Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Aiheen aloitti: taunus_mies - 28.09.2020 kello on 13:17
-
Hei asiantuntijat!
Aloittelija liikkeellä ja kyselee. Eli retkeilauto kuume on noussut ja tarvitsisi tehdä päätöksiä. Olen Weinsberg CaraBus 600 K tykästynyt ja uutena olisi ilmeisesti ostettava, kun käytetyissä ei tarjontaa juurikaan ole. Tarve on kahdelle aikuiselle ja kahdelle pienelle lapselle. Tiedän, että tulee ahdasta ja hammasten kiristelyä, mutta mielestäni kuitenkin toimivin pohjaratkaisu meidän tarpeeseen (poikittainen kerros-parivuode).
https://weinsberg.com/fi-fi/cuv-retkeilyautot/carabus/pohjaratkaisut/600-k/
Yksi mikä mietityttää, että kun on 2*5kg kaasupullot, että tuleeko tuossa haastetta, lähinnä riittävyys.
Onkohan kellään kokemusta kyseisestä ajoneuvosta ja mitä olisi hyvä huomioida?
Kaikesta avusta ja vinkeistä kiittäen!
-
Kaasun kulutus on hyvinkin käytöstä kiinni ja tietty halutusta sisälämmöstä. Talvikäyttö syö kaasua ja uskoisin, että tuollaisessa kuluu alle 5kg/vrk talvikäytössä. Saako tuon lämmittimeen sähkövastukset? Vaikuttaa hyvinkin paljon kaasunkulutukseen jos sellaiset saa. Talvella myös lämpöpeitto joka peittää keulan, tuulilasin ja ovet on hyvä.
-
Mietippä vielä kerran, mitä tykkäisit tuollaisesta Van mallista ?
https://www.jyvascaravan.fi/ajoneuvot/burstner-ducato-23-130-retkeilyauto-laskuvuode-2014/
Noita löytyy moneen erilähtöön esim. parivuoteen sivulla vc+ suihku jolloin keskitilaa jää runsaammin. Katso erivalmistajien vaihtoehtoja, tuo Rystneri vain esimerkkinä Vaneista . . .
-
Hei,
me kuljemme Adrianin vastaavalla (Family Plus) ajopelillä ja ahtaus tosiaan välillä koettelee hermoja, mutta viettämällä aikaa mahdollisimman paljon ulkona helpottaa tilannetta.
Kerrosvuode on toimiva, varsinkin jos yläsängyn saa kiskojen tms avulla laitettua nippuun. Tällöin alavuoteella mahtuu istumaan hyvin ja lapsilla tulee lisää tilaa leikkiä.
Adrianin mallissa on myös pienet kaasupullot, mutta lämmitys hoituu dieselillä (Webasto Air Top EVO 40). Kaasua kuluu ruuanlaiton lisäksi vain veden lämmittämiseen ja yksi pullo riittää hyvin. Ei ole tarvinnut vaihtaa pulloa viimeisen 6 kk aikana ollenkaa.
Sen minkä kaasussa säästää tosin sähkössä menettää. Toinen asuintilan akku ja aurinkopaneeli on ehdoton, sillä lämmitys vaatii sähköä (polttoainepumppu, tuuletin) lisäksi kompressorijääkaapp i toimii täysin sähköllä. Useamman yön onneksi pystyy silti viettämään paikoillaan ilman ulkoista virtaa varsinkin kesällä.
-
Kiitokset kommenteista. Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.
Olen katsellut, että Pössl Revolution tarjoaisi hieman tilavampaa kerrosängyllistä vaihtoehtoa, nosto mahdollisuudella. Sinänsä kiinnostava ratkaisu, joka voisi toimia paremmin. Noitakaan ei juurikaan ole tarjolla. Oheinen ajoneuvo olisi, mutta runsaat kilometrit hieman mietityttää, suhteessa hintaan. Onko kenelläkään tuon suhteen kokemusta, näkemystä?
https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978
-
https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978
Aika pieni kantavuus.
-
Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.
Kesällä neljän hengen yli viikon mittaisella reissulla tavarat mahtuivat hyvin ja kaappeihin jäi mukavasti tilaa. Mahtuipa kyytiin hyvin ranta- ja ulkolelut, pyyhkeet, riippumatto, salkkugrilli, retkipöytä ja -tuolit jne. Ainakaan meille ei tullut tunnetta, että jotain olisi pitänyt jättää pois tilanpuutteen vuoksi.
Lasten turvaistuimet vaatii paljon tilaa, mutta leiriytyessä ne saa kätevästi piiloon ohjaamon kääntyvien penkkien taake.
Kylmemmillä ilmoilla lämpimät vaatteet vievät tilaa enemmän, mutta rantalelut yms. kesäjutut voi jättää kotiin. Ympärivuotinen varustus ei mahdu kerralla kyytiin, ellei halua sänkyjen päällä kuskata tavaroita.
Weisenbergissä säilytystilaa näyttäisi olevan yhtä paljon, ellei enemmänkin. Ohjaamon yläpuolella on kaappi/hylly jonne mahtuu paljon esim. vaatteita. Adrianin mallissa kaappia ei ole.
Tekemällä etukäteeen muutaman lyhyemmän reissun selviää mitä oikeasti kaipaa ja tarvitsee mukaansa. Jos löytyy vetokoukku tai pyöräteline, niin sellaisen kyytiin saa esim. Thulelta kuljetuslaatikoita mikäli kaipaa lisätilaa.
Toivottavasti löydätte mieleisen menopelin Thumb
-
Kiitokset kommenteista. Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.
Olen katsellut, että Pössl Revolution tarjoaisi hieman tilavampaa kerrosängyllistä vaihtoehtoa, nosto mahdollisuudella. Sinänsä kiinnostava ratkaisu, joka voisi toimia paremmin. Noitakaan ei juurikaan ole tarjolla. Oheinen ajoneuvo olisi, mutta runsaat kilometrit hieman mietityttää, suhteessa hintaan. Onko kenelläkään tuon suhteen kokemusta, näkemystä?
https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978
Jos on huolto-ohjelman mukaan huollettu auto niin nuo kilometrit ei tunnu Ducatossa vielä missään ko matkamittarissa.
-
Tuollainen oli Kopparössä. Oli vielä nk tullikilvet kiinni, olisiko juuri tullut maahan omatuontina.
https://www.volkswagen.fi/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/fi/hyotyautot/hinnastot/esitteet/Grand-California-esite.pdf
-
Tuollainen oli Kopparössä. Oli vielä nk tullikilvet kiinni, olisiko juuri tullut maahan omatuontina.
https://www.volkswagen.fi/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/fi/hyotyautot/hinnastot/esitteet/Grand-California-esite.pdf
Tuleekohan nämä volkkarin Puolan tehtaalta ei ihan halpoja taitaa mennä päälle 80 uutena.
Jos olis Mersu niin ehkä...
Mutta katsotaan tuo verotus mitä ne keksii, tosin ulkomaan kilometreista ei kai joudu maksamaan.
-
Aika paljon noita craftereita on pakuinakin. Muistaakseni tuo aika kohtuuhintainen.
Hinnasto on tuossa, 67k€ alkaen. https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/grand-california.html
-
Tuleekohan nämä volkkarin Puolan tehtaalta ei ihan halpoja taitaa mennä päälle 80 uutena.
Jos olis Mersu niin ehkä...
Mutta katsotaan tuo verotus mitä ne keksii, tosin ulkomaan kilometreista ei kai joudu maksamaan.
Muutaman vuoden päästä käytettyihin vois päästä kiinni....
Hienoltahan tuo näyttää. Tosin kuvissa näyttää isommalta. Ymmärtääkseni verovapaa jo kokonsa puolesta, joten hinta lienee samaa luokkaa meillä, kuin maailmallakin.
-
Mielestäni oli isomman oloinen kuin retkikset yleensä
-
Kyllä ducato kilometrejä kestää. Multa lähti viime syksynä Adrian Ducato -08 retkis 264 th ajettuna, ehjä tekniikka. Kytkin laitettiin 210 th, kun tuli nesteet kytkinsylinteristä ulos. Oli tänä syksynä ruttutukussa, kun peräyläkulma oli rutattu.
-
Kiitokset kommenteista. Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.
Olen katsellut, että Pössl Revolution tarjoaisi hieman tilavampaa kerrosängyllistä vaihtoehtoa, nosto mahdollisuudella. Sinänsä kiinnostava ratkaisu, joka voisi toimia paremmin. Noitakaan ei juurikaan ole tarjolla. Oheinen ajoneuvo olisi, mutta runsaat kilometrit hieman mietityttää, suhteessa hintaan. Onko kenelläkään tuon suhteen kokemusta, näkemystä?
https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=303626129&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&categories=VanMotorhome&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=BED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.m akeId=19900&pageNumber=2&scopeId=MH&sfmr=false&searchId=bc40519e-ee1f-877f-82a8-88345649dcf2 (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=303626129&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&categories=VanMotorhome&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=BED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=19900&pageNumber=2&scopeId=MH&sfmr=false&searchId=bc40519e-ee1f-877f-82a8-88345649dcf2)
siinä vähempi ajettu
-
Mukava huomata, että tällä palstalla tulee hyviä vinkkejä ja asiallista keskustelua. Tuo volkkari vaikuttaa hyvältä, mutta budjettin osalta uudet menevät yli "kipurajan". Ehkäpä tosiaan käytettynä muutaman vuoden päästä.
Pössl Revolution on ehkä kuitenkin tiloiltaan tässä hintaluokassa nyt parhaita vaihtoehtoja. Sinänsä Saksan tarjonata kiinnostaisi, mutta ehkä tässä tilanteessa auton haku on haastavaa. Joten vaikka tuossa Rinta-Joupin autossa omaan makuun kilsoja on paljon, niin vinkkien rohkaistamana taidan poiketa katsomaan miltä auto näyttää. Tuossa vain vaarana, kun paikanpäälle menee niin tulee auton kanssa sitten takaisin :)
-
https://youtu.be/TT4XjHwvQc0
https://youtu.be/r-aUxESs3Fc
-
Tässä itse painiskelen samojen asioiden kanssa kuin ketjun aloittaja, onko tämä Weinsberg ollut mielessä:
https://weinsberg.com/en-int/cuv-camper-vans/carabus/layout-plans/600-dq/
https://www.youtube.com/watch?v=7V9hkI35lJ8
-
Tuo rappu on sitten kuulemma kiinni joka töyssyssä.
Paree kun ottaa pois kun sitä ei edes autoon noustessa tarvia.
-
Hei. Meillä on VW Grand California ja 4-henkinen perhe. Jos haluat kuulla kokemuksia,niin laita viestiä
-
..
Jos haluat kuulla kokemuksia,niin laita viestiä
Kerro pois - ihan tässä ketjussa, tai tee oma Thumb
Ei tämä mikään fb ole, täällä moderoidaan.. ;D
-
Tuo rappu on sitten kuulemma kiinni joka töyssyssä.
Paree kun ottaa pois kun sitä ei edes autoon noustessa tarvia.
Vaihtelevissa maastoissa ajettu eikä ole rappu vielä kertaakaan ottanut kiinni. Koska ketjussa puhutaan perheille sopivasta autosta, niin voi olettaa kyydissä olevan pienempiä matkaajia. Heille porras helpottaa todella paljon autoon kiipeämistä.
-
Vaihtelevissa maastoissa ajettu eikä ole rappu vielä kertaakaan ottanut kiinni. Koska ketjussa puhutaan perheille sopivasta autosta, niin voi olettaa kyydissä olevan pienempiä matkaajia. Heille porras helpottaa todella paljon autoon kiipeämistä.
Hyvä jos toimii.
Ajattelin, että se on täysin tarpeeton, kun rapunpoistajan vaimo on huonompijalkainen kun kolmevuotias.
-
Vastaava Pössl Vario oli joskus. Olihan siinä hyvää tilat, varsinkin kaapit. Tavarankuljetus sujui, kun lisäsi sidontalenkit. Aika pienet päästöt on merkitty otteeseen ja siten pienet verot. Saikohan 2,5 tonnista kärryäkin vetää.
Suihku oli vähän väkisin keksitty, lattia liukui ja verho liimautui kiinni. Patti aiheutti kulutusta pari litraa lisää ja 120 heppaisella ei kerkiä. Vänkärin peilin alaosaa peitti verhon muovikehys, ni ei nähny, onko joku viereisellä kaistalla.