Kirjoittanut: jta257
« : 18.01.2018 kello on 14:09 » Silloin Polar 560 vaununa. Piti olla Solifer Artic 560.
Kirjoittanut: jta257« : 18.01.2018 kello on 13:58 »Edellinen 12-mallinen Sorento autom. veturina hyvä kokonaisuus. Vikalista lyhyt, takaa meni laakerit vaihtoon. Takuuna vaihtuivat . Silloin Polar 560 vaununa, kevyesti tuli perässä ja kulutus pysyi alle 11l/100 km. Käyty myös Ukkohallassa jonka nousu ei tuottanut mitään vaikeuksia.
Nyt alla Opel Insignia Country Tourer autom. 2L dieselillä 2016 malli. On sekin hyvä veturi ja neliv. systeemi on ehkä vielä parempi kuin Kiassa. Sisä tilat hiukan ahtaat auton ulkomittoihin. Kun aikaisemmat olleet Lantikan Freelander 2 ja tuo Kia. Opeli vaihtuu uuteen Kia Sorentoon automaatti laatikolla lähi päivinä. Vanhemmiten kun helpompi mennä kumartumatta autoon  Kirjoittanut: seijantie« : 20.10.2017 kello on 07:10 »Yllättävää tuo öljyn lisäystarve?Minulla noita tosiaan ollut 3 eikä koskaan ole huoltojen välissä konepeltiä tarvinnut avata moottoriöljyjen takia.Onko vain sattunut viikolla tehdyt autot?molemmat Hyndait olivat esittelyautoja kun ostin,Kia oli suoraan tehtaalta.
Kirjoittanut: Teukka-74« : 20.10.2017 kello on 00:29 »Kettinki tuossa 2.2 crdi koneessa on siis vm 2010-2012 ja tietenJa ei kun paranee  Molemmissa pirsseissä ketju?Kirjoittanut: perhomies« : 20.10.2017 kello on 00:20 »Onkohan tuo 2.2 remmikone? Siis kummassakin. Minäkin olen kuullut Sorennosta hyvää. En vaan aluksi halunnut sitä tuputtaa.Kettinki tuossa 2.2 crdi koneessa on siis vm 2010-2012 ja tieten uusimmissa... Kirjoittanut: Teukka-74« : 19.10.2017 kello on 21:51 »Erittäin hyviä kommentteja tulee nyt. Tuo Ukko Hallan paikka on tuttu ja sen talvihaasteet. Tämä on se mitä ajoin takaa nelivedon suhteen. Maastoautoa en tarvitse sinänsä mutta haluan reilun kokoisen ja mielellään korkealla istuen ajamista. Olis kyllä mukava jos Markon tuttava kommentoisi kokemuksiaan. Olen miettinyt että kulutus ei ole kaikkein ratkaisevin vaan matkustusmukavuus ja siihen liittyvät veto-ominaisuudet.
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla Kirjoittanut: MarkoA« : 19.10.2017 kello on 20:36 »Ei Kia tai Santa Fee ole tekniikaltaan 2,2 litrasella dieselillä muuttunut sen jälkeen kun tehot muistaakseni -10 nousivat nykyiseen 197 ja vääntö 430nm.Stop and go automatiikka on tullut automaateihinkin jo -12 malliin.Olen -07 santa Fee talvella käynyt kitkarenkailla varustettuna 630 teli solkua vetäen Ukko Hallassa.Tietäväise t sanovat vaunualueelle saapumisen haasteelliseksi.Ei mitään ongelmaa Santalla.Ennen ja jälkeen Kajaania tiet jäisiä eikä mäkipaikoissakaan ongelmia.Mielestäni vuoden tai kaksi ajettu vaihtoauto on edullinen valinta vaunun vetoon.Jousituskin kantaa takalaatikko täynnä tavaraa aisapainon hyvin.Ei kannata Volvo kuskien aikana puhua polttoaineen kulutuksesta mitään.Vaunun kanssa normaalia on 13l ja yli .Vaivattomia reisuja. https://www.nettiauto.com/kia/sorento/9113969Mun työparilla on nykyään 2013 Kia Sorento 2.2d at. Vetää 2.5m leveää 1700kg Hobbya. Ja kovasti on tykännyt ominaisuuksista. Taitaapa lueskella tätäkin juttua, ja vois varmaan itsekin kertoa.. Mutta pelkkiä kehuja on autolle kertynyt. 70tkm mittarissa osti. Reissaa huonommillakin teillä ja hyvin tuntuu Sorento selviytyvän. Kulutus päälle 12 litraa. Ostaessa oli kriteereinä hyvä vetokyky ja takuunalainen auto. Tuossakin on takuuta vielä normi japsin verran tai enemmän kuin uudessa eurooppalaisessa. Toki kilsoja ei niin paljoa kärsi tulla mutta jos tietää ajavansa alle 25tkm vuodessa, takuu riittää pitkälle. Kävin koeajolla. Ilman vaunua tietysti. Sivistyneen tuntuinen auto. Ison ja hieman näitä meidän Subaruita kömpelömmän tuntuinen. Vakaasti kulki kuoppaisellakin tiellä. Ainoa miinus on ollut korkeahko öljynkulutus. En muista paljonko, mutta olikos jotain litra/7000km. Tämä on nyt tietysti seurannassa ja mietinnässä mitä tarvii tehdä. Takuun ollessa vielä voimassa, on hinnat käytettyinä aika korkeita. Kun taas 150tkm tai 7v, niin hinta suorastaan "romahtaa". Kirjoittanut: seijantie« : 19.10.2017 kello on 19:01 »Ei Kia tai Santa Fee ole tekniikaltaan 2,2 litrasella dieselillä muuttunut sen jälkeen kun tehot muistaakseni -10 nousivat nykyiseen 197 ja vääntö 430nm.Stop and go automatiikka on tullut automaateihinkin jo -12 malliin.Olen -07 santa Fee talvella käynyt kitkarenkailla varustettuna 630 teli solkua vetäen Ukko Hallassa.Tietäväise t sanovat vaunualueelle saapumisen haasteelliseksi.Ei mitään ongelmaa Santalla.Ennen ja jälkeen Kajaania tiet jäisiä eikä mäkipaikoissakaan ongelmia.Mielestäni vuoden tai kaksi ajettu vaihtoauto on edullinen valinta vaunun vetoon.Jousituskin kantaa takalaatikko täynnä tavaraa aisapainon hyvin.Ei kannata Volvo kuskien aikana puhua polttoaineen kulutuksesta mitään.Vaunun kanssa normaalia on 13l ja yli .Vaivattomia reisuja.
Kirjoittanut: Teukka-74« : 19.10.2017 kello on 16:42 »En kyllä osaa sanoa mitään tuon uudemman Sorennon nelivedosta kun en ole kokeillut, Yuotubessa näyttää menevän ok.Ei se tekniikka varmaan ole muuttunut uudemmassa ? Ajattelin vain että onko ajaessa tullut tilanteita joissa on huomannut nelivedon puutteet tai hyvyydet? Kirjoittanut: Teukka-74« : 19.10.2017 kello on 16:40 »Tämä! Kiitos paljon laajasta info paketista. |
Minulla on ollut -07 ja -12 malliset Santa Fe automaati dieselit.-07 vaihdoin koska siinä oli vielä tuo 157hp kone.-12 mallissa oli jo tuo nykyinen 197hp 2,2litran kone.Molemmilla vedetty 2t kok massaisia vaunuja.-15 vaihdoin Sorentoon koska kyllästyin Santa Feen kuskin penkkiin.Sorentossa on sama tekniikka paljon paremmalla kuskin penkillä.Myös varustelultaan nuo kaikki EX malleja olevat autot ovat Sorenton ex mallia vakiovarustein vaatimattomammin varusteltuja.Mikään noista kolmesta ei ollut kuin määräaikais huolloissa.Sanoisin että automaatti autoina erinomaisia vaununvetureita.Kyt