Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Naussi - 10.02.2019 kello on 22:27
-
Tänään putsasin lumet katolta. Olihan tuota paljon. Alkovin päälle oikein kinostunut reilusti. Painoa en alkanut arvelemaan, mutta painavaa oli märkä lumi.
Missä lumimäärässä olisi aihetta huolestua?
-
Kyllä mulla on ollut 10cm jo urakkarajana. Vähäinen kerros lähtee helpolla. Tuossakin paksuudessa kattoluukkujen tuuletus tukahtuu, Ufo melkein hukkuu, a-kennot virattomia. Ja jos lämmittää (kaasulla) haluaa, pitäisi kattosavupiippu putsatakin ennen (jos sellainen on)
A-tikkaat vierelle ja tällaisella liipaten;
(https://static1.motonet.fi/img/6/6500883/500/6500883.jpg)
Harjan selkäpuolella kumilasta, nyt vesikelillä melkein pesi lastottaen.
Katoksessa kun pitää, niin pysy katto tyhjänä, mutta nyt kun on pihassa, niin putsattava on :)
-
Vaimo halusi pidemmän harjan autoon ja katselin tuota jossa saa harja/ lastan poikittain. Ensimmäisen räntäsateen jälkeen harmittelin, etten tuota ostanut vaan perinteisen kiinteällä pitkittäisellä harjalla.
Asauton katon puhdistan itse katolta käsin ja 10-15 cm paksummaksi en päästä lumikerrosta.
-
Helpo vastaus.
Romahtamiseen saakka.
Mut jos haluaa pitää se vaunun/auton. Niin.
Tuo 10 cm on ihan max. Ja koskee myös autoja.
Lumi ei ole niinkään ongelma vaan jää on se myrkky
Se rikkoo sen tiivistyksen varsinkin jos vaunua/autoa
Ei pidetä lämpimänä.
Eli varsinkin jos lämmitetään ja annetaan mennä välillä kylmäksi
-
5cm voi tukkia jo katon pakkoilmanvaihdon.. .
sen jälkeen kasvaa HOME vaara.
-
Vaimo halusi pidemmän harjan autoon ja katselin tuota jossa saa harja/ lastan poikittain. Ensimmäisen räntäsateen jälkeen harmittelin, etten tuota ostanut vaan perinteisen kiinteällä pitkittäisellä harjalla.
..
Tuo harja on hyvä innovaatio alalla pitkästä aikaa Thumb
Teleskooppivarsi kuvassa on lyhyimmillään. Lisäksi siinä on kiristysrengas, eikä ulommalla putkella kiristystä, kuten kaikissa muissa. Siitä 2 etua; kiristys ei aukea oikealle harjattaessa ja skarpaosan saa kääntää haluamaansa suuntaa (ei raavi kattoa kun poispäin). Tuolla harjapoikittain -asennolla putsaa nopeinten 10cm (työntäen ja vetäen), ja vielä ihan yhdellä kädellä.
Mulla noita muutamia malleja ollut (teleskoopilla ja ilman). Kung selkeästi paras, jos sille tilaa autosta löytyy (isoinkin).
-
5cm voi tukkia jo katon pakkoilmanvaihdon.. .
sen jälkeen kasvaa HOME vaara.
Tämä ja lisänä. Lämmitetyssä lumesta voi syntyä luukun ympärille jääpato, joka nostaa sateella veden luukun reunan yli sisätiloihin.
-
Kyllä kai se kulkimen katto lunta kestää. Eri juttu on se, että sinne kertyy vettä ja jäätä. Jää rutistelee sitten kattoluukkujen ja kulmalistojen tiivistyksiä. Jos lumen poistaja on vähän ronski, vaurioita voi tulla enempi kuin hyötyä.
-
Kuljinhan pitäisi jättää asuu siellä tai ei pieneen "pielessä olevaan vaateriin". Sulaneet vedet valuu helpommin pois.
-
Vaikea sanoa mitään lumen paksuutta, jonka jälkeen se tulisi poistaa, kevyt pakkaslumi kun ei juuri mitään paina vs. tuollainen läpimärkä lähes loska mitä täällä PK-seudullakin tuo lumi tuppaa tällä hetkellä olemaan, iso osa jo ihan sulanutkin pois. Itse putsasin pefletin katon nyt viikonloppuna ja olihan sitä siellä ihan putsattavaksikin saakka. Varovainen vaan saa olla ettei tosiaan itse aiheuta enempi hallaa kuin mitä se lumi itsessään, sillä harjan rungolla kun innoissaan pamauttaa vaikka kattoluukun halki, niin... Itselläni oli tuossa hommassa ihan tavallinen katuharja, jonka "kamarapuolella" oli helppo vedellä ne lumet sieltä katolta päälleni ja lupuksi harja toisinpäin kääntäen niillä harjaksilla työnnellä ne vimoset pois mitä nätisti irti vaan lähti. Ihan täysin lumesta paljaaksihan tuota en edes yrittänyt, sillä en halunnut raapia tuolla karkealla harjalla sitä lasikuitukaton pintaa raamuille. Mutta koska vaunu on nyt talvisäilytyksessää n ihan tarkoituksellisesti hieman kallellaan, niin sadevesihän ne loputkin sieltä nätisti pois jo sulatteli ja tuon vinouden ansiosta aika vilkkaasti sieltä katolta pois valahteli = tänä aamuna oli vaunun katto jo täysin lumivapaa 8)
-
Kuljinhan pitäisi jättää asuu siellä tai ei pieneen "pielessä olevaan vaateriin". Sulaneet vedet valuu helpommin pois.
Tuo on aikas hyvä kikka eteläsuomessa ainakin, katto putsaantuu yleensä itsekseen noin.
Itsellä on parkkipaikalla kuskin puolen renkaiden alla laudan pätkät...auto jää sopivasti kenolleen. Kallistuksen ei tarvi olla suuri. Sentti-puoltoista saa vedet jo poistumaan sivulta.
Eihän viemärissäkään ole suurta kallistusta...
-
Eihän viemärissäkään ole suurta kallistusta...
Viemärikallistus on 1:100 ja juurikin ajatuksella että se köntsä siellä liikkuu veden mukana. Liian pienellä kallistuksella se köntsä jumahtaa painuessaan sen liukastavan vesipinnan läpi kun vauhti ei riitä ja tarttuessaan näin putken pintaan, liian suurella kallistuksella taasen se vesi ikäänkuin karkaa köntsän alta ja näin se köntsä jää sinne kuivilleen ja taas tarttuu putkeen 8)
Mutta siis vaunussahan se on helppo ihan vaan etu/takajalkoja säätämällä saada katolle tuo tarvittava kallistus aikaiseksi. Liikaa kallistamalla näyttää kyllä hiukan hölmöltä ja taas toisaalta tällöin myös se vesi liikkuu siellä katolla liian lujaa ja virtaava rankkasade esim. kattoluukun reunaan törmätessään tulee näin helposti sen luukun reunan yli vaunuun sisään = paras olisi saada vaunukin hieman kulmalleen vinoon, jollon se katolla virtaava vesi ei kohtaisi noita aukotuksiakaan ihan suoraan vaan kulma edellä 8)
-
Tämä ja lisänä. Lämmitetyssä lumesta voi syntyä luukun ympärille jääpato, joka nostaa sateella veden luukun reunan yli sisätiloihin.
Tuommoinen jääpato voi syntyä myös sivuluukkujen ympärille, jos lunta on oikein paljon. Pudottelin viikonloppuna vaunun katolta lumet alas. Vaunun seinän vierellä alkoi olla jopa ikkunaan asti lunta. Sitten kaivelin vaunun ympäriltä ihan maahan saakka lumet pois, jotta ilma pääsee vapaasi huuhtomaan myös vaunun alta eikä sulamisvedet virtaa luukuista sisään. Vaikka luukuissa on tiiviste, niin jos sitä vasten on lumipoterossa vettä, niin varmasti tulee luukusta sisään. Ei ne luukut sentään veden painetta kestä.
Tein homman juuri oikeaan aikaan kun lumi oli vielä kevyttä puuteria. Heti seuraavana yönä tuli vettä ja loskaa.
-
Toihan on muutenkin hyvä, kun mättää ympäriltä tyhjäksi, niin saa vaunun/auton pohjakin tuuletusta. Kyllähän se muutoin on melko haudutuksessa tällaisella kelillä.
-
Toihan on muutenkin hyvä, kun mättää ympäriltä tyhjäksi, niin saa vaunun/auton pohjakin tuuletusta. Kyllähän se muutoin on melko haudutuksessa tällaisella kelillä.
Eikös tuo ole kaikille jo ihan itsestään selvää että sen ilman pitää päästä kiertämään mahd. vapaasti retkuleen alle, kesät talvet. Muutoin sinne alle tuppaa kertymään sitä kosteutta ja kun se raitisilmakin otetaan sitä kautta sisään, niin... Vai kuinka moni ottaa esim. kämppäänsä tulevan raitisilman rossipohjaisesta talopohjasta, ryömintätilasta, kaikkine "eväineen" ilman todella kunnollista alapohjan tuuletusta ^-^
-
Tollasen lumilastan hommasin puikoista Näppärä vehje kaikenlaiseen lumien poistoon erilaisilta pinnoilta. Lasta kestävän oloista muovia. Lastan reuna joustaa. Varressa pituutta ja yltää hyvin vaikka as. auton katon puhdistukseen.
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectID=2000092
-
Eikös tuo ole kaikille jo ihan itsestään selvää että sen ilman pitää päästä kiertämään mahd. vapaasti retkuleen alle, kesät talvet. Muutoin sinne alle tuppaa kertymään sitä kosteutta ja kun se raitisilmakin otetaan sitä kautta sisään, niin... Vai kuinka moni ottaa esim. kämppäänsä tulevan raitisilman rossipohjaisesta talopohjasta, ryömintätilasta, kaikkine "eväineen" ilman todella kunnollista alapohjan tuuletusta ^-^
Ei kai sen niin väliä ole niin kauan kun on pakkasia ja kuivaa. Mutta heti kun menee suojan puolelle, niin ilma pitäisi virrata. Ennenhän rossipohjaisissa taloissa kissaluukut suljettiin talveksi ja lapioitiin lunta sokkelin eristeeksi. Mutta heti keväällä kissaluukut auki ettei home ala kasvaa.
-
Veikaisin jotta koko talven lumet.Eihän ne liikkeissäkään putsaa lumia katolta, saatika tehtaat ::)
-
Veikaisin jotta koko talven lumet.Eihän ne liikkeissäkään putsaa lumia katolta, saatika tehtaat ::)
Nehän ei pidä samaa kanpetta pitkään, samoin kun rahamiehet. Persaukiset kun ei vaihda kampetta joka vuosikymmen, pitää putsata lumet pois ja muutenkin huoltaa.
-
Veikaisin jotta koko talven lumet.Eihän ne liikkeissäkään putsaa lumia katolta, saatika tehtaat ::)
Eivät pudottele, ei ,, https://yle.fi/uutiset/3-10641795?origin=rss
-
Eikös tuo ole kaikille jo ihan itsestään selvää että sen ilman pitää päästä kiertämään mahd. vapaasti retkuleen alle, kesät talvet. Muutoin sinne alle tuppaa kertymään sitä kosteutta ja kun se raitisilmakin otetaan sitä kautta sisään, niin... Vai kuinka moni ottaa esim. kämppäänsä tulevan raitisilman rossipohjaisesta talopohjasta, ryömintätilasta, kaikkine "eväineen" ilman todella kunnollista alapohjan tuuletusta ^-^
Onko? Väittäisin nähneeni vaunuja, jotka vapautuu lumivallin syleilystä silloin, kun aurinko tai vesisade on saanut työnsä tehtyä..
-
Veikaisin jotta koko talven lumet.Eihän ne liikkeissäkään putsaa lumia katolta, saatika tehtaat ::)
Noinkohan on tosi? Eipä niiden harjoja siihen tarvi. Käyttää vain lämpimässä hallissa tovin niin lumet on vaivatta poissa. Miten noita edes kojeajaa, jos lunta puolimetriä katolla :o
-
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss)
Tuo ei ainakaan kestänyt lumikuormaa.
-
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss)
Tuo ei ainakaan kestänyt lumikuormaa.
Tuossa matkaajassa näyttää olleen vielä pari lahoamatonta runkotolppaa ;D
-
^
Kafi tuo on
-
^
Kafi tuo on
No tottakai on - mistä se Matkaaja tuli ;)
-
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss (https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss)
Tuo ei ainakaan kestänyt lumikuormaa.
Joku vois tehdä tuosta kuvasta meemin. Tyyliin... "Caravanmatkailu on elämäntapa".
-
Onko? Väittäisin nähneeni vaunuja, jotka vapautuu lumivallin syleilystä silloin, kun aurinko tai vesisade on saanut työnsä tehtyä..
No aina on toki myös porukkaa jotka ei vain välitä :-\ Tietty vaunu jossain pohjoisessa laskettelurinteen kyljessä voi olla hieman toinen kuin täällä PK-seudulla vaunu kotipihassa, lunta hieman eri määrät, tuulesta ja tuiskusta nyt sitten vielä puhumattakaan. Veikkaisinkin että tuolla pohjoisessa retkuleen alustan ilmakierron ylläpitäminen "saattaa" olla pikkasen haasteellisempaa ???
-
Veikkaisinkin että tuolla pohjoisessa retkuleen alustan ilmakierron ylläpitäminen "saattaa" olla pikkasen haasteellisempaa ???
Toki on haasteellista. Mutta asutussa vaunussa hyvin tärkeä. Jos sattuu kaasuvuoto, niin ei jää lumipoteroon, vaan tuuli pääsee huuhtelemaan pois.
-
Mutta asutussa vaunussa hyvin tärkeä. Jos sattuu kaasuvuoto, niin ei jää lumipoteroon, vaan tuuli pääsee huuhtelemaan pois.
Sekin vielä 8)
Josta tietty akateemiseen kysymykseen kun tuo nestekaasu on ilmaa raskaampaa ja jos vaunussa on lämmintä sisällä, niin kumpikos siinä loppupelissä voittaa, nestekaasun raskaus jolloin se kaasu valuu lattian ilma-aukoista ulos sinne vaunun alle, vai voittaako lämmityksen aikaansaama painovoimainen ilmakierto ja näin se kaasu nouseekin sieltä lattitasosta ylös ilmaan ???
-
Veikaisin jotta koko talven lumet.Eihän ne liikkeissäkään putsaa lumia katolta, saatika tehtaat ::)
Hyvin kestää lahot vaunut sitten toki erikseen, Kaben katolla oli sen 70-80cm juuri lunta, lapioin kyllä vähemmäksi että ilma pääsee kiertämään kun oli kattoventtiilitkin sen verran hyvin piilossa.
En usko että se siitä pakkaskelillä lahoaa vaikka nuo venttiilit ja luukut lumen alla ovatkin, mutta ilman lauhtuessa alkaa toki kaikki eliötkin virkoamaan.
-
jos painovoimainen ilmanvaihto toimii niin sieltä lattian tuuuletusraoista ei kyllä valu ulos mitään...
Jos taas on tukossa ja ei toimi niin tilanne voi muuttua.
Samaten jos kulkimessa liikutaan jolloin pyörteet sekoittaa kaasuja.
Tehtiin tuossa viime viikolla työpaikan katolla mittauksia ja paikkapaikoin (tuiskukohdissa) oli lumikuorma 150kg.
Standardirakennus ohje taitaa olla 140kg.
-
Sekin vielä 8)
Josta tietty akateemiseen kysymykseen kun tuo nestekaasu on ilmaa raskaampaa ja jos vaunussa on lämmintä sisällä, niin kumpikos siinä loppupelissä voittaa, nestekaasun raskaus jolloin se kaasu valuu lattian ilma-aukoista ulos sinne vaunun alle, vai voittaako lämmityksen aikaansaama painovoimainen ilmakierto ja näin se kaasu nouseekin sieltä lattitasosta ylös ilmaan ???
Pullokaappi tuulettuu ulos ja alas.
Se kaasu, mikä on sisällä, tuskin nousee ylös, jos ei mene alaskaan. Uskoisin näin.
E: selvensin tekstiä.
-
Tultu vaunulle, nou hätä lumien suhteen katolla Thumb Ainakin tämän yön olen täällä, jos huomenna tekis vähän lumihommia, kun lupas plus asteita.
-
Tehtiin tuossa viime viikolla työpaikan katolla mittauksia ja paikkapaikoin (tuiskukohdissa) oli lumikuorma 150kg.
Standardirakennus ohje taitaa olla 140kg.
Riippuu ihan missä päin maata ollaan. Vaihtelee 140-260kg / neliö.
-
Tänä talvena kaakonkulmalla on siitä metka tilanne, että lunta tuli paljon ja pakkasta oli ennen lumentuloa hyvin vähän. Tämä teki sen, ettei routaa ole juuri mitään lumipeitteisissä paikoissa. Joten sen lumella vuoratun pohja on jo nyt lujilla, jos ei lapiointi maita. Useimmat asian tietää, muttei kaikki.
-
Olisi ehkä kannattanut poistaa lumia..
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss
-
Olisi ehkä kannattanut poistaa lumia..
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005998069.html?ref=rss
1 sivu takaperin Kafi jo "käsitelty" ;)
-
Enpä huomannut,
itse olen poistanut jo 4 kertaa lumet auton katolta, pakkasaikaan.