Kirjoitti: ktako - 16.04.2024 kello on 18:12
Kirjoitti: HiTec - 16.04.2024 kello on 19:50
Aikalailla peanuts tuotot tuosta haalivatten, nykysinkin jo kalliit as.autot kallistuvat vain entisestään, jolloin yhä harvemmalla on enää varaa niitä uutena ostella - unohtamatta tietenkään tuota yleistä ALV-korotusta 24%>25.5% joka iskee myös näihin uusiin as.autoihin.
Tuollahan se on jo todettukin Thumbd
https://www.is.fi/autot/art-2000010364900.html
Lainaus
Hallitus aikoo lisäksi tuoda matkailuautoille portaittain autoveron. Autovero on kertaluonteinen vero, joka maksetaan vain kerran eli silloin, kun ajoneuvo otetaan ensimmäistä kertaa käyttöön Suomessa.
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan esitetty matkailuautojen autovero ei lisäisi valtion verotuloja, sillä se vähentää uusien matkailuautojen kysyntää ja kannustaa tuomaan autot käytettynä ulkomailta.
Tähän asti matkailuautot ovat olleet autoverosta vapaita. Matkailuautojen veronkorotuksen mainittu portaittaisuus olisi IS:n tietojen mukaan toteutumassa 15 vuoden siirtymäaikana.
Kirjoitti: mhe15 - 16.04.2024 kello on 20:40
Nyt sitten verolle pano toteutuu "Hallitus on sopinut kehysriihessään, että uusien matkailuautojen autoverotukea supistetaan. Julkisen talouden suunnitelmaan vuosille 2025–2028 on kirjattu, että ”matkailuautojen autoverotuki poistetaan asteittain 15 vuoden siirtymäajalla”.
Verotus EI ole koskaan mikään TUKI. Verottamalla OTETAAN, ei TUETA! Naurettavaa uutisoida verotuesta silloin kun ollaan ottamassa kaiken muun veron lisäksi uutta veroa. Kuka nielee tuollaista soopaa, että kyseessä on joku verotuki?!?!
Ainoastaan jos veroprosentti on negatiivinen, kyseessä voi olla tuki. Ärsyttävää uutisointia.
Kirjoitti: Karabiilisti - 16.04.2024 kello on 21:20
Kirjoitti: ktako - 16.04.2024 kello on 21:25
jos jotain hyvää tuossa niin vanhojen autojen hinnat nousee...tai lasku hidastuuKannattaa pitää vanha auto tikissä. Paljonkohan liennee lisääntynyt byrokratia maksaa? Kuvitteellisia summia 12 MEURON lisätulot neljän vuoden ajalta. Tietää uusien autojen myyjille kovia aikoja. Vaunujen suosio taas kasvaa.
Kirjoitti: HiTec - 16.04.2024 kello on 21:51
Verotus EI ole koskaan mikään TUKI. Verottamalla OTETAAN, ei TUETA!
Eikö verottamattomuus muka ole tuki, jos muita verotetaan ja jotain tiettyä ei? Ei, tuolla ei tule lisää euroja verottoman omistajan lompakkoon, mutta toisaalta menee vähempi kuin muilta, raha jonka voi sitten käyttää johonkin muuhun.
Kirjoitti: MRi - 16.04.2024 kello on 22:05
Eikö verottamattomuus muka ole tuki, jos muita verotetaan ja jotain tiettyä ei? Ei, tuolla ei tule lisää euroja verottoman omistajan lompakkoon, mutta toisaalta menee vähempi kuin muilta, raha jonka voi sitten käyttää johonkin muuhun.Itse olen samaa mieltä mhe15 kanssa eli verottomuus ei ole tuki. Onhan tuota autoilua, sähkö sellaista, tuettu vuosien saatossa.
Täyssähköisten henkilöautojen hankintaa tuettiin vuosina 2018-2021 hankintatuella, jonka suuruus on 2 000 euroa. Tuki oli suunnattu kotitalouksille ja tukea sai uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan tai pitkäaikaiseen leasingiin. Tuki on rajattu autoille, joiden kokonaishinta on enintään 50 000 euroa.
Valtion tulot koostuvat suurimmaksi osaksi erilaisista veroista.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000009306699.html
Uudet matkailuautot on kyllä jo nyt järkyttävän kalliita...
Kirjoitti: Kosmic - 17.04.2024 kello on 07:48
Verotus EI ole koskaan mikään TUKI. Verottamalla OTETAAN, ei TUETA! Naurettavaa uutisoida verotuesta silloin kun ollaan ottamassa kaiken muun veron lisäksi uutta veroa. Kuka nielee tuollaista soopaa, että kyseessä on joku verotuki?!?!>:
Ainoastaan jos veroprosentti on negatiivinen, kyseessä voi olla tuki. Ärsyttävää uutisointia.
Kyllä politiikko osaa ja varsinkin porvaripolitiikko. Thumbd >:D
Kirjoitti: vaanari61 - 17.04.2024 kello on 08:34
Vain suoraanostossa verolla vaikutusta . .
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.04.2024 kello on 10:02
Kannattaa pitää vanha auto tikissä. Paljonkohan liennee lisääntynyt byrokratia maksaa? Kuvitteellisia summia 12 MEURON lisätulot neljän vuoden ajalta. Tietää uusien autojen myyjille kovia aikoja. Vaunujen suosio taas kasvaa.
Miksi vaunujen yleensä pitää olla "verovapaita" ja päästöverovapaita. Auton päästöthän tuplaantuu kun vaunu perässä.
Myös kaikki päristimet voisi laittaa päästöverolle, moottoripyörät, mönkkärit, kelkat, moottoriveneet yms....
Auto on pakollinen paha monelle...nuo em on pelkkää huvia ja egoilua...saa verottaa....
Kirjoitti: HiTec - 17.04.2024 kello on 10:13
Miksi vaunujen yleensä pitää olla "verovapaita" ja päästöverovapaita. Auton päästöthän tuplaantuu kun vaunu perässä.
As.vaunuthan ovat EU:ssa vapaasti liikkuvaa tavaraa, vaikka rekisteröitäviä ajoneuvoja ovatkin = voit ostaa uuden vaunun vaikka saksasta ja maksaa siitä saksalaisen ALV:n. Suomessa tuon kilvityksestä ei makseta kuin rekisteröintimaksut, ei autoveroa, ei uuden ajoneuvon ALV:eja, ei mitään extraa Thumb
Kirjoitti: Aakku - 17.04.2024 kello on 10:37
Miksi vaunujen yleensä pitää olla "verovapaita" ja päästöverovapaita. Auton päästöthän tuplaantuu kun vaunu perässä.Jaa, niinku vetokoukulle vero...
Myös kaikki päristimet voisi laittaa päästöverolle, moottoripyörät, mönkkärit, kelkat, moottoriveneet yms....
Auto on pakollinen paha monelle...nuo em on pelkkää huvia ja egoilua...saa verottaa....
Samoin, kuin raskaalla puolellakin.
Kirjoitti: mjh48 - 17.04.2024 kello on 11:00
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.04.2024 kello on 13:00
Rahaa syydetty ympäriinsä ja tehtyt sairaan kalliit sotet yms...
Kirjoitti: megaman - 17.04.2024 kello on 13:12
Kirjoitti: vaanari61 - 17.04.2024 kello on 13:35
Porvarit oli silloin vallankahvassa tekemässä lamaa ja sama nyt toistuu.
Hyvä he jotka porvareita äänesti.
Jos mänöö politikointiin, poistakkee . . .
Kirjoitti: "Masi" - 17.04.2024 kello on 13:55
Jos muistatte Ahon hallituksen ? Kansaa valistettiin urakalla että lama tulee, kaikki viikkas ostohousut kaapintakahyllylle ja jäi odottamaan lamaa, tulihan se ja rytinällä tulikin.
Porvarit oli silloin vallankahvassa tekemässä lamaa ja sama nyt toistuu.
Hyvä he jotka porvareita äänesti.
Jos mänöö politikointiin, poistakkee . . .
Muistatko miksi Ahon hallitus moisen tempun teki ?
Oisko sama syy nytkin ;)
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.04.2024 kello on 13:59
https://openaid.fi/fi/
Siitä sitten seuraa myös mautojen verolle pano. Mutta mike ihmeessä ei myös kaikkien muiden moottorilla käyvien vimpaimien.
Tupakkaan ja viinaan sekä sokeriin voi laittaa kovat verot...haitat on kovia ja kulut. Kotiviiniä voi alkaa taas tekemään kansa kuten ahon aikana.
Kirjoitti: tsahkali - 17.04.2024 kello on 14:08
Jos muistatte Ahon hallituksen ? Kansaa valistettiin urakalla että lama tulee, kaikki viikkas ostohousut kaapintakahyllylle ja jäi odottamaan lamaa, tulihan se ja rytinällä tulikin.
Porvarit oli silloin vallankahvassa tekemässä lamaa ja sama nyt toistuu.
Hyvä he jotka porvareita äänesti.
Puhumattakaan edellisestä hallituksesta, joka syöksi terveydenhuollun suohon! >:D
Kirjoitti: megaman - 17.04.2024 kello on 14:38
Kirjoitti: HiTec - 17.04.2024 kello on 15:46
Tupakkaan ja viinaan sekä sokeriin voi laittaa kovat verot...haitat on kovia ja kulut.Kuulemma sokeri poistettaisiinkin elintarvikeiden alennetulta 14% ALV-kannasta ja tuupattaisiin tuonne uuteen 25,5% ALV-kantaan ???
Kirjoitti: MRi - 17.04.2024 kello on 17:21
Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä >:DToivottavasti ei toteudu. Tuohan on osoitettu kannattamattomaksi investoinniksi ihan laskelmin.
Verotusta voi tarkastella monesta kulmasta.
Ahtaasti omasta subjektiivisesta näkökulmasta tarkasteltuna voi marmattaa aina, jos oma verotus nousee, mahdolliset tuet (jos sellaisia saa) pienenee tai verorahoilla rahoitettujen julkisten palveluiden maksut nousee.
Valtion on mietittävä miten saa menot ja tulot sopeutettua. Nyt taidettiin menoja leikata ja veroja korottaa aika samassa suhteessa. Toivottavasti veron prosentuaalisten korotusten matemaattinen vaikutus toteutuu eikä ainakaan käänny itseään vastaan. Jostain se veroina maksettua raha on pois. Pienemmällä käteen jäävällä osuudella jää helposti ostamatta jotain, mikä jollekin on työtä ja tuloa. Etenkin jos osto on työvoimaista palvelua.
Mitä tulee ajoneuvoverotukseen, niin kaikistahan maksetaan alv mikä nyt nousee 24% -> 25,5%. Mitä kalliimpi ajoneuvo, sitä suurempi verotulo. Pelkän tulon lisäksi pitäisi miettiä käytöstä aiheutuvaa vaikutusta, on se sitten teiden kuluminen tai ympäristövaikutukse t.
Nykyiselläänhän autoilua verotetaan useammalla verolla:
- autovero (kun auto otetaan ensimmäisen kerran käyttöön Suomessa
- ajoneuvovero (perusvero päästöihin perustuen ja käyttövoimavero)
- polttoaineista kerätty vero
- alv uusista ajoneuvoista
- alv auton varaosista ja huoltotöistä
- vero vakuutusmaksuista
Se mikä meiltä (vielä) puuttuu, on tienkäyttöön perustuva maksu mikä on useassa Euroopan maassa jo käytössä. Autokanta sähköistyy koko ajan, joten tuo yhtälö ei tule toimimaan pitkällä aikavälillä enkä ihmettelisi, jos meillekin tulisi joku tiemaksusysteemi tai vastaava käytäntö. Tiet kuluvat ajat sitten uudella sähköautolla tai vanhalla polttomoottorisella autolla.
Ovatkohan tehneet laskelmaa siitä, jos autovero poistettaisiin, niin minkälainen kompensaatio pitäisi tulla tiemaksuista ja/tai mahdollisesti polttoaineen lisäverosta. Saataisiin autokanta uusiutumaan, lisää alv-tuottoja ja käytön verotus perustuisi siihen paljonko saastutat ja teitä ajoillasi kulutat…
Matkailuautojen autoveron osalta ymmärrän, että siinä on puolensa ja puolensa.
Matkailuvaunut eivät saastuta ja veturin kulutuksen noususta maksat tankatessa. Sveitsissä ostat ja maksat tiemaksun myös matkailuvaunusta.
Veneiden, mönkkäreiden ja muiden osalta en usko jonkun auto-/ajoneuvoveron tuottoon. Myynti vähenisi ja sen myötä alv-tuotto. Keskimäärin noiden käyttötunnit vuodessa on naurettavan pieniä ja siten myös ympäristövaikutukse t.
Off-Topic:Valtio on elänyt pitkään holtittomasti velaksi, joten jotain piti ja pitää tehdä. Edellinen hallitus syyti rahaa. Linkin takana yksi jäävuorenhuippu esimerkki.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/il-flow-festival-sai-ministeriolta-alan-suurimman-koronatuen-780-000-euroa-yhtio-jakanut-kahden-edellisvuoden-tuloksestaan-osinkoja-yli-kaksi-miljoonaa/7953242#gs.83dwzz
Peruspalvelut on turvattava ja (oikeasti) heikompi osaisista täytyy pitää huolta. Nuoriin, koulutukseen ja kehitykseen laitettavat panostukset ovat investointeja, joilla turvataan tulevaisuuta, tuottoja ja estetään syrjäytymistä. Koulu-uudistukset ovat menneet järjestelmällisesti p*rseelteen ja tuloksista on saanut lukea lehdistä.
Julkisen sektorin hallinto tulisi uudistaa perusteellisesti, jotta käytettävissä olevat rahat voitaisiin käyttää niiden palkkoihin, jotka oikeasti työt tekevät. IT-järjestelmien uudistukset ovat maksaneet tolkuttomasti ja lopputuloksena on ollut tehottomuutta. Yksittäisen esimerkkinä viime kuulta vaimo oli yksityisen työnantajansa maksamassa suht hintavassa koulutuksessa missä mukana pari sote-puolen henkilöä. Koulutusta niillekin tarvitaan, mutta ei välttämättä sellaista missä on mukana kielitaidoton englanninkielisessä koulutuksessa ja perusteena osallistumiselle oli ”kun johonkin oli määrätty osallistumaan”.
Pääasiassa oikeansuuntaisia uudistuksia. Mieluummin kulutuksen kuin työn verotusta. Oleellisinta on, että työn teko olisi mahdollisimman kannattavaa. Kaikille olisi oltava mahdollisuuksien mukaan töitä, mikä edellyttää, että Suomeen investoitaisiin ja saataisiin aikaseksi enemmän ulkomaan kauppaa. Motivaatio-ongelmaisia pitääkin ”kannustaa” töihin. Liian usein kuulee, että ei kannata mennä töihin, kun tuet tippuu, eikä käteen jää juuri enempää. Liikaa tippuu porukkaa työelämästä kesken työuran ja mielenterveysongelm ien osuus näyttää olevan selvässä kasvussa.
Pahoittelut, että lipsui aiheesta ja vähän valui ehkä politiikan puolelle. Modet saa siivota tai poistaa, jos tarpeelliseksi näkevät.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/il-flow-festival-sai-ministeriolta-alan-suurimman-koronatuen-780-000-euroa-yhtio-jakanut-kahden-edellisvuoden-tuloksestaan-osinkoja-yli-kaksi-miljoonaa/7953242#gs.83dwzz
Peruspalvelut on turvattava ja (oikeasti) heikompi osaisista täytyy pitää huolta. Nuoriin, koulutukseen ja kehitykseen laitettavat panostukset ovat investointeja, joilla turvataan tulevaisuuta, tuottoja ja estetään syrjäytymistä. Koulu-uudistukset ovat menneet järjestelmällisesti p*rseelteen ja tuloksista on saanut lukea lehdistä.
Julkisen sektorin hallinto tulisi uudistaa perusteellisesti, jotta käytettävissä olevat rahat voitaisiin käyttää niiden palkkoihin, jotka oikeasti työt tekevät. IT-järjestelmien uudistukset ovat maksaneet tolkuttomasti ja lopputuloksena on ollut tehottomuutta. Yksittäisen esimerkkinä viime kuulta vaimo oli yksityisen työnantajansa maksamassa suht hintavassa koulutuksessa missä mukana pari sote-puolen henkilöä. Koulutusta niillekin tarvitaan, mutta ei välttämättä sellaista missä on mukana kielitaidoton englanninkielisessä koulutuksessa ja perusteena osallistumiselle oli ”kun johonkin oli määrätty osallistumaan”.
Pääasiassa oikeansuuntaisia uudistuksia. Mieluummin kulutuksen kuin työn verotusta. Oleellisinta on, että työn teko olisi mahdollisimman kannattavaa. Kaikille olisi oltava mahdollisuuksien mukaan töitä, mikä edellyttää, että Suomeen investoitaisiin ja saataisiin aikaseksi enemmän ulkomaan kauppaa. Motivaatio-ongelmaisia pitääkin ”kannustaa” töihin. Liian usein kuulee, että ei kannata mennä töihin, kun tuet tippuu, eikä käteen jää juuri enempää. Liikaa tippuu porukkaa työelämästä kesken työuran ja mielenterveysongelm ien osuus näyttää olevan selvässä kasvussa.
Pahoittelut, että lipsui aiheesta ja vähän valui ehkä politiikan puolelle. Modet saa siivota tai poistaa, jos tarpeelliseksi näkevät.
Kirjoitti: reissu - 17.04.2024 kello on 17:58
Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä >:D
Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia.
Kirjoitti: MRi - 17.04.2024 kello on 18:06
Off-Topic:Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia.Orpon hankkeena olen ymmärtänyt sitä ns. Turun tunnin junaa. Noissa kyse jostain muusta.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 17.04.2024 kello on 18:15
Kirjoitti: "Masi" - 17.04.2024 kello on 18:26
Niinpä. Helsingistä Tampereelle 500 miljopnaa ja itään, kohti venäläisiä yli puoli miljardia.
Eikös se itärata ollut viimme hallituksen yritys tyriä lisää ;)
Kirjoitti: reissu - 17.04.2024 kello on 18:28
Orpon hankkeena olen ymmärtänyt sitä ns. Turun tunnin junaa. Noissa kyse jostain muusta.
Sipilän hallitus teki päätöksen suunnittelun aloituksesta. Noi muut ovat siltarumpujuttuja.
Kirjoitti: Kosmic - 17.04.2024 kello on 18:29
Älkää nyt, jostakin on saatava Orpolle rahaa junaan, kun sen toteuttamisesta ei voi tinkiä >:DEi voi tinkiä kun juuri joku päivä lehdessä luki että herrat on saaneet jo palkkioita tunnin junan toteutuksesta. >:D :-[ Thumbd
Kirjoitti: "Masi" - 17.04.2024 kello on 18:42
Kirjoitti: MRi - 17.04.2024 kello on 22:22
Otetaan raha pois niiltä kellä sitä on. Toisin kuin pers aukisilla ;D työsuhde täyssähköautoilla ajavat kun niillä ei vissiin oo rahaa ostaa omaa autoa :o, josta oli jossain kalvossa maininta 25milj olisi saanut sieltäkin.Tarkoitat ilmeisesti vapaan autoedun verotusarvosta tehtävää vähennystä jos täyssähköauto? Ei olisi ollut kovin suuri vaikutus. Tuen perusteena ilmeisesti autoilun sähköistymisen nopeuttaminen. Sekä suoraan työsuhdeautoina että uudenkoina käytettyinä markkinoille kiertoon tulevina. Tosin tuota arvioitaessa kannattaa muistaa alla mainittu.
Selvityksen mukaan lähes 80 prosentilla autoetua hyödyntävistä on työsopimuksessaan kokonaispalkkamalli . Siinä autoetu on osa kokonaispalkkaa, eikä näin vaikuta lainkaan verotettaviin kokonaistuloihin.
Itselle ei ole henkilökohtaista merkitystä kun ei ole täyssähköä. Eikä kyllä tuota palkkamalliakaan...
Kirjoitti: Alan - 18.04.2024 kello on 07:21
Mutta ilmeistä kyllä on, että oma jälkikasvu tuskin pystyy matkailuautoilusta nauttimaan, kun oikeasti aikuisiksi kasvavat. Reppu selkään tai teltta sähköauton perään taitavat olla vaihtoehdot. Ei niissä kummassakaan vikaa ole, mutta mukavuudesta joutuu tinkimään.
Ihan varmaa on, että seuraava erilainen hallitus ei tule tätä takaisin entiselleen muuttamaan. Siitä huolimatta, että veron tuotto tulee olemaan hyvin vähäinen, kun kauppa kääntyy laskuun.
Kirjoitti: Tietis - 18.04.2024 kello on 07:58
Ketju muistuttaa parin kirjoittajan viestejä lukuunottamatta vahvasti Etuteltan edesmenneeltä jäsenkeskustelulta.
Mutta ilmeistä kyllä on, että oma jälkikasvu tuskin pystyy matkailuautoilusta nauttimaan, kun oikeasti aikuisiksi kasvavat. Reppu selkään tai teltta sähköauton perään taitavat olla vaihtoehdot. Ei niissä kummassakaan vikaa ole, mutta mukavuudesta joutuu tinkimään.
Ihan varmaa on, että seuraava erilainen hallitus ei tule tätä takaisin entiselleen muuttamaan. Siitä huolimatta, että veron tuotto tulee olemaan hyvin vähäinen, kun kauppa kääntyy laskuun.
Joo kyllähän tästä melkoinen kuolinisku matkailuautokaupall e tulee. Ainakin jos vankkureita verotetaan henkilöautona päästöperusteisesti . Harvalla saldo riittää sen jälkeen matkailuauton ostoon. Vaikka toisaalta, kyllähän Suomessa veneitäkin ostetaan, vaikka ne on nykyisellään vielä kalliimpia kuin matkailuautot.
Pakettiautoksi rekisteröidyt retkeilyautot tulee yleistymään.
Kirjoitti: Karabiilisti - 18.04.2024 kello on 08:03
Saa paljon hienomman egon pönkitys ajoneuvon kuin polttomoottorisena samaan kk hintaan.
Ja sitten voi ladata sitä ilmaiseksi firman töpselistä...mitä ei toistaiseksi veroteta.
Ja sitten voi vielä laskuttaa kilometrikorvaukset työmatka-ajoista. Se on suorastaan winwinwin tilanne.
Kirjoitti: HiTec - 18.04.2024 kello on 08:07
Joo kyllähän tästä melkoinen kuolinisku matkailuautokaupall e tulee. Ainakin jos vankkureita verotetaan henkilöautona päästöperusteisesti .Vaan kun ei se pakualustan CO2 verottajalle kelpaa => verotetaan kok.massan mukaan ja 3.5tn tarkoittaa n. 49% autoveroa, kitooosh :(
Saa sitten nähdä siirtyykö tuo as.autoileva porukka tulevaisuudessa as.vaunuihin vai lähteekö tästä hotelliala uuteen nousuun ???
Kirjoitti: vaanari61 - 18.04.2024 kello on 08:12
Joo kyllähän tästä melkoinen kuolinisku matkailuautokaupall e tulee. Ainakin jos vankkureita verotetaan henkilöautona päästöperusteisesti . Harvalla saldo riittää sen jälkeen matkailuauton ostoon. Vaikka toisaalta, kyllähän Suomessa veneitäkin ostetaan, vaikka ne on nykyisellään vielä kalliimpia kuin matkailuautot.
Pakettiautoksi rekisteröidyt retkeilyautot tulee yleistymään.
Väliraha vaihdossa on ratkaisevatekijä, käytettyjen hinnat vaihdossa nousee.
Tuleva / oleva lama on suurempi 'murhe' caravankauppiaille, jolla rahaa = ei käytä sitä ja jolla ei rahaa = ei ota velkaa on yhtäkuin kauppa ei käy.
Kirjoitti: K.E.V - 18.04.2024 kello on 08:30
Kyllähän sähköautoetu on köyhille pomoille ja johtajille erittäin tärkeä juttu.Onko jotain ongelmaa otsikon ymmärtämisessä. Nämä ei kuulu matkailuautoihin.
Saa paljon hienomman egon pönkitys ajoneuvon kuin polttomoottorisena samaan kk hintaan.
Ja sitten voi ladata sitä ilmaiseksi firman töpselistä...mitä ei toistaiseksi veroteta.
Ja sitten voi vielä laskuttaa kilometrikorvaukset työmatka-ajoista. Se on suorastaan winwinwin tilanne.
Kirjoitti: Tietis - 18.04.2024 kello on 08:35
Väliraha vaihdossa on ratkaisevatekijä, käytettyjen hinnat vaihdossa nousee.
Totta. Jos jo omistaa vankkurin, vaihto uuteen on toki edelleen mahdollista, koska välirahat ei kasva niin paljoa kuin uuden hinta.
Uusien harrastajien tilanne menee vaikeaksi, jos uutta kalustoa haluaa.. Hinnat on viime aikoina muutenkin kasvaneet rajusti. Minä esim. siirryin vuokra-karavaanarista oman vankkurin omistajaksi pari vuotta sitten. Ostin kesällä -22 uuden vm. -21 vankkurin vuoden -21 hinnalla. Pelkkä vankkuri ilman lisävarusteasennuks ia oli jossain 83000€:n tienoilla. Tämän vuotinen hinta samalle mallille on noin 102000€. Karu hinnannousu tuokin, ja luultavasti olisin ainakin tuon vankkurin jättänyt ostamatta tuommoisella hinnalla. Olisin joko etsinyt halvemman mallin, ottanut käytetyn tai unohtanut koko homman.
Nyt jos tuohon laskee vielä noin 49% veron mukaan niin mennään 150000€ hintaluokkaan. Tekemätön paikka olisi tuollainen. Olisin keksinyt rahoilleni muuta käyttöä. Tuolla maksamallani summalla olisin saanut kulkineen, jonka hinnasta olisi sulanut lähes puolet pois. En ehkä olisi ostanut.
Kirjoitti: "Masi" - 18.04.2024 kello on 09:18
Ja jo silloin kauppias kertoi uusien hintojen nousevan noin 8-10 % vuodessa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 18.04.2024 kello on 10:11
Onko jotain ongelmaa otsikon ymmärtämisessä. Nämä ei kuulu matkailuautoihin.
Välillisesti kuuluu. Osittain tuosta ongelmasta johtuen joutuvat kärsimään sijaiskärsijänä Mautoilijat. Jos rahaa ei haluta ottaa sieltä missä sitä todella olisi niin otetaan sitten esim karavaanareilta...
Kirjoitti: Aakku - 18.04.2024 kello on 12:30
Välillisesti kuuluu. Osittain tuosta ongelmasta johtuen joutuvat kärsimään sijaiskärsijänä Mautoilijat. Jos rahaa ei haluta ottaa sieltä missä sitä todella olisi niin otetaan sitten esim karavaanareilta...Aika yksisilmäistä omaan napaan tuijottamista... :)
Vai että oikein sijaiskärsijöitä, kun tähän asti ovat kulkeneet muiden veroja maksavien seassa olemattomilla veroilla.
Kirjoitti: HiTec - 18.04.2024 kello on 12:56
Vai että oikein sijaiskärsijöitä, kun tähän asti ovat kulkeneet muiden veroja maksavien seassa olemattomilla veroilla.
No voihan Orpo & Purra vielä tuostakin petrata, mennä paukauttaa as.autot henkilöauton ajoneuvoveroille nykyisistä pakun ajoneuvoveroista. Syy: as.autossa on useimmiten matkustukseen käytettäviä istuimia myös muualla kuin vain suoraan kuljettajan vieressä ;D
Kirjoitti: tsahkali - 18.04.2024 kello on 14:14
No voihan Orpo & Purra vielä tuostakin petrata, mennä paukauttaa as.autot henkilöauton ajoneuvoveroille nykyisistä pakun ajoneuvoveroista. Syy: as.autossa on useimmiten matkustukseen käytettäviä istuimia myös muualla kuin vain suoraan kuljettajan vieressä ;D
Sitten vaan muutoskatsastetaan. .. ;D
Kirjoitti: ktako - 18.04.2024 kello on 14:18
Kirjoitti: ktako - 18.04.2024 kello on 14:26
Sitten vaan muutoskatsastetaan. .. ;DTehdään Takatalli mallista "sekajuna" poistamalla takasängyt ja muutosatsastetaan kuorma-autoksi. Pääsee vielä ajeleen ammatti dieselillä :o
Kirjoitti: Karabiilisti - 18.04.2024 kello on 14:40
Kirjoitti: "Masi" - 18.04.2024 kello on 15:08
mielenkiintoinen ajatus...onkos jossain määräystä kuormatilan minimikoosta?On ja myös kantavuudesta ;)
Kirjoitti: Tietis - 18.04.2024 kello on 15:43
Tulevaisuuden autoverotetut mallit tulevat varmaan olemaan sitten varsinaisia karvalakki malleja jotta hinnat saataisiin jotenkin kohtuullisilla tasoille.
Niinpä... Jos matkailuautoilla joskus on täysi henkilöauton autovero, matkailuauton päästöillä lähes 50%, niin meneekö uuden matkailuauton ostaminen ja toimitus joskus näin:
- Jälleenmyyjä tilaa ja tehdas toimittaa matkailuautosta "Suomi-version", jossa on alusta ja asunto-osasta kiinteät rakenteet (seinät, katto, lattia, ovet ja ikkunat), muttei mitään sellaista joka on järkevästi jälkiasennettavissa
- Jälleenmyyjä "luovuttaa" auton asiakkaalle ja hoidetaan rekisteröinti ym. muodollisuudet
- Ajamatta metriäkään asiakas jättää auton jälleenmyyjälle "varusteluhuoltoon", jossa asennetaan kaikki, mitä ei ole ihan pakko tehtaalla asentaa. Jääkaappi, liesi, patjat, lämppärin pannu, ilmastointi, jne. jne.
Miksi maksaa yhtään mistään varusteesta lähes 50% autoveroa, jos se varuste vain on asennettavissa jälkikäteen purkamatta puolta autoa?
Kirjoitti: HiTec - 18.04.2024 kello on 15:56
Toki tuo alkaa väistämättä myös ruokkimaan verokiertoa erilaisin "matkailukori" ratkaisuin. Auto on maahantullessaan avolava-paku, johon sitten vain otetaan tuo as.osa "kuormaksi" päälle. Juu, tuolla ei sitten reissaa kuin max se kuski + 2hlö, mutta joillekin sekin on jo ihan riittävä määrä. Saa näin tuo kausipaikkalaisuusk in ihan uusia ulottuvuuksia kun porukka kuskaa nuo korit leirintäalueelle ja jättää sinne, ajelee tyhjällä pakulla takaisin kotio ja tulee seuraavan kerran paikalle sitten henkilöautolla tms ^-^
Kirjoitti: MRi - 18.04.2024 kello on 16:15
Ketju muistuttaa parin kirjoittajan viestejä lukuunottamatta vahvasti Etuteltan edesmenneeltä jäsenkeskustelulta.Etuteltan keskuskeluista ei ole kokemusta kuin oman vaunun etuteltassa käydyistä ;D
Mutta ilmeistä kyllä on, että oma jälkikasvu tuskin pystyy matkailuautoilusta nauttimaan, kun oikeasti aikuisiksi kasvavat. Reppu selkään tai teltta sähköauton perään taitavat olla vaihtoehdot. Ei niissä kummassakaan vikaa ole, mutta mukavuudesta joutuu tinkimään.
Ihan varmaa on, että seuraava erilainen hallitus ei tule tätä takaisin entiselleen muuttamaan. Siitä huolimatta, että veron tuotto tulee olemaan hyvin vähäinen, kun kauppa kääntyy laskuun.
Itse mietin miten matkailusta pystyy nauttimaan kymmenen vuoden päästä kun on toivon mukaan downsiftannut kun viralliselle eläkkeelle ei ole vielä päässyt. Matkailuvaunu on ollut tähänkin asti vain väline matkailuun. Tähän asti omiin tarpeisiin hyvä sellainen. Jos ei olisi koiria, niin hyvä vaihtoehto voisi olla pitää kuljin vaikka jossain Munchenin nurkilla säilössä, mistä reissuun lähtö lennon jälkeen. Koirien kanssa tämä ei ole mahdollista.
Verotuoton osalta voi muutos olla nykytilaan nähden pahemmillaan negatiivinen. Prosentilla kun ei vanhan sanonnan mukaan ole merkitystä kuin pullon kyljessä. Ja määrä vaikuttaa siinäkin.
Kyllähän sähköautoetu on köyhille pomoille ja johtajille erittäin tärkeä juttu.Vähän on puurot ja vellit sekaisin. Vapaassa autoedussa saa ladata (ja tankata) työnantajan piikkiin missä vaan koska se sisältyy etuun. Verottajan puolesta saa ladata käyttöetuautoa ja myös omaa autoa verottomasti oheisen päätöksen mukaisesti. Jos työnantaja on näin linjannut ja sallinut. Meidän firmassa ei ladata, koska ei tankata polttomoottorisiaka an autoja. Valtion päätöksiä joilla ajetaan autokannan sähköistämistä kuin käärmettä pyssyyn.
Saa paljon hienomman egon pönkitys ajoneuvon kuin polttomoottorisena samaan kk hintaan.
Ja sitten voi ladata sitä ilmaiseksi firman töpselistä...mitä ei toistaiseksi veroteta.
Ja sitten voi vielä laskuttaa kilometrikorvaukset työmatka-ajoista. Se on suorastaan winwinwin tilanne.
Vuosille 2021–2025 tehdyn verotukipäätöksen mukaan työnantaja voi tarjota latausmahdollisuutt a verovapaasti myös käyttöedulla olevan työsuhdeauton tai työntekijän oman auton lataamiseen työpaikalla ja julkisissa latauspisteissä. Tämä ei koske työntekijän kotona tapahtuvaa latausta.
Mutta joo. Jos matkailuautojen verotus kiristyy ja hinnat nousee, ei tarvitse tulevaisuudessakaan sitä harkita. Mennään vaunun kanssa jos/kun tämä harrastus jatkuu.
Kirjoitti: "Masi" - 18.04.2024 kello on 16:43
Tai sitten vain uusien B-kortillisten matkailuautojen myynti sakkaa ja tilalle tulee pykälää suuremmat C1-kortin vaativat ???
Ne on samoja luokitukseltaan eli M nuo yli 3,5 tn kuin alle 3,5 tn eli suo on sielläkin ;)
Ne C-1 kortin vaatimat kuorma-autot on sitten N2.
Kirjoitti: 99 - 18.04.2024 kello on 17:22
mielenkiintoinen ajatus...onkos jossain määräystä kuormatilan minimikoosta?
Muistaakseni 30% pitää olla.
Kirjoitti: K.E.V - 18.04.2024 kello on 19:24
Välillisesti kuuluu. Osittain tuosta ongelmasta johtuen joutuvat kärsimään sijaiskärsijänä Mautoilijat. Jos rahaa ei haluta ottaa sieltä missä sitä todella olisi niin otetaan sitten esim karavaanareilta...Sit kuuluu lypsyjakkarakin ketjuun. Jos on liian matala ja työteho kärsii jää tulot pienemmäksi, ei voi ostaa sähköautoa eikä verolla maustettuna mautoa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 19.04.2024 kello on 07:54
Kirjoitti: "Masi" - 19.04.2024 kello on 08:15
Ehkäpä veroa voi kiertää jos on yrittäjä ja ostaa kulkupelin firmalle.... vähennyksiin ;)
Jos firman piikkiin matkailuvekottimen ostat, niin melkoisen selityksen saat keksiä ettet veroja joudu maksamaan muodossa jos toisessa.
Aika tarkan ajopäiväkirjan joudut pitämään selvityksineen mihin vekotinta on käytetty ja kuka.
Kirjoitti: Arde - 19.04.2024 kello on 08:47
Kirjoitti: CaraOne1 - 19.04.2024 kello on 11:40
Kulutus vähenee ja kertymä pienenee.
Miljardeja olis helposti säästettävissä, jos halua olis.
Kirjoitti: megaman - 19.04.2024 kello on 12:24
Kirjoitti: 88k5 - 19.04.2024 kello on 12:34
Jos firman piikkiin matkailuvekottimen ostat, niin melkoisen selityksen saat keksiä ettet veroja joudu maksamaan muodossa jos toisessa.Teidän erään konsultin, jonka kulkimena ja hotellinkorvikkeena oli m-auto (rek: vuokraus ilman kuljettajaa). Laskutti vrk-vuokrana yöpymiset (~100€ alv0% eli hotellitasoa), km:t ja pvärahat samalla laskulla mitä konsultointikin. Alvit sitten vähennettiin liiketoiminnassa ihan normaalisti. Huollot, vakuutukset ja polttoaineet myös - firma tietty maksoi myös vakuutusmaksut ja ajoneuvoverot. Jos omia reissuja (tai "lainasi"), niin polttoaineet tietty maksoi ite.. ei mitään ajopvkirjaa tarvinnut.
Aika tarkan ajopäiväkirjan joudut pitämään selvityksineen mihin vekotinta on käytetty ja kuka.
Ei rutissut kirjanpitäjä tai verottaja..
Kirjoitti: Karabiilisti - 19.04.2024 kello on 13:17
Kirjoitti: HiTec - 19.04.2024 kello on 13:47
Ennen autosta maksettiin veroa 365pv ja vakuutusta myös. Nyt vaan ne muutama viikko kun on oikeasti ajossa.
No ei ne ole halpoja nuokaan km, sillä sen as.auton arvoa nakertaa jokainen vuosi aina jonkin verran joka tapauksessa, vaikka seisoisi pihassakin ajamattomana :-\
Kirjoitti: tsahkali - 19.04.2024 kello on 14:08
No ei ne ole halpoja nuokaan km, sillä sen as.auton arvoa nakertaa jokainen vuosi aina jonkin verran joka tapauksessa, vaikka seisoisi pihassakin ajamattomana :-\
Kustannuksethan tietää vasta sitten, kun auto menee paaliin....
Kirjoitti: Karabiilisti - 19.04.2024 kello on 15:25
No ei ne ole halpoja nuokaan km, sillä sen as.auton arvoa nakertaa jokainen vuosi aina jonkin verran joka tapauksessa, vaikka seisoisi pihassakin ajamattomana :-\
tuli aikanaan uitettua se maahan niin edullisesti ettei hinta ole paljoa tippunut vieläkään....mitä seurannut myynti ilmoituksia.
Kirjoitti: HiTec - 19.04.2024 kello on 15:33
tuli aikanaan uitettua se maahan niin edullisesti ettei hinta ole paljoa tippunut vieläkään....mitä seurannut myynti ilmoituksia.
No pitää myöntää että silmät ympyriääsinä katselen tämän meidänkin kiimaliiterin hintaa, kuinka tässä 2016>2024 aikana tuohon uuden ovh-hintaan on tulla tupsahtanut +50% lisää - ja tuokin ainokainen nettikaravaanissa kaupan ollut myytiin just tänään :o
Kirjoitti: KM1ka - 19.04.2024 kello on 16:00
Kirjoitti: megaman - 19.04.2024 kello on 17:11
No ei ne ole halpoja nuokaan km, sillä sen as.auton arvoa nakertaa jokainen vuosi aina jonkin verran joka tapauksessa, vaikka seisoisi pihassakin ajamattomana :-\
Veneet ja matkailukamppeet pitää kyllä hintaansa hyvin.
Venettä pidin 8 vuotta ja enempi sain myydessä, kuin siitä maksoin.
Kirjoitti: MRi - 19.04.2024 kello on 20:20
No pitää myöntää että silmät ympyriääsinä katselen tämän meidänkin kiimaliiterin hintaa, kuinka tässä 2016>2024 aikana tuohon uuden ovh-hintaan on tulla tupsahtanut +50% lisää - ja tuokin ainokainen nettikaravaanissa kaupan ollut myytiin just tänään :oJärkyttäviä on hinnannousut. Kävin katsomassa oman vaunun hinnan lisävarusteineen konfiguratorilla. Hinnannousua vuodesta 2018 +45% ???
Veneessä vastaavasti +16% vuodesta 2020 tähän päivään.
Harvoin kalusto pitää hintansa näin hyvin.
Kirjoitti: Arska - 19.04.2024 kello on 20:39
Järkyttäviä on hinnannousut. Kävin katsomassa oman vaunun hinnan lisävarusteineen konfiguratorilla. Hinnannousua vuodesta 2018 +45% ???Hitto, uteliaisuus nousi minullakin, yllätys oli hirvittävä. Meinaan kun nyt pyynit on melkein samat kun mitä maksoin mun adria autosta 15 vuotta sitten. toki tiedän että pyytää saa ja jne. Mutta yllätti se kuitenkin
Veneessä vastaavasti +16% vuodesta 2020 tähän päivään.
Harvoin kalusto pitää hintansa näin hyvin.
Kirjoitti: Karabiilisti - 19.04.2024 kello on 21:39
Arvo ei ole juurikaan pudonnut 15 vuodessa. Jos olisi samaan aikaan ostanut samanhintaisen Hauton niin hinnasta olisi kadonnut noin 20k eur.
Toisaalta saatiin aikanaa kulkine tosi hyvään hintaan, kaverit osti toisen samanlaisen samalta myyjältä ja ajelivat vajaan vuoden ja myivät pois ja nettosivat about 10k eur.
Oma vaivansa oli hakea meren takaa mutta mukava keikka sekin kokemuksena.
Kirjoitti: reissu - 19.04.2024 kello on 22:53
jep Mauto on ollut paras auto investointi koskaan hintansa pitämisen puolesta.
Arvo ei ole juurikaan pudonnut 15 vuodessa. Jos olisi samaan aikaan ostanut samanhintaisen Hauton niin hinnasta olisi kadonnut noin 20k eur.
Toisaalta saatiin aikanaa kulkine tosi hyvään hintaan, kaverit osti toisen samanlaisen samalta myyjältä ja ajelivat vajaan vuoden ja myivät pois ja nettosivat about 10k eur.
Oma vaivansa oli hakea meren takaa mutta mukava keikka sekin kokemuksena.
Pari vuotta sitten uutena ostettu halpis retkeilyautoa vastaavan hintaluokan autoja ei ole myynnissä. Halvimmat yleensä jo yli kympin kalliimpia.
Kirjoitti: Aakku - 20.04.2024 kello on 07:55
Mikäli vaihtaa kalliimpaan, niin väliraha on vähintään sama, kuin ennenkin. Samoin, jos auton käyttää loppuun, niin saa romuauton kilohinnan, eikä muuta. Voihan sitä toki mielessään ilakoida, kuinka arvo säilyy.
Kirjoitti: HiTec - 20.04.2024 kello on 09:20
Toisaalta saatiin aikanaa kulkine tosi hyvään hintaan, kaverit osti toisen samanlaisen samalta myyjältä ja ajelivat vajaan vuoden ja myivät pois ja nettosivat about 10k eur. Oma vaivansa oli hakea meren takaa mutta mukava keikka sekin kokemuksena.
Itse en tuon vimosimman as.auton kanssa tehnyt sentään ihan nuin hyvää tiliä, mutta 2v käytön jälkeen kuitenkin 6k voiton tuosta kuittasin. Eikä tarttenut tuota käytettyä as.autoa hakea kuin hiukka keskemmältä suomea tänne pk-seudulle ;D
Pitkään tässä on kyllä puhuttu, joskos tuo seuraava olisi meilläkin juuri tälläinen hakureissu jostain Keski-Euroopasta. Tulisi se kauan haaveiltu Europa Tournee siinä ikäänkuin samalla, mutta katsoo nyt tohtiiko sitä lopulta kuitenkaan tuollaista loikkaa tuntemattomaan tehdä. Pari kertaa tuolta onkin jo tuotettu ajoneuvoja Suomeen välittäjän avustuksella, mutta että ihan itse lähtisin paikanpäälle :-[
Kirjoitti: 99 - 20.04.2024 kello on 15:29
Järkyttäviä on hinnannousut. Kävin katsomassa oman vaunun hinnan lisävarusteineen konfiguratorilla. Hinnannousua vuodesta 2018 +45% ???
Veneessä vastaavasti +16% vuodesta 2020 tähän päivään.
Harvoin kalusto pitää hintansa näin hyvin.
Omakin vaunun kohdalla pyynnit on noussut luokkaa +10% mitä kolme vuotta sitten pyydettiin samasta vuosimallista.
Kirjoitti: ktako - 20.04.2024 kello on 20:03
Itse en tuon vimosimman as.auton kanssa tehnyt sentään ihan nuin hyvää tiliä, mutta 2v käytön jälkeen kuitenkin 6k voiton tuosta kuittasin. Eikä tarttenut tuota käytettyä as.autoa hakea kuin hiukka keskemmältä suomea tänne pk-seudulle ;Dhuonolla tuurilla saattaa siitä Euroopan turpeesta tulla varsinainen vikojen viadolorosa :'( itse lähden kyllä mielelläni testatulla ja koeajetulla autolla Euroopan turneelle.
Pitkään tässä on kyllä puhuttu, joskos tuo seuraava olisi meilläkin juuri tälläinen hakureissu jostain Keski-Euroopasta. Tulisi se kauan haaveiltu Europa Tournee siinä ikäänkuin samalla, mutta katsoo nyt tohtiiko sitä lopulta kuitenkaan tuollaista loikkaa tuntemattomaan tehdä. Pari kertaa tuolta onkin jo tuotettu ajoneuvoja Suomeen välittäjän avustuksella, mutta että ihan itse lähtisin paikanpäälle :-[
Kirjoitti: Alan - 21.04.2024 kello on 13:02
Viimeisessä piti rengaspaineita lisätä. :)
Kirjoitti: Hesus - 21.04.2024 kello on 13:31
Kirjoitti: K.E.V - 21.04.2024 kello on 13:40