Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Aiheen aloitti: miksu88 - 29.01.2024 kello on 21:43
-
Katselin tuossa rekisteröintimääriä viime vuodelta: Citroen 878, Renault 802, Peugeot 524, Fiat 133. Eikös nuo ole samoja autoja, eli mikä selittää erot? Fiatilla vähemmän malleja vai eikö vain ole suosiossa?
-
1. ford 2394
2. wolkkari 2295
3. tojoota 1567
4 mese 1507
Aika iso ero noihin
Citikka ja Pögötti on sisarautoja Italian ihmeelle mutta entä rellu...? EIkös se oo enempi nissani ja oopeli.
-
Fiatilla taisi olla ongelmia Ducaton faceliftin kanssa, hinta nousi, autoja ei pystytty toimittamaan ja laatuongelmiakin taisi olla. Matkailuautojen valmistajathan siirtyivät nopeasti muihin alustoihin.
-
No eikös tuo Tojotaki ole "Ranskis".
Oikean Hiasen valmistus loppui kauan sitten?!
-
No eikös tuo Tojotaki ole "Ranskis".
Oikean Hiasen valmistus loppui kauan sitten?!
Sama kuin sitikka ja pösö, vain eri tarrat ;)
-
No eikös tuo Tojotaki ole "Ranskis".
Oikean Hiasen valmistus loppui kauan sitten?!
Joo, Tojota Proace tulee tulee samalta hihnalta, kuin Pösö Expert ja Citikka...
Samaa autoa myydään Toyotana, Peugeottina, Citroenina, Fiattina ja Opelina Suomessa.
Kuvaavaa on Suomen fanaattiset Tojota kannattajat. Katsoin paljonko on uusikoppaisia Proacea vaihtureina sisarmerkkeihin nähden. Vuosimalli 2017, jolloin malli muuttui.
Toyota ProAce 262
Citroën Jumpy 71
Peugeot Expert 60
Vivaro ja Scudo tulivat myöhemmin samalla mallilla.
Sama Tojo uskollisuus on henkilöautoissakin. Siinä, missä lähes kaikissa länsimaissa Tesla on on myyntitilastojen kärjessä, niin Suomessa on Tojota. Johtuisikohan huoltoverkostosta, vai mistä moinen?
Kohta tulee myyntiin myös iso Tojota ProAce Max paku. Elikä sama, kuin Ducato. Saa nähdä miten Suomen myyntiluvut heilahtaa.
-
Fiatilla taisi olla ongelmia Ducaton faceliftin kanssa, hinta nousi, autoja ei pystytty toimittamaan ja laatuongelmiakin taisi olla. Matkailuautojen valmistajathan siirtyivät nopeasti muihin alustoihin.
Tämä tapahtuu fiatin kohdalla joka kerta kun on isompi facelift.
Kun katsoo seuraavia vuosimalleja eri korin valmistajilta fiatin faceliftin kohdalta
niin huomaa kuinka Ford on lisääntynyt aina tuossa vaiheessa Pösön ja Sitikan kera.
Sitten mennää vuosi puolitoista kun fiat pudottaa taas matkailuauton alustojen hintoja
kohtuulliseksi ja nousee taas yli 50 % osuuteen.
Viimeisessä nostossa fiatin hinta ylitti Mersun hinnan, fordiin ero oli jo todella iso.
Nyt on palattu taas normia lähemmäksi.
-
Tämä tapahtuu fiatin kohdalla joka kerta kun on isompi facelift.
Kun katsoo seuraavia vuosimalleja eri korin valmistajilta fiatin faceliftin kohdalta
niin huomaa kuinka Ford on lisääntynyt aina tuossa vaiheessa Pösön ja Sitikan kera.
Sitten mennää vuosi puolitoista kun fiat pudottaa taas matkailuauton alustojen hintoja
kohtuulliseksi ja nousee taas yli 50 % osuuteen.
Viimeisessä nostossa fiatin hinta ylitti Mersun hinnan, fordiin ero oli jo todella iso.
Nyt on palattu taas normia lähemmäksi.
Tuo tuntuu oudolta...
Samaan aikaan sisarautot Jumper ja Boxer faceliftataan. Miten Ducato voi hinnoitella itsensä ulos? Tai voihan se.
-
Yhtä outoa kuin se, että Citroën on Fiatiin verrattuna halpisvaihtoehto
-
Tuo tuntuu oudolta...
Samaan aikaan sisarautot Jumper ja Boxer faceliftataan. Miten Ducato voi hinnoitella itsensä ulos? Tai voihan se.
Mutta tuota matkailuauto alustaa eli pelkkä ajohytti osa ei saa kuin fiattina silloin.
Ne koittaa josko markkinat oli kypsät hinnan nostolle ja ajattaa paku-ukoilla tekniikan sisään ;) ;)
-
Mutta tuota matkailuauto alustaa eli pelkkä ajohytti osa ei saa kuin fiattina silloin.
Ne koittaa josko markkinat oli kypsät hinnan nostolle ja ajattaa paku-ukoilla tekniikan sisään ;) ;)
Ok...
Tämä selittänee tuon vedätyksen.
-
Kohta tulee myyntiin myös iso Tojota ProAce Max paku. Elikä sama, kuin Ducato. Saa nähdä miten Suomen myyntiluvut heilahtaa.
Saapa nähdä tuleeko ekana Hobby jossa HiAce alusta 😁
-
Matkailuautojen myynti voisi nousta uuteen huippuunsa jos olisi Hiace alustainen tarjolla...sen verran paljon on toyota uskovaisia maassa.
Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...
-
Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...
:laugh: :laugh: :laugh:
-
Matkailuautojen myynti voisi nousta uuteen huippuunsa jos olisi Hiace alustainen tarjolla...sen verran paljon on toyota uskovaisia maassa.
Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...
Tuotakin kun tarkastelee avoimin silmin laajemmin liikkuneena. Fiat on hyvinkin yleinen merkki pitkin Eurooppaa. Raskaammissa pakuissa Iveco. Kevyemmissä Ducato sisarmalleineen. Voipi olla maahantuoja ongelma ja Esson baarissa leviävät jutut.
-
Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...
Helpommin löytää itseä miellyttävä asuinosan ratkaisu sadan auton valikoimasta kuin kymmenen auton valikoimasta.
-
Matkailuautojen myynti voisi nousta uuteen huippuunsa jos olisi Hiace alustainen tarjolla...sen verran paljon on toyota uskovaisia maassa.
Toinen ihmetyksen aihe on se että niin moni on kelpuuttanut ducaton kalliin m autonsa alustaksi...henkilö autoksi sitten fiat ei tahdo kelvata monellekaan...
Kannattaa myös miettiä miksi koritehtaat käyttää halpismalleissaan fordin alustaa ;)
-
Eikös ne halvimmat ole fipatteja...dugaato kun on ollut jokusen tonnin halvempi samanmoisena alustana kuin transiitti.
Paitti sitten kun mennään tiettyihin kokoihin niin ei ole tainnut olla fibatilla sopivia alustoja
-
Eikös ne halvimmat ole fipatteja...dugaato kun on ollut jokusen tonnin halvempi samanmoisena alustana kuin transiitti.
Paitti sitten kun mennään tiettyihin kokoihin niin ei ole tainnut olla fibatilla sopivia alustoja
Kyllä ne hinnat lähtien mallit on edelleen transitteja, samoin kuin ne pienimmät mallit ja kaiken maailman rimakopit, niitä kun saa repullisen yhen fiiun hinnalla noin karkeasti sanottuna ;)
Molempia alustoja saa 2,8 tn alkaen.
-
Eikös ne halvimmat ole fipatteja...dugaato kun on ollut jokusen tonnin halvempi samanmoisena alustana kuin transiitti.
Paitti sitten kun mennään tiettyihin kokoihin niin ei ole tainnut olla fibatilla sopivia alustoja
No mites ransiitti. Aika moni joutunut moottoreita noihin vaihtelemaan ja ruosteetkin saa kylkiäisenä kaupanpäälle.
Ihme vimma sulla on kokoajan jauhaa ja nostaa voorttia?
https://www.is.fi/autot/art-2000008531758.html
-
Jossain mainostivat että miksi ostaa Toyota kun tuhansia euroja halvemmalla saa aidon Citroënin. :laugh:
-
Joo, Tojota Proace tulee tulee samalta hihnalta, kuin Pösö Expert ja Citikka...
Samaa autoa myydään Toyotana, Peugeottina, Citroenina, Fiattina ja Opelina Suomessa.
Kuvaavaa on Suomen fanaattiset Tojota kannattajat. Katsoin paljonko on uusikoppaisia Proacea vaihtureina sisarmerkkeihin nähden. Vuosimalli 2017, jolloin malli muuttui.
Toyota ProAce 262
Citroën Jumpy 71
Peugeot Expert 60
Vivaro ja Scudo tulivat myöhemmin samalla mallilla.
Sama Tojo uskollisuus on henkilöautoissakin. Siinä, missä lähes kaikissa länsimaissa Tesla on on myyntitilastojen kärjessä, niin Suomessa on Tojota. Johtuisikohan huoltoverkostosta, vai mistä moinen?
Kohta tulee myyntiin myös iso Tojota ProAce Max paku. Elikä sama, kuin Ducato. Saa nähdä miten Suomen myyntiluvut heilahtaa.
Onko tuokin toyota Euroopassa tehty? Olisi kyllä ainakin itselle helppo valinta matkailupakun rakentamiseen jos tulisi jokin aito Ducaton kokoinen japski saataville. Tietty jos hinta olisi kohtuullinen...
-
Jossain mainostivat että miksi ostaa Toyota kun tuhansia euroja halvemmalla saa aidon Citroënin. :laugh:
Piti oikein tarkistaa... :)
Likimain sama hinta vastaavilla varusteilla.
-
Eikös ne halvimmat ole fipatteja...dugaato kun on ollut jokusen tonnin halvempi samanmoisena alustana kuin transiitti.
Ainakin Adriaan vielä muutama vuosi sitten Citikan alusta oli tarjolla vain edullisimpiin eli Axess malleihin, muut oli Fiiatteja. Muuten keskenään samanlaisissa autoissa Citikka-alustainen oli n.2000 euroa halvempi ennen Ducaton faceliftiä.
-
Onko tuokin toyota Euroopassa tehty? Olisi kyllä ainakin itselle helppo valinta matkailupakun rakentamiseen jos tulisi jokin aito Ducaton kokoinen japski saataville. Tietty jos hinta olisi kohtuullinen...
Ilmeisesti Toyota valmistetaan Puolassa, kertoo Wiki...
Kyseessä sama auto, kuin
Citroën Jumper
Fiat Ducato
Opel Movano
Peugeot Boxer
Ram ProMaster
Vauxhall Movano
-
mites se woorti on halvempi kun perus hinnat alkaen pakuna ducato alkaen 40keur ja transiitti 50keur. AIka iso ero.
Näyttää että ducaton ja yleensäkin fibatin myynti on mennyt peräti huonoksi suomessa. Mallisto minimissä ja sivutkin hieman piilossa.
-
mites se woorti on halvempi kun perus hinnat alkaen pakuna ducato alkaen 40keur ja transiitti 50keur. AIka iso ero.
Näkyy suomen ford nyppäävän pölhöimmiltä eurot pois :)
-
Kokeilepa ihan huviksesi samalla haulla "fiat ducato prijs"
DUCATO
Vanaf € 26.045 of € 239/maand (excl. BTW) (1)
https://www.fiatprofessional.com/be/nl/promoties/aanbieding/nieuwe-ducato-cargo
Taitaa olla suomen valtio kun nyppää pölhöiltä eurot pois. Kiitos edellisten pölhö hallitusten.
-
halvin transit ilman tarjousta on näköjään alle kolmekymmentä tuhatta veroineen eli 21% alvia mukana.
290M 2.0TD 105pk/ch 77kW M6 FWD Euro 6.2 B1C1 B2C1 MTM 2940 kg 29.730 Eur
Vertaillessa pitää olla saman koko luokan vekottimet eikä niin että toisesta pienin ja toisesta toiseksi ison ;)
-
Kokeilepa ihan huviksesi samalla haulla "fiat ducato prijs"
DUCATO
Vanaf € 26.045 of € 239/maand (excl. BTW) (1)
https://www.fiatprofessional.com/be/nl/promoties/aanbieding/nieuwe-ducato-cargo
Taitaa olla suomen valtio kun nyppää pölhöiltä eurot pois. Kiitos edellisten pölhö hallitusten.
Sinäkin kun olet kielitieteilijä niin opettele automerkin nimi ja mitä excl. Tarkoittaa. Eli ei sisällä alv.
-
Mikäs tuossa oli epäselvyys?
-
Kaikki kirjoittamasi on KEV:lle epäselvää.
-
Kyllä ne kirjoitusten tarkoitusperät on epäselviä monelle muullekin. Voorrti hyvä, fiiju huono. 😮
Ja muistetaan jankata säännöllisesti.
-
Kolme Ford pakettiautoa (-92, -96, -07) ja yksi mauto (-07) on ollut viime vuosikymmeninä. Kaikki nuo ovat ajan saatossa menneet vaihtoon. Ainoastaan 1996 mallinen, toinen naamankohotus eli Smiley, on jäänyt muistoissa kaihertamaan. Siinäpä vasta sellainen yleiskuljetin, että mikään ei jäänyt tekemättä. Eihän näihin rutkuihin pidä kiintyä mutta tämän kohdalla oli lähellä ;)
On ollut jokunen Ford henkilöautokin ja Toyota 4WD pakettiauto mutta se on eri juttu.
-
Minulla oli -90 luvun alussa uusi Ford P100, ei mitään erityistä jäänyt tuosta mieleen, ehkä lämmityslaite... pakkasilla toinen jalka oli jäässä ja toinen tulessa. Kaverilla on ollut foordeja, niissä lasit aina jäässä sivulaseja myöden talvisaikaan.
Töissä ajellut asiakaskäynneillä useammalla transiitilla. Ei aiheuta mitään hurraa huutoja, että jotenkin erityisesti pitäisi suu vaahdossa hurrata merkin puolesta fanaattisesti.
-
Mikäs tuossa oli epäselvyys?
Et laskenut että alviton hinta. Masi kirjoitti juuri toisen hinnan toisesta merkistä joka sisälsi ALV:n Ja Fibatti ei automerkki, kuin ei transhit myöskään.
Kaikki kirjoittamasi on KEV:lle epäselvää.
Ai sinun mielestäsi verrataan veroton ja verollinen hinta? Seurusteletteko?
-
Masin alkuperäsessä viestissä oli
37500 EUR + BTW
eiks se ole vähän niinkus sama asia kuin mun viestin fiiu
26045 (excl. BTW)
ihailkaa vaikka tuossa
https://www.garagetrading.be/voertuigen/stock/1019931/1259/ford-transit-2-0-tdci-350e-l4h3-37500-eur-btw-trend-rwd-camera-trekhaak
-
Masin alkuperäsessä viestissä oli
37500 EUR + BTW
eiks se ole vähän niinkus sama asia kuin mun viestin fiiu
26045 (excl. BTW)
ihailkaa vaikka tuossa
https://www.garagetrading.be/voertuigen/stock/1019931/1259/ford-transit-2-0-tdci-350e-l4h3-37500-eur-btw-trend-rwd-camera-trekhaak
Toinen sarjan toiseksi suurin malli ja varusteltu, toinen sarjan pienin malli ilman mitään lisävarusteita, arvaa kumpi on kumpi ?
Liekö sitten sama asia, epäilen ettei muiden kuin sinun mielestä ;)
-
Masin alkuperäsessä viestissä oli
No en ko historiaa kaivanut, vastasin näihin mitkä juuri ennen kirjoitustani. Ehkä löydät jostain vielä muuta.
(https://karavaanari.org/kuvat/1706696745.jpg)
-
Niin ne ajat muuttuu.
Taannoin oli Mersu se pyhä lehmä josta ei poikittaista sanaa saanut sanoa, se oli maailman paras.
Nykyään pitää Fiiatista käyttää Hän- pronominia, ja mieluummin isolla kirjaimella eikä sitä saa arvostella negatiivisessa mielessä eikä varsinkaan haukkua halvaksi- :laugh: :laugh:
-
Eikäs se ole niin että autokansalle Mersu on der, ford on das mutta onko fiat die ::)
Tosin jos pakuista puhutaan niin Mese ei oo tainnut hirveetä laatuleimaa saada.
Ainakin mitä kuunnellut parin yrittäjän kiroilua...
-
Itselle ihan sama. Edellinen oli MB nykyinen Fiat ja molemmat kuljettaa sitä matkailu osaa mukavasti. Erot lähinnä asunto-osassa ja ne ei liity tuohon alusta merkkiin. Toista se on kun rokotettu merkki uskonnollisuudella, vai mitä?
-
Ei tässä täysin merkkiuskollisia olla....ajetaan vain sillä jolla paras hinta-laatu suhde.
Mutta on pihassa yks toyotakin, avensis....jota niin hyväksi toitotetaan.... mutta ma piti emännän lähteä sillä sillä reissuun...ei lähtenyt...rikki on. Akun varotus palaa, lataus ei toimi. Kesällä siitä hajos kompura. Sitä ennen yhden tulpan puola. Ja virtalukko. .... öljyä menee litra tonnilla....kilsoih in nähden eniten korjattu auto omassa laivastossa.
-
Fiijun henkilöautotkin joku mainitsi ketjussa.
Fiatin suosio henkilöautoissa on laskenut suomessa kuin kepun kannatus.
Likalle ostettiin GrandePunto vuonna 2019. Maksoi 3 tonnia, ajettu oli tuolloin vasta 60 tkm. Vikalista on lyhyt. Kuluvia osia. Koiranluut, kierrejouset eteen, uusi akku, ikkunamekanismi.
Mitään moottori- tai sähköongelmaa ei koko aikana ole ollut. Moottori käy todella hiljaa ja sivistyneesti. Sähköinen ohjaus on tunnoton, eikä 1.4 ltr. moottori ole mikään raketti.
(https://karavaanari.org/kuvat/1706709766.jpg)
https://kaasujalka.fi/2024/01/03/koeajo-fiat-grande-punto-yllattavan-mukava-kepuauto/
-
^
Paljonko on tullut mittariin?
Itsellä ainoa Fiat kokemus Uno 55, taisi olla 1995 ja viisiovista mallia. Sai aikalailla runtua mutta kesti sen pari vuotta kun vaitui pois. Komea myrkynvihreä ;)
-
^
Paljonko on tullut mittariin?
Varmaan jotain reilu 90 tonnia nyt.
-
Ilmeisesti Toyota valmistetaan Puolassa, kertoo Wiki...
Kyseessä sama auto, kuin
Citroën Jumper
Fiat Ducato
Opel Movano
Peugeot Boxer
Ram ProMaster
Vauxhall Movano
On tämä nykymaailma kyllä kummallinen. Onko noissa edes hinta/laatu sama, vai arpapeliä jos jonkin valitsee? Ram on tietty jenkkilässä eli vaikeampi verrata.
-
Taitavat käytellä nykyjään kuten ennenkin samojen alihankkijoiden osia aika pitkälti.
Jossain korin sinkityksissä yms voi olla eroja....mutta mattimeikäläinen ei eroja päälle päin näe...ennenkun autolla on ikää 10v.
Tuossa pyöri filmejä jostain tunnistamattomasta 2021 mallisesta kiinalais autosta jota massaamossa tutkittiin ja pohja oli jo pahasti ruosteessa, maaleja irtoili.
ELi erittäin suuri merkitys on korin käsittelyillä jos pitempään aikoo pitää.
Myös saman auton eri maaliversioilla on aika erilaisia kestoja....esim ns lisähinta metallihohdot on kokemuksen mukaan kestävämpiä kuin ns perusväri.
Näin ainakin fordissa.
-
On tämä nykymaailma kyllä kummallinen. Onko noissa edes hinta/laatu sama, vai arpapeliä jos jonkin valitsee? Ram on tietty jenkkilässä eli vaikeampi verrata.
Ducato, Boxer ja Jumper tehdään Sevelin tehtailla Italiassa ja Ranskassa. Movano Puolassa ja Ram Meksikossa.
Sanoo google.
-
Ducato, Boxer ja Jumper tehdään Sevelin tehtailla Italiassa ja Ranskassa. Movano Puolassa ja Ram Meksikossa.
Sanoo google.
Tehdäänkö näitä isojakin pakuja Ranskassa...?
Tähän asti ne on valmistettu Italiassa. Pikkupakut taas Ranskassa Sevelin tehtaalla. Opel ja Vauxhall Vivaro taas Britanniassa. Puolassa tehdään ilmeisesti Opel Movano ja Toyota ProAce. Niitä ilmeisesti kootaan Italiassakin.
Helppo varmaan vaihtaa tehdasta, kun ei tarvitse kuin merkki vaihtaa. :)
-
No en tiedä satavarmasti, pitääkö tuo sitten paikkansa, kun googlasin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1706738193.jpg)
-
Vielä lisää Googlea, koskien Amerikan serkkua...
"Pohjois-Amerikassa ProMaster tarjotaan yhdellä moottorilla kaikille alustan muunnelmille. Tämä moottori on 3,6 litran Pentastar V6 -bensiinimoottori, jossa on muuttuva venttiilin ajoitus (VVT) polttoainetalouden parantamiseksi. Tämä moottori tuottaa 280 hevosvoimaa ja 260 jalkaa lb. vääntömomenttia, ja se on yhdistetty Chryslerin 6-vaihteisen automaattivaihteist on kanssa."
(https://www.classicvans.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/06/promaster.jpg)
Väännökäs ja polttoainetaloudell inen 3.0 Diesel (Iveco) oli monen harmiksi jätetty mallistosta pois, joka oli myös automaatilla, jatkuu teksti.
Tuolla ei veljet kakslitraisilla ajele... 🙂
-
Ducato, Boxer ja Jumper tehdään Sevelin tehtailla Italiassa ja Ranskassa. Movano Puolassa ja Ram Meksikossa.
Sanoo google.
Sen verran vanhaa tietoa on että Ducato ei enää kuulu tuohon perheeseen vaan tilalle tuli Opel.
-
MAN ?
Tällä alustalla ei taida olla Mautoja?
Mikälie tekniikka ja "merkki"?
Muutamana vuonna alkanu näkymään viranomaiskäytössä näitä, varsinkin itä ja pohjoissuomessa. (lanssi, palo, ym)
-
MAN ?
Tällä alustalla ei taida olla Mautoja?
Mikälie tekniikka ja "merkki"?
Muutamana vuonna alkanu näkymään viranomaiskäytössä näitä, varsinkin itä ja pohjoissuomessa. (lanssi, palo, ym)
Knaus oli ensimmäinen jo jokunen vuosi sitten ja nykyisin noita on jo aika monella.
https://www.google.fi/search?sca_esv=351bde09f24e60ac&q=man+camper+van&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjzme3Lw4mEAxUnU6QEHfkUAPcQ0pQJegQIChAB&biw=1696&bih=777&dpr=1.13
Alustahan on sama kuin VW Crafter.
-
MAN ?
Tällä alustalla ei taida olla Mautoja?
Mikälie tekniikka ja "merkki"?
Muutamana vuonna alkanu näkymään viranomaiskäytössä näitä, varsinkin itä ja pohjoissuomessa. (lanssi, palo, ym)
MAN paku lienee likipitäen sama, kuin VW paku...
Taitaa MAN olla jo hyvin pitkälle VW:n omistuksessa.
-
Sen verran vanhaa tietoa on että Ducato ei enää kuulu tuohon perheeseen vaan tilalle tuli Opel.
Onko Ducaton valmistus lopetettu?
-
Onko Ducaton valmistus lopetettu?
Taitaa olla Facelift tulosssa Ducatosta piakkoin...
-
Ihan perinteiseltä näyttää
"Fiat Professionalin hyötyajoneuvomallis to ottaa ison askeleen julkaisemalla uuden sukupolven Ducaton, Doblòn ja Scudon, jotka tulevat markkinoille vuonna 2024."
(https://karavaanari.org/kuvat/1706774297.jpg)
https://autotoday.fi/fiat-professional-julkistaa-uuden-hyotyajoneuvomalliston/
-
ducatolla amisviikset ;D
fiat on tehnyt kyllä ennenkin hassun nälköisiä autoja.
viimeks on tullut ajettua pari tuhatta kilsaa fiat 500L, se oli kyllä ihan positiivinen kokemus italian liikenteessä ainakin.
Panda sitten taas edellisellä reissulla ei oikeen motarilla istunut mutta kaupungissa näpppärä.
-
Ihan perinteiseltä näyttää
Minusta monet patteriautot näyttävät tuolta....
-
Eihän ne ihan samoja ole, Ducatossa eri moottori kuin Jumperissa, Boxerista en tiedä, onko jotain eroa Jumperiin. Automaatti saatavilla vain Ducatoon.
-
Eihän ne ihan samoja ole, Ducatossa eri moottori kuin Jumperissa, Boxerista en tiedä, onko jotain eroa Jumperiin. Automaatti saatavilla vain Ducatoon.
Kyllä ne pösöt ja citroenit saa automaatilla.
https://business.citroen.be/nl-business/modellen/jumper/configurator-jumper-fourgon-vitre.html/motorisations
Citroen Jumper 2.2 BlueHDi 140 pk S&S Euro 6e Automatisch EAT8
42.894,5 BTW incl.
Brandstof
Diesel
Versnellingsbak
Automatisch
Vermogen
NM
Motor
Maxi vermogen in kW EEG (DIN pk) @ tr./min
104@3500
Cilinderinhoud (cm³)
2184
-
Ok, tilanne muuttunut. Kuitenkin esim. Adria tarjoa edelleen Citroënia vain manuaalilla, Fiatiin tarjolla molemmat.
Adrialla kyse lienee mallistopolitiikast a.
-
Adrialla kyse lienee mallistopolitiikast a.
Sama systeemi on monella muulla koritekijällä.
-
Onko robottilaatikot poistuneet kokonaan näistä Sevel pakuista...?
-
Minusta monet patteriautot näyttävät tuolta....
Kori edelleen sama kolmoskoppa 2006 --->
Maskissa on toki jotain kikkailua. 🙂