Kirjoittanut: kimi
« : 29.03.2023 kello on 14:09 »Tämä on kyllä vaikea tapaus.
Kaappi oli kylmenemässä muutaman päivän 230V ja lähdimme lauantaina yhden yön reissulle.
Ajomatkan toimi 12V ja pakkasessa lämpötila oli -16 ja -18c välillä. Illalla nukkumaan mennessä pakkasessa -20c. Ei syttynyt kaasulla.
Sunnuntaina aamulla kaikki jääkaappitavara oli kylmää ja kun katsoin mittaria, niin pakastimessa oli 18c plussan puolella. Kotimatkalla 12V ei toiminut eikä kaasukaan.
Parkissa ollessa tein muutamia mittauksia ja vaikka kone ei käynyt kaapin D+ syötön jännite yli 12V. Kaapin ohjaus on 12V ja se oli ok
Tuo D+ estää kaasun käytön ja pitää kokeilla mitä tapahtuu kun sen syötön irrottaa. Tuo D+ viittaa mielestäni siihen, että vika voi olla auton laturissa, toisaalta silloin kaapin olisi pitänyt syödä akun tyhjäksi.
Ajan kanssa tuo pitää taas tutkia ja sen mukaan toimia.
Kaappi oli kylmenemässä muutaman päivän 230V ja lähdimme lauantaina yhden yön reissulle.
Ajomatkan toimi 12V ja pakkasessa lämpötila oli -16 ja -18c välillä. Illalla nukkumaan mennessä pakkasessa -20c. Ei syttynyt kaasulla.
Sunnuntaina aamulla kaikki jääkaappitavara oli kylmää ja kun katsoin mittaria, niin pakastimessa oli 18c plussan puolella. Kotimatkalla 12V ei toiminut eikä kaasukaan.
Parkissa ollessa tein muutamia mittauksia ja vaikka kone ei käynyt kaapin D+ syötön jännite yli 12V. Kaapin ohjaus on 12V ja se oli ok
Tuo D+ estää kaasun käytön ja pitää kokeilla mitä tapahtuu kun sen syötön irrottaa. Tuo D+ viittaa mielestäni siihen, että vika voi olla auton laturissa, toisaalta silloin kaapin olisi pitänyt syödä akun tyhjäksi.
Ajan kanssa tuo pitää taas tutkia ja sen mukaan toimia.
