaa liikkua yhdellä ilman varapulloa, jos lämmitys on plkästää sen varassa. Joku vesiweba/eberi + vesi-ilma -kenno puhallin, ns. ohjaamolämmitin varalle, jos off-grid puskailua kylmäänaikaan tiedossa.
Kaasupullon kuljetuksesta mukana. Saa kuljettaa vaikka sisätiloissa, mutta se pitäisi kuljettaa aina pystyasennossa - mahtaako pedin alle mahtua? Ja onhan sen poissaanti täytenä heikommalle aika jumppa. Jos pariovia pakkasella auki pitää jumpan aikana, holodna saattaa vielä tulla. Mutta eipä taida peltikuoriaisissa olla 2x 11k kg tiloja kaasukaapissa olla. Siksi löpölämppärin varaan laskisin..
-
Kaasupullon kuljetuksesta mukana. Saa kuljettaa vaikka sisätiloissa, mutta se pitäisi kuljettaa aina pystyasennossa
Tämä oli uusi tieto minulle...
Olen tätä asiaa foorumilla joskus pohtinut. Pykälistä olen ymmärtänyt, että ei saisi säilyttää kaasupulloa samassa tilassa, missä yövytään.
Itse olen kyllä joskus pitänyt 2Kg varapulloa sisätiloissa.
-
https://my.aga.fi/usein-kysytyt-kysymykset/
NESTEKAASUN KULJETTAMINEN
- MIKÄ ON OIKEA TAPA KULJETTAA KAASUPULLOJA?
Katkaise kaasun syöttö ja kiinnitä venttiilinsuojus.
Pidä venttiilinsuojus paikallaan koko kuljetuksen ajan.
Kuljeta kaasupullot aina pystyasennossa.
Varmista, että pullot pysyvät paikallaan ja etteivät ne pääse kaatumaan.
- SAANKO KULJETTAA NESTEKAASUPULLOA OMASSA AUTOSSANI?
Nestekaasupulloa saa kuljettaa autossa, jos se on pystyasennossa ja hyvin kiinnitettynä esimerkiksi kantohihnalla.
-
Lähes kaikissa tehdasvalmisteisiss a peltikuorisissa matkailuautuossa on kaasukaapissa kaksi 11kg:n pulloa.
-
Mitäs tämä sitten tarkoittaa...?
2.2 Nestekaasun säilytys
Ajoneuvossa saa säilyttää nestekaasua enintään 25 kg. Kaasupullo-
jen säilytystila on oltava asiallinen ja pullot kiinnitetty tukevasti.
- Kaasupullot tulee säilyttää korin sisätilasta erotetussa erillisessä
pullotilassa, joka on asuintiloihin nähden kaasutiivis. Pullotilasta
tulee olla tuuletus suoraan ulkoilmaan
Voi olla uudempiakin säädöksiä.
https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Matkailuajoneuvojen%20nestekaasu-%20ja%20sahkolaitteiden%20vaatimuksista.pdf
-
Ja onhan sen poissaanti täytenä heikommalle aika jumppa.
3-vuodenajan matkailussa yksi 11kg pullo riittää melko pitkälle ja varapullona voi käyttää 2kg tai 5kg pulloa jota voi hyödyntää muuten vaikka grillailuun. Grillipullon kaveriksi hankkii painoventtiili-kierreventtiili adapterin. Ei "varapullon" tarvitse olla välttämättä 11kg kuin kovimmissa pakkasissa, kun kaasua kuluu jo reilummin.
-
Kaasuletku ei välttämättä riitä pienelle pullolle. Tarvii alle korotuspalan. Aiheuttaa kiinnitykseen omat ongelmansa.
-
Kaasuletku ei välttämättä riitä pienelle pullolle. Tarvii alle korotuspalan. Aiheuttaa kiinnitykseen omat ongelmansa.
Oman kokemuksen mukaan letkun pituus ei ole ongelma. Kovin lyhyellä letkulla on ehkä mahdollista.
-
Nestekaasupulloa saa kuljettaa autossa, jos se on pystyasennossa ja hyvin kiinnitettynä esimerkiksi kantohihnalla.
Miksiköhän sen pitäisi olla pystyssä?
-
Mitäs tämä sitten tarkoittaa...?
- Kaasupullot tulee säilyttää korin sisätilasta erotetussa erillisessä
pullotilassa, joka on asuintiloihin nähden kaasutiivis. Pullotilasta
tulee olla tuuletus suoraan ulkoilmaan
Ajatuksellinen ristiriita.
Kaasupulloa saa kuljettaa autossa mutta auton järjestelmään kuuluvat pitää olla erillisessä tilassa.
(sanoinkohan ymmärrettävästi?)
-
Karavaanarin nestekaasu pullon pitää aina olla pystyssä!
Tällöin kaasu tulee kaasuna ulos...muissa asennoissa voi tulla nesteenä ja seurauksena voi olla koko matkailuvehkeen palaminen.
-
Ajatuksellinen ristiriita.
Kaasupulloa saa kuljettaa autossa mutta auton järjestelmään kuuluvat pitää olla erillisessä tilassa.
(sanoinkohan ymmärrettävästi?)
Eli kuljettaa saa mut ei varastoida?
-
Ajatuksellinen ristiriita.
Kaasupulloa saa kuljettaa autossa mutta auton järjestelmään kuuluvat pitää olla erillisessä tilassa.
(sanoinkohan ymmärrettävästi?)
Olisikohan se, että kuljetettava pullo on suljettu, mutta auton järjestelmässä oleva voi olla auki?
-
Karavaanarin nestekaasu pullon pitää aina olla pystyssä!
Tällöin kaasu tulee kaasuna ulos...muissa asennoissa voi tulla nesteenä ja seurauksena voi olla koko matkailuvehkeen palaminen.
Kyllä, kyllä mutta miksi pulloa pitäisi kuljettaa pystyssä, vaikka se ei olisi käytössä?
Selällään kun kuljettaa, niin sen jälkeen olisi kerrankin syy tehdä se kuuluisa 'suhautus'. ;D
-
Ajatuksellinen ristiriita.
Kaasupulloa saa kuljettaa autossa mutta auton järjestelmään kuuluvat pitää olla erillisessä tilassa.
(sanoinkohan ymmärrettävästi?)
Jäi vielä mietityttää...
Minusta se menee niin, että autossa saa kuljettaa nestekaasupulloja, mutta niitä ei saa säilyttää siinä tilassa, jossa nukutaan. Näin ainakin AGA ohjeistaa ja näin minäkin sen olen ymmärtänyt. Elikä nukkumisen ajaksi pullo mäelle.
"Nestekaasua ei saa säilyttää myöskään matkailuauton, veneen tai muun kulkuneuvon siinä osassa, jossa ihmiset nukkuvat."
https://my.aga.fi/usein-kysytyt-kysymykset/
-
Kyllä, kyllä mutta miksi pulloa pitäisi kuljettaa pystyssä, vaikka se ei olisi käytössä?
Selällään kun kuljettaa, niin sen jälkeen olisi kerrankin syy tehdä se kuuluisa 'suhautus'. ;D
AGA valistaa...
Miksi nestekaasupullo pitää säilyttää pystyasennossa?
"Nestekaasupullossa on varoventtiili, joka estää pullon räjähtämisen kuumuudessa. Jotta venttiili toimisi oikein, pullon nestepinta ei saa olla varoventtiiliä korkeammalla."
https://my.aga.fi/usein-kysytyt-kysymykset/
-
Olisikohan se, että kuljetettava pullo on suljettu, mutta auton järjestelmässä oleva voi olla auki?
Tässä se pointti omastakin mielestä on. Käytössä on eri asia kuin kuljetuksessa.
-
Tässä se pointti omastakin mielestä on. Käytössä on eri asia kuin kuljetuksessa.
Tästä olen samaa mieltä kun tutkin noita.Kyllähähän se toisen pullon kuljettaminen siellä sängyn alla vie tilaa,mutta parempi se noin kun jatkuvasti olla hakemassa pulloa.Asiasta kukkaruukkuun minkälainen tuo 2,0 litrainen ford on autona siis vm.2019.manuaali.
-
Kyllä, kyllä mutta miksi pulloa pitäisi kuljettaa pystyssä, vaikka se ei olisi käytössä?
Selällään kun kuljettaa, niin sen jälkeen olisi kerrankin syy tehdä se kuuluisa 'suhautus'. ;D
No Voikosken myyjä sanoi ettei kaasupulloa saa missään nimessä edes lyhyttä matkaa kuljettaa kyljellään varoventtillii tai mikä lie laukeaa helposti.
-
AGA valistaa...
Miksi nestekaasupullo pitää säilyttää pystyasennossa?
"Nestekaasupullossa on varoventtiili, joka estää pullon räjähtämisen kuumuudessa. Jotta venttiili toimisi oikein, pullon nestepinta ei saa olla varoventtiiliä korkeammalla."
https://my.aga.fi/usein-kysytyt-kysymykset/
No Voikosken myyjä sanoi ettei kaasupulloa saa missään nimessä edes lyhyttä matkaa kuljettaa kyljellään varoventtillii tai mikä lie laukeaa helposti.
Jos kyljellään olevan varoventtiili laukeaa, ulos tulee kai nestettä, joka sitten kaasuuntuu?
Minkähanlainen ero on 'normaaliin' laukeamiseen verrattuna?
Eikä se kovin helpolla laukea.
Mona kesää kulki 'varapullo' kyljellään pitkin Eurooppaa....
-
Auton sisätilat lämpiävät kesällä herkästi tosi paljon. Kaasupullo ei saisi olla yli +50. Peltikuorinen, mahdollisesti vielä tummanvärinen auringossa, niin lämpö nousee nopeasti. Varoventtiili on juuri näitä tilanteita varten, ja kaasun tulee purkautua suoraan ulos.
-
No Voikosken myyjä sanoi ettei kaasupulloa saa missään nimessä edes lyhyttä matkaa kuljettaa kyljellään varoventtillii tai mikä lie laukeaa helposti.
Tästä ei taida edes kaasumyyjät olla tietoisia. Jos käyn pikkuautolla hakemassa uuden niin olen kuljettanut pullon molempiin suuntiin tavaratilassa kiilattuna takapenkin selkänojaa vasten. Aina janut kaasukaapin viereen ja jos selkä ollut jumissa myyjä on nostanut pullot
-
Auton sisätilat lämpiävät kesällä herkästi tosi paljon. Kaasupullo ei saisi olla yli +50. Peltikuorinen, mahdollisesti vielä tummanvärinen auringossa, niin lämpö nousee nopeasti. Varoventtiili on juuri näitä tilanteita varten, ja kaasun tulee purkautua suoraan ulos.
Miten se lämpiäminen eroaa virallisesta kaasupullojen paikasta? Sisällään nekin on, mutta eristetty asumistiloista. Saattaa olla jopa kuumempi paikka kun ei ole ilmanvaihtoa ylöspäin.
-
Kaasupullon virallisesta paikasta on tuuletus alaspäin, eli kaasun luonnollinen poistumis tie. Sisätilassa se tulee huonetilaan eikä mene ulos. Eli on räjädysvaara.Ja kaadukaapissa pollo on aina pystyasennossa.
-
.Asiasta kukkaruukkuun minkälainen tuo 2,0 litrainen ford on autona siis vm.2019.manuaali.
-
Kaasupullon virallisesta paikasta on tuuletus alaspäin, eli kaasun luonnollinen poistumis tie. Sisätilassa se tulee huonetilaan eikä mene ulos. Eli on räjädysvaara.Ja kaadukaapissa pollo on aina pystyasennossa.
Jos suljetun kaasupullon vuotamista pidettäisiin kovin yleisenä uhkana, veikkaan vahvasti ettei niitä edes saisi säilyttää/ kuljettaa sisätiloissa - tai vähintään tulenteko näissä tiloissa olisi kielletty.
Nyt saa vaikka ajella henkilöautolla takaluukussa 10kaasupulloa samalla kun kuskilla ja apukuskilla röökit roihuaa.
Tottakai aina kaikessa on joku riskiprosentti koska käy jotain.
-
Missä tuo varoventtiili pullossa sijaitsee? itse myynyt varmaan satoja pulloja, enkä muista moista nähneeni.
-
Missä tuo varoventtiili pullossa sijaitsee? itse myynyt varmaan satoja pulloja, enkä muista moista nähneeni.
Varmaan siinä sivussa, missä on se punainen muovilätkä?
-
Kyllä, kyllä mutta miksi pulloa pitäisi kuljettaa pystyssä, vaikka se ei olisi käytössä?
Selällään kun kuljettaa, niin sen jälkeen olisi kerrankin syy tehdä se kuuluisa 'suhautus'. ;D
Ostin kaasupullon ja laitoin sen selälleen niin kaasumyyjä sanoi että älä noin kuljeta,varoventtiili voi laueta helposti. Kaasupullon kuljetusasento on pystyssä. Ja tämä myyjä oli Voikosken joka on ollut kaasujen kanssa tekemisissä koko työ ikänsä..
-
No tuli vaihdettua tuo.ja olen tyytyväinen tähän mennessä,toiselle pullolle laitoin telineen petin alle jos siitä tulee ongelmia niin laitan diesel truman.ford autona on ihan eri planeetalta kuin tuo fiiat,minkä laitoin vaihdossa.Tuokin oli mieluinen yllätys,vakuutukset ja verot on 600euroa pienemmät kuin pari vuotta uudemmassa fiatissa