rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Vaeltaja
« : 2.07.2020 kello on 16:57 »

Jos rakennat autoosi 230V sähköverkon, niin silloin induktiolieden saa toimimaan myös aggrekaatilla tarvittaessa. Mikäli verkkosähköä ei ole saatavilla. 
Kirjoittanut: daima34
« : 2.07.2020 kello on 16:12 »

Sisätilahan se on! Siellä se akku aika monessa retkeilyautossa on!
Totta, en ajatellut ;D :laugh:

Eikös mikroaaltouuni täytä muutosvaatimuksen?
Sitä voi sitten käytää sekä 230V  että 12V:lla.

Niin no joo, totta. mut omaa käyttöä ajatellen mikro ei ehkä sit kuitenkaa olis se oma valinta...toisaalta retkikeitin siinä rinnalla kuitenkin on. Täytyypä vähän funtsia tätä.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 2.07.2020 kello on 12:00 »

Jonkinlainen kiinteä keitin tarvitaan muutoskatsastusta ajatellen,

Eikös mikroaaltouuni täytä muutosvaatimuksen?
Sitä voi sitten käytää sekä 230V  että 12V:lla.
Kirjoittanut: mike
« : 2.07.2020 kello on 11:39 »

Sisätilahan se on! Siellä se akku aika monessa retkeilyautossa on!
Kirjoittanut: daima34
« : 2.07.2020 kello on 11:32 »

Ja akku tulee ajoneuvon sisätiloihin, minulla se on vaunussa kirjaimellisesti tyynyn alla, niin mun mielestä ei kannata ajatellakaan muita kuin suljettuja AGM- tai geeliakkuja.

Kiitos kommenteista! Miksi sisätiloihin? Kuskin penkin alla näytti olevan paikka ja jotkut johdotkin jo valmiina, ja mietin et laittaisin siihen, onko tähän jotain estettä?

Kirjoittanut: elwari
« : 2.07.2020 kello on 10:26 »

Kompressorijääkaapp i, tai -kylmälaukku kannattaa olla suoraan 12 voltilla toimiva, niin jää invertterin tehohukka pois, se on kuitenkin jatkuvasti päällä reissatessa. Sen kulutus voi olla esim. 30Ah (ampeerituntia) vuorokaudessa. Jos on vaikka 120Ah akku, voidaan ajatella, että siitä voi purkaa toistuvassa käytössä noin puolet, niin jääkaapin käyttöä se olisi noin kaksi vuorokautta. Ihan karkeasti laskettuna, jääkaapin aukominen, kesähelle, lämpimät juomat kaappiin yms. vaikuttavat toki asiaan.

Ja akku tulee ajoneuvon sisätiloihin, minulla se on vaunussa kirjaimellisesti tyynyn alla, niin mun mielestä ei kannata ajatellakaan muita kuin suljettuja AGM- tai geeliakkuja.
Kirjoittanut: elwari
« : 2.07.2020 kello on 10:15 »

Muutoskatsastuksess a käsittääkseni kelpaa sellainen normaalilla verkkosähköllä töpselin perässä ollessa toimiva keittomahdollisuus, kun on vaikka leirintäalueen sähkötolpassa kiinni, eli ei tarvitse akkuvirralla olla käytettävissä. Ja retkikeittimellä tosiaan voi kokata auton ulkopuolella sitten, jos ei ole sähköä saatavilla.
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 2.07.2020 kello on 10:14 »

- 230 V:n sähkö l. verkkovirta kannattaa ajatella erillisenä verkkona, jossa on pistorasioita autossa kiinteästi. Niillä käytetään suurikulutuksisia laitteita, kuten mainitsemasi liesi, mikroaaltouuni, kahvinkeitin, hiustenkuivain, pölynimuri yms jos sellaisia haluaa autossa käyttää. Ja ladata auton hupiakkuja. Silloin voi ladata myös tuttujakodin laitteita esim. kamera, partakone, läppäri, kännykät. Verkkoon voidaan yhdistää myös 12V:sta invertterin kautta saati 230V esim. kytkimellä.

- erillistä hupiakkua ladataan auton laturilla ajon aikana, verkkovirralla ja kenties aurinkokennolla.

Itse käytän katsastuvapaassa retkivaunussa 230V:n verkkovirtaa vain kotona akkujen lataukseen ja imurointiin. Kun 12V:n kulutus on pieni kuten minulla, riittää reissussa auton laturin lataus + verkkovirta. Vaunussani on kaasukäyttöiset jääkaappi, lämmitin ja liesi.
Kirjoittanut: daima34
« : 2.07.2020 kello on 10:10 »

Valot, radiot, puhelimien, tablettien ja läppäreiden laturit onnistuvat helposti, mutta tuo induktioliesi on vähän hankala. Sen teho on esim 2000W, joka tarkoittaa, että pitää olla todella iso invertteri, joka ottaa 12 votlin akusta n. 200 ampeerin virran, eli akuston pitää olla todella iso, että sille yhtään saa käyttöaikaa, ihan karkeana arviona vähintään 300 ampeerituntia tai enemmän, siinä on retkiautoon painossa ja tilassa sitten jo ongelmaa.

Kiitos vastauksesta! No ihan perusasiat siis on siis mulla kunnossa 😅 Liedestä sen verran, että kaasu vähän herättää epävarmuutta mussa ja sen takia ajattelin, että olisi sähköliesi ja lisäksi retkikeitin-tyyppinen rarkaisu ja pieniä kaasupatruunoita. Jonkinlainen kiinteä keitin tarvitaan muutoskatsastusta ajatellen, mutta toki muitakin ratkaisuehdotuksia otan vastaan. Induktion ajattelin olevan energiatehokkain sähköinen ratkaisu, mutta voi olla että tehot ei kuitenkaan riitä.
Kirjoittanut: elwari
« : 2.07.2020 kello on 09:22 »

Jos hiukan koitan tätä saada avattua, aihe on oikeastaan aika laaja. 12V on auton sähköä, sitä on akussa ja tupakansytytinliitä nnässä. 230 voltin sähköön tarvitaan invertteri, joka muuttaa tuon akkusähkön verkkosähköksi, ja muutoksessa hiukan aina sitten katoaa energiaa lämmöksi. Valot, radiot, puhelimien, tablettien ja läppäreiden laturit onnistuvat helposti, mutta tuo induktioliesi on vähän hankala. Sen teho on esim 2000W, joka tarkoittaa, että pitää olla todella iso invertteri, joka ottaa 12 votlin akusta n. 200 ampeerin virran, eli akuston pitää olla todella iso, että sille yhtään saa käyttöaikaa, ihan karkeana arviona vähintään 300 ampeerituntia tai enemmän, siinä on retkiautoon painossa ja tilassa sitten jo ongelmaa.

Auton oma akku yleensä on täysin erillään, niin sitä ei vahingossa pura tyhjäksi ja auton saa käyntiin. Hupiakun lataus hoidetaan erotusreleellä, joka kytkee ja katkaisee sen mukaan, kun auto käy ja laturi lataa. Aurinkopaneelin kytkisin pelkästään hupiakkua lataamaan, kun siellä kaikki kulutuskin on.

Tämmöisiä nyt ensin tuli mieleen, eiköhän asiasta synny keskustelua.

E: Nyt kun vähän mietin, niin on se induktioliesi aika vaikea paikka akkusähköllä tehdä, ehkä pitäisi ajatella jotakin näppärää kaasulla toimivaa retkikeitintä, jolla kokkailisi auton ulkopuolella?