Kirjoittanut: jip59
« : 8.06.2012 kello on 21:59 »Eipä sen tarvi olla dieselkat-mallikaan joka vaatii "kovaa ajoa" ennen mittausta. Jos vain on kyseessä dieseli ja automaattilaatikko eikä "revittelyä" ole harrastettu niin melko varmaa on että ensimmäisen kerran kun päästömittauksessa polkaistaan ja kierrokset nousevat autonvalmistajan tarkoittamalle ryntäysrajalle niin savupilvi on mahtava.
Työnpuolesta kun useampia satoja kertoja on dieselin savutusmittauksia tullut tehtyä niin lämpimäksi ajon yhteydessä automaatissa ja manuaalissa ykkösellä "naru kireällä" n. puoli minuuttia ja harvoin on ollut ongelmia mitatessa.
Tuo moottorin "kierrätys" on muutenkin helpompi tehdä ajon aikana kun ei olla työpaikalla jossa auton omistaja on mahdollisesti kuulemassa miten hänen autoaan "rankaistaan". Kysymyshän ei ole mitenkään epänormaalista sillä kyseessä on "tehtaan paapan" määrittelemä moottorin kierrosluku eli valmistaja on määritellyt maksimikierrosluvun mikä moottorin käyttöön on tarkoitettu.
Ainastaan kerran on tullut vastaan että multa loppui kantti kierrosluvun kanssa kun velipojan vanhaa dieselgolffia testasin. Ryntäyskierrosluvun maksimi oli jotain 5100 r/min mutta kun polkaistessa kone kierti yli 6000 r/min niin mun rohkeus petti.
Piti sitten testin ajaksi pienentää maksimia mutta sen jälkeen takaisin, oli muuten melko pirteä 1,5 litrainen puolimiljoona ajettu ykköskopan golffi.
Työnpuolesta kun useampia satoja kertoja on dieselin savutusmittauksia tullut tehtyä niin lämpimäksi ajon yhteydessä automaatissa ja manuaalissa ykkösellä "naru kireällä" n. puoli minuuttia ja harvoin on ollut ongelmia mitatessa.
Tuo moottorin "kierrätys" on muutenkin helpompi tehdä ajon aikana kun ei olla työpaikalla jossa auton omistaja on mahdollisesti kuulemassa miten hänen autoaan "rankaistaan". Kysymyshän ei ole mitenkään epänormaalista sillä kyseessä on "tehtaan paapan" määrittelemä moottorin kierrosluku eli valmistaja on määritellyt maksimikierrosluvun mikä moottorin käyttöön on tarkoitettu.
Ainastaan kerran on tullut vastaan että multa loppui kantti kierrosluvun kanssa kun velipojan vanhaa dieselgolffia testasin. Ryntäyskierrosluvun maksimi oli jotain 5100 r/min mutta kun polkaistessa kone kierti yli 6000 r/min niin mun rohkeus petti.
Piti sitten testin ajaksi pienentää maksimia mutta sen jälkeen takaisin, oli muuten melko pirteä 1,5 litrainen puolimiljoona ajettu ykköskopan golffi.