^
Eikö kuitenkin olisi parempi testata sillä lämpötilalla, jonka haluat sisällä yleensä olevan. Tuskin sinä kymmenen asteen kahta puolta pidät sisälämpötilana.

Joo testaan sen sit to kun lähdetään reissuun.  En  ehdi ennen sitä koska, ti ja ke vielä 16 h työpäivät.  Pidän autossa torstaihin asti vain perus lämmöt päällä.  Toisaaltaan luulisi toimivan siellä  20 asteen lämmölläkin. Kerron kun olen saannut taas lisää testattua.

Nyt tämö päivä aamusta 07.00 seurattu Truman käyttäytymistä, kun pudotin oven päältä termostaatin puoleen väliin ovea.  ( jatkoin anturin johtoa tilapäisesti vaan kokeilun vuoksi).
Kun aamulla ulkolämpötila oli 0  niinn  dinetin kohdalla lämpötila 11.5 astetta ja truman säätö no 1 jonka jätin jo eilen illalla siihen ja lämmittimen päälle.  Koska olin kotona koko päivän seurasin lämmittimen toimintaa.  Jossain vaiheessa lämmitin oli pudonnut pois pääätä, ainakin auton kyljestä ei enää liiemmin lämpöä tuntenut poistoputkessa.  Seurasin ulkona ovea avaamatta milloin lämmitys taas alkaisi., Kun lämpömittari näytti 9.5 astetta ( joka dinetin pöydällä ) alkoi taas tehokaampi lämmitys, ja nousi 11,5 asteeseen ja hiljeni. Ilmeisesti tuolla huonetermostaatin korkeudella on väliä, koska truma käynnistyi huomattavasti aikaisemmin mitä silloin kun anturi oli lähellä katon rajaa.  Mietin myös, että mahtaakohan siellä ovenpäällys kotelossa mennä myäs jotain ilmakanavia. Annan nyt sen anturin olla siinä oven puolenvälin korkeudessa kun lähdetään reissuun Pääsiäisenä. Mielenkiintoista tutkimusta kyllä, toivottavasti asia alkaa paranemaan  tuolla anturin pudotuksella katonrajasta huomattavasti alaspäin.  Kiitos vinkistä   Ainakin tämän päivän perusteella anturin korkeus vaikuttaa mielestäni melko paljonkin asumisviihtyisyytee n. No se nähdään.

Tiedä sitä, onko se paras mutta eihän se oven aukaisu sitä termaria kerrasta jäähdytä.
Tärkeintä olisi etsiä itselle oikea asetus, ei edestakaisin kiertelemällä, vaan ajan kanssa.

Joo, onko kaikissa sellaista "domekupua", joka varmasti hidastaa vai on mallia "primus", läpivirtaava - en tiedä.. mulla Alden kanssa dome.

E: tulee vielä sellaiset asiat Trumasta mieleen;

• jälkikäynti, eli palopesän tuletus. Pakottaa taukoajan ehkä pidemmäksi, mitä anturi haluaisi kertoa.
• samanaikainen vedenlämmitys, mutta tupa viileä: jos vesi on jo +60C, niin eihän poltin voi olla kuin mykkä - liikkuuko ilma kanavissa enää?

Se on paha sanoa edes näkemällä missä olisi parempi paikka anturille, ja onko se edes kaukana ovesta. Kun ei tiedä sitä logikkaa mitä se Truma "ajattelee"; mikä hystereesis, differenttiaali min/max. onko joku min lepoaika. Mutta olisko se oma mieltymys edes, että ovenaukaisuun pitää äkäseen lämmittämällä reagoida.

Sitten kun sitä anturia laittaa toisaalle, niin istujat tuottavat anturille lämpöä ja truma itse suuttimistaan. Ylöshän se lämpö pakkaa, mutta mistä korosta sitten mitata se "sopiva",  mikä myös aika henkilökohtaista. Oikeastaa (minusta) paras lämpö on sen tasaisuus, eli silloin kun kalusteet huoneenlämpöisiä (minulle +20C), jolloin ne "hohtavat"(=eivät tunnu kylmiltä) silloin. Se tavallaan se lämpöreservi mitä käytettään oven sulkemisen jälkeen kun kuutio sisäilmaa on korvattu ulkoilmalla.

Pitkällä anturijohdolla voisi tilapäisiä sijoituksia kokeilla teidän asumisporukalla ja -tavalla.

Talvella minusta näissä Alde- ja Truma-autossa on iso ero - Alde-autossa lämmitin ei tee juuri mitään, Truma taas reagoi isosti.. vaan ehkä pakko kun niissä ilmapartikkeleissa ei sitä lämpökapasiteettia varalla ole (toisin kuin pattereissa ja vedessä). Kalusteet pitävät sen lämpönsä, jos lämmöjako tehty niin, että seinustalta lämpö johtuu ensisijaisesti niihin. Omassa istuinryhmän sohvien selkänojien tausta "hohtavat" aika isosti pakkasilla  (ja paksut istuinpehmusteet), että parempi niin että Alde ei reagoi oven aukaisuun heti. Suutinratkaisuissa ajatus lämmittää enempi ilmaa vain ja käyttäjä ratkaisee mihin se ilma ensiksi ohjataan..

Miten lie, onko se anturin paikka ylipäätään paras oven suussa?
Yhellä ovenaukaisulla pannu punaisena.. äkkiä tulis mieleen sijoittaa vähän kauemmas. Vaan Alde autossakin, jossa pannu ja sen paneli toisella puolella auto, niin anturi on kuitenki viety just tuohon oven yläpuolelle  tai ehkä se on vesikiertoisessa parempi noin, niin vartin päästä seinustat lämpöiset ja lämminilma sekoittunut jo sitten oven sulkemisen ja pannu sammunut. Truman nopeuden tietäen voisi ajatella paremman paikan toisaalta.

Nyt kun säädetty tasan 2 niin auton sisälämpö 11.7  mielenkiinnosta nyt seuraan paljonko lämpö putoo ennen kun pannu lähtee taas tulille. Mihin sijoittaisi tuon termarin mielestäsi. Pari kuvaa autosta sisältä.