Kirjoittanut: reissu« : 22.08.2023 kello on 23:04 »Juu. Meill citikkakopassa riittää varoitusääneen kun laittaa virrat päälle virtalukosta, käy moottori tai ei. Kirjoittanut: tsahkali« : 22.08.2023 kello on 09:08 »Näissä rappusissa voi olla monenmoisia kytkentöjä. Juu. Meillä rappu vähät välittää virtalukosta mutta huutaa, jos on ulkona moottorin käydessä. Automaattista sisäänmenoa en huoli, kun autosta pitää joskus poistua, vaikka kone käy. Kirjoittanut: käpynotko« : 21.08.2023 kello on 20:09 »Itse itselleni asentanut portaan. Virrat siihen Fiatin akusta koska lähempänä. Lisätty summeri soimaan kun virrat päällä. Virrat päällä automaattisesti sisään menevä kytkentä ei ollut mielestäni järkevä.
Näissä rappusissa voi olla monenmoisia kytkentöjä. Kirjoittanut: reissu« : 21.08.2023 kello on 20:08 »Tässä kohtaa Adriatik on astetta fiksumpi.Kattoluukun kanssa tuo olisi hyvä ominaisuus. Halvoissa pitää itse muistaa se käydä kiepauttamassa kiinni. On muutamankin kerran tullut lähdettyä liikkeelle luukku pystyssä. Kirjoittanut: Anvi« : 21.08.2023 kello on 20:02 »Sähkö kulkee virtalukon kautta. Tai jotain muuta vastaavaa järjestelmän mukaista reittiä. Kuitenkin kun käynnistää auton, jos sähköä on, ulos jäänyt porras antaa varoituksen, "älä lähde liikkeelle". Jos se olisi hupiakun takana, voisit ajella tyytyväisenä porras ulos törröttäen. Virtalukon osuus on se varoituksen antaminen, laittaessasi auton virrat päälle.Tässä kohtaa Adriatik on astetta fiksumpi. Se ei vingu mitään vaan auton käynnnistyessä vetää vain portaan hissun kissun sisään. Kirjoittanut: reissu« : 21.08.2023 kello on 19:52 »Tämähän on mielenkiintoinen tieto. Eli jos olisin ahtaassa matkaparkissa yötä ja haluaisin laittaa yöksi rapun sisään, niin rapun saisi sisään vain kytkemällä autoon virrat päälle virtalukosta ja tämän jälkeen saisi katkaisijasta laitettua tuon rapun sisään. Sen kyllä ymmärrän, että kun auto laitetaan käyntiin niin rappu saa herätteen D+ johdolta, jolloin hälytetään siitä, että rappu on ulkona. Sähkö kulkee virtalukon kautta. Tai jotain muuta vastaavaa järjestelmän mukaista reittiä. Kuitenkin kun käynnistää auton, jos sähköä on, ulos jäänyt porras antaa varoituksen, "älä lähde liikkeelle". Jos se olisi hupiakun takana, voisit ajella tyytyväisenä porras ulos törröttäen. Virtalukon osuus on se varoituksen antaminen, laittaessasi auton virrat päälle. Kirjoittanut: mjo33400« : 21.08.2023 kello on 17:56 »Onhan rapussa oma paneeli josta ohjataan sisään ja ulos. Kun auto käynnistettään niin rappu vetäytyy sisään. D+ ohjaa sitä. Sähkö tulee hupiakusta. Katso kytkentäkuvaa.
 Kirjoittanut: MatkaMikko« : 21.08.2023 kello on 17:48 »Rappu saanee sähkönsä auton akun ja virtalukon takaa. Muuten voisi aamulla jäädä ulos. Tämähän on mielenkiintoinen tieto. Eli jos olisin ahtaassa matkaparkissa yötä ja haluaisin laittaa yöksi rapun sisään, niin rapun saisi sisään vain kytkemällä autoon virrat päälle virtalukosta ja tämän jälkeen saisi katkaisijasta laitettua tuon rapun sisään. Sen kyllä ymmärrän, että kun auto laitetaan käyntiin niin rappu saa herätteen D+ johdolta, jolloin hälytetään siitä, että rappu on ulkona. Ja rapun saa siis vain ulos vain silloin kun auton virtalukossa on virrat päällä. Taas opin jotain uutta tänään. Kirjoittanut: reissu« : 21.08.2023 kello on 17:34 »Rappu saanee sähkönsä auton akun ja virtalukon takaa. Muuten voisi aamulla jäädä ulos.
Kirjoittanut: MatkaMikko« : 21.08.2023 kello on 15:57 »Oman kokemuksen perusteella pitäisi sen tuossa Gel asennossa sillä ainakin omassa NE237 keskuksessa tällöin latausjännite on 14.4V.
Itsellä oma AGM akku ei anna enää riittävästi virtaa invertterille kolmen kesän jälkeen, kun lataus asetus oli jäänyt tuohon Lead-Acid asentoon, jolloin latausjännite on 14.7V. Vaikka tuon AGM akun ominaisuuksissa sanottiin kestävän latausta tuohon 14.7V asti, jolloin on ns. pikalatausta. Tuo rapputieto on hyvä, sillä silloin tietää heti alkuun, että vika on hupiakusta tulevan virran puutteesta, jos porras ei toimi. |
