Kirjoittanut: tsahkali
« : 6.06.2020 kello on 11:22 »Sieltähän se liimalattia löhytyi, muu tieto puuttui.
Kirjoittanut: "Masi"« : 5.06.2020 kello on 18:56 »https://casacar.com/
Tuolla tietävät kuinka onnistuu miltei vehkeeseen kuin vehkeeseen. Ja tietävät syyn miksi se on niin "vaikeaa" vanhasta aihijosta tehtyyn matkailuautoon  Kirjoittanut: tsahkali« : 5.06.2020 kello on 18:50 »Eikös täällä joku laittanut, tai ainakin tutki noita liimattavia penkkejä?
Joten eikun haeskelemaan palstalta.... Sillä asia selviää. Kirjoittanut: jiikoo« : 5.06.2020 kello on 14:44 »Kysy muiltakin konttoreilta ja korosta että kun tämä on niin vanha. Vöitähän ei tuon ikäiseen saa laittaa muita kuin kiinnityspisteineen hyväksyttyjä mutta juurikin nuo vyöttömät paikat on satavarmasti mahdollisia.
Kirjoittanut: svc« : 5.06.2020 kello on 12:24 »Katsuri tekee kyllä ihan varmasti töitä kk palkallaEi ainakaan kaikki. Minulla oli aikanaan pieni kk-palkka ja sen päälle suoritelisä. Suoritelisä määräytyi sitten katsastuksen mukaan. Perus ha-vuosikatsastus, raskas kalusto, jarrutarkastus, rekisteröintikatsas tus jne. Kirjoittanut: maakkonen« : 5.06.2020 kello on 12:18 »En kysellyt asiasta sen tarkemmin kun vastaus oli niin jyrkkä ei, mutta ymmärtääkseni penkin kiinnityksestä ja juurikin tuosta testauksesta oli kyse. Tähän kyseiseen autoon tuskin löytyy valmista hyväksyntää, kun tuota mallia ei ole koskaan maahantuotu Suomeen, tämäkin alunperin Virosta tuotu. Master/Movano/Interstar maahantuonti alkoi ilmeisesti uuden mallin myötä 2005.
Kirjoittanut: Aakku« : 5.06.2020 kello on 11:50 »Ongelma taisi olla juurikin siinä että penkin kiinnitys pitäisi olla hyväksytty juuri sille kyseiselle automallille. Valmiita kiinnityspisteitä ei tietenkään ole kun pakettiauto kyseessä. Sen katsuri mainitsi että esim Verhoomo Sorsan kaltainen toimija voisi asentaa penkin niin että sen voi hyväksyä, mutta itse asentaminen hyväksytysti olisi mahdotonta.No tämän olisit voinut heti mainita... Esimerkiksi Verhoomo Sorsa on tehnyt vetokokeet VTT:n kanssa mallikohtaisista kiinnityksistä. Testattuihin autoihin saa penkit asennettua, mutta siitä pitää olla hyväksymistodistus. Sitä ei monellakaan ole. Taannoin yhden vetokokeen hinta oli kaiketi halvimmillaan 5 tuhatta Euroa. Siinä esimerkiksi saatetaan ottaa tuulilasi pois. Aukosta tehdään vetokoe. Mikäli on eksoottinen auto, eikä testiä ole tehtynä juuri siihen malliin, niin testin saa maksaa kyllä itsekin. Kannattaa kuitenkin kysyä, jos sattumalta olisi testipaperit valmiina. Ei se silloinkaan halpa ole, mutta hieman edullisempi. Auton ikä ratkaisee ja sen aikaiset vaatimukset. Uudemmissa pitää olla EU hyväksytty penkin kiinnitys, jos on integroidut turvavyöt. Mikäli ei ole EU hyväksyttyä penkin kiinnitystä, niin sitten pitää olla erilliset turvavyt hyväksytyissä kiinnityspiteissä. Mikäli näitä ei löydy, niin joko penkin, tai turvavyön kiinnitys pitää testauttaa siellä VTT:llä. Mielenkiintoista olisi kuulla myös, minkälainen on hyväksytty liimattava aluslevy penkille ja mitä se edellyttää. Kirjoittanut: 4ntti« : 5.06.2020 kello on 11:17 »Jos katsuri tekee virheen, niin toinen katsastaja voi hylätä kyseisen asennuksen vaikka se olisi kelvannut muualla jo vuosia.Katsuri tekee kyllä ihan varmasti töitä kk palkalla Kirjoittanut: maakkonen« : 5.06.2020 kello on 11:06 »Ongelma taisi olla juurikin siinä että penkin kiinnitys pitäisi olla hyväksytty juuri sille kyseiselle automallille. Valmiita kiinnityspisteitä ei tietenkään ole kun pakettiauto kyseessä. Sen katsuri mainitsi että esim Verhoomo Sorsan kaltainen toimija voisi asentaa penkin niin että sen voi hyväksyä, mutta itse asentaminen hyväksytysti olisi mahdotonta.
Kirjoittanut: jiikoo« : 4.06.2020 kello on 12:18 »Tosin jos ajoneuvo rekisteröidään johonkin muuhun luokkaan kuin se on alunperin ollut, noudatetaan muutospäivän sääntöjä. Missäs noissa säädöksissä noin lukee? Käyttöönottopäivä ei vaihdu muutoskatsastuksess a ja siihen noissa kaikissa muutoksissa viitataan. |