Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Myyjäliikeet ja korjaamot => Katsastus => Aiheen aloitti: pamaus - 28.06.2017 kello on 17:01
-
Liikenne- ja viestintäministeriö n esityksessä henkilö- ja pakettiautot katsastettaisiin ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein, kunnes auto on ollut käytössä kymmenen vuotta. Yli kymmenvuotiaat autot katsastettaisiin vuoden välein kuten nykyisinkin.
Lisäksi katsastuksen ajankohdan voisi valita. Se ei olisi enää sidottu käyttöönottopäivään tai rekisteritunnuksen viimeiseen numeroon.
https://yle.fi/uutiset/3-9341398
-
Rahastuksen makua hyväkuntoisella vanhalla kalustolla vähemmän ajavalle.
Reilumpaa olisi kilometrien mukaan, kun ne kirjataan konttorilla ylös joka tapauksessa.
Meillä molempiin autoihin tulee vuodessa alle 10 tkm. Tuntuu turhalta rahastukselta. Toisella ajettu 90 tkm ja toisella 190 tkm, eli ei mitään ikäloppuja vielä kilsojen puolesta. Ja aina leimattu ekalla. Viimeksi on hylätty auto reilut 10 vuotta sitten. Sekin hylkäys trafin tarkastusohjeen vastaisella toiminnalla. Selvisi vasta vuosia myöhemmin.
Mutta kun tuossa joku keksii kuitenkin huijata kilsoissa, niin eipä se toimi.
-
Rahastuksen makua hyväkuntoisella vanhalla kalustolla vähemmän ajavalle.
Reilumpaa olisi kilometrien mukaan, kun ne kirjataan konttorilla ylös joka tapauksessa.
Meillä molempiin autoihin tulee vuodessa alle 10 tkm. Tuntuu turhalta rahastukselta. Toisella ajettu 90 tkm ja toisella 190 tkm, eli ei mitään ikäloppuja vielä kilsojen puolesta. Ja aina leimattu ekalla. Viimeksi on hylätty auto reilut 10 vuotta sitten. Sekin hylkäys trafin tarkastusohjeen vastaisella toiminnalla. Selvisi vasta vuosia myöhemmin.
Mutta kun tuossa joku keksii kuitenkin huijata kilsoissa, niin eipä se toimi.
sitteku berneri mittaa ajetut ajot kepsillä ja verottaa, niin jo luulis onnistuvan ;D Tienpito huonommalle tolalle, niin jo vain vikojakin alkaa löytymään uudemmissakin koslissa :o
-
Rahastuksen makua hyväkuntoisella vanhalla kalustolla vähemmän ajavalle.
Mä en nyt ymmärrä mitä ihmeen rahastuksen makua tuossa on, sillä nuo uudet pykälät helpottavat nykykäytäntöä = se rahastus siis vähenee nykyisestään = hyvä asia, eikös ???
Kokonaan toinen juttu onkin sitten katsastus jo itsessään, mutta siitähän tässä ei nyt varsinaisesti ollut kyse 8)
-
Mä en nyt ymmärrä mitä ihmeen rahastuksen makua tuossa on, sillä nuo uudet pykälät helpottavat nykykäytäntöä = se rahastus siis vähenee nykyisestään = hyvä asia, eikös ???
Kokonaan toinen juttu onkin sitten katsastus jo itsessään, mutta siitähän tässä ei nyt varsinaisesti ollut kyse 8)
Niin, mäkään en nyt ymmärrä miten se katsastus/rahastus mun kohdalla helpottaa, jos en vaihda kalustoa tuoreempaan? Kerro! Vai jäikö mulla nyt jotain ymmärtämättä?
"Yli kymmenvuotiaat autot katsastettaisiin vuoden välein kuten nykyisinkin.
Lisäksi katsastuksen ajankohdan voisi valita. Se ei olisi enää sidottu käyttöönottopäivään tai rekisteritunnuksen viimeiseen numeroon."
Ainoa mikä muuttuu, on että saa itse päättää katsastusajankohdan . Voin kuvitella vaan mitkä ruuhkat se poikii konttoreille vuoden viimeisille viikoille, kun jengi venyttää velvollisuutta. Osa konttoreista voi panna ovet kiinni ja vaikka lomailla sinne sesonkiin asti. Nytkin on 1-2 autoa päivässä tarkastavia konttoreita hiljaisena aikana. Ylitarjontaa.
-
Niin, mäkään en nyt ymmärrä miten se katsastus/rahastus mun kohdalla helpottaa, jos en vaihda kalustoa tuoreempaan? Kerro! Vai jäikö mulla nyt jotain ymmärtämättä?
No sehän nyt on taas ihan oma valinta sekin jos vaan pysyy wanhassa kalustossaan - ja saapahan näin ainakin "syyn" pahoittaa oman mielensä jopa tälläisistä parannuksistakin ;D
Ja seuraavaksi jos tosiaan as.vaunuillekin sallitaan jatkossa 100km/h tietyin perustein, niin seuraavaksi siitä hermostutaan kun moinen ei koskekaan sitä omaa, wanhaa kalustoa, joka ei moisia vaatimuksia täytäkään ::)
-
Joo ja kun minulla on nyt siellä suomessa yksi yli kymmenvuotias auto jolla on ajettu 50 000 km uudesta.
Eli sitä en nyt halua sitten katsastaa kun sillä ajetaan niin vähän.
Oikeastaa koko katsastus joutaa pois, kyllähän se on turhaa.
Voi taivas ;)
-
Joo ja kun minulla on nyt siellä suomessa yksi yli kymmenvuotias auto jolla on ajettu 50 000 km uudesta.
Eli sitä en nyt halua sitten katsastaa kun sillä ajetaan niin vähän.
Oikeastaa koko katsastus joutaa pois, kyllähän se on turhaa.
Ainakaan järjestelmä ei ole tasapuolinen.
Siellä, missä auto on 'pakollinen', matkaa katsastukseen voi olla satoja kilometrejä.
Koko päivä menee ja maksaa matkojen lisäksi satasen.
Maalikylissä ei matka rassaa ja maksaa viiskymppiä...
Päästöjen mittaajiakin on harvassa, pitää maksaa se, mitä katsastaja kehtaa pyytää.
-
No semmosta se on elämä katsastuksen lähellä. Täältä kun ensin lennät sinne ja sitten viet katsastukseen, niin rupeaa maksamaan ;)
-
No sehän nyt on taas ihan oma valinta sekin jos vaan pysyy wanhassa kalustossaan - ja saapahan näin ainakin "syyn" pahoittaa oman mielensä jopa tälläisistä parannuksistakin ;D
Voin vaikka tältä istumalta hakea vm. -17 auton jos siltä tuntuu ja maksaa välirahat käteisellä tai vaikka pitää kaikki vanhatkin pihassa, ei nyt ole siitä kiinni. Mutta sepä se vasta maksaa. ;D
Kun meillä ei tarvita autoja kuin kaupassa käymisiin ja vapaa-ajan viettoihin.
Joku toinen ajaa paljon ja tarvii uuden auton tai muut esim. terveydelliset syyt jne.
Mutta jos uudella autolla ajetaan 50 tkm, vuodessa, se kuluu enempi kuin se vanha hyvin pidetty kauppakassi ja tässä kohtaa en näe ihan tasapuolista kohtelua.
Omalla kohdalla mikään ei siis muutu katsastusten osalla.
Moottoripyöriä ei katsasteta suomessa edelleenkään, koska se ei onnistu joka asemalla ja tätä pelätään tasapuolisuuden nimissä. Katsastusmiehellä pitää olla moottoripyöräkortti, mikä on tällaiselle vanhalle pierulle itsestäänselvyys, mutta 45 vuotiaalle suikkalakille ei välttämättä ollenkaan. :D.
Muualla eu:ssa mp:t käsittääkseni katsastetaan?
-
Muualla eu:ssa mp:t käsittääkseni katsastetaan?
Saisivat katsastaa täälläkin ja mieluusti kax kertaa vuodessa!
Pysyisi äänenvaimentajat paremmin paikoillaan.
-
Pysyisi äänenvaimentajat paremmin paikoillaan.
Monestiko olet vaimentimen prätkään vaihtanut ja siten myös tietänet kuinka "kauan" tuossa vaihdossa menee = tuolta osin prätkien katsastus olisi siis pelkkää turhaa motoristin kyykyttämistä = ihan hyvä ettei tullut, sillä tienpäällä tehtävällä valvonnalla voidaan noihin epäkohtiin puuttua huomattavasti tehokkaammin (jos halua moiseen ylipäätään poliisilla edes on) 8)
-
Saisivat katsastaa täälläkin ja mieluusti kax kertaa vuodessa!
Pysyisi äänenvaimentajat paremmin paikoillaan.
Pikkasen googlettelin eli täällä ei, hollannissa ei, eikä hirveesti tullu osumia muillakaan mailla.
Mutta se verran tiedän että sitä koko eu-alueelle suunnitellaan ja hyvä juttu onkin.
-
Meikäläisen elämään ei nuo uudet katsastussäännöt juurikaan heilauta kun perheestä löytyy 4 autoa joista uusin on -01 ja vanhin -89. Ai niin.. Pojan mopoauto on peräti -09 mutta kun asetus tulee oikesti voimaan niin taitaa olla että tuokin on vuosittain leimattava.
Vielä kun tuon tuon esityksen mukaan pitäisi traktorikitkin jotka eivät ole aktiivisessa maatalouskäytössä katsastaa niin tuntuu hassulta että mun -59 harrastepeli Natikka pitäisi käyttää leimalla. Pitää kai laittaa vaikka kasvinsuojeluruisku sen perään ja kertoa että se on tarpeellinen maatalouskäytössä.
Toisaalta ei huonompi ajatus kun silläkin sen voi helposti tehdä mutta hytittömänä pitää olla kunnollinen hengityssuojain sekä kaiken mm. raajojen peittävä tiivis umpihaalari käytössä. Hytillisissä malleissa joissa on (käytänössä kaikissa) kunnollinen sisäilman suodatin niin homma onkin paljon helpompaa.
-
Vielä kun tuon tuon esityksen mukaan pitäisi traktorikitkin jotka eivät ole aktiivisessa maatalouskäytössä katsastaa niin tuntuu hassulta että mun -59 harrastepeli Natikka pitäisi käyttää leimalla. Pitää kai laittaa vaikka kasvinsuojeluruisku sen perään ja kertoa että se on tarpeellinen maatalouskäytössä.
Ei yksityisellä kuulu olla maatalouteen liittyviä harrastupelejä ;) muistuu jotenkin mieleen omakohtainen kokemus, kun ostin joku vuosi sitten päivittäisessä käytössä olleen vanhan traktorin aikomuksena ajaa se kotiin muutaman kilometrin päähän, kesken ajon syttyi öljynpainevalo, ajoin heti tiensivuun ja samutin koneen ja eikun tutkimaan, öljytikku ei kastunu, kampiakselin siivapyörästä kun otti kiinni tuntui monen millin välys :o
Seuraavana päivänä suurimmasta järkytyksestä toipuneena hoksasin että maanviljelijähän on yrittäjä, jolloin vastuu myymistään tavaroista on eri mitä yksityisellä, joten soitto kuluttaja-asiamiehelle ja sieltä vastaus "miksi sinulla on traktori kun olet yksityinen ihminen? Ei yksityisellä kuulu olla traktoria" jos olisit maatalousyrittäjä olisi kaupan purku ollut mahdollinen yksityisenä ostajana ei :o traktorit on kuulemma tarkoitettu vain yrittäjille
-
Ainakaan järjestelmä ei ole tasapuolinen.
Siellä, missä auto on 'pakollinen', matkaa katsastukseen voi olla satoja kilometrejä.
Koko päivä menee ja maksaa matkojen lisäksi satasen.
Maalikylissä ei matka rassaa ja maksaa viiskymppiä...
Päästöjen mittaajiakin on harvassa, pitää maksaa se, mitä katsastaja kehtaa pyytää.
No pakkoko on asua hevonhanurissa, eikös se ole vapaus valita. Siinä on sitten puolensa ja puolensa.
Lähetetty minun HUAWEI VNS-L31 laitteesta Tapatalkilla
-
Kaikki ei aina mene tasan. Itse suhtaudun tuohon varauksella hyvin. Minua ei vuosikatsastus ole koskaan häirinnyt ja varsinkin jos se on tehty kunnolla ja todella katsottu vikapaikat.
Tiukennetaanko käytäntöjä tämän myötä, nykyään monesta alkavasta nivelen väljyydestä tai vastaavasta on kerrottu suullisesti, jatkossa seuraava katsastus on monella vasta 2 vuoden päästä.
Se, että katsastusajankohdan saa valita itse on hyvä. Erinäköisiä harrastus ja kausipelejä on paljon ja monelle on määrätty katsastusajankohta seisonta-ajalle. Uudistuksen myötä tuo helpottuu ja kulkuvälineen voi pitää liikenteessä ennen katsastusta
-
Monestiko olet vaimentimen prätkään vaihtanut ja siten myös tietänet kuinka "kauan" tuossa vaihdossa menee = tuolta osin prätkien katsastus olisi siis pelkkää turhaa motoristin kyykyttämistä = ihan hyvä ettei tullut, sillä tienpäällä tehtävällä valvonnalla voidaan noihin epäkohtiin puuttua huomattavasti tehokkaammin (jos halua moiseen ylipäätään poliisilla edes on) 8)
Kun saataisiinkin se valvonta tien päälle!
Nyt kyttäävät vain mopoja ja niitäkin vain silloin kun joku erehtyy ajamaan poliisiauton ohi 60:piä.
Muuten naurettavia sellaiset, jotka sanoo, jotta pitäähän pyörässä olla pyörän ääni.
Mitä ihmeen iloa on ajaa korvatulppien kanssa?
-
......pitäähän pyörässä olla pyörän ääni.
Tottakai pyörässä pitää olla pyörän ääni. Siitä vaan on erilaisia käsityksiä, minkälainen se on!
-
Tottakai pyörässä pitää olla pyörän ääni. Siitä vaan on erilaisia käsityksiä, minkälainen se on!
Niin on...
En vieläkään ymmärrä, miksi pitää repia vaimennin irti ja sitten ajaa korvatulpat päässä.
Väittäisin, jotta tyhmää porukkaa.
-
Muuten naurettavia sellaiset, jotka sanoo, jotta pitäähän pyörässä olla pyörän ääni.
Loud pipes save lives Thumb
Mutta ihan oikeastikin tuolla tienpäällä on jos jonkinlaista puusilmää kotiloissaan, että prätkällä pääsee tooodella helposti "yllättämään" tuon kuljettajan kun niitä peilejähän ei sitten käytetä kuin korkeintaan keskipeiliä silmämeikin tarkistamiseen >:( Vähän enempi ääntä putkista ja noita "yllättyneitä" on jo paljon vähempi. Toki myös prätkäkuskin omalla toiminnalla on tässä paljon merkitystä ja itse olenkin omaksunut asenteen mikäli en näe kotilokuskin naamaa hänen peileistään, ei hänkään tod.näk. näe minua 8)
Ja jos mennään pikkasen eteenpäin, niin sähköpyörät tulevat yleistymään ja jo nyt on moniin lisätty keinotekoinen ääni juuri turvallisuuden vuoksi, ettei se lähes äänetön fillari pääse yllättämään kanssaliikkujia, oli kyse sitten prätkistä ja autoista tai sähköpyöristä ja jalankulkijoista 8)
Ja kyllä, vaimentimien(kin) suhteen tuo oma 600cc on täysin vakio, putkia ei ole avarrettu tms. vaan ihan on Hondan tehtaalta lähteissään -01 nuo röörit jo olleet siinä paikoillaan :)
-
Ja jos mennään pikkasen eteenpäin, niin sähköpyörät tulevat yleistymään ja jo nyt on moniin lisätty keinotekoinen ääni juuri turvallisuuden vuoksi, ettei se lähes äänetön fillari pääse yllättämään kanssaliikkujia, oli kyse sitten prätkistä ja autoista tai sähköpyöristä ja jalankulkijoista 8)
Ei liikennöinti voi perustua siihen, että vain jos kuuluu jotain ääntä, pitää olla varuillaan!
Tosin, totta toinen puoli: -70 luvun alkupuolella IVO tuotti (Englannista ? ) kaksi pientä sähköautoa mannekiineikseen.
Tuulilasin takaa oli kiva katsella kansan reaktioita...
Nykyään muutkin autot ovat hiljaisia.
-
Ei liikennöinti voi perustua siihen, että vain jos kuuluu jotain ääntä, pitää olla varuillaan!
Kuten äänimerkit tai hälytysajoneuvojen sireenitkin ;) Prätkä kun on pieni, niin se häviää aika helposti sinne pimeään kulmaan. Vielä jos ajovalot pyörässä ovat mitä sattuvat tai sopivaa "valosaastetta" takanaan johon ne tuikut hukkuvat, niin aikalailla ääni on enää se ainut josta voi havainnoida sen fillarin läsnäolon, eikös. Tietenkään tässäkään kohtaa ei saa ampua yli, kusta muroihinsa jollain suorilla mökätorvilla, mutta liika hiljaisuuskin voi oikeasti olla pahasta :-\
-
Kun saataisiinkin se valvonta tien päälle!
Nyt kyttäävät vain mopoja ja niitäkin vain silloin kun joku erehtyy ajamaan poliisiauton ohi 60:piä.
Muuten naurettavia sellaiset, jotka sanoo, jotta pitäähän pyörässä olla pyörän ääni.
Mitä ihmeen iloa on ajaa korvatulppien kanssa?
99% motoristeista pitää tulppia tuulen suhinan takia. Tai eihän se suhinaa ole vaan jatkuvaa meteliä. Itsellä on tehtaan jäljiltä pyörä enkä kuule moottorista mitään ääntä ajaessa. Ilman tulppia korvat soivat aina ajon jälkeen.
-
99% motoristeista pitää tulppia tuulen suhinan takia. Tai eihän se suhinaa ole vaan jatkuvaa meteliä. Itsellä on tehtaan jäljiltä pyörä enkä kuule moottorista mitään ääntä ajaessa. Ilman tulppia korvat soivat aina ajon jälkeen.
Tuohon tuulen suhinaan vaikuttaa merkittävästi mm. fillarin kate ja usein jopa ns. "väärinpäin" = nakulla voi olla hiljaisempaa cruisailla kuin täyskatetulla :o
-
"Yli kymmenvuotiaat autot katsastettaisiin vuoden välein kuten nykyisinkin.
Lisäksi katsastuksen ajankohdan voisi valita. Se ei olisi enää sidottu käyttöönottopäivään tai rekisteritunnuksen viimeiseen numeroon."
Ainoa mikä muuttuu, on että saa itse päättää katsastusajankohdan . Voin kuvitella vaan mitkä ruuhkat se poikii konttoreille vuoden viimeisille viikoille, kun jengi venyttää velvollisuutta. Osa konttoreista voi panna ovet kiinni ja vaikka lomailla sinne sesonkiin asti. Nytkin on 1-2 autoa päivässä tarkastavia konttoreita hiljaisena aikana. Ylitarjontaa.
Tämä olisi mielestäni ehdottoman hyvä uudistus. Onkin pitänyt kirjoittaa tästä jo aikoja sitten jos jonkinmoiseen paikkaan mutta en ole saanut aikaiseksi.
Markkinatalous kyllä korjaa ylitarjonnan ja mahdollisen liian vähän tarjonnan aikanaan. Ei tässä enää missään suunnitelmataloudes sa toimita. Itse en näe tuossa nykyisessä toimintamallissa mitään muuta perustetta kuin se että sillä on aikana jolloin katsastuksen hoiti valtion monopoli. Silloin haluttiin säästää kuluissa ja oitää tarjonta tasaisena.
En tiedä mikä olisi katsastuspiikkien ajankohta? Olettaidin että helpointa olisi että auton katsastus on voimassa vuoden tai mikä se väli halutaan olevan. Silloinhan mitään piikkiä ei tulisi kun jokaisella ajankohta on yksilöllinen. Ja tilannehan nytkin taitaa olla että liikenteessä on aika paljon katsastusvelvoittee n laimiinlyöneitä autoilijoita.
Nythän esimerkiksi omalla kohdallani näkisin että auton turvallisuuden takia hyödyllisempää olisi katsastaa ennen ajokautta. Kun rekiisterikilpi ohjaa oikeastaan siihen että auto katsastetaan ja laitetaan puoleksi vuodeksi sen jälkeen seisomaan.
Lisäksi kun katsastin nyt heinäkuun alussa niin saan ajaa ensi kesänkin. Kesäkuun lopussa olisin saanut ajaa muutaman kuukauden.
Eli katsastuksen seuraava ajankohta riippuvaiseksi edellisen katsastuksen ajankohdasta on oikein hyvä uutinen. Toki tämä esitys tulee kaatumaan vielä perustuslakivalioku nnassa yämän hallituksen valmistelutaidoilla .
-
Jos ois nokkela
https://www.is.fi/autot/art-2000005534637.html
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201801232200689858_oa.shtml
Meinasin mennä katsastaan työkalua mutta menenkin vasta 20.5 jälkeen joko maanantai tai tiistai kun vanha katsastus viellä silloin voimassa. Saa yhden välivuoden näinä päivinä. Otettu käyttöön 22.5.2012.
-
99% motoristeista pitää tulppia tuulen suhinan takia. Tai eihän se suhinaa ole vaan jatkuvaa meteliä. Itsellä on tehtaan jäljiltä pyörä enkä kuule moottorista mitään ääntä ajaessa. Ilman tulppia korvat soivat aina ajon jälkeen.
En pysty pitämään minkäänlaisia tulppia korvissani valitettavasti .
Aivan helvetinmoisella säätämisellä saa tuulilasin säädettyä siten ettei kypärään tule minkäänlaista pyörteilyä joten ei suhise eikä tärise turbulenssistä.
Pyörä kaikin puolin on sellaisessa kunnossa että sen voi katsastaa millä hetkellä vain.
Saasteista puhutaan nykyisin paljon ja melusaaste on jäänyt keskusteluiden ulkopuolelle jatkuvasti.
Sitä on kaupungeissa,toimistoissa,kauppaliikkeissä jollakin kotonaankin ,puhumattakaan liikenteen melusta turhine pakoäänineen .
Kova ja liika melu aiheuttaa ihmisessä uskomattomia asioita ,levottomuudesta alkain.
Sori ohtopiikki taas,mutta eikö katsastusten vähentäminen ole niitä kuuluisia purkutalkoita päättäjiltä joilla meitä yritetään pitää tyytyväisenä ja pitää ajatuksemme joutavissa pikkuasioissa ettemme turhaan puutu päättäjien isompiin hankkeisiin.
-
Katsastuslappujen mukaan 5873 kilsaa tuli vuodessa tuohon alle 95 tkm ajettuun yli 10 vuotiaaseen autoon. Ei ollut mitään huomautettavaa edelleenkään. Trafi, konttori ja valtio otti siinä taas omansa.
-
Aivan helvetinmoisella säätämisellä saa tuulilasin säädettyä siten ettei kypärään tule minkäänlaista pyörteilyä joten ei suhise eikä tärise turbulenssistä.
Ihan vaan winkkinä joskus myös lyhyempi pleksi tai jopa täysi pleksittömyys on hiljaisempi vaihtoehto kuin lähteä taistelemaan tuon lätkän säätöjen kanssa. Tuo hiljaisuus johtuu siitä että tällöin kypärä pääsee puhtaaseen, turbulanssittomaan ajoviimaan, jolloin kaikki se paukuttaminen häviää ja jäljelle jää vain pelkkää tasaista suhinaa. Itselläkin tuossa Silverwingin touring-lätkässä on iso räppänä, jolla saan ilmavirtaa reippaasti myös lätkän alle => kaikenlainen paukuttelu yms. loistaa poissaolollaan ja ajoon riittääkin ihan vain pumpulit korvissa vallan mainiosti. Pumpulit ovat omissa korvissani huomattavasti miellyttävämmät käyttää kuin mitkään earit. Pumpuleiden kanssa voi ajella tunnista toiseen ongelmati, ilman että korviin alkaa särkemään :)
Ja mitä tulee fillareiden katsastukseen, niin kun tuo meikäläisenkin yksilö on 100% vakio ilman mitään mökäpönttöjä tms. niin tuskimpa tulisi suikkalakilta hylkäävää päätöstä. Mutta onko tuo leimaaminen sitten mitenkään järkevää, onkin jo kokonaan toinen juttu, parina viimevuonna kun ei ole edes 500km mittariin enää kertynyt ja nyt vimosen vuoden vehjes ollut jopa liik.käytöstä poistettuna yhtä soittoa, ajo kun ei vaan silleen hotsita :-[
-
Ihan vaan winkkinä joskus myös lyhyempi pleksi tai jopa täysi pleksittömyys on hiljaisempi vaihtoehto kuin lähteä taistelemaan tuon lätkän säätöjen kanssa. Tuo hiljaisuus johtuu siitä että tällöin kypärä pääsee puhtaaseen, turbulanssittomaan ajoviimaan, jolloin kaikki se paukuttaminen häviää ja jäljelle jää vain pelkkää tasaista suhinaa. Itselläkin tuossa Silverwingin touring-lätkässä on iso räppänä, jolla saan ilmavirtaa reippaasti myös lätkän alle => kaikenlainen paukuttelu yms. loistaa poissaolollaan ja ajoon riittääkin ihan vain pumpulit korvissa vallan mainiosti. Pumpulit ovat omissa korvissani huomattavasti miellyttävämmät käyttää kuin mitkään earit. Pumpuleiden kanssa voi ajella tunnista toiseen ongelmati, ilman että korviin alkaa särkemään :)
Ja mitä tulee fillareiden katsastukseen, niin kun tuo meikäläisenkin yksilö on 100% vakio ilman mitään mökäpönttöjä tms. niin tuskimpa tulisi suikkalakilta hylkäävää päätöstä. Mutta onko tuo leimaaminen sitten mitenkään järkevää, onkin jo kokonaan toinen juttu, parina viimevuonna kun ei ole edes 500km mittariin enää kertynyt ja nyt vimosen vuoden vehjes ollut jopa liik.käytöstä poistettuna yhtä soittoa, ajo kun ei vaan silleen hotsita :-[
Ei kehtaa ajanpuutteen vuoksi alkaa kertoilemaan mitä kaikkea olen kokeillut ,siis 11 eri pyörää ja joka laijia.
Nakusta ,customiin ,GoldWingista ,BMW-LT ja GS:n kautta Hondan NT ja NX ,krossipyöristä puhumattakaan .
Nyt menee Triumphin kanssa tosi hyvin . Mutta yksi kesä siinä meni kokeillessa ja rakennellessa ajoasentoa ja tuulisuojaa .
(https://karavaanari.org/kuvat/1516781487.jpg)
Mutta nyt ei ole valittamista ja kilsoja ei tahdo enää kymppitonnia tulla kesässä mutta melkein .
Se on jo se laatu ratkaisevampaa kuin määrä.