Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Projektit => Aiheen aloitti: ajuri - 24.05.2016 kello on 08:15
-
Tervehdys alan "AMMATTILAISET" Nyt olisi tarvetta pienoiseen asuntoauton käyttö opastukseen.
Hankittu viime to Ford Transit -02 Rimorin korilla (takaveto ). Löytyiskö täältä foorumilta kaveria jolla olisi mahdollisuus opastaa
ja neuvoa auton härpäkkäiden käyttöä sekä toimintaa. Itsellä ei minkäänlaista kokemusta kuin auton puolelta. Kaikki laitteet ja niiden oikealainen käyttö täyttä hepreaa. Jos tampereen seudulta löytyisi joku joka osaisi opastaa näide käyttölaitteiden oikeaa
käyttöä.
Autossa on Agregaatti TEC 29 - sen oikeanlainen käyttö
Ilmastointilaite Dometic - käyttö
Jääkaappi - käyttö ja huolto ei aina lähde päälle kaasulla
Joku lämmitin - siinäkin joku patteri hässäkkä kaapin edessä lattialla käyttö
vedenlämmitin - käyttö
lisäakku takana kotelossa - käyttötarkoitus toiminta
Onhan tässä vaikka mitä härpäkkää, mutta niiden oikeanlainen käyttö ihan hakusessa. Niin ja joku taulukin oven päällä missä jos jonkinlaisia sympooleja ja valoja. Ilmeisesti paneeli josta noita kaikkia vekottimia voi tarkastella. Kaipa noiden käyttö ajan kanssakin jotenkin selviää, mutta äkkiä voi tietysti jotain rikkoakkin väärällä käytöllä. Olis hienoa jos joku voisi opastaa asiassa.
T. Jarmo p. 0400-418110
-
Mieleen painumisen maksimoinnissa auttaa itseopiskelu. Linkkikirjastossa on monenlaisia ohjeita ja opastuksia. https://karavaanari.org/index.php?action=links (https://karavaanari.org/index.php?action=links)
Tikkukirjaimet ärsyttävät tälläkin foorumilla. 8)
Tämä oli sellaista etätukea ;D
-
Jos ei niissä härpäkkeissä lue nimiä niin ota niistä kuvia ja laita tänne. Härpäkekirjo on aika valtava arvaamisen pohjalle.
-
Missäpäin vaikutat? Ehkä joku voisi opastaa aivan paikanpäällä.
-
Joo "HUUTAMATTA" tämäkin selvinne :)
-
Asustelen Nokialla. Sorry noi ISOT tää on just alottelua kaikki. Ois kyllä kiva jos joku auttais noissa jutuissa, voin kyllä itsekkin ajella autolla johonkin jos vain sais tota käyttöopastusta. Koitan laittaa noita kuvia kun saan pojan hoitaa homman.
-
Mieleen painumisen maksimoinnissa auttaa itseopiskelu. Linkkikirjastossa on monenlaisia ohjeita ja opastuksia. https://karavaanari.org/index.php?action=links (https://karavaanari.org/index.php?action=links)
Tikkukirjaimet ärsyttävät tälläkin foorumilla. 8)
Tämä oli sellaista etätukea ;D
Oot oikeassa että itseopiskelu ja asioiden selville ottaminen on ok. Toisaaltaan jos löytyisi joku alan kokenut harrastaja, niin menisi perille huomattavasti paremmin ihan livenä opastaen. Moottoripyöräilyä harrastin n. 20 vuotta ja siihenkin sai kyllä monet taidot ja tiedot sekä foorumilta kuin alal harrastajilta. Tämä asuntoautoilu on kyllä mielenkiintoista varmaan, mutta
huomattavasti monimutkaisempi kuin moottoripyöräily näin tekniikan puolesta. Mutta opetellaan. Thumb
-
Se Dometicin TEC 29 on kaukokäyttöinen hondan agregaatti. Niitä on myös kaasukäyttöisiä, mutta ne mitä olen nähnyt on ollut ihan peruspolttoaineella esim. bensiini (omalla tankilla) toimivia. Se paneeli on neliön muotoinen ja vihree pohjavalo, joka syttyy kun painat punasta namikkaa. Tauluun tulee tietoja laitteen tilasta m. Ulostuoteho Voltteina ja KWh mittari, akun varaustilaa, käyttötuntiaika ja onko generattori on vai off tilassa. Jos tulee ylilataus ("Overload") laite sammuttaa itse itsensä. Muistaakseni myös varottaa alhaisesta öljynmäärästä ja sammuttaa itsensä estääkseen ylikuumentumisen. Eli ennen käyttöön ottoa:
-Onko vapaa ajan akku ok
-Polttoainetta
-moottoriöljy ok
Käynnistyy vihreää nappia painamalla ja sen jälkeen kone hakee hetken asetuksia ja alkaa sitten ladata järjestelmään virtaa, mikäli kaikki on kuten pitää. Lataaminen näkyy siitä näytön paneelista esim "230 V" ja "GEN On" eli kone käy ja lataa.
Toi dometicin agre tekee virtaa sille ilmastointilaitteel le myös. Ilmastointilaite varmaan toimii joko seinä paneelilla tai sitten siinä on laitteessa itsessään napit joilla pelittää.
Pa kännykällä kuvia niin kyllä varmaan tulee neuvoja ja netissä on kyllä aika kattavasti ohjeitakin noihin. Akkujen kunto olis se minkä ensten katsoisin, koska jos on yksikin sökö akku niin hommat kusee heti.Akut kun toimii virtapankkeina siellä ajoneuvossa ja jos on risana niin ei lähde laitteita välttämättä käyntiin tai tulee palovaaraa jne. Jääkaapin kohdalla ulkona on ylleensä tuuletusritilät jota saa pois. Katsoo ettei ole kaasuja päällä niin sitten paineilmaa ja imuria käyttäen hormit puhtaaksi ja poltin. Veikkaisin että on likanen ja siksi ei lähde kaappi pelittään. Suosittelen ihan kaasulaitehuollossa käyttämistä niin tekee tiiviystarkastuksen . Sammutin on hyvä olla olemassa ja kunnossa kun on noita teknisiä laitteita noinkin paljon.
Onnea uudelle autolle Thumb
http://www.dometic.fi/product/dometic-tec-29/
-
Ilmastoinnille voi olla myös kaukosäädin. Laitteessa on yxi nappi, josta virrat päälle ja loput toimii kakella.
-
Kiitos tuo agregaatti lähti juuri noin kuin kerroit. Virtaa tulee ilmeisesti jatkuvatuotto max 2.9 kw. Käyttötunnit oli 175 h.
Lataako tuo myös tuota akkua mikä siellä takana luukussa? ja ilmeisesti siinä akun päällä laturi joku neliön muotoinen metalli-
laatikko. Bensa ilmeisesti olisi hyvä olla pienkonebensaa nelitahtinen? Nuo sähköhommat ehkä eniten onkin sellaisia mitä ei osaa
selvittää ja miten niitä tulisi käyttää.
Myös tuohon ilmastointikoneesee n löytyi on se kaukosäädin. Sen huolto ilmeisesti vain suodattimet? Asteikko 16 astetta --> ylöpäin, eli pukkaa myös lämmintä. Sitten kuskin penkin takana myös harmaa laatikko mikä ilmeisesti ohjaa lattialämmitystä?
Voisin laittaa kuvia tulee kännykällä autosta jos joku laittaisi vaikka puhelin numeronsa yksityisviestillä mulle. En oikein osaa liitellä
niitä tänne. Harjoitellaan Thumb
-
Se Dometicin TEC 29 on kaukokäyttöinen hondan agregaatti. Niitä on myös kaasukäyttöisiä, mutta ne mitä olen nähnyt on ollut ihan peruspolttoaineella esim. bensiini (omalla tankilla) toimivia. Se paneeli on neliön muotoinen ja vihree pohjavalo, joka syttyy kun painat punasta namikkaa. Tauluun tulee tietoja laitteen tilasta m. Ulostuoteho Voltteina ja KWh mittari, akun varaustilaa, käyttötuntiaika ja onko generattori on vai off tilassa. Jos tulee ylilataus ("Overload") laite sammuttaa itse itsensä. Muistaakseni myös varottaa alhaisesta öljynmäärästä ja sammuttaa itsensä estääkseen ylikuumentumisen. Eli ennen käyttöön ottoa:
-Onko vapaa ajan akku ok
-Polttoainetta
-moottoriöljy ok
Tässä tuli paljon vinkkejä. Kaasupulloluukussa tarra viimevuodelta joku painekoe tehty. Thumbd
Käynnistyy vihreää nappia painamalla ja sen jälkeen kone hakee hetken asetuksia ja alkaa sitten ladata järjestelmään virtaa, mikäli kaikki on kuten pitää. Lataaminen näkyy siitä näytön paneelista esim "230 V" ja "GEN On" eli kone käy ja lataa.
Toi dometicin agre tekee virtaa sille ilmastointilaitteel le myös. Ilmastointilaite varmaan toimii joko seinä paneelilla tai sitten siinä on laitteessa itsessään napit joilla pelittää.
Pa kännykällä kuvia niin kyllä varmaan tulee neuvoja ja netissä on kyllä aika kattavasti ohjeitakin noihin. Akkujen kunto olis se minkä ensten katsoisin, koska jos on yksikin sökö akku niin hommat kusee heti.Akut kun toimii virtapankkeina siellä ajoneuvossa ja jos on risana niin ei lähde laitteita välttämättä käyntiin tai tulee palovaaraa jne. Jääkaapin kohdalla ulkona on ylleensä tuuletusritilät jota saa pois. Katsoo ettei ole kaasuja päällä niin sitten paineilmaa ja imuria käyttäen hormit puhtaaksi ja poltin. Veikkaisin että on likanen ja siksi ei lähde kaappi pelittään. Suosittelen ihan kaasulaitehuollossa käyttämistä niin tekee tiiviystarkastuksen . Sammutin on hyvä olla olemassa ja kunnossa kun on noita teknisiä laitteita noinkin paljon.
Onnea uudelle autolle Thumb
http://www.dometic.fi/product/dometic-tec-29/
-
En oikein osaa liitellä
niitä tänne. Harjoitellaan Thumb
https://karavaanari.org/index.php/topic,8164.msg141972.html#msg141972 (https://karavaanari.org/index.php/topic,8164.msg141972.html#msg141972)
-
Korjasin aloituksen CapsLockin, ja viimeisen lainauksen..
Mutta kyllähän opit kun totut Thumb
:D
-
Kun vastaatte jonkun lainaukseen, älkää muuttako/poistako [ /quote ] tekstiä.
-
Myös tuohon ilmastointikoneesee n löytyi on se kaukosäädin. Sen huolto ilmeisesti vain suodattimet? Asteikko 16 astetta --> ylöpäin, eli pukkaa myös lämmintä.
Eipä siinä paljon muuta ole, katolla voisi käydä katsomassa, ettei paikat ole täynnä koivunlehtiä.
Kone itse ei varmaan tee lämmintä, vaan siellä on pieni vastus.
-
Uuutta kysymystä pukkaa. Voiko autolla ajaa agregaatti päällä? Näin saisi hytinkin viileeksi ajossa kun autossa itsessään ei ole ilmastointia. Nyt toi Agre tossa pihalla päällä noin tunnin ja ilmastointi säädetty 16 on koko auto sisältä viileä. :D
-
Autossa on tehokas laturi, joka lataa myös hupiakkua moottorin pyöriessä, josta ilmastointilaite saa 12V:n virtaa?
-
Kiitos tuo agregaatti lähti juuri noin kuin kerroit. Virtaa tulee ilmeisesti jatkuvatuotto max 2.9 kw. Käyttötunnit oli 175 h.
Lataako tuo myös tuota akkua mikä siellä takana luukussa? ja ilmeisesti siinä akun päällä laturi joku neliön muotoinen metalli-
laatikko. Bensa ilmeisesti olisi hyvä olla pienkonebensaa nelitahtinen? Nuo sähköhommat ehkä eniten onkin sellaisia mitä ei osaa
selvittää ja miten niitä tulisi käyttää.
Myös tuohon ilmastointikoneesee n löytyi on se kaukosäädin. Sen huolto ilmeisesti vain suodattimet? Asteikko 16 astetta --> ylöpäin, eli pukkaa myös lämmintä. Sitten kuskin penkin takana myös harmaa laatikko mikä ilmeisesti ohjaa lattialämmitystä?
Voisin laittaa kuvia tulee kännykällä autosta jos joku laittaisi vaikka puhelin numeronsa yksityisviestillä mulle. En oikein osaa liitellä
niitä tänne. Harjoitellaan Thumb
Saat yleismittarilla sen varmistuksen lataako, kun pistät agren käymään ja katsot nouseeko napajännite. Sen kyllä pitäisi näkyä sieltä auton asunto-osan akkumittaristakin joko viisarinäytöllä, LCD näytöllä tai ledeinä kun lataa.(voi joutua painaan nappia taulussa missä on akun kuvake. Mullla on itellä erillinen agre ja lataan caravanpistokkoeen kautta joka on auton kylessä kannen takana. Tuo integroitu agre on kyllä kätevä, säästyy kaapelien kanssa väsääminen.
Sulla on varmaan siinä auton kylessä myös caravan pistorasia. Siitä voit ladata akkuja ja käyttää sähkövehkeitä kun on caravan kaapeli kytketty.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/opal-25m-3x2,5-caravan-jatkojohto
Ei tarvi silloin agren pöristä kun tulee verkosta virtaa.Agregaatti on kätevä kun tarvii sähköä silloin kun sitä ei ole verkosta saatavilla.
https://www.youtube.com/watch?v=_ktfC1fOyLs
-
Kysymyshän oli, voikko agrea käyttää ajossa....
En keksi syytä, miksi ei voisi.
-
Oot oikeassa että itseopiskelu ja asioiden selville ottaminen on ok. Toisaaltaan jos löytyisi joku alan kokenut harrastaja, niin menisi perille huomattavasti paremmin ihan livenä opastaen. Moottoripyöräilyä harrastin n. 20 vuotta ja siihenkin sai kyllä monet taidot ja tiedot sekä foorumilta kuin alal harrastajilta. Tämä asuntoautoilu on kyllä mielenkiintoista varmaan, mutta
huomattavasti monimutkaisempi kuin moottoripyöräily näin tekniikan puolesta. Mutta opetellaan. Thumb
Mistä ostit auton, yksityiseltä vai liikkeestä? Yleensä auton mukana tulee kansio (salkku), joka sisältää autoon tehtaalla asennettujen kaikkien laitteiden suomenkieliset käyttöohjeet. Kansio voi olla jonkin kaapin, hyllyn tai laatikon perällä.
Täältä saat kopioitua yleisenpien laitteiden suomenkielisiä käyttöohjeita. http://www.atstuonti.fi/download.asp?id=43
Täydyt vain etsiä laitteista arvokilven, josta saat laitteen merkin, mallin ja tyyppimerkinnän, jonka perusteella voit etsiä sopivan käyttöohjeen.
Täältä lisää lähinnä lämmittimien käyttöohjeita. http://sarkacaravan.omatsivut.info/index.php?p=1_64_Kayttoohjeita
-
moikka ostin auton yksityiseltä. Hänellä oli joitakin ohjeita kyllä tallella ja osasi jotain neuvoakkin. Esim. lämmityslaite, lämminvesiboileri, lattialämmitys ei mitään opusta. En olisi muuten hankkinut koko autoa, mutta hinta oli mielestäni kohtuullinen
jos vertaa liikkeiden myymiin samanikäsiin autoihin. Noita sähkö härpäkkeitä on kyllä melko paljon menee johtoa sinne tänne ja takaisin. Auto muuten mukava ajaa Ford ( takavetoinen ) kulkee todella mukavasti. Tänään tuli värkättyä agreen uusi väliputki
pakoputkelle samasta haitariletkusta kuin vepastossa. Tuo vepastokon hiukka erikoinen hytissä ei ohjauspaneelia vain kaukosäädin. Vepastokin konepellin alla edestä vasemmalla. Matkaosan oven päällä iso näyttötaulu jossa useita erilaisia kuvakkeita. Lähinnä tuo ilmastoinnin käyttö ajon aikana mietityttää kun molemmat niin auton laturi kuin agre lataa yhtäaikaa
samaa akkua. Mielenkiintoista puuhastelua kyllä riittää. Thumbhttps://karavaanari.org/Smileys/SoLoSMiLeYS1/thumb22.gif
-
Lataako se agre suoraan sitä akkua, vai 230V laturin välityksellä?
Jos agre lataa suoraan 12V liitännällä, saattaa yliladata/kiehuttaa akun. En kyllä tiedä kuinka viisas lataussäädin agressasi on.
Ja sama ongelma tietysti ajon aikana alustan suuntaan, jos auton käydessä akut kytketään yhteen ja agre käy samalla.
-
Tässä tuli paljon vinkkejä. Kaasupulloluukussa tarra viimevuodelta joku painekoe tehty. Thumbd
Tuohan ei ole ollenkaan huono juttu jos puhutaan nk.koeponnistuksest a. Järjestelmään
syötetään reilusti ylipainetta verrattuna kaasun paineeseen. Sitten odotellaan. Jos paine laskee
niin jossain vuotaa. Jos ei niin tarraa koteloon Thumb
-
Hyvä foorumi tää kyllä on ainakin tällaiselle melko ummikolle aloittelijalle. Mitä kaikkea toi Ns. hupiakku ruokkii virrallaan?
Oon kyll aika pihalla näistä termeistä ja koko auton sähköjärjestelmästä . Miten iso amppeerimäärä hupiakulle sopiva?
Nyt pitäisi hankkia kaksi spottia hellan päälle voiko ne olla led valot? vai tarvitaanko joku lisähärpäke? Onneksi on aikaa ja intoa
laitella tai yrittää kun päivät kotosalla. :)
-
Auton startti / ajoakusta tulee 12V kuten normaalisti autoon, ohjaamotoiminnot, taka- ja äärivalot, tupakansytytin, ohjaamon sähkölukot, jne.
Hupiakusta saadaan sähkö asuinosaan jonka matkauluauton valmistaja rakentaa, esim. valot, vesipumppu, 12V pistorasiat, sähkörappu, lisäilmastointi, jne.
-
Kaikki hupiakun perässä olevat valot on syytä vaihtaa ledeihin. Tv vähä kulutuksiseen led tv:n. Minulla hupiakkuja neljä kappaletta, yhteensä 350Ah. Totta kai sinulla kun on agri, asia muuttuu toiseksi, jos viitsit kuunnella agrin murinaa.
-
Etsi ensin se 12volttisen systeemin keskusyksikkö. Nimeltään ja malliltaan EBL-jotain. Ota kuva kytkennöistä ha merkinnöistä.
Etsi ulkopuolelta se cee-liitäntä. Siis tolppasähkön sininen kolmipiikkinen liitin. Onhan sulla se johto.
Vehje lataa mm. akkuja. Laita yöksi latautumaan.
Verkkovirta irti.
Kokeile ja varmista kaikkien 12 volttisten vehkeiden ja lampppujen toiminnot.
Sitten vaan siitä EBL-yksiköstä sulake kerrallaan pois ja samat 12-volttiset vehkeet päälle yksi kerrallaan.
Näin saat tietää mikä sulake vaikuttaa mihinkin.
-
Tuosta aloituksesta jo ällimies tajuaa, että kysyjä on liki pihalla koko vehkeestään.
Ymmärrän hyvin, sillä tekniikka ja käyttö ei ole ihan helpommasta päästä ummikolle.
Kun mies on halukas sopivalla asenteella ajamaan jonkun osaavan ja hyväntahtoisen auttajan luokse, niin sitten vasta homma voisi alkaa toimia kunnolla.
Meneehän se toki yrityksen ja erehdyksen kauttakin hyvillä yksittäisien kohteiden neuvonnalla.
Ite tuossa tilanteessa ajelisin aika pitkälle, jos sais koko ja kaiken tarvittavan perustiedon. - Jahka joku ennemmin tai myöhemmin tarjoaa auttavan käden aloittelijalle.
-
Esa Caravanin Esa on mukava kaveri Tampereella.
Jos et halua kaasulaitteita nuohota Esalta voisi apu löytyä, jos vain aikaa löytyy.
Opastusta laitteisiin myös.
-
Tuosta aloituksesta jo ällimies tajuaa, että kysyjä on liki pihalla koko vehkeestään.
Ymmärrän hyvin, sillä tekniikka ja käyttö ei ole ihan helpommasta päästä ummikolle.
Kun mies on halukas sopivalla asenteella ajamaan jonkun osaavan ja hyväntahtoisen auttajan luokse, niin sitten vasta homma voisi alkaa toimia kunnolla.
Meneehän se toki yrityksen ja erehdyksen kauttakin hyvillä yksittäisien kohteiden neuvonnalla.
Ite tuossa tilanteessa ajelisin aika pitkälle, jos sais koko ja kaiken tarvittavan perustiedon. - Jahka joku ennemmin tai myöhemmin tarjoaa auttavan käden aloittelijalle.
Juuri näin,oon ulkona kuin lintulauta. Sais sellaisen perus opastamisen ja pääsis alkuun ettei riko mitään.
-
Juuri näin,oon ulkona kuin lintulauta. Sais sellaisen perus opastamisen ja pääsis alkuun ettei riko mitään.
Olet juuri oikealla asialla, ei tämä mitään ydintekniikkaa ole ja kyse on käyttämisestä, eikä korjaamisesta.
Jos pääset sillä kännykällä nettiin: kun vastaat tähän viestiin, vastauslaatikon päälle tulee toinen harmaa laatikko. Täppää sitä lootaa ja se kyselee minkä kuvan haluat ladata. Valitset kuvan ja odottelet rauhassa että se tekee tähän viestikenttään ns linkin. Ja sitten lähetät viestin normaalisti.
Sieltä kuvasi pullahtaa näkyviin ja ohjeiden määrä satakertaistuu :D
-
Jos AJURI tarvitsee Dometic-kattoilmastoinnin käyttöohjekirjaa, sellaisen voi noutaa minulta Pirkkalasta.
-
Etsi ensin se 12volttisen systeemin keskusyksikkö. Nimeltään ja malliltaan EBL-jotain. Ota kuva kytkennöistä ha merkinnöistä.
Etsi ulkopuolelta se cee-liitäntä. Siis tolppasähkön sininen kolmipiikkinen liitin. Onhan sulla se johto.
Vehje lataa mm. akkuja. Laita yöksi latautumaan.
Verkkovirta irti.
Kokeile ja varmista kaikkien 12 volttisten vehkeiden ja lampppujen toiminnot.
Sitten vaan siitä EBL-yksiköstä sulake kerrallaan pois ja samat 12-volttiset vehkeet päälle yksi kerrallaan.
Näin saat tietää mikä sulake vaikuttaa mihinkin.
Auto on vuosimallia -02 Ford Transit (esgape ) Juuri noi kaikki lähinnä jälkiasennetut sähkötyöt askarruttaa. Autossa ilmeisesti alkuperä
omistajalla ollut happilaitteet. Siksi laitettu noita sähkö juttuja paljon. On automaattisulakkeit a kytkimiä pistorasioita yms. melkos paljon. Ajattelin soittaa tuonne Esa Caravaanin ja kysyä josko hän hiukka opastaisi noiden käytöstä. Katsotaan auttaako asiassa. :)
-
Nuo omat viritykset on kyllä haastavia. Jos ei voi kunnolla todentaa mistä piuhat tulee ja
onko kytkennät kunnolla tehty niin sulakkeet pois vaan. Niistä mitä et itse tartte.
Jos sulla on sellainen tarratulostin niin sillä ajat +/- merkit ja muut informaatiot jatkoa ajatellen.
Tai sit tussilla piirtäen.
Eiköhän homma selviä Thumb Thumb Thumb
-
Auto on vuosimallia -02 Ford Transit (esgape ) Juuri noi kaikki lähinnä jälkiasennetut sähkötyöt askarruttaa. Autossa ilmeisesti alkuperä
omistajalla ollut happilaitteet. Siksi laitettu noita sähkö juttuja paljon. On automaattisulakkeit a kytkimiä pistorasioita yms. melkos paljon. Ajattelin soittaa tuonne Esa Caravaanin ja kysyä josko hän hiukka opastaisi noiden käytöstä. Katsotaan auttaako asiassa. :)
Voisi kuvitella, että on alunperin hyvin tehty Happivehkeitä varten, että kannattaa tutkia, ennenkuin ottaa pois käytöstä.
Esalle kannattaa soittaa pikimmiten, varmaan lopettelee huoltohommia vähitellen.
-
Niin, tutkia tietysti ja jos tunnistaa piuhat ja ne on tarpeen niin merkkiä vaan ja käyttöön tietysti Thumb
Mutta ne EPÄMÄÄRÄISET vedot ja mutut(jos niitä löytyy) niin pois käytöstä. Aiheuttaa vain harmia jatkossa.
Tai no, jokainen tyylillään ;)
-
Tänään kävin Tampereella Ristinarkulla Esalla. Mutta ei kyllä selvinnyt muuta oikeastaan, kuin miten jääkaappi laitetaan päälle.
220 voltin asennuksiin ei ottanut mitään kantaa ja elämänsä aikana oli vain yhden agregaatin kytkennyt paikoilleen. Kehui kyllä että kun noi kaikki pelaa, niin on kyllä hyvä ja monipuolinen kulkine. Epäili, että toisen penkin alla olisi ollut joskus toinen akku, koska oli vahva punainen johto siellä alla. Tuon Truman lämmittimen kyllä sain ite päälle, mutta en saannut puhallinta lainkaan lähtemään. Onkohan tuo
puhaltimen katkaisin portaaton? Kun ei mitään pykäliä tunnu, kun muuttaa numeroa 1-5 Eikö puhallin toimi 12 v?
Kyllä taitaa haastetta piisaa pitkälle syksyyn jotta pääsee jyvälle sähkö jutuista. Jospa täälltä joku avulias löytyisi jolla 220v sekä
12 voltin laitteista kokemuksia.
-
Tuleeko virta trumalle suoraan hupiakulta? Vai miten toimii? Onko sulakkeita ennen puhallinta?
-
Tänään kävin Tampereella Ristinarkulla Esalla. Mutta ei kyllä selvinnyt muuta oikeastaan, kuin miten jääkaappi laitetaan päälle.
220 voltin asennuksiin ei ottanut mitään kantaa ja elämänsä aikana oli vain yhden agregaatin kytkennyt paikoilleen. Kehui kyllä että kun noi kaikki pelaa, niin on kyllä hyvä ja monipuolinen kulkine. Epäili, että toisen penkin alla olisi ollut joskus toinen akku, koska oli vahva punainen johto siellä alla. Tuon Truman lämmittimen kyllä sain ite päälle, mutta en saannut puhallinta lainkaan lähtemään. Onkohan tuo
puhaltimen katkaisin portaaton? Kun ei mitään pykäliä tunnu, kun muuttaa numeroa 1-5 Eikö puhallin toimi 12 v?
Kyllä taitaa haastetta piisaa pitkälle syksyyn jotta pääsee jyvälle sähkö jutuista. Jospa täälltä joku avulias löytyisi jolla 220v sekä
12 voltin laitteista kokemuksia.
Lisää arvauksia,
jos toinen akku puuttuu - asuntopuolen akku? voiko koko 12V systeemi olla nyt jotenkin poissa pelistä.
Eikö Tampereen-Nokian seudulta tosiaan löydy yhtään avuliasta, jolla olisi jotain ymmärrystä sähköistä ja pysyisi mittari kädessä?
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1465279727.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465279784.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465279841.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465279894.jpg)
Sainhan tänne kuvia.
-
Tuossa ekassa kuvassa taitaa olla jokin arsilicii:n boxi.
-
Juu joku mötikkä mihin tulee alapuolelta akulta johtoja.
Laitan lisää kuvia kännykällä. Tuo kuva jossa punaista vahvaa johtoa ja valkoinen rasia on toisen asunto-osan penkin alta.
Missä siniset rasian kannet ja jatkojohto on lavuaarin alta kaapista.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1465282662.jpg)
Kuskin penkin takana.
(https://karavaanari.org/kuvat/1465282743.jpg)
Pöydän alla jotku automaattisulakkeet .
(https://karavaanari.org/kuvat/1465282830.jpg)
Akkukotelo auton peräseinässä
(https://karavaanari.org/kuvat/1465282886.jpg)
-
Kuskin penkin takana saattaisi olla lattialämmityksen muuntaja. Onko siinä valinta 20-22-24V?
-
Tuo jatkojohtoviritelmä ja sulakkeiden asennus näyttää kyllä siltä ettei olisi ollut luvat omaava asentaja tekemässä ;D
-
Kuskin penkin takana saattaisi olla lattialämmityksen muuntaja. Onko siinä valinta 20-22-24V?
Juu näin on. Thumb
-
Tuo jatkojohtoviritelmä ja sulakkeiden asennus näyttää kyllä siltä ettei olisi ollut luvat omaava asentaja tekemässä ;D
Juuri noiden johtojen ja hässäköiden turvallisuuteen ja käyttöön täältä ammatilaisen apua kyselen. :(
Sais kaikelle tarkoituksen ja ylimääräiset ja epämääräiset pois. Näille virityksille ei ohjekirjassa ole ohjeita.
-
Perun aiemmat puheeni, asuntoauton käyttö on sittenkin lähellä ydinfysiikkaa :D En enää yhtään ihmettele ketjun otsikkoa.
Mutta sinulla on mielenkiintoinen ja harvinainen laitos käsissä, kyllä ne siitä selviää.
Pirkkalan Autosähkö voisi olla yksi, jos suostuvat katsomaan ennen veloitusta.
Tuo jatkojohtoviritelmä ja sulakkeiden asennus näyttää kyllä siltä ettei olisi ollut luvat omaava asentaja tekemässä ;D
Tässä voi olla alkuperäisen asentajan lisäksi pari sukupolvea asentajia päälle.
-
Perun aiemmat puheeni, asuntoauton käyttö on sittenkin lähellä ydinfysiikkaa :D En enää yhtään ihmettele ketjun otsikkoa.
Mutta sinulla on mielenkiintoinen ja harvinainen laitos käsissä, kyllä ne siitä selviää.
Pirkkalan Autosähkö voisi olla yksi, jos suostuvat katsomaan ennen veloitusta.
Tässä voi olla alkuperäisen asentajan lisäksi pari sukupolvea asentajia päälle.
Kyllä. En ole Trafilta katsonut montako omistajaa autolla on ollut. Kaikki tietysti värkkää omiin tarpeisiinsa sopivaksi.
Tätä soppaa vielä sotkee tuo dometicikin agregaattikin. Milloin tulee maa sähköä, milloin agregaatin tuottamaa ja vielä päälle
tuo 12 voltin järjestelmä. Laita siinä sitten kytkimet sun muut oikelle asennoille. Onko muuten Truman puhallinmoottorille tulevan 12 voltin jännitteen välissä sulake? Syttyy muttei puhallin inahdakkaan. Tässä sitä riittää ummikolle eli täys tumpelollle
hommaa. Jospa Jussiksi sinne Rairantaan saataisiin auto hiukkasen turvallisemmaksi sähköjen puolesta. Apu olis kyllä kovasti
tervetullutta asiassa. ;)
-
Harmi kun asut niin "syrjässä" vois muuten tulla piipahtaan..
-
Jos Ajuri maltat odottaa juhannuksen yli ja olet vielä apuja vailla, niin Matkapatongin karavaani saapuu siihen sun "naapuriin" ja voin tulla seuraksi ihmettelemään.. :)
-
Ja jos pääkaupunkiseudulla liikut niin voin tulla pähkäilemään tuota.
-
http://www.arsilicii.com/eng/autocaravan.asp
http://karavaanarit-fi-bin.directo.fi/@Bin/6f73dfe3ecbaba4c8ab2de15054ea01d/1465323100/application/pdf/88138687/AS00006_GB.pdf
Olisko yhtään noista apua suuntaa-antavasti... ::)
En löytänyt suomenkielistä, mutta jos englanti menee....
Näyttäs äkisti katsoen siltä että tuossa on liitetty tuohon arsiliciin lisäksi kaikenlaista lisävarustetta sitten,agressta alkaen, joita sitten on katsottu tarvittavan siellä reissaamisessa. Kuvassa missä on kaksi isoa valkoista katkaisijaa tekstein verkko ja agre niin olis valintakytkimiksi tehty. Eli kun agresta otetaan virtaa niin sillon olis tuo verkko kytkin pois päältä ja sitten kun ollaan verkossa niin sitten tietysti agren valkonen katkasija pois asennossa. On siksi laitettu ilmeisesti suoraan tuohon agregaatin käyttöpäätteen viereen, että samalla laittaa katkasijat sen mukaan, mitä lähdevirtaa käytetään. Agrella on voitu korvata toinen hupiakku, eli ei ole koettu tarpeelliseksi kuin tietty akkukapasiteetti tai sitten akku on potkaissut tyhjää potentiaalieron vuoksi.
Tuo jatkarihässäkkä vaikuttas olevan vikavirtasuojattu pistorasiapaketti. Se miksi se on kyhätty noin, vähän kyllä näyttäs amatöörin töiltä, koska ammattilaiset ei (ainakaan yleensä) laittele useampia jatkorasioita perätysten lämpenemisen takia, vaan tekevät kunnon suorat kytkennät. Ilmeisesti tuolla on haettu jotain sellaista, että voidaan tarvittaessa kytkeä irti jotain kojeita, mutta kyllä sen olis voinut toteuttaa paremminkin. Automaattisulakkeil la yleensä haetaan sitä vikavirta/ylikuormasuojaa, eli jos tulee hässäkkää niin napsuu sitten päältä linjat pois eikä riko vehkeitä. Ihmetyttää että on luotu sille sulakkeelle töitä. Ehkä ei ole ajateltu ihan loppuun ::)
Nämä nyt on vain mietteitä ei muuta... Vaikea on sanoa pelkkien kuvien perusteella.
Jos tuota purkamaan lähtee, niin kantsii miettiä mitä siinä on ajateltu ja mitä tarvis jättää ja mitä pistää pois tarpeettomana.
Tuo arsilicii on sen auton tehdastekoinen italialaisvalmistei nen CAN väylä järjestelmä, mikä kontrolloi kaikkia perustoimintoja vesimääristä laitteiden käytön jakoon. (sen mitä tuosta äkkiä vilkaasin) Paneelista voi lukea määrät ja tulkita vikatietoja joita siellä on sitten sybolein. Vois verrata esim kiinteistöautomatii kan valvontaa muistuttavaksi. Tuossa englannin kielisessä ohjeessa on niiden symbolien merkitykset ja myös toimintaohjeita. Kun en varmuudella tiedä ihan tyyppiä, niin kaivoin samansuuntaisen ohjeen. Tuskin isoa eroa on ....
-
Tuo truman ohekirja on.nyt kopioitu itselle. Siitä ei vain selviä sähkökytkennät. Tänään sähkäri tutki hiukka autoa, kun olin purkanut kotelon.penkkien välistä.
Agrelta tulee syöttö vikavirralle/automaattisulakkeille.
Johdot tehty rumasti käytetty yksittäisiä kaapeli johtoja ja ne kuristesukalla päällystetty. Saman voi tehdä myös 2.5 mmj
johdolla. Johdot syötöt auton seinäpistokkeesta vain 1.5 mmj. Tuo punainen johto menee hupiakulle se on katkaistu ennen akkua. Valkoinen jakorasia siellä 12 v virta hupiakulle.
Muuten kytkennät oikein myös.noi verkko ja agregaatti kytkimet. Voisi olla yhdellä kytkimelläkin. ( vähemmän johtoa ). Kyllä nää selvisi ku sai kaverin.katsoo kytkentöjä. Saa nähdä koska ehditään laittaa uusiksi. Agrelta joku häiriö kun
pitää nollata käytön jälkeen. Hyvääkin sain kaverilta ilmaiseksi transitin istuinsuojat tuli hiukka väriä hyttiin Thumb
(https://karavaanari.org/kuvat/1465323772.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465324357.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465324395.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1465324425.jpg)
-
http://www.arsilicii.com/eng/autocaravan.asp
http://karavaanarit-fi-bin.directo.fi/@Bin/6f73dfe3ecbaba4c8ab2de15054ea01d/1465323100/application/pdf/88138687/AS00006_GB.pdf
Olisko yhtään noista apua suuntaa-antavasti... ::)
En löytänyt suomenkielistä, mutta jos englanti menee....
Näyttäs äkisti katsoen siltä että tuossa on liitetty tuohon arsiliciin lisäksi kaikenlaista lisävarustetta sitten,agressta alkaen, joita sitten on katsottu tarvittavan siellä reissaamisessa. Kuvassa missä on kaksi isoa valkoista katkaisijaa tekstein verkko ja agre niin olis valintakytkimiksi tehty. Eli kun agresta otetaan virtaa niin sillon olis tuo verkko kytkin pois päältä ja sitten kun ollaan verkossa niin sitten tietysti agren valkonen katkasija pois asennossa. On siksi laitettu ilmeisesti suoraan tuohon agregaatin käyttöpäätteen viereen, että samalla laittaa katkasijat sen mukaan, mitä lähdevirtaa käytetään. Agrella on voitu korvata toinen hupiakku, eli ei ole koettu tarpeelliseksi kuin tietty akkukapasiteetti tai sitten akku on potkaissut tyhjää potentiaalieron vuoksi.
Tuo jatkarihässäkkä vaikuttas olevan vikavirtasuojattu pistorasiapaketti. Se miksi se on kyhätty noin, vähän kyllä näyttäs amatöörin töiltä, koska ammattilaiset ei (ainakaan yleensä) laittele useampia jatkorasioita perätysten lämpenemisen takia, vaan tekevät kunnon suorat kytkennät. Ilmeisesti tuolla on haettu jotain sellaista, että voidaan tarvittaessa kytkeä irti jotain kojeita, mutta kyllä sen olis voinut toteuttaa paremminkin. Automaattisulakkeil la yleensä haetaan sitä vikavirta/ylikuormasuojaa, eli jos tulee hässäkkää niin napsuu sitten päältä linjat pois eikä riko vehkeitä. Ihmetyttää että on luotu sille sulakkeelle töitä. Ehkä ei ole ajateltu ihan loppuun ::)
Nämä nyt on vain mietteitä ei muuta... Vaikea on sanoa pelkkien kuvien perusteella.
Jos tuota purkamaan lähtee, niin kantsii miettiä mitä siinä on ajateltu ja mitä tarvis jättää ja mitä pistää pois tarpeettomana.
Tuo arsilicii on sen auton tehdastekoinen italialaisvalmistei nen CAN väylä järjestelmä, mikä kontrolloi kaikkia perustoimintoja vesimääristä laitteiden käytön jakoon. (sen mitä tuosta äkkiä vilkaasin) Paneelista voi lukea määrät ja tulkita vikatietoja joita siellä on sitten sybolein. Vois verrata esim kiinteistöautomatii kan valvontaa muistuttavaksi. Tuossa englannin kielisessä ohjeessa on niiden symbolien merkitykset ja myös toimintaohjeita. Kun en varmuudella tiedä ihan tyyppiä, niin kaivoin samansuuntaisen ohjeen. Tuskin isoa eroa on ....
Kiitos suuresti, itse en noita ohjeita kyllä olisi löytänyt, täytyy paneutua tuohon ohjauspaneliin kun ehtii. Jotenkin tuntuu aika modermilta systeemiltä. Tuo pitää opetella hyvin. Taas pääsen eteenpäin hankintani kanssa. Kaveri oli jo ostamassa sitä multa pois, kun manasin ropposta. Mielenkiintoa kyllä autossa piisaa. Ajateltiin laitattaa vielä noi sisustusmateriaalit uusiksi. ( vaimon
mielestä enemmän ) Auto oli sen verran sopivan hintainen että vaikka muutaman tonnin vielä siihen laittaisi, niin todennäköisesti
sais omat hyvin pois Thumb Kyll tää tästä vielä hyvä tulee, vaikka vanha onkin. Hyvä foorumi ja auttavaista porukkaa Thumb
-
Joo,elähän heitä hommaa kesken Thumb.Alku monesti työllistää,mutta tuleepahan kalusto vaivannäön myötä tutuksi.
Parhaat reissut teillä on vielä edessä ;) ;) ;D.
-
Auto oli sen verran sopivan hintainen että vaikka muutaman tonnin vielä siihen laittaisi, niin todennäköisesti
sais omat hyvin pois Thumb Kyll tää tästä vielä hyvä tulee, vaikka vanha onkin. Hyvä foorumi ja auttavaista porukkaa Thumb
Kun autosta tulee itsesi näköinen, niin miksi se pitäisi myydä?
-
Näin on tehdään tästä hyvä laite vuosiksi eteenpäin. " Aika ja poika saa ". Tänään hain asunto-oveen Tampereen Korja Kumista
uuden tiivisteen kokonaisuudessaan. Hinta 20e. 5 metriä aivan samaa tiivistettä profiililtaan mitä oli orkkis. Eipä kannata korjailla
virittelemällä, joskus joku korjaillut solukumilla.
-
Näin on tehdään tästä hyvä laite vuosiksi eteenpäin. " Aika ja poika saa ". Tänään hain asunto-oveen Tampereen Korja Kumista
uuden tiivisteen kokonaisuudessaan. Hinta 20e. 5 metriä aivan samaa tiivistettä profiililtaan mitä oli orkkis. Eipä kannata korjailla
virittelemällä, joskus joku korjaillut solukumilla.
Milloinka laitat kuvan kulkimestasi. :D
-
Kiitos suuresti, itse en noita ohjeita kyllä olisi löytänyt, täytyy paneutua tuohon ohjauspaneliin kun ehtii. Jotenkin tuntuu aika modermilta systeemiltä. Tuo pitää opetella hyvin. Taas pääsen eteenpäin hankintani kanssa. Kaveri oli jo ostamassa sitä multa pois, kun manasin ropposta. Mielenkiintoa kyllä autossa piisaa. Ajateltiin laitattaa vielä noi sisustusmateriaalit uusiksi. ( vaimon
mielestä enemmän ) Auto oli sen verran sopivan hintainen että vaikka muutaman tonnin vielä siihen laittaisi, niin todennäköisesti
sais omat hyvin pois Thumb Kyll tää tästä vielä hyvä tulee, vaikka vanha onkin. Hyvä foorumi ja auttavaista porukkaa Thumb
Aina näissä joutuu jotain tekemään. Oli sitten tuoreempi tai vanhempi. Uusissakin autoissa on omat lastentautinsa. Käytetyissä on enemmän jo sitten korjattu niitä pois. Harrastushan tämä on ja aina jokaisessa harrastuksessa on omat ominaispiirteensä. On tuota itsekin joutunut ihan opettelemaan ja käytännössäkin paljon itse tekemään. Huoltokin on ollut käytössä.
Tsemppiä vaan auton modifiointiin. Thumb