rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Alan
« : 10.03.2019 kello on 22:23 »

Itävaltaan on vaikea tulla huomaamatta vinjetin pakollisuutta ja se on helppo hankkia. Eikä edes kallis, kuten Sveitsissä. Ehdottomasti helpoin maa niistä, jotka maksuja perivät.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 10.03.2019 kello on 21:15 »

itävalta on melkoinen poliisivaltio noissa tietulleissa, ehkäpä euroopan tehokkain valvonta.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 10.03.2019 kello on 21:12 »

On siellä järjestään henkilöautoillekin (lue alle 3500 kiloisille) tiemaksut, toteutettu eri tavalla esim. Puola ja osittain eri teillä.
Tosin erilaillahan se hoidetaan Itävallassakin, vaikka se nimestään huolimatta on länsivaltioita.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 10.03.2019 kello on 20:56 »

Tuo keskustelu "Tiemaksut yli 3½tn matkailuautoille Euroopassa - maksulaitteen pakollisuus " kertoo jo aikamoisen haitan puolikielitaitoisel le C-kortin puuttumisen  lisäksi.


No läntisessä euroopassa ei ole tuota ongelmaa ja itäisen euroopan osalta eu on puuttumassa tuohon epäkohtaa -3500 kg / +3500 kg yksityisen liikenteen kohdalta. Tosin epäilen että lopputulos on samat maksut - 3500 kg kuin nykyisin + 3500kg.
Kirjoittanut: seppoko
« : 10.03.2019 kello on 19:44 »

Tuo keskustelu "Tiemaksut yli 3½tn matkailuautoille Euroopassa - maksulaitteen pakollisuus " kertoo jo aikamoisen haitan puolikielitaitoisel le C-kortin puuttumisen  lisäksi.
Kirjoittanut: Aakku
« : 10.03.2019 kello on 19:42 »

Sitten ihmetyttää, kuinka bussit ja rekat siellä liikkuu. Taitaa olla vain viiniä makunsa puolesta juovien horinoita.  :D
Minä ainakin liikuin rekalla ja bussilla ihan eri paikoissa....

Toki niilläkin ahdasta on, mutta piskuisella retkuiluautolla menen ihan toisiin paikkoihin.
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 10.03.2019 kello on 17:49 »

Matkaileeko kaikki yli 3,5 tonnin kulkimen omistajat ulkomailla, kuten tämä keskustelu antaa ymmärtää. Jos ketjua on lukenut, saa käsityksen että nuperokulkimen omistajat vain matkailevat ulkomailla, koska tolkun auto on kankea käsitellä. Sitten ihmetyttää, kuinka bussit ja rekat siellä liikkuu. Taitaa olla vain viiniä makunsa puolesta juovien horinoita.  :D
Kirjoittanut: 88k5
« : 10.03.2019 kello on 17:22 »

Pilkoin boxeja (OBE/OBU) käsittelevän osuuden matkailu ulkomailla tuoreempaan topikkiin..
 https://karavaanari.org/index.php/topic,22523.0/topicseen.html

Vanhempaa kirjoitusta, mitä tuo uus ketjun on, en ottanut mukaan, jottei kronologia hämmennä sitä ketjua..
Kirjoittanut: 88k5
« : 10.03.2019 kello on 10:55 »

Niin, muuta asiaa otsikkoon - siirrän tuon pelkän boksi-asian vastaavaan aloittamaani keskusteluun ulkomaan osiossa, jos siihen tää juttu pelkästään menee..

Tosia asia on kyllä se, että yli 3½tn auto on mitoiltaankin isompi. En pitänyt kuitenkaan isompana ongelmana sitä reissuillani.
Aikaisempina vuosina euroopassa isoin haitta minusta on nuo nopeusrajoitukset (jos niitä noudattaa) - siis "joutuu" sille pottupellolle motareilla rekkojen väliin osassa maita - en ajatellu kyllä hidastaa tulevana kesänä autosta huolimatta..

Nyt uutena tämä boxi-asia, jos kiertää usean boxipakkomaan kautta.. Thumbd
Kirjoittanut: "Masi"
« : 10.03.2019 kello on 10:30 »

Kerran Ranskassa lähellä Bordeaux;ia .
Onneksi oli tukeva alusta.
Pari fransmannia tyhjenteli vekottimiaan maksulapun kera.
You tube on pullollaan filmejä saksan ratsioista.
Pahimpia aikoja on nimenomaan lomakuukaudet.
Ja nämä ratsiat lisääntyy kokoajan, riski joutua on tietysti kohtalaisen pieni, mutta jossain maissa
muutaman sadan kilon ylipainosta kärähtää lomabutjetti kerralla.
Mutta matkailuautoilijoil le lohduksi, useimmiten kiinni jäävä on vaunun vetäjä.

Myynnistä en tiedä, mutta eipä tuo edellisessä matkamökin vaihdoksessa ollut
este, vaan kauppiaan mukaan helpompi myydä kun on alustana heavy duty.
Täällä päin maailmaa on jo suomalaisittain pieniä vehkeitä + 3500 kg rekisteröity.

Tuosta kun katsoo, niin suurin osa noista olisi suomessa - 3500 kilosia.
https://www.vanomobil.be/nl/occasie/aanbod