Yleensä menevät heittämällä kilpiin missä tahansa Euroopassa, edellyttäen, että auto on ensin esim Englannissa maahantulokatsastet tu. Mun bussi on tuotu uutena jenkeistä 2003. Saisin sen vaikkapa Portugalin kilpiin muutamalla tuhannella, sisältäen verot ja katsastuksen. Portugal verottaa tällaisia aika tuhdisti, kuitenkin max n. 30% käyvästä arvosta Portugalissa, eli n. 5-6000 euroa.
Olen löytänyt mobile.de ihan identtisiäkin, ja hintapyyntö on siinä 40-60.000 euroa. Ovat siis silloin Saksan kilvissä.
Leveys näissä on yleensä 2,50-2,55 ( ulokkeet sisällä tietty)
Mulla ei ostaessani ollut aikomustakaan ajella enempiä pitempiä matkoja, joten mun bussista tulikin kakkosasunto. N. 30 m2 ihan kaikilla herkuilla, noin puolella hintaa, jonka olisin pienimmästä yksiöstä joutunut maksamaan, kerrostalossa, laitakaupungilla.
Kun se nyt ei ole liikenteessä, paitsi tilapäisesti siirtokilvillä, niin en sitten maksa käyttöveroa, enkä vakuutuksiakaan (paitsi palo- ja ilkivalta).
Vuosipaikka kämpärillä maksaa max n.1500 euroa sis sähkön, ym. Siitä voi laskeksia kuinka nopeasti "kakkosasunto" maksaa itsensä

Minulle tämä oli ideaaliratkaisu, sillä tarvitsen tilaa, ja sitähän 12 m bussista kahdella levikkeellä löytyy. Ties koska kyllästyn kyöräämään hyymerillä smarttia trailerilla vetäen. Jos ja kun näin käy, niin luovun hyymeristä, ja ostan vaatimattoman asuntoauton täältä. Lentokentän parkissa sitten smartti odottelee.
Jos vielä virtaa riittää, niin käpäsen Saksan kautta ostamassa jonkun halpiksen mahdollisia pohjoisen reissuja varten.

Tämä kaikki on toki mietitty, ja yksi mahdollisuus muiden joukossa.

Tuosta liki koko auton projektista olisin uteliaisuuttani kiinnostunut sen kustannusarviosta. Paljonko piti maksaa ostohetkellä ja mikä on loppuarvio ?
Noita varaosia löytyy hyvinkin edullisesti jenkeistä. Haku vaan päälle, vaikkapa parts.holidayramble r.
Jotain olen sieltä (Monaco on emoyhtiö) tilannut ja homma toimii moitteitta.
Onnea projektille, lätsää nostaen !

Eikös henkilöauton M1 ole tasan 2,5 m. Muilla 2,55, tai eristetyllä umpikorilla 2.60 cm, niin kauan mitä siirtymä aikaa irtoo Suomelle ?

E: tuo oli vanhaa tietoa: "Henkilöauton (M1-luokka) suurin sallittu leveys on 2,55 metriä. (30.12.2015/1612)"
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L4P24

kyllä 2.60cm leveällä kylmäkorilla saa ajaa koko Euroopassa ja se ei katso kansallisutta.

2.55m

Eikös henkilöauton M1 ole tasan 2,5 m. Muilla 2,55, tai eristetyllä umpikorilla 2.60 cm, niin kauan mitä siirtymä aikaa irtoo Suomelle ?

E2 (täydennys), E: tuo oli vanhaa tietoa: "Ajoneuvon suurin sallittu leveys on 2,60 metriä. Kiinteältä rakenteeltaan yli 22,00 metrin pituisessa yhdistelmässä käytettävän muun kuin lämpöeristetyn ajoneuvon sekä linja-auton suurin sallittu leveys on kuitenkin 2,55 metriä. Museoajoneuvoksi rekisteröidyn linja-auton, joka on liikennekäytössä enintään 50 päivää kalenterivuoden aikana, suurin sallittu leveys on kuitenkin 2,60 metriä. Henkilöauton (M1-luokka) suurin sallittu leveys on 2,55 metriä. (30.12.2015/1612)"
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L4P24

pitäisikö osa jutuista siirtää omaan ketjuun? ei pilata rr omaa. 88h5 mikä on M1 luokan auton max leveys?

2.55m

Tuollainen mahtuu mainiosti flat bedille ja hiukan maksaa lisää kuljetuksesta kannen alla niin se on siinä. Ylileveän kuljettaminen kannen alla maksaa, se halutaan  ylimmäksi kannelle mutta voi sen silti suojata kuljetuksen ajaksi.
Yli 45 jalan pituiset on hiukan haasteellisimpia, niillekin omat ratkaisunsa. Lähinnä käsittelyvaiheessa kun joudutaan leikkimään vaijereilla ja konttinosturin elukan levittimillä