Kirjoittanut: Ossi66
« : 18.11.2020 kello on 18:49 »ainoastaan nesteet pois joka putkesta ja glukolia varmistukseksi vähän perään
Ihan mielenkiinnosta kyselen, mihin pistät glykolia perään?
Kirjoittanut: Ossi66« : 18.11.2020 kello on 18:49 »ainoastaan nesteet pois joka putkesta ja glukolia varmistukseksi vähän perään Ihan mielenkiinnosta kyselen, mihin pistät glykolia perään? Kirjoittanut: tsahkali« : 18.11.2020 kello on 15:50 »Ei koskaan pressun alle! Juur vedin pressun auton päälle. Niin se on ollut jo vuosia ja ihan freesi. ½h lämmitystä aamuisin, niin ilma vaihtuu... Kirjoittanut: Paavo1010« : 16.11.2020 kello on 23:49 »Lähes kaikessa pätee sama sääntö: anna sen hengittää niin hyvin kuin mahdollista. Jos et ole täysin varma tiiveydestä kutistesukka johtoliitoksessakaa n, jätä se mielummin kokonaan auki, näin vesi pääsee nopeammin ulos ja vähentää hapettumista. Itse säilyttänyt oman vaununi jo vuosia ilman pressuja ja mitään viritelmiä, ainoastaan nesteet pois joka putkesta ja glukolia varmistukseksi vähän perään ja ilmakanavat auki niin ilma vaihtuu. Aina kun lunta tullut pudotan enimmät katolta pois ettei kuorma paina kattoa kasaan. Vaunu on täysin ehjä ja aina freesituoksu sisällä. Ei koskaan pressun alle!
Kirjoittanut: Ossi66« : 22.02.2019 kello on 15:00 »Jos ilma vaihtuu, niin ei se vesi hyppää ylöspäin itsekseen. Tietysti ruoho pitää olla sen verta lyhyttä ettei pohjaan kiinni ota. Vesi ei hyppää, mutta se ruoho haihduttaa helpommin kuin pelkkä maapohja. Kun lämpö vaihtelee, välillä ilmaa kylmempi pohja ottaa kosteuden helposti itseensä. Eli kuten kirjoitit - ilmanvaihto on maapohjaa tärkeämpi asia. Kirjoittanut: HiTec« : 22.02.2019 kello on 14:55 »Jos ilma vaihtuu, niin ei se vesi hyppää ylöspäin itsekseen. No eihän se tietty hyppää, mutta multaisesta maaperästä kapilaarisesti nouseva kosteus tosiaan tarttee sen hyvän, huuhtelevan tuuletuksensa, kuivemmalla alustalla antaa jo jotain tuuletuksen suhteen anteeksikin, tartte sitä jatkuvaa puhuria siellä alla käydä kuten märemmällä pitää Kirjoittanut: retkeilijä« : 22.02.2019 kello on 14:50 »Ehkä siinä oli se nurmipohjan multamaan jatkuva kosteus, toki yhdistettynä ehkä myös heikkoon tuuletukseen, niin mitäpä sitä muuta enää tarvitaankaan No 2000 -luvun mersu Kirjoittanut: "Masi"« : 22.02.2019 kello on 13:52 »Ehkä siinä oli se nurmipohjan multamaan jatkuva kosteus, toki yhdistettynä ehkä myös heikkoon tuuletukseen, niin mitäpä sitä muuta enää tarvitaankaanJos ilma vaihtuu, niin ei se vesi hyppää ylöspäin itsekseen. Tietysti ruoho pitää olla sen verta lyhyttä ettei pohjaan kiinni ota. Kirjoittanut: HiTec« : 22.02.2019 kello on 13:47 »Pressutallissa ei nurmi pahemmin kasva. Ehkä siinä oli se nurmipohjan multamaan jatkuva kosteus, toki yhdistettynä ehkä myös heikkoon tuuletukseen, niin mitäpä sitä muuta enää tarvitaankaan Kirjoittanut: tsahkali« : 22.02.2019 kello on 13:34 »Yhdellä tutulla on pressutalli nurmikon päällä ja piti siellä mersuaan...happani pohjastaan tosi nopeasti myöskin. Pressutallissa ei nurmi pahemmin kasva. Lienee ollut tallissa vain huono tuuletus. Kirjoittanut: Karabiilisti« : 22.02.2019 kello on 12:44 »^ On tuossa autoja ollut asfaltilla ja soralla pidempäänkin eikä ole ruostetta pohjaan tullut. Nurmikko teki tuhon tosi nopeasti. Yhdellä tutulla on pressutalli nurmikon päällä ja piti siellä mersuaan...happani pohjastaan tosi nopeasti myöskin. |