Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Mr. Smith - 6.06.2023 kello on 16:18
-
Onkohan Fiat Ducato 1989 laturin hihnan kiristys vain käsipelillä laturia kampeamalla? Joistain asuntoautoista löytynee joku erillinen kiristysruuvi mutta mahtaako tässä mallissa olla? Linkissä youtubevideo omasta, mutterit aivan jäätävän kireällä: https://youtu.be/_Xc3uJjQwdw (https://youtu.be/_Xc3uJjQwdw)
Oletan että tarvii tukea vasenta mutterin puolta avaimella ettei pyöri kun löysää oikean puolen ruuvia? Ja kannattaako suosiolla vain vaihtaa uuteen, ajoa on jo tällä remmillä reilusti yli 1000km ja ainakin kertaalleen jo kiristetty?
-
Vastailen tähän itse, näköjään laturille on vielä erillinen kiristysruuvi yläpuolella jolla hihnan kireyttä voi säätää ja on kyllä kohtuullisen hankala saada löysättyä >:(. Yläpuolelta ihan kätevästi näkösellä mutta tarvii kyllä kummallisen kustomoidun kangen että sitä saa väännettyä, välit on sen verran ahtaat. Omat työkalut eivät kykene niin tarvii viedä korjaamolle. Pistää kyllä kiukuksi, näin "helppo" homma mutta kun työkaluja ei löydy ni ei voi kuin kiukutella.
-
Vastailen tähän itse, näköjään laturille on vielä erillinen kiristysruuvi yläpuolella jolla hihnan kireyttä voi säätää ja on kyllä kohtuullisen hankala saada löysättyä >:(. Yläpuolelta ihan kätevästi näkösellä mutta tarvii kyllä kummallisen kustomoidun kangen että sitä saa väännettyä, välit on sen verran ahtaat. Omat työkalut eivät kykene niin tarvii viedä korjaamolle. Pistää kyllä kiukuksi, näin "helppo" homma mutta kun työkaluja ei löydy ni ei voi kuin kiukutella.
Sorkkarauta siihen sopiva vääntö rauta
-
1000km remmillä?
Eikös siinä ole vielä sisäänajo menossa...
100 000km olisi parempi vaihtoväli....?
-
Sorkkarauta siihen sopiva vääntö rauta
Mutta kun siellä on erillinen säätöruuvi....
En nyt muista mutta pitääköhän siihen olla sellainen lenkki, jossa on mutka?
-
1000km remmillä?
Eikös siinä ole vielä sisäänajo menossa...
100 000km olisi parempi vaihtoväli....?
Toki, mutta en tiedä milloin remmi on vaihdettu vanhan omistajan toimesta ja vikisee turhan usein jo kiristyksistä huolimatta. Luin täältä jostain arkistoista että vanhoissa ducatoissa ilmeisesti paukkuu poikki herkästi niin parempi ennen kesäreissuja varmistaa 🙂.
Tuossa on tosiaan erillinen säätöruuvi laturin yläpuolella eikä pakista löytynyt tarpeeksi pitkää ja käyrää lenkkiavainta ni tarvii turvautuu korjaajaan. Vähän älytön juttu mutta ei ole omia työkaluja vielä niin paljon kertynyt. Joku 30cm mittainen melkein saisi olla että saa vääntöä. Alakautta taas jollain jatko-osalla mutta pahuksen ahdas sieltäkin. Tarvis saada peli vähän ylemmäs että pystyy vääntämään 😄.
Voishan sitä vielä sopivaa työkalua kurkkia, jos löytyis 👍
-
Vaihda samalla koko hihna jos joudut pajalla käymään! Susi se on jos päässyt vinkumaan! Eikä maksa paljoa!
-
Vaihda samalla koko hihna jos joudut pajalla käymään! Susi se on jos päässyt vinkumaan! Eikä maksa paljoa!
Näin tehdään 👍. Tuli tehty koukkaus puuilon kautta ja siellä lähti mukaan 450mm vääntövarsi ja finnbulletin multihylsyavain jos vaikka sattuu pultit laittaa haastetta eteen.
Jos ei tällä ni ei sitten millään. Ei anna luonne periksi, täytyy vielä yrittää.
-
Melko varmaan tulisi sittenkin kannattaisi käydä korjaamolla!
-
pitkässä varressa on se vika että voi pultti katketa....
Tietty ajamatonkin hihna menee piloille jos on vanha....kumi kovettuu ja luistaa.
Remmit on kyllä halpoja joten ei niissä säästellä kannata. Samalla kannattaa sitten kokeilla läpi kaikki rullat ja niiden laakerit.
-
No nyt tuli autoon uusi laturin remmi, piti korjaamolle asti viedä. Kuten korjaajakin totesi että on hiukasen helpompaa käyttää voimaa lukitusmutterin löysäämiseen kun auto on ylhäällä. Tuolleen soramontussa ei vain saanut tarpeeksi vääntöä.
Eipä onneksi tullut turhaksi tuo 450mm vääntövarsi, osoittautui käteväksi kun irroteltiin vanhan hondan vetoakselia ;D
-
450mm on vielä kevyttä sarjaa.....ransiiti n takapyörän kuningasmutteriin ei riittänyt 60cm mutta siihen kun laittoi 200cm vesiputken lisäksi niin riitti. Ja alapuolella tunkki tukena hylsyn alla... Thumb
-
450mm on vielä kevyttä sarjaa.....ransiiti n takapyörän kuningasmutteriin ei riittänyt 60cm mutta siihen kun laittoi 200cm vesiputken lisäksi niin riitti. Ja alapuolella tunkki tukena hylsyn alla... Thumb
Voimanpuutetta 8)
-
Onko kenelläkään tietoa vm..2011-2013 Burstner Nexxo asuntoautot seinärakenteesta? Onko alumiini-styroksi-vaneri rakenne vaiko jotain fiksumpaa?
-
Onko kenelläkään tietoa vm..2011-2013 Burstner Nexxo asuntoautot seinärakenteesta? Onko alumiini-styroksi-vaneri rakenne vaiko jotain fiksumpaa?
Ei oo tietoa, mutta sen tiedän ettei sillä oo merkitystä hihnan kiristykseen ;D
-
Itsekin vaihdoin juuri -91 2,5D ducatoon hinhan. Tosin käytössä oli rasvamonttu. 17mm hylsy puolipitkällä jatkolla tarvitaan siihen yläruuviin, eli kiristyksen säätöruuviin ja alempani taisi olla 19mm lenkkiavain. Kun ruuvit löysällä, niin sorkkaraudan saa siitä laturin alta sillai kulmittain että pääsee vääntään toisella kädellä hihnan kireelle ja toisella kädellä saa räikällä käännettyä sen yläruuvin kiinni, niin jää hihna kireelle. Hankala paikka.
Kannattaa muuten ottaa laturista se säädin irti sieltä alakautta ja tarkistaa onko hiiliä jäljellä ja missä kunnossa ne hiilirenkaat on, niin ei tule pidemmällä matkalla ylläreitä. Itse ostin autodocistä koko säätimen varaosaksi auton perään, kun ei maksanut juuri mitään.
-
Itsekin vaihdoin juuri -91 2,5D ducatoon hinhan. Tosin käytössä oli rasvamonttu. 17mm hylsy puolipitkällä jatkolla tarvitaan siihen yläruuviin, eli kiristyksen säätöruuviin ja alempani taisi olla 19mm lenkkiavain. Kun ruuvit löysällä, niin sorkkaraudan saa siitä laturin alta sillai kulmittain että pääsee vääntään toisella kädellä hihnan kireelle ja toisella kädellä saa räikällä käännettyä sen yläruuvin kiinni, niin jää hihna kireelle. Hankala paikka.
Kannattaa muuten ottaa laturista se säädin irti sieltä alakautta ja tarkistaa onko hiiliä jäljellä ja missä kunnossa ne hiilirenkaat on, niin ei tule pidemmällä matkalla ylläreitä. Itse ostin autodocistä koko säätimen varaosaksi auton perään, kun ei maksanut juuri mitään.
Kiitti vinkistä, tarviipa itsekin ottaa tarkastuksen alle nuo hiilet ja hiilirenkaat!