rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: FASTDOHC
« : 15.04.2016 kello on 10:14 »

Nonnih, nyt on ducaton taka-akseli saanut lisäjousi sarjan mallia oma  ;D .

Eli jousina käytettiin 850R takajousia jotka mitoitettiin oikean pituiseksi ja leikattiin pätkä pois.

Ensin piti itse taitella vahvastapellistä jousikupit, mut eihän siittä mitään tullut, vaan lähdin penkomaan pihasta löytyvää metallijäte lavaa ja löysin sieltä emännän E11corollan vanhat takaiskarit (mcpherson).

Ei muutakuin rälläkkä käteen ja leikkaamaan kupit vek.


Kun kupit irti niin volvon jousi + volvon jousen yläpäästä löytyvä kumi rinkula yhdistettiin corollan kuppiin.




Tässä vaiheessa ducato ylös ja sovittelemaan.


Tässä vaiheessa takarenkaat pois ja iskareiden alapäät irti. Oli muuten hivenen tiukassa, mut onneks löytyy järeä paineilmapyssy jolla ne aukesi kuin vettä vaan.
Jouset läjään ja paikoilleen, menee niinkuin justiinsa ducaton alkuperäisten pohjauskumin ympärille.
Alakupit paikoilleen pienellä pannalla ja lopuksi hitsasin kuppien toisen reunan lehtijousien U-rautaan, ainakin pysyy ja saa pois kun U-raudan irroittaa ja pannan.

Jousipuristimet pois ja ihailemaan lopputulosta.


Ulkoapäin en muistanut  vielä ottaa kuvaa, et miten nousi, mut laitan tänään tai huomennaennen ja jälkeen kuvan. Mut nyt kyllä huomaa et takapää on selvästi ylempänä  8)
Ja kaikki tämä 2.den iltapäivän aikana, n.7h meni.
Kirjoittanut: foothillster
« : 3.04.2016 kello on 23:14 »

Vallilan takomohan se oli. Asiallinen palvelu ja homma hoitui niinkuin oli sovittu.
Kirjoittanut: velnum
« : 2.04.2016 kello on 09:11 »

moi ,kärsiikö kysyä yrityksen nimeä  missä teetit  työn, vai oliko kysessä mahdollisesti vallilan takomo.




Kirjoittanut: foothillster
« : 1.04.2016 kello on 07:40 »

Moi!
Laitanpa nyt omia kokemuksiani lainaten tätä viestiketjua.
Vaihdatin juuri ennen pääsäislomaa omaan -96 maxi alustaiseen ihmispesääni taakse takomolla lisäjouset. Samalla taottiin olemassaolevaa pakkaa ojan puoleinelta tuuman verran jäykemmäksi, se kun makasi lähes pohjauskumin päällä.
Hintaa tälle projektille tuli 600e plus matkat isolle kirkolle, kyseessä oli Lahden messuilta saatu tarjous (-150e normaalihinnasta).

Pääsisäisenä tuli heitettyä noin 1000km reissu vaihtelevalla tienpinnalla, tasaisesta motarista monttuiseen hiekkatiehen unohtamatta routineita asfalttipätkiä. Auto oli kulultaan ihan eri luokkaa, ei huojunut, paukkunut, pomppinut, kurvit sai päästellä aika reilulla nopeudella eikä tarvinnut madella hidasteiden yli. Takuulla ajoturvallisuuskin nousi samalla uuten luokkaan ajomukavuuden kanssa.
Vuosi sitten tilasin samaiselta lafkalta etupäähän jäykemmät jouset ja uudet iskarit, joten nyt on alusta kokonaisuudessaan toimiva.

Eli voinen suositella kyseistä projektia, oma auto kun aikaisemmin kulki ojaan päin kallellaan ja jokainen pienikin töyssy tuntui luissa ja ytimissä. Ja auton asentokin muuttui todella hurjasti, ei enään näytä ylilastatulta kuormajuhdalta.

Itsekkin kädestä suuhun elävälle tämä oli iso sijoitus johon tuli säästeltyä vuoden päivät, en silti kadu sijoitusta pätkääkään, aikomus on kuitenkin pitää tätä perheenjäsentä vielä jonkun aikaa.
Pete
Kirjoittanut: MM
« : 5.02.2016 kello on 20:41 »

Linnepe-lisäilmajousisarjasta jäi käyttämättä kiinnitysraudat, kun tarvitsin vain ilmapussit.  Kiinnitysosat eivät käy vanhanmalliseen autooni.  Annan ne ilmaiseksi, jos joku tarvitsee.  Pulttikiinnitteisin ä ne eivät muuta alkuperäistä rakennetta ja ovat sinkittyinä "virallisen näköiset". Esim. kierrejousta voisi niiden avulla kokeilla kätevästi, kun ylä- ja alalaipan keskellä on reikä, josta jousen voi kiinnittää. Haen mökiltä Kuopioon, jos joku ne haluaa.  Oheisessa linkissä on kuva asennettuna.

https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/up/Zusatzfederung_84c5.JPG
Kirjoittanut: Rölli
« : 5.02.2016 kello on 17:18 »

Vallilan takomolta saa myös MAD sarjoja, mut en usko et montaa kymppiä heitä hinta kuitenkaan.

Oon kans selaillut netin läpi tuloksetta, nyt en enään etsi vaan alan tekemään omaa MAD-sarjaa  :laugh:
ei ku tekkeen... ite just kattelin ilmapusseja ommaan rojektiin, näyttäs suomi kauppialta löytyvän 125 egeen/pussi oha se 500 ympäriinsä jos kokonaan ilmajousitukselle muuttas.
siin ois se kiva puoli ett vois aina parkiss lyyä kenttään auton ni ei tarttis ulko rappuu :D
Kirjoittanut: FASTDOHC
« : 5.02.2016 kello on 13:32 »

Voi helkkari hirvee hinta. Eiks noita mad-jousia ihan tosissaan löydä mistään edullisemmin. Kuka hiivatti niitä valmistaa .
pitäs varmaan kollata ebey. ;D Toi sv-vaimennin on aina ollut hiivatin kallis paikka.  Kysyin kerran vaimennin pakettitarjousta,
lähettävät tarjouksiin niin meinasin saada sydänkorkin 8)

Vallilan takomolta saa myös MAD sarjoja, mut en usko et montaa kymppiä heitä hinta kuitenkaan.

Oon kans selaillut netin läpi tuloksetta, nyt en enään etsi vaan alan tekemään omaa MAD-sarjaa  :laugh:
Kirjoittanut: velnum
« : 3.02.2016 kello on 17:24 »

Voi helkkari hirvee hinta. Eiks noita mad-jousia ihan tosissaan löydä mistään edullisemmin. Kuka hiivatti niitä valmistaa .
pitäs varmaan kollata ebey. ;D Toi sv-vaimennin on aina ollut hiivatin kallis paikka.  Kysyin kerran vaimennin pakettitarjousta,
lähettävät tarjouksiin niin meinasin saada sydänkorkin 8)
Kirjoittanut: FASTDOHC
« : 3.02.2016 kello on 14:31 »

Ihan vaan tähän väliin sellanen informaatio. Vielä en ole alkanut rakentamaan ducaton alustaa, mutta tuli tuossa mieleeni, että kysäisempä ihan piruuttaan ihan suomenvaimennin.fi kautta, paljonko tuo MADin sarja maksaa mkII ducatoon. Sain vastauksen heidän jälleen yhdeltä myyjältään joka sijaitsee ylöjärvellä 3km päässä missä asun.
Vastaus oli, "saamme tilauksesta parin päivän aikana tavaraa varastoon ja hinta on 415€ (sis.alv.24%)".

Pyörryin luettuani viestin ja nyt henki kulkee jotenkin, niin pystyn tämän tänne kirjoittamaan  :D

Siis voi ******* ku on ****** kallista!!! Edelleen pysyn kannassani ja teen itse ja maksan vaan kemppiläisen ja makitan ryöväämän virran verran rahaa  8)

Kirjoittanut: reissuauto
« : 22.01.2016 kello on 12:35 »

Luulisin että lehtijousien taonta on edullisin vaihtoehto. Ei siinä mitään lämpökäsittelyä tarvitse kun kylmänä takoo. Tietysti pakat pitää purkaa. Itse taoin Escortin lehtijouset kun olin tuolla pärekoppaopistossa metallilinjalla 90-luvun alussa eikä tosiaan kauaa mennyt takomisessa. Saa olla vaan varovainen ettei nouse liikaa. Onhan se Escort kevyempi mutta homma on sama ja vielä 20-vuoden päästäkin oli jouset ryhdissään vaikka kontti oli täynnä tavaraa toistakymmentä vuotta. Hyvä ja iso alasin ja kunnon pajavasara ja piirtää lehdistä ensin kuvan jotta näkee paljonko taipuu ja saa kummallekkin puolelle samanlaiset. Kyllä joka kylästä seppä löytyy joka noita on tehnyt eli eurokossu mukaan ja neuvottelemaan.