In welchen Ländern gilt die XXL-Mautbox?
Dreizehn europäische Mautsysteme und zehn Staaten außerhalb Deutschlands sind in der länderübergreifend einsetzbaren XXL-Mautbox enthalten: Schweiz, Italien, Belgien, Bulgarien, Frankreich, Österreich, Spanien, Portugal, Polen und Ungarn. Auch für die Warnowquerung in Rostock, den Herrentunnel in Lübeck und den Liefkenshoektunnel in Belgien gilt sie.

Tsekit ei, eikä Slovakia - aiemmin Unkarissa meni samalla sähköisellä mitä kevyemmätkin, onko muuttunut OBU-pohjaiseksi. Tanskan ja Ruotsin sillat ei, eikä Rödby-Puttgarden -paatti?

Max 3½tn on toki omansa https://www.adac-mautbox.de/infos-zur-maut/
, mutta se ei maakohtaisiin vinjetteihin auta vaan ainoastaan motareihin noissa 4:ssä maassa.

Sekavaa on turistin kannalta

Itseä ketuttaa vignettejä huomattavasti enemmän pysähtyminen maksullisten motareiden porteilla nykimässä lippua tai maksamassa sitä. Ja rahaa palaa huomattavasti enemmän niihin Italiassa tai Ranskassa kuin noihin tarroihin. Toki tulee enemmän kilometrejäkin.

Ymmärrän, että noilla rahoitetaan kaikkien käyttäjien, myös ulkomaalaisten, toimesta teiden tekoa ja ylläpitoa. Jossain Sveitsissä maksulliset tiet on vielä usein silta - tunneli - silta eli toteutus on maksanut vähän enemmän kilometrille kuin jossain pohjanmaan lakeuksilla.

Sveitsiin tuon tarran saa sitten ostaa veturiin JA vaunuun molempiin.

Enemmän vaivaa on noissa ympäristötarroissa. Toki niillä ei rahoiteta mitään vaan kontrolloidaan kaluston saastuttavuutta alueilla. Eikä noilla muutaman euron tarroilla varmasti katetta jääkään kenelläkään.

Saisivat EU:ssa yhdenmukaistaa käytännöt. Autoissa on on jokaisessa yksilöllinen ID. Se on se rekisterikilpi edessä ja takana. Maksu etu- tai jälkikäteen ja kontrolli kilvistä. Jäisi tarraleikit pois.

No suurimpaan osaan löytyy yksi boxi adacin ja DKV yhteistyönä, google auttaa. Hakusanana ADAC XXL mautbox.

Itseä ketuttaa vignettejä huomattavasti enemmän pysähtyminen maksullisten motareiden porteilla nykimässä lippua tai maksamassa sitä. Ja rahaa palaa huomattavasti enemmän niihin Italiassa tai Ranskassa kuin noihin tarroihin. Toki tulee enemmän kilometrejäkin.

Ymmärrän, että noilla rahoitetaan kaikkien käyttäjien, myös ulkomaalaisten, toimesta teiden tekoa ja ylläpitoa. Jossain Sveitsissä maksulliset tiet on vielä usein silta - tunneli - silta eli toteutus on maksanut vähän enemmän kilometrille kuin jossain pohjanmaan lakeuksilla.

Sveitsiin tuon tarran saa sitten ostaa veturiin JA vaunuun molempiin.

Enemmän vaivaa on noissa ympäristötarroissa. Toki niillä ei rahoiteta mitään vaan kontrolloidaan kaluston saastuttavuutta alueilla. Eikä noilla muutaman euron tarroilla varmasti katetta jääkään kenelläkään.

Saisivat EU:ssa yhdenmukaistaa käytännöt. Autoissa on on jokaisessa yksilöllinen ID. Se on se rekisterikilpi edessä ja takana. Maksu etu- tai jälkikäteen ja kontrolli kilvistä. Jäisi tarraleikit pois.