Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Aiheen aloitti: Raksaus - 1.05.2021 kello on 20:59
-
Torstaina lähdin vaihtamaan renkaita, niin sähköt oli loppu. Portaan sain ylöa kun käynnistin auyon. Kotiin tultua laitoin auton laturiin ja odotin että nyt käynnistyy sähköt normisti, mutta eipä käynnisty.
Laturissa palaa kyllä valo, joka sammuu kun siitä jostain vikavirtasuojasta, vai mikä onkaan painaa nappia. Syttyy uudestaan kun vetää vivusta. Onko sulakkeista jokin pääsulake joka voisi olla rikki?
Eli oven yläpuolella oleva käyttöpaneeli ei reagoi mihinkään. Sisältä kuuluu kyllä sirinää kun auto 230 V johdossa. Mitkään valot tai muutkaan sähkölaitteet eivät pelaa vaikka tosiaan ollaan valtakunnanverkkoon kin kytkettynä.
Mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään? Niesmann Bischoffin ensimmäisen sukupolven Flairrin ohjauskeskus siis kyseessä.
-
oothan tarkastanu ne automaattisulakkeet 230v , mulla paukahtaa joskus pois päältä ne
-
En tiedä oliko tässä automaattisulakkeit a? Katsoin penkin alle ja siellä oli tuo laturi, tuo vikavirtasuoja tai ylikuumenemissuoja tai joku ja sitten sulaketaulu. Kännykän valossa en huomannut että sulakkeitakaan olisi poksahtanut. Mutta ehkä pitää paremmassa valossa huomenna tarkistaa tilanne ja ottaa kuvia.
-
Kerro nyt se laturin tyyppi? Se on tässä kohtaa tärkein tieto.
-
Tässä kuva laturista. Punainen valo palaa jos piuha kiinni. Nyt ei ol
(https://karavaanari.org/kuvat/1619940763.jpg)
Tässä sulaketaulu ja tuo vikavirtasuoja tai ylikuumenemissuoja. Yläpuolella olevasta valkoisesta napista kun painaa niin laukeaa ja silloin laturin valokin sammuu. Kun vetää kahvasta laturiin syttyy valo uudestaan.
(https://karavaanari.org/kuvat/1619940739.jpg)
Ja tässä puolestaan tuo asunto-osan käyttöpaneeli. Voi tosiaan olla että vika päässäkin, mutta vaikutti että tästä kuuluu sellaista sirinää kun on virrat kiinni.
(https://karavaanari.org/kuvat/1619940740.jpg)
-
Jos vikavirtasuoja laukeaa test-napista silloin 240v sähkö tulee siihen asti. verkkovirrassa ollessa tuleva ääni epäilisin että joku rele siellä rupeaa toimimaan ja matalan jännitteen takia päästää irti. Oisko akku ihan tyhjä jolloin laturi ei välttämättä lähdekkään lataan akkua, tai akku ottaa kaiken mitä laturi antaa. Ottaisin ensin 12v kytkimet pois päältä (valot ja vesipumput yms) ja sitten kokeilisin ladata akkua, sulakkeita en ensi ottais jos alkaa kuitenkin lataan akkua.
-
Mittasin akun ja näytti 12,72 V jännitteeksi.
Autossa oli talven jäljilta hiiren jäyöksiä. Olisikohan syönyt johtoja? Yoisaalta yoimi lapinreissun ajan. Olisin olettanut että hiiret olisi viimeistään silloin lähteneet karkuun. Ettei nyt lisää damagea olisi enää tehnyt.
Kaikki kytkimet oli pois päältä kun yritin latailla ja kun yritin saada sähköjä päälle.
Tuosahan on kyllä "12 V panel" ja sillä sulake. Pitääkin käydä kokeilemassa sen uusintaa.
-
Eikö N&B ohjauspanelille tule mitään eloa? Vaikka auto ei käy, eikä ole piuhassa..
Hupiakku kaput/tai vikaa yhteydessä; kaapeli, kengät, sulake?
-
Laturin harmaassa johdossa on aika paha kontaktihäiriö ja lämpenee. Veikkaan, että syy on siinä.
-
Kiitos Mauri tarkasta huomiosta. Tummunuthan tuo on. Kävin katselemassa ja yieitin ottaa liitintä irti. En uskaltanut kun en tiedä mistä kohtaa pitäisi irrota että minkälainen liitin tuo on. Heiluu sisältä asti. Valotkin vähän huojuu sisällä, kun liittimestä yrittää irrottaa.
Mutta sitten tyhmä kysymys. Pitäisikö laturin vaikuttaa tuohon paneelin toimintaan kun nyt ei ole verkossa, eli periaatteessa toimisi akuilla? Vai onko tuo 12,72 V jo niin alhainen ettei enää pelaa? Sulake vaikutti olevan kunnossa ja vaihdoin päittään toisen 10A sulakkeen kanssa joka myös näytti olevan kunnossa.
-
Voiko tuo johdon tummuminen johtua siitä, että ulkoa työnnettävässä pistokkeessa siis on se kontaktihäiriö vai tarkoittaako tuo että se kontaktihäiriö on juuri tuossa liitoksessa? Ulkopistoke kun mielestäni on jotenkin rempulan oloinen.
-
Voiko tuo johdon tummuminen johtua siitä, että ulkoa työnnettävässä pistokkeessa siis on se kontaktihäiriö vai tarkoittaako tuo että se kontaktihäiriö on juuri tuossa liitoksessa? Ulkopistoke kun mielestäni on jotenkin rempulan oloinen.
Nimenomaan Tuossa liittimessä huono kosketus
-
Ulkopistokkeella ei ole vaikutusta tuohon . Mielestäni on abiko liitin ja lähtee irti vetämällä, kitkuttamalla.
-
Vaikka tuossa laturin lähdössä olis huono liitos tai 230V puolella, eihän ne ole syy 12V sähköjen puuttumiseen paneelilta, jos akussa on 12.7 volttia.
-
Vaikka tuossa laturin lähdössä olis huono liitos tai 230V puolella, eihän ne ole syy 12V sähköjen puuttumiseen paneelilta, jos akussa on 12.7 volttia.
Ei, vaan laturin toimintaan. Joo ei ollut aloituksen ongelma.
-
Mistä siis kannatiais lähteä ongelmaa purkamaan? Jos ei toimi akulla, eikä verkkovirralla, niin onko muita mahdollisuuksia kuin tuo ohjainpaneeli? Sähkörappu muuten toimii kyllä. Mikä on siinä mielessä kummallista, että se oli ensimmäinen minkä huomasin että on jotain kummallista, kun ensiksi ei toiminut, mutta toimi kun käynnistin auton. Sen jälkeen toiminut sen mitä olen sitä käyttänyt. Tosin nyt päätin jättää sen kiinni ihan siitä syystä, että jos lakkaa toimimasta, niin kivempi ajella johonkin pajalle, kun ei ole rappu ulkona. Mutta tämä siis toimi ainakin viimeksi ilman että virrat oli päällä paneelissa, mikä on sinänsä ihan loogista.
-
Onko hupiakun napajännite mitattu?
-
Oli tuolla aiemmin mainittu akun jännitteeksi 12.7V, mutta olihan se tosiaan hupiakku eikä starttiakku ;D
-
Saattaapi olla että rappu toimii starttiakulla?
-
Juu hupiakkujen jännite oli tuo 12,72 V.
Starttiakkua en ole mitannut. Mutta ainakin auto vielä käynnistyi ihan mukavasti.
-
Oli tuolla aiemmin mainittu akun jännitteeksi 12.7V, mutta olihan se tosiaan hupiakku eikä starttiakku ;D
Empä tuota kiireissäni huomannut. Ei aina jaksa lukea alusta asti.
-
Toimiiko lämppäri (Truma tai Alde, en muista kumpi sulla)? Verkossa, ilman verkkoa ja auto käynnissä..
Yleensä se toimii itsenäisesti suoraan hupiakulla, oli ohjauspanelista mitään päällä..
Jos ei niin akulta ei tule virtaskaa. Vika ei kait sitten ole ohjainpanelissa..
-
Toimiiko lämppäri (Truma tai Alde, en muista kumpi sulla)? Verkossa, ilman verkkoa ja auto käynnissä..
Yleensä se toimii itsenäisesti suoraan hupiakulla, oli ohjauspanelista mitään päällä..
Jos ei niin akulta ei tule virtaskaa. Vika ei kait sitten ole ohjainpanelissa..
Tätä muuten testasin viime viikolla ja silloin ei ainakaan mielestäni käynnistynyt. Alde 3000 tässä on. Tai ainakaan se punainen pieni valo ei syttynyt. En muista olinko silloini verkossa kiinni vai en. Pitää käydä tänään kokeilemassa tuota uudestaan.
-
^
Eli kaasun loppumisen? Siihen saattaa mennä jonkin aikaa..
Kuuletko 12V pumpun äänen, jos väännät termarin pyynnön täysille?
-
Eikös se punainen ainoa pieni valo Alden paneelissa meinaa, että siellä on liekki? :D
Niin minä olen kuvitellut. Tuossa ilmeisesti vuodelta 1997 olevassa Alden paneelissa ei ole vielä ihan älyttömästi infoa. Kolme keinukytkintä ja olisiko yksi punainen ledi.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1620205020.jpg)
Tässä ainakin punainen syttyy kaasun häiriö tilanteessa! Eli jos ei syty.
Tämä 2001 mallisessa.
-
^
Olisko eri mitä tämä?
(https://d2q01ftr6ua4w.cloudfront.net/assets/images/thumb_2449578_item_image_normal.jpeg?t=1614421079)
Eikös se punainen ainoa pieni valo Alden paneelissa meinaa, että siellä on liekki? :D
Niin minä olen kuvitellut. Tuossa ilmeisesti vuodelta 1997 olevassa Alden paneelissa ei ole vielä ihan älyttömästi infoa. Kolme keinukytkintä ja olisiko yksi punainen ledi.
Jaa, sitä panelia en tunne :-X Siinä tuoreemassa liukuvipuversiossa ei ole muita valoja kuin pun. "häiriövalo". ;D
-
Eikös siellä ole akku tyhjä vaikka jännitettä on, pitäisi mitata samaan aikaan napajännite kun yrittää jotain sähkövempelettä käyttää.
Kellahtaako nurin ?
Ja tuo "hiiltynyt" akkulaturin johto ensin kuntoon jotta menee sähkö läpi akulle.
-
Itse katsoisin ensiksi, että tuleeko jännitettä tuohon käyttöpaneelin 10A sulakkeeseen ja onko sulake ehjä.
-
Toimiiko lämppäri (Truma tai Alde, en muista kumpi sulla)? Verkossa, ilman verkkoa ja auto käynnissä..
Yleensä se toimii itsenäisesti suoraan hupiakulla, oli ohjauspanelista mitään päällä..
Jos ei niin akulta ei tule virtaskaa. Vika ei kait sitten ole ohjainpanelissa..
Kiitos 88k5 tästä vinkistä. Tosiaan lämmitin pelaa. Valo toki syttyy mutta kohina kuuluu, ja myöskin painevesiesipumppu pelaa.
Tuo valo pitääkin selvitellä jossain vaiheessa myös. Olen luullut että se on tosiaan indikaattori että toimii, kun ainakin on lämmennyt kun se on palanut. Toisaalta viime reissullla tuli yöllä yllättäen vilu. Edellisenä päivänä toimi kyllä ajossa ja seuraavan päivän ajossa toimi. Tai siis ainakin lämmitti. Muuten en huomannut eroja.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620333695.jpg)
Tässä vielä kuva tästä paneelista. Tässä mallissa ri ole tuota erillistä veden lämmitinvalintaa.
Lämmittimestä rohkaistuna testasin myös jääkaappia ja senkin Piezzo rupesi naksuttelemaan ja valo syttyi. Paneeli edelleen mykkä. Ja mitkään valot ei toimi, eikä painevesipumppu pelaa.
-
Jännite tuosta 12v paneelin sulakkeen paikasta mitattuna näyttää 31 mV. Itsellä ei mitään hajua pitäisikö olla tuossa se sama kuin akun navoilta?
Tuon paikan sulake ainakin kun mittaa vastuksen niin tippuu mittarissa ykkösestä nollaan, joten jos olen ymmärtänyt oikein niin tarkoittaa että virta kulkee eli sulke olisi ehjä.
-
Oletkohan mitannut oikein? Mikä jännite on sulakkeen toisessa päässä ja mikä toisessa. Jännitettä ei mitata sulakkeen yli.
-
No on hyvinkin mahdollista että en mitannut oikein. Lattasulakkeitahan nuo. Eli otin sulakkeen pois ja mittasin jännitteen mihin toinen sulakkeen kontakti tulee ja siitä tuohon mihin toinen sulakkeen kontaktipiste tulee. Kun valitsen yleismittarista 20 V mittausalueeksi tulee se 0,3 joten kokeilin tuolla 2000 mV mittaualueella jolloin tulokseski tuli 310.
-
..
Eli otin sulakkeen pois ja mittasin jännitteen mihin toinen sulakkeen kontakti tulee ja siitä tuohon mihin toinen sulakkeen kontaktipiste tulee. Kun valitsen yleismittarista 20 V mittausalueeksi tulee se 0,3 joten kokeilin tuolla 2000 mV mittaualueella jolloin tulokseski tuli 310.
Tuolla tavalla, jos jännitemittausta teet esim. valolähdön sulakkeella, niin se valaisimen kytkin pitäisi olla ON asennossa, eli saa maan/miinuksen valaisimen läpi. Se toinen sulakkeen kontakti taas antaa sen +12V, eli suljetussa virtapiirisissä potentiaaliero on 12 V. Jos se valokytkin on OFF, virtapiiri on avoin eli maan/miinuksen sijaan se liki ei mitään ja lopputulos potentiaalierolle voi olla jotain indusoitunut kuten sait.. käytännössä 0V
Laita se mittarin musta/miinusprope pisteeseen jonka tiedät miinuksesi, esim. akulta tuleva kaapeli. Ja plussaprope sitten sulakkeelle. Voit antaa niiden olla paikoillaa, päissä on metallia (ei tartte sitä kapeaa lankaa sorkkia). Sama jännitealue 20V..
Kuva vielä plussapropen paikasta..
(https://karavaanari.org/kuvat/1620495357.jpg)
-
Hmmmm…. Mielenkiintoista. Jos mittasit 31mA jännitteen paneelin 10A sulakkeen ’napojen’ välillä, niin sehän tarkoittaa noin 4A virran kulutusta. Eli sulake olisi tällöin ehjä ja paneeli pimeänä. Tuo viittaisi silloin paneelin vikaan. Tosin mittaisin vielä paneelin päästä jännitteet, jos paneeli on helposti irroitettavissa.
-
Hmmmm…. Mielenkiintoista. Jos mittasit 31mA jännitteen paneelin 10A sulakkeen ’napojen’ välillä, niin sehän tarkoittaa noin 4A virran kulutusta. Eli sulake olisi tällöin ehjä ja paneeli pimeänä. Tuo viittaisi silloin paneelin vikaan. Tosin mittaisin vielä paneelin päästä jännitteet, jos paneeli on helposti irroitettavissa.
Voltti on jännitettä, virta ampeereja.
-
Niinhän se on. Sattui näköjään pieni hajatelma kirjoittaessa.
Eli 31mA pitäisi olla 31mV. Ei näköjään omia viestejä pääse jälkikäteen muokkaamaan, jotta tämän virheen voisi korjata.
Voisiko tosiaan olla käynyt tässä niin huono tuuri, että paneelissa olisi mennyt esim. kondensaattori oikosulkuun, joka voisi selittää tuon virran kulutuksen laitteen ollessa edelleen pimeänä. Pelkkiä arvailujahan nämä ovat.
Mitä kaikkea tuon paneelin läpi sitten meneekään, kun kerran on 10A sulakkeen perässä.
-
^
Turha sivuraide. Palataan itse ongelmaan.
Odotellaan Raksauksen uusia mittauksia ensiksi.
-
^
Turha sivuraide. Palataan itse ongelmaan.
Odotellaan Raksauksen uusia mittauksia ensiksi.
ollaan henkilöautolla äitienpäiväkierroks ella, joten en tiedä ehtiikö tänään kokeilemaan uusilla ohjeilla.
Sen verran että ajattelin tuota mitatessani, että kuuluisiko olla jännitettä jos ei ole "käynnissä, joten mittasin paneli pois päältä ja päällä ja sama tulos. Rappusista sain muistaakseni saman tuloksen, koska tiedin että se toimii, mutta tosiaan siinähän kai olisi pitänyt samaan aikaan olla painamassa nappia? Joka ei onnistunut.
Kiitokset kaikille jo tässä vaiheessa vinkeistä. Palaan tähän kun pääsen taas edistämään projektia.
-
..
Sen verran että ajattelin tuota mitatessani, että kuuluisiko olla jännitettä jos ei ole "käynnissä, joten mittasin paneli pois päältä ja päällä ja sama tulos. Rappusista sain muistaakseni saman tuloksen, koska tiedin että se toimii, mutta tosiaan siinähän kai olisi pitänyt samaan aikaan olla painamassa nappia? Joka ei onnistunut.
..
Yleensä kait lämmitin, jääkaappi (jos siinä 12V älyä; kipinä, valo, AES), rappunen, ulkovalo (ehkä joku sisävalokin) jne.. toimivat aina kunhan hupiakussa on virtaa. Jos auton suunnittelija on yhtään miettinyt kun "tullaan pimeää autoo" tai jätetää "asumiskuntoon" - ohjauspanelin 12V pääkytkimestä kaikki "turhat" pois, vitaalit jää.. Eli osaan noista kuvan sulakkeista pitäisi tulla (kait) jatkuva jännite, riippumatta panelin kytkimien asennoista.
Mutta toteutuksia on varmasti useita.
-
Edistysyritys ei edistänyt projektia.
Eli ensimmäinen ongelma oli se, että kun meinasin tehdä tuota, mitä 88k5 Ehdotit, että tajusin vasta paikalla ollessani mitä sanoit. Tai sitten en, mutta en keksinyt miten tuo tulisi toteuttaa. Hupiakut on sijoitettu takatalliin lattian alle. Ja tämä "sähköpääkeskus" on matkustamon penkin alla. En siis ainakaan nykyisellä mittarilla saa millään venytettyä johtoja molempiin.
Sitten ajattelin että avaampa tuon kannen, minkä havaitsin olevan kahdella ruuvilla kiinni ja jonka alle meni johdot ja arvelin sinne tulevan luonnollisesti kiinni nuo johdot. Ja näin tavallaan onkin, ja oli ihan siistinnäköisesti. Mutta en kyllä tästäkään heti osannut tulkita, mistä saisin mitattua. Eli oikeasti en osannut tehdä, muuta kuin ruuvvailla ja ottaa valokuvia, mikä oli näemmä tämän päivän teema. :D
(https://karavaanari.org/kuvat/1620842477.jpg)
Kannen sisällä toki oli nätin näköinen kartta missä mikäkin on. Siitä napsasin kuvan joten toivottavsti nyt tätä tutkailemalla löytäisin jotain mistä mitata. Kuva näköjään tuli tähän ylösalaisin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620842419.jpg)
Sitten ajattelin avata tuon luukun, minkä takana oli sitten tuo ohjauspaneeli. Tätä avatessa vähän stressasin sitä, että kuinkahan nihkeä tästä operaatiosta tulee, että tämä ei varmaankaan ole tarkoitetttu availtavaksi ja että varmasti kun yksin yritän ruuvvailla takaisin niin kiskon vielä jonkun johdon poikki. Mutta tällä kertaa saksalainen diplomi-insinööri oli selkeästi askeleen Suomalasista urpoa edellä ja tuonne oli laitettu nätit sarana, jolloin tuo avaaminen oli helppoa. Täältä osasin lähinnä tarkistaa, että liittimet on kiinni ja ihmettelin tuota yhtä irrallaan olevaa liitintä, jossa yhdessä johdossa joka siihen tuli luki, että panel. Mutta toisaalta en löytänyt mitään toista johto joka olisi siitä mahdollisesti irronnut saati sitten mitään pistoketta, mihin tuo kuuluisi. Voikohan olla jokin huollon diagnostikkalaittee n johto tai sitten vastaavasti jokin valmius jonkin lisävitkuttimen paneelille, mitä ei autooni ole tilauskaavakkeesen ruksittu.
Mutta kaiken kaikkiaan näytti taas niin siistiltä ja steriililtä, eikä paljasta metalliakaan näkynyt mistä olisin päässyt mittailemaan helposti.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620842418.jpg)
-
Niin ja sellainen testi tuossa kirjoitellessa tuli mieleen millä testata ainakin jotain hupiakuista, että minullahan on invertteri takatallissa josta menee jatkojohdolla vaatekaappiin virtaa. Tälle tein perinteisen kännykänlaturitesti n ja kännykkä ainakin latautui ihan kuten pitikin. Invertterin kyljessä näyttää olevan jotkin indikaattorivalot jotka kertoivat jännitteeksi 12V, eli oletettavasti jonkinlainen mittari millä tuon akuston tilan pääsee näkemään.
Nyt kun tuota ensimmäistä kuvaa katselen, niin kyllähän tuolta alta pilkottaa nuo akkujen kytkentäjohdot. Varmaan nuo B1 ja B2. Tosin miksiköhän jos tässä on kahdelle akulle erilliset johdot, niin ne on kytkettynä nyt mielestäni tuolla akkutilassa jo rinnan? Tarkoittaako tuo minkä ensin tulkitsin antenniksi sitten maata?
-
Käänetään toi kuva oikein päin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1620844556.jpg)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1621013887.jpg)
Näihin tuli jännitettä tuolla 88k5 neuvomalla tavalla mitattuna. Eli tuolta alhaalta paljaalta ruuvilta ja sitten sulakkeen päästä mitattuna. Kolmentoista Voltin kieppeeillä pyöri.
Muista en samalla tavalla saanut mitään lukemaa.
Pitänee kokeilla lähteekö jääkaappi kylmenemään lämpeneekö 230V:lla.
-
Puuttuu jännite panel sulakkeelta muunmuassa
-
Juu kyllä. Oletan että se tässä saattaa olla jurisyynä. Tuo painevesipumppuhan käynnistetään paneelista ja samoin valot. Vai kuulusiko tässä niillä olla jännite vaikka ei olisi kytletty päälle?
-
Juuri tehdyn emppiirisen kokeen perusteella otsikko on ihan scheibaa. Kaikki sähköt eivät siis tosiaan ole kadoksissa, ainoastaan puolet. Jääkaapista maasähköissä kiinnioltessa syttyy vihreä valo. Pidempää testiä en vielä ehtinyt tehdä, koska kylmenee sen verran hitaasti, mutta oletan, että toimii. Lämmitin lähtee kyllä lämmittämään 2 Kw teholla. Sen maltoin testata. Eli oikeastaan vaikuttaa että se mitä on toimintakunnottoman a, on tuon ohjauspaneelin puoli, eli vesipumppu ja valot sekä kaasupullon letkun lämmitin vai mikä tuo Eis ex onkaan. En edes tiedä toimiiko ylipäätään.
-
Tyhmä ajatus? Mutta onko jokin 12v pääkytkin pois päältä. Noi toiminnot mitkä nyt toimii, toimii yleensä ohi sen kytkimen.
-
Main_problem? Syttyykö panelissa ON/OFF keinun (palautuu takaisin = painikekytkin) ledi ja naksahtaako rele sulakkeilla?
Tuosta ehkä osviittaa seuraaviin tutkimuksiin..
-
Voi olla että en ihan täysin ymmärrä kysymystä, mitta juuri tuossa ohjauspaneelissa siis on tuo on/off keinukytkin, josta aiemmin siis on toiminut. Luulin toko että sen takana olisi nämä jääkaapit ja lämmittimetkin. Tässä siis ystävällisellä avustuksella taas tyhmä oppinut uutta.
Nyt kun tuosta vaihtaa off tilasta on yilaan, niin ri tapahdu mitää. Mielesyäni mikään ei edes naksahda. Tarkistan tämän kun pääsen taas autolle. Ensimmäinen ri toiminyakerta alkoi siten että mielestäni valott paneelin näytössä ikäänkuin yritti päälle mutta ei kuitenkaan. Oletin tuolloin, että olisin unohtanut jonkun valon päälle ja akku olisi tyhjentynyt. Mutta tosiaan vaikuttaisi että näin ei olisi. Tuolla kerralla tosiaan rappunenkaan ei ensialkuun noussut. Vasta sen jälkeen nousi kun laitoin auton käyntiin.
Main problem on siis että tuo oven yläpuolinen ohjauspaneeli on totaalisen mykkä. Ja tosiaan keinukytkimen kääntö on/off ei tunnu tekevän mitään.
-
Mulla viime kesänä keinukytkin ei sammuttanut 12 v sähköjä lainkaan. Satakertaa kun renkkadi niin alkoikin toimimaan.
-
Ongelma on edelleen olemassa. Olisiko mitään vinkkiä mitä seuraavaksi kannattaisi tutkia. Tuota kytkimen toimintaa yritin tutkailla, mutten oikein tiedä mistä voisin sitä edes mitata. Kuitenkin tuon paneelin takaosiokin on sen verran suljettu, ettei sieltä suoraan tuohon kytkimen taakse pääse mitään mittaamaan jos ei sitten avaa koko rasiaa, ja siihen en taida itse ryhtyä.
Jos tietäisi onko vika rasiasssa vai jossain matkalla. Luulin että pääsiäismatkalla lähtiessä löytyneen hiirenpesän asukki olisi lähtenyt, mutta autosta nyt löytyi viitteitä, että olisi ehkä sittenkin vielä sisällä. Tämä saattaa olla syypää ongelmiin?
Tuosta Alden valosta forumi taisi olla oikeassa. Taidan perustaa tätä varten oman ketjunsa.
-
Ottaisin irti tuon paneelin 10A sulakkeen ja mittaisin tuleeko jompaan kumpaan liittimeen tuo 12V jännite. Tuossa 10A sulakkeessa kun on vain keskellä näkyvissä tuo lanka, niin langan ollessa poikki ei sulakkeesta saa välttämättä mitattua tuota jännitettä.
Jos jännitettä tulee toiseen noista nastoista, niin sen jälkeen tarkistaisin, että onko sulake ehjä.
Jos jännitettä ei tule, niin silloin vika lienee tuossa piirilevyssä.
Nuo Aux lähdön rosvoliittimien kunnon tarkistaisin myös vaikka eivät tähän ongelmaan suoranaisesti liity. Ne kun tuppaa hapettumaan/rikkomaan noita johtoja ajan kuluessa. Moni asuntopuolen latausongelmahan on liittynyt juurikin noihin liittimiin.
-
IT'S ALIVE!!!!!
No menihän tämän ongelman ratkeamiseen aikaa. Kiitokset kaikille vinkkejä antaneille. Ensimmäisten vinkkien avulla ei mennyt loma pilalle, kun kesä on reissattu sitten ilman sisäshköjä, mutta kun jääkaapin sytytin toimi ja auto liikkui, niin eipä me oikeastaan mitään sen isompaa pakollista tarvittukaan siihen, että päästiin nauttimaan tästä mahtavasta kesästä. Nyt tultiin viimeisiä lomapäiviä viettämään mökille ja sain testattua yhtä vinkkiä ja sillä heräsi.
Eli tässä kesälomareissulla olin bongannut Senrioirtubettajan Youtubekanavalta https://www.youtube.com/channel/UC-fMaGF3Cli5K2H9g6s02VQ (https://www.youtube.com/channel/UC-fMaGF3Cli5K2H9g6s02VQ) Haapamäen höyryveturipuiston, jonka arvelin olevan mielekäs paikka meidän muksuille ja että siellä voi myös yöpyä ja toimii karavaanarialueena. Kun pääsin paikalle, niin vastaanotossa sattui tulemaan juuri sisäänkirjautuessan i juurikin mainittu Senioritubettaja vastaan. Kerroin hänelle tunnistavani hänet ja lopulta parkkeerattiin vielä viereiselle paikalle. Siinä rupateltiin illan ja seuraavan aamun aikana kaikenlaista ja tämä minun ongelma tuli jossain vaiheessa keskusteluun. Hän kertoi joskus saanensa samantyyliseen ongelmaan joltain karavaanaruikorjaaj alta vinkin mitä kannattaa kokeilla, eli kaikki sähköt irti hupiakuista. Jokin varmistuspiiri ilmeisesti kun nollaantuu, kun ei saa sähköjä hetkeen, niin saattaa toimia. Tämä oli mielessä, mutta oli takatalli täynnä pyöriä ja matkatavara ja olikohan peräkoukussakin fillariteline edessä, niin oli sen verran hankalaa, että totesin että kokeilen kun on parempi hetki. Nyt tosiaan mökillä käytiin fillaroimassa ja oli sopivasti aikaakin, niin testasin ja otin akun irti. Kävin pesemässä kädet välillä ja tulin takaisin laittamaan akut uudestaan kiinni ja Voila. Nyt toimii.
Kiitokset kaikille avusta ja isot kiitokset Senioritubettajalle, joka antoi tällä kerralla ratkaisevan vinkin. Toki on mahdollista että täälläkin joku ehdottanut, mutta jos on niin on mennyt tyhmältä ohi ja jäänyt tuolloin kokeilematta.
Eli jos joku kohtaa samanlaisen ongelman ja sulakkeista ei lydy ratkaisua, niin voi kannattaa kokeilla hupiakun irtiottamista hetkeksi.
-
Nykyjään noissa matkailukulkimissa on automaattisulakkeit a (itsensä kuittaavia) ja väylä-ohjaustakin.
Aivojen buuttaus saattaa tosiaan poistaa vikakoodin joka tullut jostain.
Tämä tuli testattua itsekin kesäreissulla kun oli puolen mökkiä pimeänä (bus 2) eikä vikaa löytynyt vikalistasta, virrat pois ja takaisin ja kaikki pelasi.
-
Sanoisin niin, että tämä vika ei ole vielä loppuun käsitelty. Toivottavasti olen väärässä.
-
Mulla kerran auttoi akunkengän irrotus...
Olin Ruotsissa, kun startatessa lämpö-ja polttoainemittarin viisarit meni tappiin.
Ruotsissa merkkihuollossa totesivat, että mittari pitää uusia, eikä heillä sellaista ollut. Soitin Suomen VW huoltoon ja sain samanlaisen vastauksen. Sitten hoksasin soittaa tuttuun Volkkari autopurkaamoon ja sain heti diagnoosin ja korjausneuvon. Mittari oli kuulemma ylikuumentunut ja akunkenkä oli irroitettava puoleksi tunniksi. Näin tein ja vika poistui. Varmasti vika mittarissa piilee vieläkin, mutta on se jo muutaman vuoden toiminut moitteetta.
Joskus nää autot korjaantuu, kuin tietsikat. Ottaa vain töpselin irti.