^^ kiire tulee

Se voi muuttua tänä vuonna 2023 - koska: EU haluaa hyväksyä uuden direktiivin ajokorteista.

   

Entäs jo saakin sähköiseen 750 kg lisää painoa samalla vanhalla B-kortilla ?

ttps://www.promobil.de/eu-fuehrerschein-aenderung-klasse-b-4-25-tonnen-camper/

Alkuperäinen ajatus oli että B-kortilla ajettavien eli alle 3,5 tn painoraja nostetaan
4,25 tn. Mutta eräs poliittinen suuntaus sai ajettua ehdotukseen sanan ; uusiutuva energia.

"Bislang durfte man mit Führerschein Klasse B nur Fahrzeug bis 3,5 Tonnen Maximalgewicht fahren. Das könnte sich noch in diesem Jahr, 2023, ändern – denn: Die EU will eine neue Richtlinie für Führerscheine verabschieden.

Das Ziel davon ist, dass für alle Bürgerinnen und Bürger der Europäischen Union dieselben Regeln gelten. Verschiedene Punkte könnten sich dann für alle ändern, die einen B-Klasse-Führerschein besitzen oder erwerben möchten. Interessant für Wohnmobil-Fans: Die maximale Gewichtsgrenze soll von 3,5 auf 4,25 Tonnen angehoben werden – doch nur für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben."

"Aikaisemmin B-ajokortilla sai ajaa vain 3,5 tonnin enimmäispainoisia ajoneuvoja. Se voi muuttua tänä vuonna 2023 - koska: EU haluaa hyväksyä uuden direktiivin ajokorteista.

"Tavoitteena on, että samat säännöt koskevat kaikkia Euroopan unionin kansalaisia. Eri kohdat voivat muuttua kaikille, joilla on tai jotka haluavat hankkia B-luokan ajokortin. Mielenkiintoista matkailuautojen ystäville: Maksimipainorajaa nostetaan 3,5 tonnista 4,25 tonniin - mutta vain ajoneuvoille, joissa on vaihtoehtoinen käyttövoima."
Eli käytännössä vety tai sähkö.

https://www.linkedin.com/pulse/electrifying-open-road-why-electric-motorhomes-next-big-chris-gati?utm_source=share&utm_medium=member_ios&utm_campaign=share_via

Tässä hyvää pohdintaa tulevaisuuden sähköisestä matkailuautosta mitä kaikkia uusia mahdollisuuksia se tuo matkailuautoihin.

Ajot jatkuu varmasti dieseleillä vielä pitkään, mutta polttoaineissa siirrytään biopohjaisiin tai näin on odotettavissa ainakin rakennus- ja teollisuusalojen kuljetusten osalta, Oletettavasti biodieselinkin valmistuskustannuks et putoaisivat, kun voluumit kasvaisivat. Verotuksen vaikutuksista tuskin kukaan pystyy ennustamaan.

Verotus on jo nyt iso kustannus, mikäli kuljinta pitää liikennekäytössä koko vuoden (aika harva kuitenki?)

On varmaan totta, että (kaupallista) tavaraliikennettä ei vielä yössä tai parissa, eikä vuosiin vielä, voida korvata dieselittömällä vaihtoehdolla, marginaalisesti kyllä. Vero-ohjauksella, esim. N-luokan ajoneuvot voidaan rajata tulevissa laeissa omaan karsinaansa kuten on jo..
Ongelma matkailuautojen osalta on tuo kuuluminen siihen kuritettavien kastiin.. jos henkilöautokansa halutaan viherpestä, niin liikkuvat kodit menee samaan pesukoneeseen. Ei ole sellaista kansantaloudellista merkitystä, että tätä naavatukkaisten joukkoa jotenki erityiskohdeltaisii n.

Nyt on hyvä, kun on oma ja maksettu. Mulla on 15-25 vuotta aktiivista aikaa jäljellä. Jos dieselillä kulkeminen muuttuu mahdottomaksi ajan Hymerin mökille ja siirryn reppu- ja juna-aikaan.