Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: MRi - 16.06.2022 kello on 20:54
-
Ei valitettavasti ole autokuume sammunut :o
Siis tuo mistä tuli mainittua omassa XC60 ketjussa. Kuumetta ei varsinaisesti pienentänyt se, että perheen kakkosauto eli vaimon Hyundai i30 ei mennyt katsastuksesta läpi. Takajarruissa oli liian iso ero ja menee pajalle ens viikolla. Eikä vaimokaan ole asiaa jarruttamassa vaikka leikkiikin ettei olisi kiinnostunut ;D
Ei ole pitkään aikaan tullut käytettyjä autoja katsottua. Siis yli 15 vuoteen. Omat kiesit ollut jo 15 vuotta työsuhdeautoja ja vaimon nykyinen auto hommattiin 10 vuotta sitten uutena.
Oma katse on ollut uudehkoissa Volvo V60 T8 malleissa mitä nyt sivusilmällä on tullut tsekattua saman mallin T6:set ja XC60 T8:t.
Havaintoja:
Oli yllätys että ei ole yhtä portaalia mistä näkisi kootusti kaikki autot. Nettiauto, Autotalli yms näyttää vain osan autoista. Paljon on autoliikkeillä autoja vain omilla/ketjun sivuilla.
Sakalla ja Kamuxilla on ilmeisen suuri markkinaosuus noissa käytetyissä.
Yksityisten ilmoituksia uudehkoissa käytetyissä ei juuri ole, vaan kaupat taitaa tapahtua liikkeiden kautta
Yllättävän iso osa noista uudehkoista Volvoista on ruotsintuonteja
Ilmoitukset on pääsääntöisesti laadukkaita. Ärsyttävää, että vuosimallien ilmoittelussa on ihmeellistä peliä ihan Bilian tasoisissa liikkeissä. Ilmoituksessa vm. 2021, lukee että rekisteröity 2020 ja malleissa ei kuulemma mitään eroa. Miksi siis vuosimalli 2021?
Tarjontaa on kohtuullisen runsaasti mutta silti tinkivarat tuntuu olevan yllättävänkin pienet vaikka kauppa olisi käteisellä ilman vaihdokkia.
Uusien toimitusajat on ihan poskettomia ja mitään ajamatonta ei ole varastossa, etenkään hybrideitä tai sähköautoja.
No huomiseksi on varattu ja koeajettavaksi sovittu Volvo V60 T8 missä oli speksit kohdillaan ja värikin vaimoa miellyttävä. Edellinen omistajakin tuli selvitettyä ja autossa ei ole kuulemma ollut mitään vikaa eikä ole kolhittu. Saattaa olla huomenna ostohousut jalassa...
Piti olla nykyinen Volvo eka ja vika. Miten h*lvetissä tässä näin kävi ^-^
Ja hyvin sitä selittelee itselleen vaihdon järkevyyttä. Farkku nyt kun on koirakin. On ladattava joten ajaa normiajot sähköllä. On turvallisempi. Ja joo, onhan tolla vetokykyä se 2000 kg eli kelpaa se vetoautoksikin Thumb
-
Nuohan menee ainakin merkkiliikkeissä malli vuoden mukaan. Ei välttämättä näkyviä eroja ole. Valmistenumerosta ainakin eron löytää. Kaverini tilasi huhtikuussa uuden xc60t8 ja saa elokuussa.
-
Eikö kautta aikojen mallivuodet ole vaihtuneet noin syyskuussa? Eli siitä alkaen seuraavaa mallivuotta.
Tuolla https://evofilm.fi/aurinkosuojakalvo/automalli on joitain ajatuksia, minkälaisia "vuosia" autoista puhuttaessa käytetään.
-
Eikö kautta aikojen mallivuodet ole vaihtuneet noin syyskuussa? Eli siitä alkaen seuraavaa mallivuotta.
Tuolla https://evofilm.fi/aurinkosuojakalvo/automalli on joitain ajatuksia, minkälaisia "vuosia" autoista puhuttaessa käytetään.
Saman linkin löysin itsekin nyt googlettaessa. No kaipa noissa jotain eroja on mallivuosien välillä. T8:ssa yksi ero näyttää olevan se, että onko huiput 250 km/h vai rajoitettu 180 km/h.
Muistan että ukkivainaa osti aikanaan uuden Nissan Sunnyn vuonna -85 ja selvisi, että se oli valmistettu jo vuonna -83 valmistemerkinnän mukaan.
-
Löytyy niitä jo kesäkuussa seuraavan vuoden malleja. Muistan takavuosina kun Veholla oli myymättömiä civicejä. Uudessa vuosimallissa oli 2 osainen takaselkänoja. Veholta tuli kaverille pitkä rivi autoja joista takapenkki katkaistiin kahteen osaan, hitsattiin putket uudelleen. Ja verhoomo teki ne loppuun alkuperäiskankaalla .
-
Saka taitaa isoin käytettyjen volvojen tuoja. Työsuhdeautoja Ruotsista..
Kyllä on käytety plugari vollet hyvissä hinnoissa. 2½ vuotta sitten tuodusta saisi paremman hinnan kuin oli ostaessa - nooh, väliraha uudempaan ei ole kutistunut..
V60 plugarin ideologia säilynyt koko historian ajan; krematorio etupyörillä, sähkö takana. Erittäin toimiva awd vain tarvittaessa tai napista.
Uusien hinnat poskettomia vs esim. dsl V90
Dieseleissä volvon väärä päätös oli siirtyä nelipyttyiseen. Paljon niissä öljynsyöjiä.
-
Kyllä on käytety plugari vollet hyvissä hinnoissa. 2½ vuotta sitten tuodusta saisi paremman hinnan kuin oli ostaessa - nooh, väliraha uudempaan ei ole kutistunut..
V60 plugarin ideologia säilynyt koko historian ajan; krematorio etupyörillä, sähkö takana. Erittäin toimiva awd vain tarvittaessa tai napista.
Uusien hinnat poskettomia vs esim. dsl V90
Dieseleissä volvon väärä päätös oli siirtyä nelipyttyiseen. Paljon niissä öljynsyöjiä.
Varsin hyvin ovat pitäneet hintansa. Tuli rakenneltua Volvon sivuilla uusi V60 jotta näki mitä tuo tänään uutena maksaa. Uudessa tosin suurimpana etuna parempi akkukapasiteetti. Ja kaipa uusien hinnannousu hilaa käytettyjenkin hintoja. Kaveri sai just uuden Audi E-Tron GT:n ja siinä ovh oli hetkessä noussut 98 t€ -> 105 t€. Skoda-myyjä sanoi että heillä politiikkana on päivittää hinnastoa kuukausittain ja nousu luokkaa tonnin kuussa.
Dieseleitä saisi nyt suhteellisen halvalla. Taitavat olla nyt hyljeksittyjen roolissa ja osa ei ilmeisesti ota mielellään edes vaihdossa vastaan. Meillä kakkosauton vuosiajot on 10 tkm luokkaa tullen nurkka-ajosta joten ei oikein puolla sekään. Täyssähkö olisi ollut yksi vaihtoehto mutta niitä ei juuri käytettynä ole, uusien toimitusajat poskettomia ja vaatisi meillä latausinfran rakentamisen kotiin.
Liian kallishan tuo V60 on kakkosautoksi. Aikanaan tuota tuli koeajettua työsuhdeautoksi mutta päädyin XC60:seen. V60:ssä on omaa silmää miellyttävät mittasuhteet ja ulkonäkö muutoinkin. No katsotaan. Vielä ei olla mitään kätelty ja voihan se auto olla odotusarvoihin nähden pettymys...
-
Löytyy niitä jo kesäkuussa seuraavan vuoden malleja. Muistan takavuosina kun Veholla oli myymättömiä civicejä. Uudessa vuosimallissa oli 2 osainen takaselkänoja. Veholta tuli kaverille pitkä rivi autoja joista takapenkki katkaistiin kahteen osaan, hitsattiin putket uudelleen. Ja verhoomo teki ne loppuun alkuperäiskankaalla .
Jouppi on harrastanut vastaavia puuhia kun myyvät parikin vuotta vanhaa kalustoo.
-
Meillä kakkosauton vuosiajot on 10 tkm luokkaa tullen nurkka-ajosta joten ei oikein puolla sekään. Täyssähkö olisi ollut yksi vaihtoehto mutta niitä ei juuri käytettynä ole, uusien toimitusajat poskettomia ja vaatisi meillä latausinfran rakentamisen kotiin.
Meillä nyt ollu 2 viikkoa uusi Nissan Leaf 40 kw akulla ja on kyllä ollut positiivinen yllätys joka saralla. Kotona olen ladannut normi pistorasiasta 1.8kw teholla ja yössä saa noin 100km lisää sähköä.
Leaf on myös oikeasti sisätiloiltaan perheauto. Kesä range 250km. Voimalinja sähköautossa on kyllä hieno, se välitön kiihtyvyys ja vaivaton eteneminen.
Kulutus nurkissa 15kw ja maantiellä 17kw. Motarilla yli 20kw. Kotilatauksella alle 2e/100km.
Suosittelen käymään koeajolla.
Itse tilasin maaliskuussa.
-
Ei ollut auto pettymys vaan poikkeuksellisen siisti ja virheetön yksilö. Edellisen omistajan kanssa viestittelin ja ollut tosiaan täysin viaton yksilö. Uutena saanut jonkun kestopinnoitteen ja sen jälkeen vain harjatonta tai käsin pesua.
Näin tässä kävi että tänään käteltiin ja ensi tiistaina noudetaan. Vähän konservatiivinen valinta mutta täyssähkön aika tulee sitten joskus. Ja olihan tässä vähän taustalla se varaveturiajatuskin .
Kohta pääsee (joutuu) käytettyjen autojen kauppiaaksi kun Hyundai menee myyntiin ;D
https://www.instagram.com/p/Ce6lH1foobY/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
-
^
Toi V60 on hienompi ja sopusuhtaisempi omaan silmään kuin V90. V90 on sellanen pitkä ja matala lintta.
Olisiko nykyisen XC Volvon voinut lunastaa omaksi, vai miten noi menee?
-
^
Toi V60 on hienompi ja sopusuhtaisempi omaan silmään kuin V90. V90 on sellanen pitkä ja matala lintta.
Olisiko nykyisen XC Volvon voinut lunastaa omaksi, vai miten noi menee?
V90 on isompi ja meille tähän käyttöön aivan liian iso. Eilen duunikaveri raapi oman V90:n kyljen parkkihallin pilariin kun oli vielä normaalia ahtaampi mitoitus. No tulevan Touaregin kanssa tuo haaste tulee olemaan itselläkin.
Ei noita työsuhdeautoja voi mielestäni lunastaa. Ne palautuu leasing-yhtiölle. Periaatteessa kai voisi yrittää ostaa heiltä ennen kuin menee myyntirivistöön. Plussaa tietty että tietää auton historian täysin.
-
^
Touaregista ylempänä istuen varmaan näkee paremmin ympärilleen, kuin matalasta ysikymppisestä.
-
^
Touaregista ylempänä istuen varmaan näkee paremmin ympärilleen, kuin matalasta ysikymppisestä.
Joo ja on siinä tulevassa volkkarissa noita avustimia ;D
Area View ja peruutuskamera Rear View. Park Assist ja pysäköintiavustin.
Niin ja ei muuten ole ostokrapulaa. Eikä tavallistakaan krapulaa :laugh:
-
..
Ei noita työsuhdeautoja voi mielestäni lunastaa. Ne palautuu leasing-yhtiölle. Periaatteessa kai voisi yrittää ostaa heiltä ennen kuin menee myyntirivistöön. Plussaa tietty että tietää auton historian täysin.
Onnea uudelle vollelle Thumb
Joo, liisariasiakas ei voi ostaa suoraan, mutta auton liisarifirmalle myynyt voi, jota kautta mm. liisarijäännösarvon mukaan saattaa palautua ostona huokealla myyjälle, jonka kanssa sitten voi käydä kauppaa työsuhdeautostasi..
Korkealla istumisessa ei välttämättä ole iloa, ellei jopa haittaa - jos esteet ovat matalat eivätkä näy siten hyvin mm. peileistä. Nimim. vähän isommalla arjessa liikkuva.. ;)
-
Niin ja ei muuten ole ostokrapulaa. Eikä tavallistakaan krapulaa :laugh:
Onnittelut. Sama puuha on pitkällä tähtäimellä edessä, kun pitää olla ajoharjoitteluun sopivampi väline kotona. Edullinen täyssähkö ensisijaisesti mielessä. Jos range riittää lentokentälle kotoa niin se olisi jo hyvä.
Minäkään en ole autonostopulloja harrastanut. Liian paljon harkintaa edellyttävä valinta. Lennonvarauspullot sitten erikseen. Ennen tarvitsi useita vuodessa, nykyään jäänyt melkeinpä kahteen.
-
Ainakin leaseplaniltä voi lunastaa auton itselle, tosin järkevää rahallisesti se ei välttämättä ole.
Nykyinen autoni on minun vanha työsuhdeauto, jonka kävin sitten liikkeestä ostamassa koska leaseplanin lunastushinta oli liian kova (sain liikkeestä ostettua vähemmällä rahalla, bonuksena koko auto oli puunattu vimpanpäälle).
-
Korkealla istumisessa ei välttämättä ole iloa, ellei jopa haittaa - jos esteet ovat matalat eivätkä näy siten hyvin mm. peileistä. Nimim. vähän isommalla arjessa liikkuva.. ;)
Kummallinen mielipide.
-
Kummallinen mielipide.
Pitää muistaa että amerikkalaisissa autoissa on usein täysin suorat peilinlasit. Surkeat.
-
Kun on konepeltiä, joka kaiken lisäksi aikuisen miehen (vajaa 2m) kainalon korkeudella, niin siihen peilin etupuolelle mahtuu kaikennäköistä persjalkasta piiloon.
Ikävimpiä metriset pollarit. Ja kaikki puomilliset sisääntulot liian kapeita.
Näissä ameriikan peileissä on aavistus laajakulmaa. Peilikotelon alaosan peili kokonaan turhankin kupera. Näkee takarenkaan, mutta kärryn kanssa liianki kupru.
-
Kun on konepeltiä, joka kaiken lisäksi aikuisen miehen (vajaa 2m) kainalon korkeudella, niin siihen peilin etupuolelle mahtuu kaikennäköistä persjalkasta piiloon.
Valintakysymys.
Normaalisti korkeammalla istuminen on ihan mukavaa.
-
Valintakysymys.
Normaalisti korkeammalla istuminen on ihan mukavaa.
Valintakysymys? ehkä ennemmin olosuhdekysymys, yleisesti minäkin tykkään istua korkealla, mutta ahtaissa paikoissa näkyvyys kärsii jos on iso konepelti edessä.
-
Valintakysymys? ehkä ennemmin olosuhdekysymys, yleisesti minäkin tykkään istua korkealla, mutta ahtaissa paikoissa näkyvyys kärsii jos on iso konepelti edessä.
Jos kulmat ei näy eikä osaa hamottaa niin puskurin kulmiin auraus kepit tai sellaiset viirit kuin saa lasten fillarein niin johan näkyy kulmat , ^-^
-
Mulle riittää, kun saa istua korkeammalla kuin transiittikuskit... 😂
-
Kohta pääsee (joutuu) käytettyjen autojen kauppiaaksi kun Hyundai menee myyntiin ;D
Eipä ollut pitkällinen prosessi. Eilen meni illalla ilmoitus nettiautoon ja toriin. Ekan tunnin aikana kolme yhteydenottoa ja ilmoitus molemmista pois. Nettiauto oli se mistä kontaktit tuli. Alle 10 min oli eka alta lipan tarjous tekstarina. Puhelimessa kaupat seuraavan kanssa pienen tingin jälkeen. Turhaan tingin. Olisi mennyt pyyntihinnalla mistä tekstarilla tuli puhelun aikana tarjous.
Eli muutaman satasen olisi saanut enemmän. Kiinnostus oli yllätys. Ilmeisesti auto kuitenkin jollainlailla halutussa kategoriassa ja olihan autossa tuossa hintaluokassa asiat kohdallaan. Ja aika hyvä oli oma ilmoitus vaikka itse kehunkin ;D
Tänään kaupat maaliin, auto uudelle omistajalle ja rahat tilille. Jobbarille meni Poriin. Joku saa siitä erittäin hyvän käyttöauton.
Hyvä että homma nyt pois alta, piha yhtä vehjettä tyhjempi ja juoksevat kulut poikki.
Toivottavasti ei tarvitse pitkään aikaan ostaa tai myydä käytettyä autoa. Tai muutakaan kalustoa.
***
Edit: Jälkilisäys. Osui silmiin tuon IS:n artikkeli diesel-autojen suosion hiipumisesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000008898642.html
-
Edit: Jälkilisäys. Osui silmiin tuon IS:n artikkeli diesel-autojen suosion hiipumisesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000008898642.html
Mistäköhän tuo johtuu?
-
Katsoin oman merkin ja mallin myyntitarjontaa...
Bensamalleina oli tarjolla 123 ja dieselinä 26.
Vuoden -11 bensa 3000-9000€. Diesel 6000-7000€. Tosin dieseleillä oli ajettu hieman enemmän. Uusina nuo mallit maksoivat saman hinnan bensana ja dieselinä.
Pyynnit ovat samaa luokkaa. Meneekö kaupaksi, niin on eri asia.
-
Ja aika hyvä oli oma ilmoitus vaikka itse kehunkin ;D
Toisinaan kyllä törmää ilmoituksiin jotka ovat niin surkeita että laittaa miettimään miten niin huonoja joku edes kykenee tekemään.
pätee niin autoihin kuin matkailukulkimiin, tai oikeastaan mihin vain.
Oma edellinen asuntovaunu oli sellainen, teksti oli lyhyt ja epäinformatiivinen, kuvat olivat vain yksityiskohtien kuvia tyyliin: vessanpytty, jääkaappi, sohvan tyyny... ei yhtään kuvaa ulkoa eikä sisältä että olisi hahmottanut edes pohjaratkaisun.
Onneksi mallimerkintä oli sentään oikein niin sain googlattua minkälainen on, hinta oli kohdallaan ja vaunu lähellä niin menin katsomaan ja ostin pois.
Oli vielä vanhahko ilmoitus torissa(ei lainkaan nettikaravaanissa),ja sinnehän ne torissa vanhat ilmoitukset hukkuu muiden sekaan.
Oli vielä itse laskenut lähtöhintaa hyvin rajusti(-28%) kun ei ollut mennyt kaupaksi ja sain tingittyä siitä vielä. tai itseasiassa en edes tinkinyt, vaan kun aloin puhua hinnasta niin myyjä laski samantien pyyntiä.
Veikkaan että hyvällä ilmoituksella olisi mennyt nopeammin kaupaksi ja parempaan hintaan.
Hyvä ilmoitus on hyvien kauppojen perusta :)
-
Onko täällä kellään kokemuksia SAKAsta auton ostossa? Ja miten toimii heidän myöntämä SAKAvarma lisäturva, mikäli ongelmia syntyy oston jälkeen?
Olisi yksi kiinnostava auto siellä, mutta jotenkin epäileväinen on tämän firman suhteen. Myynti kyllä on aktiivista ja ystävällistä tässä vaiheessa, kun rahat ei ole vaihtanut omistajaa.
Auto on vanha liisari, jonka Saka on ostanut ALD:ltä. No tätäkin alkaa heti epäilemään, että siinä on joku vika ja ALD laittanut auton kiertoon.
-
ALD laittaa kaikki vanhan autot kiertoon kun liisari on täynnä.
Ja ainahan autoissa on vikoja tai "ominaisuuksia".
Kunnon koeajo vaan niin kyllä se siitä.
Kunnon OBD lukija mukaan joka osaa lukea myös poistetut viat sieltä syvemmästä vikahistoriasta...
-
Olen kolme viimeisintä autoa ostanut ALD:ltä. Ei ole kaupoissa ollut jälkikäteen mitään valittamista. Autot ovat olleet Volvo 60, Citroen iso Picasso sekä nykyinen VW Tiguan, Kaikki bensa-autoja kolmen vuoden liisareina olleita n 60-70 tuhatta km ajettuja. Kaikille tuli 6 kk:n takuu ja ainoa pikku homma hoidettiin merkkikorjaamossa myyjän laskuun.
-
Mulle riittää, kun saa istua korkeammalla kuin transiittikuskit... 😂
Thumb
-
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/naista-autoliikkeista-tehdaan-eniten-valituksia-yksi-on-ihan-omissa-sfaareissaan-mikaan-muu-ei-selita/7958324
Ei kai SAKA ole sen kummempi kuin muutkaan autoliikkeet. ALD taas kierrättää leasingsopimuksen päätyttyä autot eri liikkeiden kautta. Eräs foorumin käyttäjistä kertoi jonkin aikaa sitten lunastaneensa omassa käytössä olleen leasarin autoliikkeestä. Sai sen sitä kautta edullisemmin kuin leasing yhtiöltä suoraan sopimuksen päätyttyä. Kuviot autokaupoissa ja kauppojen välillä on mielenkiintoisia. Väiuttäisin, että on ihan normaalia, että vanhan leasingauton voi löytää ihan mistä vaan liikkeestä sopimuksen päätyttyä.
-
Varsinkin isomman perheauto koon autoista aika moni on ollut uutena liisari.
Rekisteristä kun katselee vanhoja omistajia niin sieltä se selkiää...
Yleensä niitä on huollettu paremmin kun ei mene omasta pussista.
Toisaalta ajokin on voinut olla kovempaa.
-
Joo mullakin on nykyinen auto entinen liisari ja siinä ei ole ollut mitään valittamista. ALD:ltä olen katsellut muutamaa muutakin vaihtoehtoa, että entisen liisarin hankinta ei sinänsä pelota. Ja SECTOlta yksi vaihtoehto. Oikeastaan vain yksi listalla oleva auto on "yksityisen" omistuksessa ollut.
SAKAsta vaan on aika paljon kommentteja miten suhtautuminen muuttuu, kun rahat tiskissä. Toki paljon myyvät ja paljon tulee silloin myös palautetta.
Kaikille tuli 6 kk:n takuu ja ainoa pikku homma hoidettiin merkkikorjaamossa myyjän laskuun.
Nyt näyttää olevan ALD takuu 12kk/20tkm. Kyllä piilevät viat tuossa ajassa tulee jo esille, jos ei koeajossa huomaa.
-
ei tuollaisen käytetyn auton takuu kaikkia vikoja kata, kannattaa lukaista sopimusehdot ja sitten ihmetellä että mitä se oikeastaan korvaa.... ;)
Normaali kuluminen on poistettu korvauksista aina.
-
ei tuollaisen käytetyn auton takuu kaikkia vikoja kata, kannattaa lukaista sopimusehdot ja sitten ihmetellä että mitä se oikeastaan korvaa.... ;)
Normaali kuluminen on poistettu korvauksista aina.
Kyllä se "normaalikin" kuluminen korvataan kuluttajasuojasta, jos se ilmenee pian oston jälkeen.
-
ei tuollaisen käytetyn auton takuu kaikkia vikoja kata, kannattaa lukaista sopimusehdot ja sitten ihmetellä että mitä se oikeastaan korvaa.... ;)
Normaali kuluminen on poistettu korvauksista aina.
No kattaa ne viat mitkä minua kiinnostaa. Normaali kuluminen ei ole vika.
-
Epänormaali kuluminen taas on vika.
-
Voi tietty olla autoliikekohtaisia eroja...
Mulla esimerksiksi vaihdettiin pakuun jakohihna ja kiilapyörä kuukauden ajon jälkeen takuuna. Samoin lämppärin puhallin vaihdettiin takuuna. Autolla oli ajettu ostettaessa 210 tuhatta. Toiseen pakuun vaihdettiin akku samoin kuukauden sisällä ostosta.
Onko nämä sitten kuluvia osia, vaiko ei?
-
ALD taas kierrättää leasingsopimuksen päätyttyä autot eri liikkeiden kautta. Eräs foorumin käyttäjistä kertoi jonkin aikaa sitten lunastaneensa omassa käytössä olleen leasarin autoliikkeestä. Sai sen sitä kautta edullisemmin kuin leasing yhtiöltä suoraan sopimuksen päätyttyä. Kuviot autokaupoissa ja kauppojen välillä on mielenkiintoisia. Väiuttäisin, että on ihan normaalia, että vanhan leasingauton voi löytää ihan mistä vaan liikkeestä sopimuksen päätyttyä.
Ei ALD mitenkään kierrätä leasingpalautusauto ja, vaan myyvät ne kaikki niin kuluttajille kuin alan kauppiaille.
Kuluttajakauppaan päätyvät parhaimmat yksilöt ( kaupallisimmat mallit, vähiten kolhitut, pienemmillä ajomäärillä, jne ) ja niille myönnetään ALD:n oma turva/takuu.
Alan kauppiaille myydään sitten muut palautustuotteet nollavastuilla.
Kauppiaat myyvät sitten autot edelleen omissa nimissään ja omilla vastuilla.
Myyjä vastaa kuluttajasuojalain pohjalta, joten mikäli esimerkiksi ALD myy entisen käyttäjän/haltijan käytössä olleen auton takaisin haltijalle, joutuu ALD vastaamaan autosta. Mikäli auto myydään toiselle liikkeelle, joka myy auton entiselle käyttäjälle/haltijalle, niin vastuu siirtyy myyjäliikkeelle. Miten vastuu sitten hinnoitellaan missäkin liikkeessä on sisäinen asia.
Vastuu ei liiketoiminnassa ole ilmaista.
-
Kuten kerroin olen kolme autoa ostanut ALDista. Olen myös seurannut mitä vaihdossa antamilleni tapahtuu. Pari on mennyt ensin ALDille myyntiin ja sitten kadonnut myynnistä. Yksi meni suoraan kohtalaisen isoon autoliikkeeseen Valkeakoskelle. Eka Volvo oli ajettu 180000 km muut n 100000 km luovuttaessani.
-
Kuten kirjoitin :D, ALD myy leasingpalautukset niin käyttäjille suoraan, kuin muille kauppiaille. Pääsääntöisesti herkut itselle kuluttajamyyntiin, vähemmän herkut muille kauppiaille.
Kauppiashinta alhaisempi ja vastuu 0, kuluttajahinta korkeampi ja vastuu kuluttajansuojalaki plus ALD:n oma turva/takuu.
Selkeätä kauppaa, ei mitään kierrätystä, vastuu maksaa.
-
Kai yleisimmät leasing-sopimukset lienevät 2- 3 v ja 15-20 tuhatta km/vuosi joten kai aika hyvässä kunnossa tulevat myyntiin (siis hlöautot).
-
Ihan tiptop, kun vierasta sikaa on käsketty 60-90tkm! ;)
-
Kyllähän leasing-autot on kuiteski huollettuja koko ajalta, kun se soppariin kuuluvana lienee pakko hoitaa ajallaan.
Jos auto on ollut "firman omistuksessa", kannattaa se katsoa "täikamman läpi" ;D Yhden sellaisen ostin vuonna 2003 150t ajettuna "täydellisen huoltokirjan kera". Kun autossa ilmeni ekat viat alle viikon kaupasta ja myyjäliike oli vastuuseensa nihkeä, selvittelin auton huoltohistorian hesalaisessa merkkiliikkeessä ja autoon ei ollut tehty yhtään oikeaa huoltoa 150tkm aikana. Öljyt oli kyllä vaihdettu koneeseen ja siitä Länsiauton leimat huoltokirjassa.
-
Kyllähän leasing-autot on kuiteski huollettuja koko ajalta, kun se soppariin kuuluvana lienee pakko hoitaa ajallaan.
Itsellä on ollut työsuhdeauto vapaalla autoedulla viimeiset 16 vuotta. Sopparin pituus on ollut kaikissa 3 vuotta ja kilsat oman kertymän mukaan mikä on ollut itsellä 30 tkm/vuosi vuodesta toiseen. Sopparia voi halutessaan jatkaa aina 5 vuoteen saakka mutta 3 vuotta on yleisin ja sitä lyhyemmät ei meidän firmassa ole sallittujakaan.
En ymmärrä miksi autoa ei huoltaisi ja pitäisi sen kaikin puolin kunnossa. Etuun kun kuuluu kaikki käsin pesusta ja vahauksesta lähtien. Itsellä vielä siinäkin se hyvä puoli, että konttorilla on parkkihallissa autospa mikä hoitaa hommat.
-
Itsellä on ollut työsuhdeauto vapaalla autoedulla viimeiset 16 vuotta. Sopparin pituus on ollut kaikissa 3 vuotta ja kilsat oman kertymän mukaan mikä on ollut itsellä 30 tkm/vuosi vuodesta toiseen. Sopparia voi halutessaan jatkaa aina 5 vuoteen saakka mutta 3 vuotta on yleisin ja sitä lyhyemmät ei meidän firmassa ole sallittujakaan.
En ymmärrä miksi autoa ei huoltaisi ja pitäisi sen kaikin puolin kunnossa. Etuun kun kuuluu kaikki käsin pesusta ja vahauksesta lähtien. Itsellä vielä siinäkin se hyvä puoli, että konttorilla on parkkihallissa autospa mikä hoitaa hommat.
Nimenomaan näin. Sama koskee tilannetta, että on joutunut ajamaan vuokra-autolla lyhyemmän ajan.
Meillä kävi autopesulan väki hakemassa autot pesuun perjantaisin, avaimet jätettiin vakseille aamulla ja auto oli kotiinlähtiessä puhdas. Jos tiesi, että autoa tarvitsee päivällä se huomioitiin
-
Kyllähän leasing-autot on kuiteski huollettuja koko ajalta, kun se soppariin kuuluvana lienee pakko hoitaa ajallaan.
Kerran, jo sukupolvi sitten oltiin jossain Kainuun puskassa.
Tuli siihen toinenkin kulkija.
Olimme molemmat tyytyväisiä, kun löytyi hyvä yöpaikka, kun ajamamme tie oli kymmeniä km remontissa ja pinta pelkkää 'rompolia'!
Yhtäkkiä alkoi kuulua hirveä pauke ja ohi meni auto, ainakin satasta!
Ihmettelin ääneen, että kuka hullu.....
Naapuri totesi siihen, että se ei aja omalla autollaan.
-
On niitä tuonkin kaltaisia pakettiautokuskeja. Saattavat myös potkia vaimoaan ja lapsiaan.
Huoltoliisarit ( on myös rahoitusliisareita ) ovat käytännössä säännöllisesti valmistajan ohjeiden mukaan huollettuja, mutta se kaikki muu. :o
On käsittämätöntä, miten ekonomi tai juristi, jolla asu sekä olemus viimeisen päälle ja jokainen hiussuortuva oikeaan suuntaan aina kammattuna, voi ajaa kaksi tai kolme vuotta 40-60 k€:n leasingautolla, joka on sisältä kuin kaatopaikka ja päälipesun jälkeen keula on kuin haulikolla ammuttu.
Eikä ole kyse yksittäistapauksist a, vaan pääsäännöstä. Sitten poikkeuksena helmet joukossa, joita on pidetty kuin vastaavan hintaluokan omistusautoja.
Mutta teollisuusimuri, paine- ja höyrypesuri, vahvat pesuaineet, hajusteet, tuulilasiliike ja automaalaamo tai ulkomyyntipaikka ja vesisade tekevät kaikista valioyksilöitä, juuri niitä joilla vanhan liisarin ostaneet ajelevat tyytyväisinä. Hyvin on huollettu! ;)
-
Meillä oli töissä liisari henkilöautoja yhteiskäytössä...
Auton sai kuitata henkilökunta päiväksi, tai pariksi. Ihmettelin kovasti kun autot palautuivat naisten käytöstä, niin ne olivat kuin kaatopaikkoja. Minä kun olin kuvitellut että huolitellut virkanaiset olisivat olleet enemmänkin sisäsiistejä. Toki ei voi yleistää, mutta silti.
Mitä tulee noihin pakuihin, niin ostoaikeissa katson aina ensin takapuskurin kunnon ja tavaratilan kolhut. Jos ne paikat on kunnossa, niin saattaa auto olla kohtuullisen hyvin pidetty.
-
Eikä ole kyse yksittäistapauksist a, vaan pääsäännöstä. Sitten poikkeuksena helmet joukossa, joita on pidetty kuin vastaavan hintaluokan omistusautoja.
Aikoinaan kun ajelin vapaalla autoedulla pidin autoa kuin omaani, jos ei muun takia niin sen takia että naapurit luuli omaksi ;D
Nyttemmin päässyt jo eroon firman autosta ja omalla ajeltu jo 4,5 vuotta (tätä ennen 17 vuotta firman autolla).
-
Kyllähän leasing-autot on kuiteski huollettuja koko ajalta, kun se soppariin kuuluvana lienee pakko hoitaa ajallaan.
Jos auto on ollut "firman omistuksessa", kannattaa se katsoa "täikamman läpi" ;D Yhden sellaisen ostin vuonna 2003 150t ajettuna "täydellisen huoltokirjan kera". Kun autossa ilmeni ekat viat alle viikon kaupasta ja myyjäliike oli vastuuseensa nihkeä, selvittelin auton huoltohistorian hesalaisessa merkkiliikkeessä ja autoon ei ollut tehty yhtään oikeaa huoltoa 150tkm aikana. Öljyt oli kyllä vaihdettu koneeseen ja siitä Länsiauton leimat huoltokirjassa.
Mulla ollut yli 30v yhtiön auto "kuitilla" siis sen auton pääsääntöinen käyttäjä, muutama muukin auto joissa oma nimikko kuski. Missään ei oo ollut koskaan ongelmia jälleen myynnin eikä huoltojen kans. Kuski huolehtinut katsastukset, huollot ja tilannut ne sekä muut mahdolliset kulutusosat/korjaukset. Koskaan ei ole tullut palautetta että miksi, vaan aina että työkalut tulee pitää kunnossa. Edellinen auto jäi taloon viellä pienemmälle ajolle (vara/keikka-autoksi) kun keväällä uusittiin minulle, siinä oli 10v ikää ja 300tkm, muutama vanhempi ja vähempi ajettu lähti vaihdossa. Omassa sivili autossa joskus venähtänyt öljyn vaihto väli pitemmäksi. Kesällä näin yli 10v sitten vaihtuneen työkaverin auton viellä ihan ajossa, autolla ikää yli 20v. Sanoi nykyinen omistaja että ei mitään ongelmaa, normi kulutusosia vain.
Mutta käyttäjiä on moneen junaan ja osa jää viellä asemalle.
-
Mutta teollisuusimuri, paine- ja höyrypesuri, vahvat pesuaineet, hajusteet, tuulilasiliike ja automaalaamo tai ulkomyyntipaikka ja vesisade tekevät kaikista valioyksilöitä, juuri niitä joilla vanhan liisarin ostaneet ajelevat tyytyväisinä. Hyvin on huollettu! ;)
Edelisellä vanhalla liisarilla ajelin itse 250tkm ja on vieläkin tuossa pihassa. Nyt mittarissa 400tkm. Tuore vanha liisari ollut 1vrk ja mittarissa 115tkm. Kyllä, olen tyytyväinen.
-
Älkää ny, ei kaikki aja liisareilla kuten ämceeäl
-
Aikoinaan ajoin työsuhdeautolla(täysi autoetu)
firman auto,ei liisari.Pidin kuin omaani,joku sai siitä hyvän pelin.