Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Aiheen aloitti: Jukeli - 7.07.2014 kello on 17:11
-
Moro, taas ilmeni vikaa fiiatissa.Avaimesta kun käyntiin yrittää niin virrat saa päälle, mutta startatessa häviää kaikki virta. Kello pimeeksi, mankka pimeeksi, kaikki. Mittasin akun ja näytti n.12, 5v. Akku irti putsasin navat ja maat sekä latasin akun verkkovirralla. Akku takaisin, pihat kiinni ja käyntiin lähti kuin palmun alta. Mittasin käynnissä ollessa niin eipä tule latausta... jos laturi ei lataa niin miksei latauksen merkkivalo pala?
-
Jospa laturi tekee sähvöä mutta se ei tule akulle? Siis mittailemaan, ensin laturin navasta joka tosin on ....maisessä paikassa.
-
Onko rungon ja moottorin välinen maajohto kunnossa?
-
jos laturin hiilet loppu, ei pala merkkivalo käydess, va ei pala sammuksissakaa virta päällä
-
Onko rungon ja moottorin välinen maajohto kunnossa?
No ulkoisesti ainakin. Luulisi ettei lähde täydellä akullakaan käyntii jos se poikki olisi.
-
No ulkoisesti ainakin. Luulisi ettei lähde täydellä akullakaan käyntii jos se poikki olisi.
Ei tarvi olla poikki , mutta jos huono kosketus(ruoste) niin ei kunnolla pelitä
-
Trolli 4x4 on oikeassa. Laturin valolle tulee virta hiilien kautta ja jos ne ovat loppu, ei valo pala vaikkei latausta ole. Minulle kävi vielä hullummin, kun lähtiessa latauksen valo paloi laittaessani virrat päälle, mutta sitten parin sadan kilometrin ajon jälkeen moottori sammua jytkähti kesken ajon. Syöttöpumpun sammutisolenoidi meni kiinni, kun virta loppui akusta. Hiilet olivat loppuneet kesken ajon, mutta valo ei syttynyt varottamaan, kun virta ei pääse hiilien läpi.
Hetken päätä raavittuani, vaihdoin asuntopuolen akun ajoakun paikalle, ja ajoin parkit päällä määränpäähän, jossa latasin leirintäalueella molemmat akut. Laitoin mukana olleen yleismittarin tupakinsytyttimen liittimeen näyttämään jännitettä koko ajan ja ajelin taas parkeilla kotiin n. 400 km. Ei tarvinnut akkua vaihtaa, mutta jännite laski lähelle 10 volttia.
Kotona hain Motonetista hiilikasetin muutamalla eurolla ja vaihdoin sen laturia irrottamatta altapäin. Suurin homma oli pohjapanssarin irrotuksessa ja takaisinlaitossa, kun ilman koroketta ei enää auton alle mahdu.
-
Onko tuolla jotain relettä tms. Joka vaihtaa välillä lataamaan asunto-osan akku ja taas auton akkua. Jos on niin voiko olla "jumissa". Ehdin käydä jo viemässä paikalliselle auto sähkärille tutkittavaksi. Nyt tekisi mieli lähteä kokeilemaan jos löisi lisämaan miinuksesta koneen kupeeseen. Näkisi ainakin onko maassa vika.
-
Jos akku on vanha, kannattaa tehdä kuormitustesti.
Minulla oli tapaus, että mittari näytti 12.5 volttia, mutta ei kestänyt kuormittaa ollenkaan.
-
Akku on puoli vuotta vanha.
-
Heräte virta johto joka tulee asunto-osan sähkö vimpaimista oli ollut poikki.
Nopeaa toimintaa autosähkö Parkkiselta.
-
Heräte virta johto joka tulee asunto-osan sähkö vimpaimista oli ollut poikki.
Nopeaa toimintaa autosähkö Parkkiselta.
Silläkö se sitten korjaantui? :o Kuis ne sähvöt oikein on rakennettu??
-
Ai tässä olikin loppujen lopuksi kysymys hupiakun latauksesta ajon aikana?
-
Ei kun moottorin akusta oli kyse. Minä kun en noista tiedä niin sanoi, että ei ole sähköt fiiatin pakettiauton vaan dethlefssin tekosia. Tiiä sitten, mutta nyt lataa kumminkin. Ymmärsin näin, ettei heräte tule samasta paikasta kuin pelkässä pakussa.
-
Heräte virta johto joka tulee asunto-osan sähkö vimpaimista oli ollut poikki.
Nopeaa toimintaa autosähkö Parkkiselta.
Tuskin asunto-osan sähköistä, vaan ennemminkin auton latauksen merkkilampulta.