Al:lla on raja 4000 kg. Falckin ehdoista en moista löytänyt. Onko joku tutkinut? Onhan nuo monet autot painavampiakin.

Tuolta löytyy:
http://webshop.falck.com/fin/tieturva-tiepalvelu/usein-kysyttya

3500kg mutta voi sopia erikseen painavammasta. SFC jäsenille näyttäisi olevan 5000kg

AL-turva ollut jo aiemmin, ja keväällä otin Moponetin tieturvan eli Falckin tieturvan lisäksi, kun tuo matkakulkine ylitti AL:n ulkomaanturvan ikärajan. Vyö ja henskelit.

Lomareissulla sitten pääsi diisseli lopahtamaan Puolassa, oli eteläisellä motarilla odottamattoman pitkä väli huoltsikoilla, taisi olla vastatuultakin. Sain rullattua turvalliseen paikkaan, ja eiku soitto Falckille.Ok, kuulemma kohta tulis soitto paikalliselta ja tieto koska ehtii paikalle. Tunnin päästä soitin uudelleen, kun mitään ei ollut kuulunut. Kuulemma jotain tietoliikennesählin kiä, ja kohta... No, odoteltiin kaiken kaikkiaan pari tuntia ja soitin vielä pari kertaa. Kuulemma pitäis just kohta soittaa. No, sillä välin ehdinkin jo löytää puhelimella sen seitsemännen paikallisen taksikuskin, jonka kanssa löytyi yhteinen kieli, tällä kertaa saksa. Tuli sitten poimimaan mut kyytiin, lähikylän huoltsikalle ja kyytiin tuore varakannu polttoaineineen. Soittelin sitten Falckille ja peruutin toimeksiannon.  Ja taksilla takas autolle, maksu ja pyysin heppua odottamaan hetken. Kaatonokka tankkiin, ja taksi katsoi sopivaksi hetkeksi liueta paikalta. No, loput tankkiin ja veivaamaan. En muistanut väärin, Fiatti oli itseilmaava. Ja uusiksi samalle huoltsikalle tankkaamaan täyteen. Ehdittiin kuitenkin ajoissa varatulle kämppärille, vaikka ko. paikassa oli tiukka takaraja portin aukomiselle.

Vastaavaa operaatiota tuli joskus kokeiltua myös Ruotsissa, silloin AL-turvan kautta. Oli silloin vielä hiukan vieraampi vehje, pa-mittarin käytöksen  osalta ainakin. Koko hommaan meni muistaakseni puolitoista tuntia, ja apu tuli perille asti.

 No joo, eipä Puolaa ja Ruotsia nyt ehkä aivan kannata kuitenkaan laittaa samalle viivalle. Silti, hiukan vähemmän Falck tuntui olevan tilanteen tasalla, noita kahta palvelua vertaillessa. Jos sama olisi tapahtunut Tanskassa tai Saksassa, tilanne voisi olla aika erilainen. Toisaalta, molemmat motarilla ja päästiin onneksi pois pääväylältä. Jos jää motarin pientareelle, pari tuntia olisi joka tapauksessa aivan liikaa.

Onko muuten kellään kokemusta, onnistuuko Falckin siirto talveksi toiseen autoon kuinka helposti?

Mulla kun tuo retkuiluauto on jo 20 vuotias....

Eivät ole enää vuosiin myöntäneet hinausvakuutusta. Ei myöskään AL-turva moista myönnä ulkomailla ajeluihin.
Siispä ostin Mototurvan Motonetistä 39€ / vuosi.
No seuraavalla viikolla luin tiedotteen vakuutusyhtiöstäni, että kaskoon, joka mullakin on, myönnetään nyt hinausvakuutus ikään katsomatta ulkomaille yleisön pyynnöstä.