Kirjoittanut: Muumuupapa
« : 25.04.2017 kello on 15:12 »Tapiit on sitä varten ei liiku voihan ne maalata silmän iloksi hehheh
Mutta kun ne tapit joutuu joskus ottamaan irti mikäli koneen meinaa käynnistää.
|
Mutta kun ne tapit joutuu joskus ottamaan irti mikäli koneen meinaa käynnistää. Kirjoittanut: Kaapeli epeli« : 25.04.2017 kello on 13:49 »Tapiit on sitä varten ei liiku voihan ne maalata silmän iloksi hehheh
 Kirjoittanut: tsahkali« : 25.04.2017 kello on 11:31 »Ennen kun purkaa wanhan, laittaa valkosella lakalla merkit hihnaan ja rattaisiin.
Sitten laskeskelee hampaat uudesta ja wanhasta ja laittaa merkit uuteenkin. Ja eikun paikoilleen! Kirjoittanut: FASTDOHC« : 25.04.2017 kello on 10:25 »Olitten jättäneet hihnan löysälle vetopuolelle, ei muuten tarvii noin tehrä aika monta ammatikseni tehenynnä nääs. Varmaanki juu  Kirjoittanut: Kaapeli« : 25.04.2017 kello on 09:38 »Olitten jättäneet hihnan löysälle vetopuolelle, ei muuten tarvii noin tehrä aika monta ammatikseni tehenynnä nääs.
 Kirjoittanut: FASTDOHC« : 25.04.2017 kello on 09:10 »Jakopää tehtiin uusiksi 6 kertaan sitten vasta saatiin jako oikein myös pumpulle. On toi aika *ittu saada kohilleen.
Lukittiin siis kampi ja nokka merkkeihin ja sit pumppu merkkiin, hihna paikoilleen ja löysät kiristäjän päähän, kiristys ja vieläkin merkeissä ja sen jälkeen nokan ja kampiaikselin vapautus ja tuloksena nokka hampaan myöhässä ja kampi hampaan edellä, syy: kun kiristää hihnan niin se veti aina nokkaa ja kampee kiristäjään päin. Mut laitettiin sen jälkeen nokka hampaan aikaiselle ja kampi hampaan myöhäiselle ja kiristys niin tuloksena jako oikea, myös pumppu. Pyöritettiin pari lenkkiä ja sit kireyden tarkistys/kiristys ja nyt kunnossa. 5 vuoden päästä tuon jakopää rempan tekee siihen tarkoitukseen ammattiaan harjoittava asentaja enkä minä  Kirjoittanut: tsahkali« : 19.04.2017 kello on 12:57 »Heh...
Tuon Viiatin tekstin mukaan lämmin moottori on kylmänä äänekäs, jos on myöhäsellä ja lämpimänä taas hiljaisempi!  Kirjoittanut: FASTDOHC« : 19.04.2017 kello on 11:20 »Vaijeri joka tuosta lähtee on mitä ilmeisimmin yhdistetty kojelaudassa olevaan nuppiin jota vetämällä/kääntämällä saa säädettyä tyhjäkäyntiä? Vanhoissa mersuissa oli litteä nuppi jota kiertämällä tyhjäkäyntiä sai säädettyä. Ei mee kajuuttaan asti vaan jää johki töttöröön joka on nokka-akselin päässä laatikonpuoleisessa päätyssä. Ykköskoppaisessa ducatossa voi mennäkkin kajuuttaan asti, mut näissä mk2 ei, sen verran näitä on tullut ulkolutettua. Kirjoittanut: aloittelija« : 19.04.2017 kello on 11:06 »Vaijeri joka tuosta lähtee on mitä ilmeisimmin yhdistetty kojelaudassa olevaan nuppiin jota vetämällä/kääntämällä saa säädettyä tyhjäkäyntiä? Vanhoissa mersuissa oli litteä nuppi jota kiertämällä tyhjäkäyntiä sai säädettyä.
Vähän samantapainen juttu kuin bensa-autoissa muinoin ollut käsiryyppy... Kirjoittanut: FASTDOHC« : 19.04.2017 kello on 10:54 »
Tuollainen ON meikäläisen ducatossa ja siittä lähtee vaijeri johkin mokkulalle  Kylmä käynnistys tuohon on joku aikaisempi omistaja säätänyt niinkin lujalle kuin 1400rpm ja kävi lämpöisenäkin sen verran. Tottakai säädin tuon lämpöisen moottorin tyhjäkäynnin aika pian osotn jälkeen normaaliksi siihen 800-900rpm, kuitenkin silleen ettei tärise ihan hirveitä  Mielestäni tuo kova tyhjäkäynti kylmänä on hyvä, kun alkaa ladata akkuja paremmin heti starttauksen jälkeen. Joten annoin olla ja annan olla |