Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.09.2016 kello on 09:00
Vai meneekö vääntämiseksi. ;)
Kirjoitti: Raksaus - 20.09.2016 kello on 09:31
Ei ollut vetotyypillä merkitystä eikä merkillä. Pienemmän moottorinkin olisin hyväksynyt, vaikka siitä myyjät liikkeissä varoitteli, että 1.9 ei oikein jaksa.
Kivahan olisi jos tuo auto olisi käytössä kestävä ja kohtuu helppo ja halpa ylläpitää. En osaa sanoa onko näissä dramaattisia eroja suuntaan tai toiseen. Yksilöitä lienevät kuitenkin tämän ikäiset ainakin jo kaikki. Huolto ja ylläpito ja hieman sitten tuurikin kai vaikuttaa.
Ducatolla siis mennään, mutta yhtä hyvin olisin ottanut Transitin, Volkkarin tai Mersun.
Jokainen valitkoon sitten oman mieltymyksensä perusteella. Tiedän että moni valitsee alustan perusteella ja sen heille suon. Jos vielä vaihdan niin valitsen edelleen samoilla perusteilla, mutta sen verran tässä on tullut opittua myöskin että kunhan kriteerit nukkumapaikoista ja turvavöistä mätsää niin seuraava valintaperuste on asunto-osan valmistaja.
Kirjoitti: palokurki - 20.09.2016 kello on 09:38
Kirjoitti: "Masi" - 20.09.2016 kello on 09:43
Kirjoitti: Hutikuti - 20.09.2016 kello on 09:49
Paljon matkailuautoissa käytetään Ducaton koneita, tietysti silloin paljon myös vikoja. Entäs Fordin kone, kuinka se pelittää. Ford taitaa olla ketjukone. Entä jos jätetään Fordista etuvetoiset pois ja katsotaan vain takavetoisia, vaikka vastaavaan Ivecon takavetoiseen, jossa on Ducaton kone.
Vai meneekö vääntämiseksi. ;)
Otsikon siis kuuluisikin olla Transitmies vastaan Ivecomies :laugh:
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.09.2016 kello on 09:53
Kirjoitti: Hauho - 20.09.2016 kello on 10:09
Kirjoitti: Alan - 20.09.2016 kello on 10:11
Ford on saksalainen, tiedä sitten onko takavetoyksilö saksalaisvalmistein en. Ei kai se voi käydä. ::)
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.09.2016 kello on 10:23
Mihin se Mersu jäi. Lienee käyttökelpoisin noilla vaatimuksilla.
Ford on saksalainen, tiedä sitten onko takavetoyksilö saksalaisvalmistein en. Ei kai se voi käydä. ::)
Kerran jokin sanoi että mersun varaosat on kalliita. Saksalaisuutta voi ajatella näissä asioissa, samoin kun liiterissä käydessä.
Eikös kestävyyden näe vasta kun on ajettu yli 200000km.
Ei kauan mennyt että päästiin ohi aiheesta. Mutta minä en aloittanut.
Kirjoitti: ihaa - 20.09.2016 kello on 10:30
Mutta minä en aloittanut.
Meinaatko että oot aiemmin ollut se joka on vienyt ketjun sivuraiteelle ? ;D
Kirjoitti: 88k5 - 20.09.2016 kello on 11:13
Luulisin että seuraava auto on minun viimmeinen auto. Kun käytän kuljinta ympäri vuoden, niin takaveto olisi hyvä. Ivecon (Ducaton) takavedosta, perästä olen kuullut sen verran ettei se kestä. Minulla on kestänyt. Miten lie Fordin takaveto.Ainakin 2000-2013 (mk6-7) takavetoisten paripyörällisten perät valmistaa Dana. Ameriikan vehkeissä se on "the merkki"..
Ford Transitia ei ole kasattu Saksassa sitten 1965 vaan pääosin Briteissä, Lähimmillään Hollannissa ja Belgiassa sekä Venäjällä (sen markkinoille kuten Kiinassakin).
Pääosa Eu:ssa 2000-luvun autoista on Turkissa tai Belgiassa kasattuja.
Uusimman mallin (2014->) tehdään käytännössä kaikki (mid size) Turkissa mitä Eu-alueella myydään, paitsi raskaimmat takavetoiset (full size) jenkeissä, myös paripyörällisen korvaajat. Euro6 päästötaso vaatimus 2013 aiheutti pienen gäpin paripyörällisten saatavuuteen..
Vaan mitähän vuosimallia ollaan vertailemassa?
Heitän omastani esimerkin; -07 85tkm, 2.4TDCi (140hp), ketjukone, tuplaöljynsuodattim et HD-malli (öljynvaihtoväli 50tkm/2v, Suomessa suositellaan puolitusta), paripyörä - viat: kytkimen käyttösylinteri (polkimen päässä) ~50tk/2011, pakkivaloanturi sama vuosi.
Eli pelkästään on ollut suodattimien, pyyhkijänsulkien vaihtoa jne. vain - edes jarrupaloja ei ole tarv. vaihtaa. Yksillä kesärenkailla kaikki kilsat (-1000km viime talvena). 2014 vaihdoin eturenkaat leveämpiin (ajettavuuden takia), pintaa vanhoissa olisi vieläkin kuten takana ~6mm.
Erinomainen 2tn trailerin veturi; hyvä kytkin, välitykset, vääntäväkone, kestävä laatikko/kardaani/perä, hyvä/tarkka vakkari. Taka-akselimassa 2.6tn, vetomassa 2.8tn. Jos jotain puutetta pitää kaivaa, niin ratti ei säädettävä ja vähän kova takajousitus tyhjänä (eli ~3tn omamassalla)
Jos sillä mitään merkitystä, niin tiettävästi Transit on ainoa alusta, jota on saanut paripyörällisenä B-kortilliseksi m-autoksi. Jollekin kuorkki/rekkakortin(vetohommat) puute voi olla kynnys..
E: jos paripyöräalustaista oikeasti haet, niin miksei MB:kin? Tai nyt uusissa taitaa saada myös Renault Masteria.. en tiedä mistä johtuu, että Ivecon hinta on korkeimpia sekä se, että VW Crafteria ei näy..
Kirjoitti: kimi - 20.09.2016 kello on 11:51
-Ekana keväänä autoon vaihdoin etupyörien laakerit, alkoivat hiukan ääntämään kun auto oli seissyt suuren osan talvea. Silloin vaihdoin myös etujarrupalat, perän ja laatikon öljyt.
- Laturi sanoi sopimuksensa irti n. 250.000km kohdalla.
- Kardaaniakseliin vaihdatin yhden ristin n. 270 000km kohdalla, silloin sen tasapainotus myös katsottiin.
- Alatukivarsien puslat irtosi vulkanoinneistaan n. 250 000km kohdalla.
- Raidetankojen päät vaihdettu kun toinen oli hiukan väljä.
- Toinen etuvalojen korkeussäädön moottori meni rikki pari vuotta sitten.
- Töötti meni hiljaiseksi ja vaihdoin sen muutama vuosi sitten
Kesällä 2015 vaihdoin taas perän ja laatikon öljyt. Oman mokan takia laatikko jäi vuotamaan ja alkoi ääntämään, RVS hiljensi äänen miltei olemattomiin ja laatikko avataan keväällä. Samalla menee kytkin vaihtoon, sen elinikä taitaa olla aika lopussa.
Takajarrukengät menee vaihtoon kun vaihdan talvirenkaat alle, näissä oli ensimmäista kertaa eroa katsastuksessa ja vielä sallitun rajoissa. Uudet kengät olleet kyydissä ensimmäisestä keväästä asti. Eiköhän etujarrupalatkin siinä samalla mene uusiksi.
Öljyt ja suodattimet vaihdettu säännöllisesti, öljyt enintään 15000km vaihtoväli, aina tuoreet syksyllä kun ajo vähentynyt.
Alustan suhteen kaipaisin toisenlaiset välitykset, pienempi ykkönen ja varsinkin pakki. Peruuttaessa tyhjäkäynnillä nopeus n. 6km/h. Peräkärryn ja trailerin kanssa ahtaissa oloissa aivan liikaa. Paripyörällisessä tätä ongelmaa ei ole.
Hehkut pitäisi vaihtaa koska kovilla pakkasilla, alle -20c, käynnistyket vaatii koneen pyöräyytämistä hetken, uudet olleet kyydissä pari vuotta, nykyisillä kuitenkin käynnistyy kohtalaisen hyvin.
Takaiskarit vaihdettu jäykempiin, erityisesti asautoihin suunnitelluihin, tämä tasapainotti ajoa huomattavasti, paripyörällisissä jousitus takana jäykempi.
Kirjoitti: Alan - 20.09.2016 kello on 11:52
Ei kauan mennyt että päästiin ohi aiheesta. Mutta minä en aloittanut.
Aivan asiallinen huomio kysyä, miksei Mersu kelpaa - ja mielipiteesi tietäen ei arvaus syystäkään ollut kaukaa haettu. Hevosmiesten tietotoimisto varaosahinnoista on huono perustelu, kun osaava onnistuu puolittamaan varaosakulut etsimällä osat netistä marmoritiskin sijaan, mutta oma on projektisi.
Kirjoitti: kimi - 20.09.2016 kello on 13:06
Paljon matkailuautoissa käytetään Ducaton koneita, tietysti silloin paljon myös vikoja. Entäs Fordin kone, kuinka se pelittää. Ford taitaa olla ketjukone. Entä jos jätetään Fordista etuvetoiset pois ja katsotaan vain takavetoisia, vaikka vastaavaan Ivecon takavetoiseen, jossa on Ducaton kone.
Vai meneekö vääntämiseksi. ;)
Kyllä valikoima menee tuolla suppeaksi. En muista että paripyörätransiitte ja olisi muilla kun 88lla.
Mersualustaisia itsekin pitäisin vaihtoehtona ja ainakin aikaisemmin Merteilin osat oli hyvinkin kilpailukykyisiä.
http://www.merteil.fi/verkkokauppa/
Kirjoitti: Joko - 20.09.2016 kello on 13:19
En nyt tiedä onko siinä Mersun alustassa mitään ylivoimaista. Tämä 2007 ja uudempi 16 cdi kone ainakin ihan susi, kampiakseli katkeaa 100tkm jälkeen ja ei tahdo kaupasta kotiin saada ennenkuin ruoste jo kukkii.
Kyllä minusta ducato on erittäin hyvä alusta matkailuautoon kunhan on 2.3 tai 3.0 koneella. Tuollainen fiiatin kori on aika hyvä sinkitykseltään. Pelti saa näkyä pitkään ennenkuin ruoste ottaa kiinni. Puhun nyt siis 2003 ja siitä uudemmista autoista.
Kirjoitti: Mautoilija - 20.09.2016 kello on 17:27
Paljon matkailuautoissa käytetään Ducaton koneita, tietysti silloin paljon myös vikoja.Kerropas minkälaisia nämä paljot viat ovat?
Vai meneekö vääntämiseksi. ;)Vääntämistähän tässä haet, tällainen mutukeskustelu tuskin johtaa mihinkään järkevään lopputulokseen.
Älä huoli, en odota vikalistaa luettavaksi. :P
Kirjoitti: vesako - 20.09.2016 kello on 17:47
itselleen uutta autoa. Vaan on epävarma alustan suhteen.
Tuskimpa mistään provosta kysymys.
Kenellä huonoja kokemuksia omasta merkistään
niin antakoon kuulua isestään.
Näin minä ajattelen.
Kirjoitti: palokurki - 20.09.2016 kello on 17:53
Minä luulen, että herra Höpö todellakin on katselemassa
itselleen uutta autoa. Vaan on epävarma alustan suhteen.
Tuskimpa mistään provosta kysymys.
Kenellä huonoja kokemuksia omasta merkistään
niin antakoon kuulua isestään.
Näin minä ajattelen.
Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 20.09.2016 kello on 19:00
Kirjoitti: kimi - 20.09.2016 kello on 20:28
Kenellä huonoja kokemuksia omasta merkistään
niin antakoon kuulua isestään.
Näin minä ajattelen.
Niin minäkin ajattelen. Edelliseen omistajaan olin yhteydessä ostoa ennen ja hän oli teettänyt normihuollot, ei mitään ylimääräistä. Itse omat kokemukset toin julki ja ongelmatonhan tuo on ollut
Kirjoitti: Alan - 20.09.2016 kello on 22:06
Ajokkina paripyörä mesen alustainen Flair. En ole aikaisemmin moisaeen törmännyt. :D
Siinä on kalliit varaosat kuulemma, elä koske. Orgista luin. 8)
Off-Topic:Kenellä huonoja kokemuksia omasta merkistään
niin antakoon kuulua isestään.
Näin minä ajattelen.
Ajattele pois, teot onkin sitten toinen asia.
Se on yleinen kulttuuri orgissa mennyt sellaiseksi, että harvalla tekee mieli kertoa huonoista kokemuksista. Kyllä niitä etuvetotransitista on (on hyviäkin...), mutta siitä ei tässä ketjussa kysytty. Harvalla tekee mieli kertoa edes kaluston hankinnoista, koska ei halua kuraviestejä lukea. Ajattelu kun on niin kovin ennustettavaa; tietynlaiset hankinnat on sallittuja, toisenlaisia katellaan kieroon.
Kirjoitti: karppinen - 20.09.2016 kello on 23:39
Minä luulen, että herra Höpö todellakin on katselemassa
itselleen uutta autoa. Vaan on epävarma alustan suhteen.
Tuskimpa mistään provosta kysymys.
Kenellä huonoja kokemuksia omasta merkistään
niin antakoon kuulua isestään.
Näin minä ajattelen.
Mersu sprintteristä omat "huonot" kokemukset: Minusta jarrut alimitoitettu, etupalat täytyy omalla ajotyylillä vaihtaa 50000km välein, taakse 200000km välein, etulevyt n.200000km välein. Käsijarru aika huono pidoltaan, saa olla kiristämässä kerran vuoteen. laturi kestää n.300000km. Tyyppivika ainakin omien 316 mallien perusteella startin päällä oleva laturilta tuleva + johdon liitos löystyy ja aiheuttaa huonon latauksen. Väljä raidetangonpää aiheuttaa katsastuksen hylkäämisen joka toisessa tai kolmannessa katsastuksessa. Raitisilma suodattimen kotelo p*ska, tai aijemmat omistajat paskoja. Kaikissa omissa ollut rikki, pitää käyttää mielikuvitusta että sen saa pitämään. Öljyt pitää vaihtaa kerran vuoteen/30000km välein ja sitä menee koneeseen 9 litraa, ( fiatissa taitaa selvitä vähemmillä litroillla) ja noin litra lisätä vaihtovälillä jos haluaa pinnan pitää tikun maximissa. Ei pidä laittaa nykyaikaisia "liruja" vaan vanha kunnon delvac 10w30. Pintapeltien ruostehhan pakusprinttereiden kohtaloksi on koituva, ei kosketa niinkään matkailuauto malleja. Hidas koneen lämpeneminen verrattuna hiaceen. Ei pidä "normaali" lämpöjä kovalla pakkasella kaupunki ajossa vaikka kuinka nokkatukossa.
Ohjelmoimalla tulee tehoa reilut parisataa joka raskaassa autossa tyhmällä kuskilla on kytkimelle liikaa. Oikealla käytöllä kestää.
Kiertovesi pumppu vaihtoon n.200000 välein.
ja kalliista osa kuluista: etu + takalevyt + etu+takapalat+käkkäripalat yhteensä n.200€. Laturi tehosta riippuen 100-200€. Raidetangon pää parikymppiä. delvac pönttö motonetistä 80€ jolla vaihdat 2 × öljyt. Suodatin alle kympin. Raitisilma/ilman suodatin n. kympin. Diiselsuodatin kympin. Kiertovesipumppu 60€. Jakohihnaa jos joku tykkää vaihtaa niin se ei valitettavasti ole mahdollista. Ketju vaihdetaan moottorin mukana joka vaihdetaan n.miljoonan ajokilometrin välein.
ja nämä siis omat huonot kokemukset tästä vanhemmasta 2000 -2006 mallisesta 2,7 litran cdi
Kirjoitti: AnneN - 21.09.2016 kello on 07:00
Veikkaan, että tähän kysymykseen ei saa järkevää vastausta. Jokainen kehuu omiaan ja moittii muiden. Ei koskaan toisin päin. ::)Osaan omaakin moittia, mutta en olekaan mies! ;D
Kirjoitti: Alan - 21.09.2016 kello on 07:10
Mersu sprintteristä omat "huonot" kokemukset:
...
Tästä huomaa sen, että perustelluilla mielipiteillä on merkitystä. Ilmaan heitettyihin lausahduksiin kannattaa sen sijaan suhtautua suurella varauksella. Kiitokset Karppiselle tuosta.
Siinä on kalliit varaosat kuulemma, elä koske. Orgista luin. 8)
Note to self: Ei pidä uskoa kaikkea lukemaansa. Edes orgista.
Kirjoitti: Mautoilija - 21.09.2016 kello on 09:05
Ducato Maxi-alustainen -97, moottorina 2.5 Tdi.
Ostin auton keväällä -09 n.130000 ajettuna, myyty pari viikkoa sitten. Kilometrejä mittarissa n.220000. Käyty 3 Norjan reissua ja kierrelty pitkin Suomea pääasiassa sulan maan aikana. Joitain talvireissuja tehty. Autoa ei ole ajettu säästellen. Tehoa otetaan kun sitä tarvitaan. Vaihdelaatikko toimi loistavasti.
Viat:
-Ensireissulla turbon ahtoputki irtosi. Ilmeisesti aiemmin ajettu säästellen. Kiristetty klemmari tienpäällä itse. Kustannukset 0€.
-Iskarin kääntölaakerit vaihdettu.Oma työ, kustannukset noin 40€
-Ainoa reissun keskeyttänyt vika: Ajonesto meni päälle kesken ajon. Hinaus AL:n piikkiin, esto ohitettu kaverin avustamana. Kustannukset kaverille annettu 20€.
-Katsastuksessa todettu etutukivarren hela väljäksi.Vaihdettu itse, Kustannukset 20€+uusintanäyttö.
-Käsijarruvaijeri venynyt ettei kiristysvaraa ole. Jarru toimii vielä, ei toimenpiteitä.
Lisäksi suoritettu normaalihuollot, sisältäen pari jakohihnan vaihtoa. Jarrupalat/kengät vaihdettu kertaalleen. Hihnanvaihdot liikkeessä, muut tehty itse.
Ruostetta havaittu alustassa. Onhan auto lähes 20-vuotias. Tämäkin olisi ollut ehkäistävissä kunnon ruostesuojauksella. Moottoriin lisättävä öljyä vaihtovälillä noin ½ litraa. Olisi mennyt ehkä ilman lisäyksiä. En viitsinyt alkaa leikkimään, vaan lisäsin varmuudeksi.
Paljon vikoja?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 21.09.2016 kello on 09:07
Seuraava Nykyinen
Intekroitu x x
Erillinen suihku x x
Kiinteät istuimet istun ryhmässä x x
Takatalli x -
Takaveto x x
Ilmastionti hupipuolella x x
Ohjaamoilmastointi x -
Nestelämmitys x x
Lämmönvaihdin x x
Voi lämmittä moot. pelkkä kuuma vesi x -
Riittävän iso kone x -
Riitävän kokoinen 7-8m x x
Mittarilukema alle 200000km x -
Ruosteeton x -
Keskuspölyimuri x x
Markiisi x x
Sähkörappu x x
Nukkumapaikat vähint. neljälle x x
Istunryhmä ja pedit yhtä aikaa käytössä x x
Vakkari x x
Peruutuskamera x x
Lattialämmitys x x
Iso jääkaappi x -
Lämmitetty harmaavesi säiliö x x
Helposti käytettävä kaasupullotila x -
Katon ja seinän liitos nykyaikainen x -
Kaksinkertaiset ohjaamon sivuikkunat x x
Iso vesisäiliö x x
Hyvä talviauto x x
Ei keittiö istuinryhmän kohdalla x x
Ei pramea ulkonäkö x x
Näin suunnilleen. Tälläistä ei ole tietysti olemassakaan, mutta monet puuttuvat voi rakentaa itse. Nämä on vain minun omia ajatuksia, jokainen varmaan valitsee mieleisensä.
Otetaan rauhallisesti, huomenna vasta palkokeittopäivä. ;D
Kirjoitti: Hauho - 21.09.2016 kello on 09:33
Kirjoitti: Aippe - 21.09.2016 kello on 09:44
Millainen sen hyvän matkailuauton pitäisi mielestäni olla:
Seuraava Nykyinen
Intekroitu x x
Erillinen suihku x x
Kiinteät istuimet istun ryhmässä x x
Takatalli x -
Takaveto x x
Ilmastionti hupipuolella x x
Ohjaamoilmastointi x -
Nestelämmitys x x
Lämmönvaihdin x x
Voi lämmittä moot. pelkkä kuuma vesi x -
Riittävän iso kone x -
Riitävän kokoinen 7-8m x x
Mittarilukema alle 200000km x -
Ruosteeton x -
Keskuspölyimuri x x
Markiisi x x
Sähkörappu x x
Nukkumapaikat vähint. neljälle x x
Istunryhmä ja pedit yhtä aikaa käytössä x x
Vakkari x x
Peruutuskamera x x
Lattialämmitys x x
Iso jääkaappi x -
Lämmitetty harmaavesi säiliö x x
Helposti käytettävä kaasupullotila x -
Katon ja seinän liitos nykyaikainen x -
Kaksinkertaiset ohjaamon sivuikkunat x x
Iso vesisäiliö x x
Hyvä talviauto x x
Ei keittiö istuinryhmän kohdalla x x
Ei pramea ulkonäkö x x
Näin suunnilleen. Tälläistä ei ole tietysti olemassakaan, mutta monet puuttuvat voi rakentaa itse. Nämä on vain minun omia ajatuksia, jokainen varmaan valitsee mieleisensä.
Otetaan rauhallisesti, huomenna vasta palkokeittopäivä. ;D
Lisäisin tuohon vielä ohjaustehostimen.
Kirjoitti: palokurki - 21.09.2016 kello on 09:50
Voi olla, että keskustelu alkaa mennä jo sopivammaksi johonkin muuhun ketjuun. ::) Mutta ei hiekkalaatikkoon.
Kirjoitti: Catiska - 21.09.2016 kello on 10:32
Miten nämä viimeaikaiset kommentit liittyvät keskustelun aiheeseen? Kommentit on sinänsä aivan asiallisia mutta väärässä paikassa.
Sama sakki osallistuu joka keskusteluun ja sama sakki saa joka keskustelun sivuraiteille. Ja osalla vielä natsat joiden perusteella luulisi pikemminkin yrittävän hillitä ko tapoja.
Liekkö mahdollista lisätä foorumille toiminto jolla jokainen voi pyöräyttää lottokoneesta joka keskusteluun halutessaan uuden otsikon. Saisimme sitten oikein porukalla sotkea kaikki keskustelut asioilla mitä mieleen nyt sattuu milloinkin putkahtamaan ilman itsehillintää.
Kirjoitti: Alan - 21.09.2016 kello on 11:11
Ei keskustelu ole sivuraiteella muuten kuin otsikkoa tulkiten. Aloittaja itse laajensi sen alustavalinnasta kokonaisvaltaisemmi n matkailuautolta vaadittaviin ominaisuuksiin. Saattaahan tuota otsikkoa parantaakin.
Sen sijasta, että arvostelet keskustelun kulkua, voisit ottaa väitteisiin kantaa. Sinulla kun pitäisi tietoa olla omasta kulkineestasi, joka lienee hyvin lähellä aloittajan tarpeita.
Kirjoitti: Catiska - 21.09.2016 kello on 12:13
Ei keskustelu ole sivuraiteella muuten kuin otsikkoa tulkiten. Aloittaja itse laajensi sen alustavalinnasta kokonaisvaltaisemmi n matkailuautolta vaadittaviin ominaisuuksiin. Saattaahan tuota otsikkoa parantaakin.
Sen sijasta, että arvostelet keskustelun kulkua, voisit ottaa väitteisiin kantaa. Sinulla kun pitäisi tietoa olla omasta kulkineestasi, joka lienee hyvin lähellä aloittajan tarpeita.
Kerran jokin sanoi että mersun varaosat on kalliita. Saksalaisuutta voi ajatella näissä asioissa, samoin kun liiterissä käydessä.
Eikös kestävyyden näe vasta kun on ajettu yli 200000km.
Ei kauan mennyt että päästiin ohi aiheesta. Mutta minä en aloittanut.
En edelleenkään näe missä kohden aloittaja olisi laajentanut keskustelun muihin merkkeihin. Mainitsee itsekin että mentiin ohi aiheesta. Taasen tuo yllä oleva listaus ei edelleenkään laajenna alustan merkkivalikoimaa, en minä ainakaan näin saa siitä luettua.
Eli, siitä johtuen en ole itse keskusteluun ottanut mitään kantaa koska minulla ei ole yksittäisiä asioita lukuunottamatta mitään kokemukseen perustuvaa kommentoitavaa asiaan. Ja mieluusti sitä kokemusta pitäisi olla molemmista alustoista.
Kirjoitti: Onneva - 21.09.2016 kello on 12:36
Keskustelu on mielenkiintoinen ja kaikki mielipiteet tervetulleita.
Meilläkin on autoon vaihto mielessä, joten seuraan mielelläni vertailua eri merkeistä ja malleista.
Kirjoitti: Alan - 21.09.2016 kello on 12:48
Kirjoitti: "Masi" - 21.09.2016 kello on 13:18
Takaveto vähintäin. Pituutta noin +8 m. Renkaat + 18" ja mielellään profiili + 75 sillä matalat on kaluston kannalta huonot. Ilmajouset plussaa.
Kori alumiinia molemmilta puolen eristettä lämmön jaon takia. Mutta katon ylin kerros jotain raesateen kestävää materiaalia.
Lämmitys on sitten sama onko ilma vai neste kun kori on kunnollinen. Ja jos on asunto-osan ilmastointi niin ehdottomasti on oltava generaattori joka on kytketty toimimaan automaattisesti sen kanssa.
Suihkutila kunnollinen ja erillään vessasta. Vesisäiliöt +300 l molemmat ja lämpimässä tilassa. Myös poistoventtilit lämpimässä tilassa.
Aurinkokennoja sen verran ettei tarvitse kaapeleiden kanssa pelleillä että on oikea mitta ja paksuus sillä nuo asiat kuuluu makuuhuoneeseen. Akustoa +500Ah.
Sisustus ratkaisu on oltava semmoinen että kaikille matkustajille löytyy sänky ilman palikkapeliä.
Jääkaappi + 180 l isolla erillisellä pakastelokerolla. Uuni ja liedessä + 3 poltinta.
Automaatiset tukijalat. Ja lisää voi laittaa oman mielensä mukaan.
Nykyinen on Fiat alustalla on ensimmäinen ja viimmein fiat jos eivät muuta etupään rakennetta ja mitoitusta ohjaamossa muillekin kuin gorillan mitoituksella oleville. Ja jousijahan fiatissa ei ole, jotku ratakiskon pätkät on laitettu niiden tilalle. Vikoja on ollut nolla +120 000km taipaleella eli siinä puolessa ei ole huomautettavaa edelliseen transittiin verrattuna. Transitissa meni abs sensori takaa, jarrusatula halkesi vasemmalta edestä ( ei ollut koskaan tullut vastaan sama vikaa korjaamolla, takuuseen ) ja erg kerran 56 000 km taipaleella. Mutta ajettavuudeltaan oli noin sata kertaa parempi mitä fiat .
Kirjoitti: tsahkali - 21.09.2016 kello on 13:40
Keskustelu on mielenkiintoinen ja kaikki mielipiteet tervetulleita.
Meilläkin on autoon vaihto mielessä, joten seuraan mielelläni vertailua eri merkeistä ja malleista.
Vertailusta on näköjään menty siihen, että hyvä on vain 3h+k+sauna ja mieluummin vielä viinikellari..... :o
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 21.09.2016 kello on 15:45
Jos itsellä on pieni ahdas auto, se on omistajan vika, kun isompiakin on saatavilla. Matkailuauton on mukava olla riittävän iso, koska siinää vietetty aika on vapaa-aikaa.
Uuni unohtu minulla listasta, joka on jo nykyisessäkin.
Mökiltä tullessa kävin Best Caravanilla, siellä oli Hymer 820. Puuttena oli koko takatilan levyiset pitkittäiset sängyt, siihen meni neljä neliötä sisätilasta. Muita sänkyjä ei sitten ollutkaan. Suurin vika oli seitsemän vuotta vanhan auton hinta, 109000 euroa. Meikäläiselle seitsemän kymppiä liikaa.
Tässä keskustelussa on minulle uutta, että Foorti hakkais Fiatin. Ja että Mesen varaosat ei ole kalliimpia kun muidenkaan (Fiat, Ford, Renu).
Bavarian lista hyvistä ja huonoista puolista on hyvä. Nestekierto lämmityksestä en kyllä luopuisi.
Kirjoitti: tsahkali - 21.09.2016 kello on 17:06
Jos itsellä on pieni ahdas auto, se on omistajan vika, kun isompiakin on saatavilla. Matkailuauton on mukava olla riittävän iso, koska siinää vietetty aika on vapaa-aikaa.
Uuni unohtu minulla listasta, joka on jo nykyisessäkin.
Jos haluaa viettää vapaa-aikaansa autossa, niin sehän tulee halvaksikin, kun ei tarvi ajaa minnekään!
Jos taas käyttää autoa siihen, että pääsee viettämään vapaa-aikaa, pienempikin riittää.
Uunille en keksi mitään käyttöä..... ::)
Kirjoitti: Mautoilija - 21.09.2016 kello on 17:13
En katsellutkaan laivoja joilla pystyy yöpymään vain leirintäalueella tai pallokentällä.
Sopuisa väki viihtyy ahtaammissakin tiloissa.
Kirjoitti: Alan - 21.09.2016 kello on 17:21
Suurin vika oli seitsemän vuotta vanhan auton hinta, 109000 euroa. Meikäläiselle seitsemän kymppiä liikaa.
No nyt on kunnon budjetti. Etit 20.000 eurolla auton, niin voit käyttää sitä 19.000 eurolla. Ei tarvi keksiä tekosyitä ja rupeaa maailman kuva avartumaan. Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 21.09.2016 kello on 17:43
^
^ Nyt on kolme "hyvää" kommentin kirjoittajaa peräkkäin, ja yleisvalvoja vielä mukana. Yksi puuttuu vielä. Thumbd ::)
Kirjoitti: volvo - 21.09.2016 kello on 18:34
Vs: Missä liikkuu karavaanari viikonloppuna.
« Vastaus #4981 : 2.08.2016 kello 21:04 »
Lainaus
Ei viitti olla vastaamatta, pitää sen verran huolehtia varttuneemman väen vireystilasta. :o
Kirjoitti: mike - 21.09.2016 kello on 18:39
Kirjoitti: Pefletti 750 - 21.09.2016 kello on 19:01
Kirjoitti: tsahkali - 21.09.2016 kello on 21:06
^
^
^ Nyt on kolme "hyvää" kommentin kirjoittajaa peräkkäin, ja yleisvalvoja vielä mukana. Yksi puuttuu vielä. Thumbd ::)
Siinähän se neljäs jo tuli!
Jos höpötät kokoajan joutavia, niin vastaukset ei varmaan miellytä, kun maailmassa on muitakin kuin sinun tarpeesi.
Kirjoitti: Mautoilija - 21.09.2016 kello on 21:15
Jos parasta alustaa haetaan niin tietenkin MB Unimog, ja siihen käypänen koppi niskaan ThumbJa kun koppi on sellainen ettei jokaitsta oksanraapaisua tarvitse varoa, todellinen puskaparkkeeraajan unelma. Thumb
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 21.09.2016 kello on 21:32
Häiriköt on tulleet tähänkin keskusteluun, joten jatkakoon he tästä eteen päin. :(
Kirjoitti: Oulaa - 21.09.2016 kello on 21:35
Mielenkiinnosta kysyisin kyllä vieläkin että onko sillä budjetillasi soveliasta aihiota tällä hetkellä saatavana Suomesta?
Kirjoitti: Mautoilija - 21.09.2016 kello on 22:01
Eri alustoistakin on jo juttua, jonka perusteella on ihmeteltävä miksi Fiiatit on alustoista eniten käytössä.Mikäs näissä jutuissa ihmetystä aiheuttaa? Onko näissä jotain erityisen ihmeteltävää?
Häiriköt on tulleet tähänkin keskusteluun, joten jatkakoon he tästä eteen päin. :(
Anteeksi nyt tämäkin häiritsevä tarkennuspyyntö epämääräiseen yleiskommenttiin. :(