rekisteriseloste

Tuoreita viestejä

Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]
1
karavaanari.org tiedottaa / Vs: Orgin siirto
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 22:46 »
Lainaus käyttäjältä: ***** KM1ka - eilen kello 11:48
Tapatalk vie kyllä tämän erän, ei voi edes verrata kun kyse on mobiilikäytöstä.
  "Jokainen tulkoon autuaaksi omalla uskollaan".
2
Aurinkosähkö / Vs: Mauton aurinkokenno ja vaikutus lataukseen?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 21:21 »
Itsekin katsoin tuota EBL:n ja akun väliin, mutta sitten päädyin hieman kalliimpaan vaihtoehtoon, eli hommasin Victronin Phoenix laturin koska sitä voi ohjata BMS:llä.

Nyt BMV700 ohjaa latausta niin että laturi lataa jos LiFePo4 akun varaustaso menee alle 50% jolloin akku ladataan 80% tasoon. Näin saadaan maksimoitua akun käyttöikä, sekä saadaan aurinkopaneelista täysi hyöty kun sillä ei ole noita rajoituksia. Ts. aurinkopaneeli lataa sitten tuosta 80% varaustasosta vaikka sinne 100%.

3
Aurinkosähkö / Vs: Mauton aurinkokenno ja vaikutus lataukseen?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 20:41 »
Varmaannii vois kysyä,  ?

https://www.suomenakut.fi/lisavarusteet/victron-energy-orion-tr-smart-dc-laturi-12-12-30a-360w-non-isolated/p/8719076048954/#description

Nyt hupiakkuna AGM ja laturina normi EBL happoakun laturi ja 2kpl 160W aurinkopanelia wictronin säätimellä, tarkoitus hankkia lifepo4 akku hupiakuksi. Riittääkö tuo edelläoleva dc-dc laturi tuohon käyttöön ?

4
Aurinkosähkö / Vs: Mauton aurinkokenno ja vaikutus lataukseen?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 20:24 »
Lainaus käyttäjältä: ***** Karabiilisti - eilen kello 17:10
niin akut ottaa sen mitä on tarjontaa mutta kun nuo laturit haistelee jännitettä ja säätelee tuottoaan sen mukaan niin käykö tuossa niin että kun aurinkokenno nostaa jännitteen 14.7 volttiin niin auton laturi rupiaa huilimaan. Tai toisinpäin. Ja varmaan kytkennästä onko laturi sekä aurinkosysteemi kytketty samaan a osan latausyksikköön.
Ei tuosta muuta haittaa ole mutta laturista sais enempi ampeereja kuin kennosta...riippuu tietty kennon ja a osan latausyksikön tehoista.

Ei se anna yhtän enempää ampeereja, mikäli akku ei ota vastaan (ts. jännite on riittävä). Auton laturi kun ei ole vakiovirtalähde (noin teknisesti), vaan lähinnä vakiojännitelähde siihen asti mihin sen tehot riittää.

Mikäli paneelit ei puske virtaa niin että akku olisi tyytyväinen (jännite nousee maksimiin), niin auton laturi hoitaa sitten sen lopun. Ja päinvastoin. Teoriassa mikäli akku ottaisi kaiken virran mitä tarjotaan, niin silloin paneelit antaa maksiminsa akulle, kuten auton laturikin. Yhtäaikaa.
5
Kori ja alusta / Vs: Fiatin käsijarruongelma
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 19:37 »
Hylsy tuli mullekin. Huomasin vasta jälkeenpäin että otettiin vaan yhdestä akselista. Käsijarru on molemmissa taka-akseleissa jotenka huomenna uudestaan konttorille josko saisi hyvitystä :o
6
Projektit / Vs: Rullamersu Act II
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 19:22 »
Vaihdatettu alapallot eteen uusiksi pajalla ja iso öljynvaihtohuolto. Näissähän on ne pallot jotka on paskana muttei hylätä leimalla, olen kyllä ajellessa huomannut että väljää on ollut, nyt ei enää.  ^-^
7
Myyjäliikeet ja korjaamot / Vs: Kaasujääkaapin huolto Jyväskylä tai lähiympäristö
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 17:20 »
Yleensä noissa joutuu irroittamaan polttimen edessä olevan suojapellin, että polttimen kiinnitysruuvin pääsee aukaisemaan.

Samalla ne siellä huollossa tarkastaa ja putsaa koko laitoksen. Kaasuletku/-putki, suutin, poltin, lämmönvaihdin, spiraali ja pakoputki.
Eiköhän ne lopuksi koe käytä polttimen irrallaan lämmönvaihtimesta. Silloin pystyy varmistamaan termostaatin toiminnan,
liekin pitää pienentyä kun kaapin sisällä oleva kapilaari kylmenee. Kai ne vielä painekokeenkin samalla tekee.

Omassakin on vedettävä kaappi pois kalusteesta huoltoa ja putsausta varten, kun ei ole huoltoluukkuja seinässä.
Samasta syystä pakoputki ja kaasuletku pitää irroittaa leikkuulaudan ja vetolaatikon raosta ennen kaapin irroitusta.
8
Aurinkosähkö / Vs: Mauton aurinkokenno ja vaikutus lataukseen?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 17:11 »
eli onko tuossa myös se että jos laittaa 4kpl 5A latureita vierekkäin pukkaamaan akkuun virtaa niin todellisuus on ehkä 5A eikä 20A
9
Aurinkosähkö / Vs: Mauton aurinkokenno ja vaikutus lataukseen?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 17:10 »
niin akut ottaa sen mitä on tarjontaa mutta kun nuo laturit haistelee jännitettä ja säätelee tuottoaan sen mukaan niin käykö tuossa niin että kun aurinkokenno nostaa jännitteen 14.7 volttiin niin auton laturi rupiaa huilimaan. Tai toisinpäin. Ja varmaan kytkennästä onko laturi sekä aurinkosysteemi kytketty samaan a osan latausyksikköön.
Ei tuosta muuta haittaa ole mutta laturista sais enempi ampeereja kuin kennosta...riippuu tietty kennon ja a osan latausyksikön tehoista.
10
Aurinkosähkö / Vs: Mauton aurinkokenno ja vaikutus lataukseen?
« Uusin viesti kirjoittanut ***** eilen kello 16:48 »
Ei mulla ainakaan tapahdu mitään ihmeellistä, kun aurinko nousee alkaa paneeli tarjota sähköä, kun v6 pannaan käyntiin tuskin se paneelin tuotto vie kulutusta suuntaan jos toiseen. Akusto ottaa sieltä mistä tarjontaa on. Täysin huomaamaton juttu. Ei kannata pientä päätä haivata ainakaan minun tuolla. Hyvin toimii rinnakkain.
Sivuja: [1] 2 3 ... 10 [Seuraavalle sivulle]