Kirjoitti: olalaa - 9.04.2015 kello on 22:40
Ps.volvo ja bmw jo täällä olikin
Kirjoitti: Jones81 - 9.04.2015 kello on 23:14
Kolme vuotta olen ajanut vastaavalla, 100tkm josta vaunun vetoa noin viidennes. Ainoa asia jota omaani kaipaan on automaatti.
3,0tdi moottori yhdistettynä torsen quattro (http://www.autowiki.fi/index.php/Torsen) nelivedolla on kyllä hieno paketti.
Tyyppivikoja tuntuu olevan etupyöränlaakerit ja imusarjan läpät. Etupyöränlaakerit vaihdettu ja läpät otettu ohjelmallisesti pois käytöstä. Vauhtipyörän sain myös rikottua kun testattiin paljonko voimaa tuosta saa irti. Mittarissa nyt vähän alle 300tkm. Yhtään niveltä, tukivartta tai koiranluuta autoon ei ole tarvinut vielä vaihtaa ja historia on tiedossa uudesta lähtien.
Melko kallis auto pitää. Huollot on kalliita. Verot 700€/vuosi, vakuutuksetkin keskiarvoa korkeammat.
Matka-ajossa pääsee jopa kuuden litran kulutuksella, kaupungissa pyöritellessä menee kymppi. Vaunun kanssa 11-13l/100km.
Kirjoitti: Aaron - 10.04.2015 kello on 08:12
Aiemmin vedin vaunua samanikäisellä volvo S80 aut. 2.5 bensa turbolla, bensaahan tuossa paloi aika reilusti, kun isoa vaunua veti. Hyvähän silläkin oli vetää, mutta kyllä audin ajo-ominaisuudet voittaa Volvon.
Kirjoitti: olalaa - 10.04.2015 kello on 21:53
Kirjoitti: olalaa - 3.05.2015 kello on 20:28
Kirjoitti: MattiS - 3.05.2015 kello on 21:49
Kirjoitti: ea - 17.02.2017 kello on 10:04
Vaunun vetoa, 2000 kg, tulee vähän vuodessa.
Onkohan sitä taas tekemässä huonoa ratkaisua?
Kirjoitti: Teukka-74 - 17.02.2017 kello on 15:07
Pajero 3.2 vaihtumassa Audi A6 3.0 Avant Q.Minkä ikäiseen?
Vaunun vetoa, 2000 kg, tulee vähän vuodessa.
Onkohan sitä taas tekemässä huonoa ratkaisua?
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Kirjoitti: volvo - 17.02.2017 kello on 23:08
Kirjoitti: turhapuro - 18.02.2017 kello on 06:01
ihan hyvä siitä tuli :D
No niin, kunhan vielä ajetaan matkamittariin 150 - 200 tkm pienempi lukema niin auto onkin valmis vietäväksi Italiasta Latviaan ja myytäväksi Suomeen vähän ajettuna, hyvin huollettuna ja kolaroimattomana.
"On nämä tuontiautot edullisia, näissä on niin pienet verotkin" totesi eräs Kauhavalainen pienviljelijä krapulapäissään aamiaispöydässä. Thumb
Kirjoitti: ea - 18.02.2017 kello on 09:24
Minkä ikäiseen?
Audi on -13
Pajero oli -09
Kirjoitti: Teukka-74 - 18.02.2017 kello on 09:26
Audi on -13No ei sinulla kamppeet ainakaan huonone Audin myötä. Ellet seikaile paljon metsäteillä.
Pajero oli -09
Kirjoitti: K.E.V - 18.02.2017 kello on 10:25
No niin, kunhan vielä ajetaan matkamittariin 150 - 200 tkm pienempi lukema niin auto onkin valmis vietäväksi Italiasta Latviaan ja myytäväksi Suomeen vähän ajettuna, hyvin huollettuna ja kolaroimattomana.
"On nämä tuontiautot edullisia, näissä on niin pienet verotkin" totesi eräs Kauhavalainen pienviljelijä krapulapäissään aamiaispöydässä. Thumb
Mihin luulet yhteisvaraston myymien joutuvan? Nyttenkin joku himoitsee kolaroitua vaunua jne. Huvittavaa linkkailla asiantuntijana asiaketjuun noita omia viihdykkeitä. No varmasti mukavaa ajateltavaa kun oma on eri planeetalta :-*
Kirjoitti: Rauzi - 18.02.2017 kello on 12:34
Moottoripyörätuotan not hukattiin, esim Wanderer pyörätuotanto myytiin tsekkeihin herra Janetsille, joka alkoi tekemään Janez-Wanderer pyörää eli JAWAa. Samaten erikseen yhtiöitettiin DKW ja IFA prätkät Zhopaun kaupunkiin ja merkiksi tuli MZ, Motorraadewerke Zhopau..
Autounion alkoi tekemään IFA F9 vehjettä nimellä Autounion. Noiden neljän liittymästä, Autounionista syntyi hieno keulamerkki IFAan, neljä ympyrää limittäin. Käytössä edelleen.
Kuinka moni Audi kuski tietää Autounionilla ajavansa?
Vaan mullapa on aito Peugeot. Keittiön pöydällä. Ennenkuin alottivat polkupyörätuotannon, tekivät maailman parhaita pippurimyllyjä. Ne on edelleen kirkkaasti parhaat ! Ihan huippua.
Olisvat pysyneet pippurimyllyissä...
Kirjoitti: Alan - 18.02.2017 kello on 16:39
Kuinka moni Audi kuski tietää Autounionilla ajavansa?
Kutsumalla Audia Autounioniksi voi kuulemma yrittää häivyttää merkin saksalais-juppimaista imagoa. ;D
Kirjoitti: turhapuro - 18.02.2017 kello on 17:33
Kutsumalla Audia Autounioniksi voi kuulemma yrittää häivyttää merkin saksalais-juppimaista imagoa. ;DIFA olis vielä parempi, lyhyt ja ytimekäs.
Kirjoitti: turhapuro - 18.02.2017 kello on 17:40
Mihin luulet yhteisvaraston myymien joutuvan? Nyttenkin joku himoitsee kolaroitua vaunua jne. Huvittavaa linkkailla asiantuntijana asiaketjuun noita omia viihdykkeitä. No varmasti mukavaa ajateltavaa kun oma on eri planeetalta :-*Osuiko arkaan paikkaan? Sori siitä!
Yhteisvaraston rehellisesti korjattavaksi myytäviä ei yritetäkkään myydä kolaroimattomina.
Jep, sikäli omani ovat eri planeetalta ettei kumpaakaan ole -ainakaan vielä- kolaroitu.
Kirjoitti: Rauzi - 18.02.2017 kello on 17:43
Kutsumalla Audia Autounioniksi voi kuulemma yrittää häivyttää merkin saksalais-juppimaista imagoa. ;D
DKW !
Das Klaine Wunder.
Die Knaben Wunsch.
Mä kun oon entisöiny noita ifa, dkw, donau, simson, mz jne itäisen saksan innovaatioita niin siksi on tullut tutustutuksi historiaankin. Hienoja on vehjekset. Mutta kaikki hyvä ei välttämättä osu aina samaan härpäkkeeseen. Itäisen saksan moottoripyöriin ei ole osunut noita ajo-ominaisuuksia. Muuten on hyviä. Jos ei aja niillä.
Toisaalta, on niissä turvajärjestelmä. Jos tien päällä sattuu onnettomuus niin noilla ei kerkee paikalle samana päivänä.
Kirjoitti: HiTec - 18.02.2017 kello on 17:50
Kuinka moni Audi kuski tietää Autounionilla ajavansa?Höh, olympiavolkkari se on ;D
Vaan mullapa on aito Peugeot. Keittiön pöydällä. Ennenkuin alottivat polkupyörätuotannon, tekivät maailman parhaita pippurimyllyjä. Ne on edelleen kirkkaasti parhaat ! Ihan huippua.http://www.dailymotion.com/video/x2if9gy :laugh:
Kirjoitti: tsahkali - 18.02.2017 kello on 17:58
mz
Höh, tossahan on kääntyvä lamppukin..... :D
Kirjoitti: Rauzi - 18.02.2017 kello on 18:13
Kuinka hienoa on päästellä menemään kaksitahtisen röpötellessä mukana. Tuo mineraaliöljyn sulotuoksu leviten sinisenä autereena hämmästelevän väestönosan ihmeeksi. Uskomattoman upeeta. Kuinka upealta kuulostaa kone jossa kaikki tahdit tekee töitä. Tuo Walter Kaadenin suunnittelema vastapainepakoputki ja sen ding-ding ääni. Järkyttävän upeeta.
(Tsahkali, mulla on pari mz härpäkettä joissa lamppu sojottaa aina rungon suuntaan. Ihmiset kysyy että mites mutkissa käy? No kysyn, mites sun autossa?)
Kirjoitti: Mautoilija - 18.02.2017 kello on 18:19
Höh, olympiavolkkari se on ;DMerkonomivolkkari.
Kun tuntee olevansa "paremmissa piireissä" pitää olla Audi. Rahvas volkkarilla ajaa, rasvanäppiduunarit.
Kirjoitti: Rauzi - 18.02.2017 kello on 18:34
Kirjoitti: volvo - 18.02.2017 kello on 18:45
Osuiko arkaan paikkaan? Sori siitä!latvian pojat aika seppiä tekemään autoja ei välttämättä heti huomaa onko kolaroitu. sinne voisi mennä suomalaiset kolarikorjaamot hakemaan oppia. a6 alkaa olemaan hintaluokaltaan sellainen joka kiinostaa jo latvian poikia, pääsee jo palkoille tekemällä. a6 on myös suosittu tuonti auto, järki vaan mukana ostaessa. hyvä ja kaunis auto se on.
Yhteisvaraston rehellisesti korjattavaksi myytäviä ei yritetäkkään myydä kolaroimattomina.
Jep, sikäli omani ovat eri planeetalta ettei kumpaakaan ole -ainakaan vielä- kolaroitu.
Kirjoitti: K.E.V - 18.02.2017 kello on 18:50
Osuiko arkaan paikkaan? Sori siitä!Ei suinkaan. En ole mälliautoja ostanut täältä enkä sieltä ja kaikenlisäksi osaan erottaa jälkityönjäljet jos tarttisi. Viimeksi oli Audi v 1986 ja ihan kotimaasta ostettu.
Yhteisvaraston rehellisesti korjattavaksi myytäviä ei yritetäkkään myydä kolaroimattomina.
Jep, sikäli omani ovat eri planeetalta ettei kumpaakaan ole -ainakaan vielä- kolaroitu.
Aina löytyy maton alta, pilarista, konehuoneesta tai varapyörämontusta tms jäljet jälkikäteistyöstä. Ja jos se olisi tosi hyvin tehty niin sittenhän ei väliä olisi kenelläkään niitä ostaessa ::)
Ihmettelen vaan että asiakeskusteluun aletaan kateuksia kertomaan. Niitähän nuo suositut essonbaarin jutut on.
Enkä kiistä ettei esim baltiassa tehdä mälliautoista ehjiä. Pääosa niistä taitaa mennä syvemmälle itään.
Aikoinaan känninen kakara ajoi äitiltään pöllimänsä auton minun pysäköityä autoa päin Speranskintiellä.
Siitä tuli parempi kuin tehdastekoisesta , mielestäni :)
Tottakai ruttutukku myy kolaroituna, mutta ilmoittaako se joka sieltä ostaa mällipelin ja myy sen eteenpäin ::)
Kirjoitti: Mautoilija - 18.02.2017 kello on 19:02
kaikenlisäksi osaan erottaa jälkityönjäljet jos tarttisi.Aivan, tietenkin. :laugh:
Röntgenkatseellako tutkit paikat joiden tarkastamiseen pitää autoa purkaa? Näkyvät paikat on korjattu siten että korjausta ei näy. Latvian fiksarit ovat ammattilaisia. Moni kolarikorjaamo ottaisi mielellään töihin. Suomeen menevillä Audeilla tienaa paremmin.
Kirjoitti: turhapuro - 18.02.2017 kello on 19:20
Ei suinkaan. En ole mälliautoja ostanut täältä enkä sieltä ja kaikenlisäksi osaan erottaa jälkityönjäljet jos tarttisi.Vai audista kateellinen... =D Ihan varmasti, -nimittäin niille jotka ovat älynneet pitää näppinsä kokonaan erossa Autounioneista.
Ihmettelen vaan että asiakeskusteluun aletaan kateuksia kertomaan. Niitähän nuo suositut essonbaarin jutut on.
Enkä kiistä ettei esim baltiassa tehdä mälliautoista ehjiä. Pääosa niistä taitaa mennä syvemmälle itään.
Tottakai ruttutukku myy kolaroituna, mutta ilmoittaako se joka sieltä ostaa mällipelin ja myy sen eteenpäin ::)
Kirjoitti: tsahkali - 19.02.2017 kello on 00:42
Röntgenkatseellako tutkit paikat joiden tarkastamiseen pitää autoa purkaa? Näkyvät paikat on korjattu siten että korjausta ei näy. Latvian fiksarit ovat ammattilaisia.
Niin ne on.
Auto voi olla koottu useammastakin rutusta ja vaikea on huomata. Ilman sitä purkamista.
Kirjoitti: JJJ - 19.02.2017 kello on 00:57
Kelpaisi kyllä :)
Kirjoitti: "Masi" - 19.02.2017 kello on 08:52
Kirjoitti: HiTec - 19.02.2017 kello on 09:41
Kun tuntee olevansa "paremmissa piireissä" pitää olla Audi. Rahvas volkkarilla ajaa, rasvanäppiduunarit.Tuokin sinällään kumma juttu kun muistaa mistä tuo Audi on lähtöisin, miten VW sen pelasti konkurssilta ja nosti ylös totaalisesta laaduttomuudesta. Nyt se on sitten jo jonkin sortin jalustalla jopa yhtön omaan merkkiin nähden, sanoisinko peräti ego-pönkitin noissa "piireissä" joille ei VW enää riitä ja Skoda onkin jo jotain tuulipuku-tusinatavaraa ::)
Auto voi olla koottu useammastakin rutusta ja vaikea on huomata. Ilman sitä purkamista.Juuri tässä se paskin paikka tuleekin, auto näyttää päältäpäin ihan tip-top, mutta siellä peltien alla turvapuskurit on jo valmiiksi rutussa tai korvattu kokonaan uudella, suoralla pellillä, mutkille menneitä erikoisteräksiä on korvattu tavallisella mustalla pellillä jne = auton käyttäytyminen kolaritilanteessa ei ole enää lähellekään sitä miten tehdas sen aikanaan suunnitteli ja Euro-NCAP testautti Thumbd
Kirjoitti: Mautoilija - 19.02.2017 kello on 10:12
Juuri tässä se paskin paikka tuleekin, auto näyttää päältäpäin ihan tip-top, mutta siellä peltien alla turvapuskurit on jo valmiiksi rutussa tai korvattu kokonaan uudella, suoralla pellillä, mutkille menneitä erikoisteräksiä on korvattu tavallisella mustalla pellillä jne = auton käyttäytyminen kolaritilanteessa ei ole enää lähellekään sitä miten tehdas sen aikanaan suunnitteli ja Euro-NCAP testautti ThumbdJa turvatyynyjen toiminnasta ei mitään takeita, lienekö niitä edes. Merkkivalon saa kyllä toimimaan.
Kirjoitti: Teukka-74 - 19.02.2017 kello on 10:54
Ehkä Ruotsista tuotuna.Miksei Saksastakin mutta Ruotsiin on kontakteja Thumb
Kirjoitti: K.E.V - 19.02.2017 kello on 11:14
Kumma kun eivät edes ymmärrä että turvavarusteitten toiminnan voi tarkistaa testerillä.
Varmaan Esson baarissa kun `´-ihmeet kokoontuu niin siellä riemu raikaa.
Kummallista kun valvojat ei puutu asiaketjussa spammaamiseen ?
Kirjoitti: MRi - 19.02.2017 kello on 11:30
Jos olisin käytettyä kalustoa ostamassa niin tarkistaisin sen historian papereista ja edellisiltä omistajilta oli sitten suomiauto tai tuontitavara. Ja jos tuonti on balttian maista niin olisi itselle kyllä osastoa ei jatkoon.
Sivusta on tullut seurattua kun kaveri on noita Liettua - Latvia akselilta roudannut tänne myyntiin. Osassa halvan hinnan on selittänyt siellä tehty tekniikkaremontti, osassa joku muu seikka.
Muutama vaunukin on tullut ja aina ostaja löytynyt. Mutta itse olen kyllä ihmetellyt noiden hullun halpaa ostohintaa ja historiaa. On ollut alun perin Ranskaan rekisteröityä Liettuan kautta kiertänyttä vaunua jne.
Ja taustaksi että silloin kuin vielä tuli ajettua omalla kalustolla niin viimeiset neljä tähtinokkaa oli Saksantuontia joista kolme jälkimmäistä tuli itse haettua. Eli ei sinänsä mitään tuontikalustoa vastaan.
Kirjoitti: HiTec - 19.02.2017 kello on 11:47
Kumma kun eivät edes ymmärrä että turvavarusteitten toiminnan voi tarkistaa testerillä.
Ja milläköhän testerillä "tarkistat" noiden mainitsemieni korikorjausten toiminnan, ettei sinne entisen ryppypellin tai suurlujuusteräksen tilalle ole pokkana vain laitettu tavis-mustaa palapeltiä? Aktiivilaitteet, kuten airbag ja turvavyökiristin jollain testerillä kenties voi jopa tarkistaakin ???
Kirjoitti: K.E.V - 19.02.2017 kello on 11:55
Noita kahta ensinmainittua olen asentanut muutamille korjaamoille.
Kyllähän se on hassua että peltisepät ottais rullatavaraa ja siitä takoisivat muotopalkkia, kun valmiita korjauspaloja on saatavissa ja nehän voi ottaa toisesta autostakin.
Kirjoitti: kimi - 19.02.2017 kello on 12:00
Kirjoitti: Rauzi - 19.02.2017 kello on 12:20
Kauas on jo karannut alkuperäisestä aiheesta mutta eiköhän modet siivoa rönsyt omaan ketjuunsa joten jatketaan...
Jos olisin käytettyä kalustoa ostamassa niin tarkistaisin sen historian papereista ja edellisiltä omistajilta oli sitten suomiauto tai tuontitavara. Ja jos tuonti on balttian maista niin olisi itselle kyllä osastoa ei jatkoon.
Sivusta on tullut seurattua kun kaveri on noita Liettua - Latvia akselilta roudannut tänne myyntiin. Osassa halvan hinnan on selittänyt siellä tehty tekniikkaremontti, osassa joku muu seikka.
Muutama vaunukin on tullut ja aina ostaja löytynyt. Mutta itse olen kyllä ihmetellyt noiden hullun halpaa ostohintaa ja historiaa. On ollut alun perin Ranskaan rekisteröityä Liettuan kautta kiertänyttä vaunua jne.
Ja taustaksi että silloin kuin vielä tuli ajettua omalla kalustolla niin viimeiset neljä tähtinokkaa oli Saksantuontia joista kolme jälkimmäistä tuli itse haettua. Eli ei sinänsä mitään tuontikalustoa vastaan.
Otsikko oli vapaata keskustelua... Ja sitä on tullut. Tottakai dkw, ifa, donau, horch, wanderer, jne kuuluu Audi vapaaseen keskusteluun. Tietysti.
Kirjoitti: K.E.V - 19.02.2017 kello on 12:20
Kirjoitti: K.E.V - 19.02.2017 kello on 12:22
Airbagin voi korvata vastuksella. Useaan merkkiin joissa ei matkustajan turvatyynyä saanut kytekettyä pois erikseen merkkiliikkeestä sai vastuksen. Ei se testeri tiedä onko siinä tyyny vai onko se korvattu palikalla joka antaa oikeat lukemat testerille.Eli merkkiliike asentaa kiinteästi kytketyn vastuksen, jolla ohitetaan kiinteästi auton pakollinen turvavarustus millä se on tyyppikatsastettu. Niinköhän ?
Kirjoitti: Mautoilija - 19.02.2017 kello on 12:27
Kyllähän se on hassua että peltisepät ottais rullatavaraa ja siitä takoisivat muotopalkkia, kun valmiita korjauspaloja on saatavissa ja nehän voi ottaa toisesta autostakin.Ei seppää kiinnosta palkin toiminta kolarissa. Seppää kiinnostaa mahdollisimman suuri tuotto. Siitä toisestakin autosta tehdään edullinen laatuauto joka myydään Suomalaiselle autoasiantuntijalle . :-*
Kirjoitti: aaoulusta - 19.02.2017 kello on 12:32
Kirjoitti: kimi - 19.02.2017 kello on 12:54
Eli merkkiliike asentaa kiinteästi kytketyn vastuksen, jolla ohitetaan kiinteästi auton pakollinen turvavarustus millä se on tyyppikatsastettu. Niinköhän ?
Kyllä merkkiliike asentaa jopa Audiin. Jos ei auton ensiostaja joissain melleissa ruksannut apparin bagin poistomahdollisuutt a autoa tilatessa siihen sai vastuksen tilalle. Kirjoitin tarkoituksella menneessä muodossa, koska lainsäädäntö ja ohjeistukset mahdollisesti on muuttuneet tuon osalta. Turvaistuinta ei saa pitää eikä lasta muutenkaan kuljettaa etupenkillä jos tyynyä ei poista käytöstä.
Varustetasoja on ollut erilaisia useassakin merkissä ja etuistuimet on joko varustettu tyynyillä tai sitten ei, aikoinaan myös rateissa oli eroja. Näitten muokkaaminen ja vaihtaminen tyynyttömiin on täysin laillista ja voi vaatia muutoskatsastuksen, mikäli malli ilman turvavarusteita on tehty.
Ja täällähän keskusteltiin kolarikorjatuista autoista, ei niitä korjauksia näe ja turvalaitteista ei välttämättä ole tietoakaan, muutamalla eurolla korvaa kaikki bagit eikä mikään testeri sitä näe.
Kirjoitti: K.E.V - 19.02.2017 kello on 13:10
Siis nykysäännöksillä, ei me eletä menneisyydessä nyt tehtävien muutosten suhteen.
täällä keskusteltiin Audi merkkisen auton hankinnasta kunnes essonbaari vetäisi kanin hatusta. Kai niitä muitakin autoja kolaroidaan kuin Audeja .
Kirjoitti: kimi - 19.02.2017 kello on 13:41
Lähinnä otin kantaa sinun väittämään, että turvalaitteiden toimintaa voi tarkastaa testerillä. Testeri mittaa yhtä asiaa ja mikäli se on ok, oletaa, että laite toimii oikein.
Kirjoitti: Mautoilija - 19.02.2017 kello on 13:50
täällä keskusteltiin Audi merkkisen auton hankinnasta kunnes essonbaari vetäisi kanin hatusta. Kai niitä muitakin autoja kolaroidaan kuin Audeja .Ja kani oli jälkityön jäljen tunnistus ;D
Eikö ole hyvä että Audikeskustelussa ollaan merkkiuskollisia.
Kirjoitti: K.E.V - 19.02.2017 kello on 14:32
Audeissa muistaakseni 2004 jälkeen kaikissa ollut tuo mahdollisuus kytkeä irti matkustajan turvatyyny avaimella. Aikaisempiin malleihin merkkikorjaamo teki merkinnän huoltovihkoon asiasta. Saabeihin poiskytkettävyys tuli samoihin aikoihin ja marmoritiskiltä sai ostaa vastuksen. Omakohtaista tietoa minulla ei ole muista merkeistä, varmaan koskee moniakin.Tottakai se voidaan tarvittaessa kytkeä pois. Se on ihan eri asia kuin kiinteä vastusvirityksellä tehty muutos.
Ja edelleen can-väyläohjatussa voidaan tutkia eri moduleitten toiminta kunnollisella testerillä.
Mikäli rattiairbakilta ja muita voidaan ohittaa 10 sentin vastuksella. Miksi Balttian pojat käy varastamassa turvatyynyjä ympäri eurooppaa ?
Kirjoitti: Mautoilija - 19.02.2017 kello on 15:01
Miksi Balttian pojat käy varastamassa turvatyynyjä ympäri eurooppaa ?Jos bemarissa ei vastusviritys toimi ja tarvitaan oikea kapine?
http://yle.fi/uutiset/3-8798197
Kirjoitti: kimi - 19.02.2017 kello on 16:32
Tottakai se voidaan tarvittaessa kytkeä pois. Se on ihan eri asia kuin kiinteä vastusvirityksellä tehty muutos.
Ja edelleen can-väyläohjatussa voidaan tutkia eri moduleitten toiminta kunnollisella testerillä.
Totta kai tarvittaessa. Kuten sanoin, tarpeeseen noita tehtiin vielä muutama vuosi sitten merkkihuollon toimesta asiakkaan tilauksesta.
Sittemmin muutama vuosi Audeihin tuli vaatimus lukon asentamisesta ja merkkihuolto ei enää tehnyt tuota poistamista. Tyynyn käytöstä poistava lukko maksaa luokkaa 500.-.
Kirjoitti: ------- - 22.02.2017 kello on 07:52
Tottakai se voidaan tarvittaessa kytkeä pois. Se on ihan eri asia kuin kiinteä vastusvirityksellä tehty muutos.
Ja edelleen can-väyläohjatussa voidaan tutkia eri moduleitten toiminta kunnollisella testerillä.
Mikäli rattiairbakilta ja muita voidaan ohittaa 10 sentin vastuksella. Miksi Balttian pojat käy varastamassa turvatyynyjä ympäri eurooppaa ?
Edelleen on epäselvää mistä se moduuli/testeri tunnistaa, onko siellä vastus bakin tilalla?
Kirjoitti: HiTec - 22.02.2017 kello on 09:01
Edelleen on epäselvää mistä se moduuli/testeri tunnistaa, onko siellä vastus bakin tilalla?
Juuri tuota bägiä pahemmin tuntematta hyvä esimerkki erään auton sähköisestä rattilukosta. Aikanaan kun se tuli, niin niissä ekoissa ei tarttenut kuin kaivaa ne narut esille ohjauspylväästä ja syötää jännitteet määrättyihin karvoihin niin niinhän se lukko aukesi iloisesti naksahtaen. Sittemmin tuokin piuha muutettiin väyläksi ja se rattilukko yksikkö itsessään sai oman chippinsä heti sinne solkun juureen ja näin loppui moinen teoreettinenkin tuon rattilukon ohitus. No ihan vastaavasti jos bägissä itsessään siinä yksikössä on chippi sisällä, niin sitä yksikköä ei enää ohitetakaan millään vastuksella tms. vaan se narahtaa auton omalle OBD:llekin heti jos tuo yksikkö poistuu väylästä. Mutta edelleenkin tuo jättää sen pienen mahiksen juuri ko. yksikön käpeltämiseen, jossa se vastus kytketäänkin sinne jo posahtaneen paukun tilalle ja tällöin tuo yksikkö itsekin luulee että siellä on se sen paukku yhä hengissään. Vaan tämäkin olisi hyvin helppo estää itse yksikön omalla rakenteella s.e. se kun jysäyttää sen paukkunsa, niin se samalla tuhoaa myös itsensä käyttökelvottomaksi, on se sitten joku flash-muisti jonne asetetaan tuo poksauksen lippu trueksi vai mikä. Mutta tällä estettäisiin hyvin helpolla noiden jo jysähtäneiden yksiköiden "kierrätys" ja se olisi siis uusittava aina koko yksikkö, paukkuineen kaikkineen ja moisista vastus-virityksistä tulisi laakista virattomia >:D
Kirjoitti: olalaa - 24.05.2017 kello on 20:32
Kirjoitti: Teukka-74 - 25.05.2017 kello on 08:55
Nyt vähän pettymyksiä kun omasta automaatiloota epäkuntoon.Öljynvai hto/huuhtelu sai laatikon lopulisesti sekoamaan.D pälle niin lähti itsekseen vaihtamaan 1,2...6 ja sit häiriö tilaan.Kolari autosta laatikko 2000e niin pääyin kuitenkin tuonne http://recro.eu/fi/tuotteet/automaattivaihteet/?gclid=COCa-KyHidQCFVJeGQodkeAOqQ.Sitä tässä nyt odotellaan että pääsee vaunua veteämään >:( >:(Uudelleen ohjelmoinnissa ollut ongelma???
Kirjoitti: olalaa - 25.05.2017 kello on 14:46
Uudelleen ohjelmoinnissa ollut ongelma???Ei autanut ohjelmointi.Kyse tibtronik laatikosta 6 vaihteinen.Johon ei ole oljyjä vaihdettu kun on kuulema tarpeetonta.Auto tuotu saksasta nyt kun ajettu 270th alkio oikutella.Öljyn vaihto sai ventiilipöytään moskata liikelle mikä aiheutti sen vikaantumisen pelkkä ventiilipöytä olis maksanut 800e kaikki muu olisi jäänyt vanhaa.Joten päädyin korjautaa koko laatikon 2300e+vaihtotyö niin on sitten varmaan kunnossa ja takuu 100th tai 2v
Kirjoitti: savonhumu - 25.05.2017 kello on 17:47
Voi sen tehdä tyylilläki :o 8)
Pugin omistajana melkeen nauratti tuo ketjussa aiemmin julkastu topgearin kieliposkessa tehty jakso ;D
Kirjoitti: Catiska - 30.08.2018 kello on 15:50
Kaikenlaisia järkeviä autoja on tullut katseltua mutta mieli tekisi palata vanhaan "rakkauteen", eli Q7 Audiin. Se oli paras auto mitä minulla on ollut joten vaikka sillä ajo muutaman tonnin maksaa enemmän kuin vaikkapa E Mersulla niin ehkäpä se olisi sen väärti.
Rahaa siihen ei kannata liikaa laittaa, arvo vain tippuu enemmän mitä kalliimpi. Katselin että 20 - 30tEur saisi 2011 mallivuoden 3.0TDI versioita jo ihan nokko hyvillä varusteilla.
Onko tässä tuoreemmassa mallissa ollut moottorin tai vaihteiston osalta mitään erityistä? Entä ilmajousitus? Jotenkin minulla on sellainen mielikuva ettei mitään erityistä huomioitavaa vaikka ainahan yksittäistapauksia on olemassa.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 30.08.2018 kello on 17:21
Kirjoitti: Karabiilisti - 30.08.2018 kello on 18:57
Kirjoitti: Catiska - 30.08.2018 kello on 20:54
Kirjoitti: megaman - 30.08.2018 kello on 21:23
Kirjoitti: Beedro - 30.08.2018 kello on 22:01
Vaikka tuolla työsuhde Audilla pitääkin vielä vuosi ajaa niin voihan sitä alkaa jo haaveilemaan seuraavasta ja se ei tule olemaan työsuhdeauto ellei firman säännöt muutu tällä välin.
Kaikenlaisia järkeviä autoja on tullut katseltua mutta mieli tekisi palata vanhaan "rakkauteen", eli Q7 Audiin. Se oli paras auto mitä minulla on ollut joten vaikka sillä ajo muutaman tonnin maksaa enemmän kuin vaikkapa E Mersulla niin ehkäpä se olisi sen väärti.
Rahaa siihen ei kannata liikaa laittaa, arvo vain tippuu enemmän mitä kalliimpi. Katselin että 20 - 30tEur saisi 2011 mallivuoden 3.0TDI versioita jo ihan nokko hyvillä varusteilla.
Onko tässä tuoreemmassa mallissa ollut moottorin tai vaihteiston osalta mitään erityistä? Entä ilmajousitus? Jotenkin minulla on sellainen mielikuva ettei mitään erityistä huomioitavaa vaikka ainahan yksittäistapauksia on olemassa.
Minulla on 2012 mallin Q7 3 litran koneella. Ei mitään erikoisempaa aiempiin verrattuna. No 8 vaihteinen automaatti näissä uudemmissa.
Kirjoitti: Catiska - 30.08.2018 kello on 23:30
Kirjoitti: Petrooli - 31.08.2018 kello on 11:59
Tuo automaatti on varmaan suurin ero ja sitten uudempi MMI. Siinä kait minulle tärkeimmät.
Vaikka kysymys vähän lipeää Audista saman konsernin rahvaampaan merkkiin, niin onko VW Touaregissa sama vaihteisto kun Audi Q7:ssa? Näissä sisarmalleissahan on sama kone, mutta onko myös Audissa sama jakolaatikko?
Koska en ole tarkemmin perehtynyt noihin vaihteistoihin, niin pitääkö/kannattaako noille vaihteistoille tehdä jotain huoltoakin? Minulla on nyt tuolla Touaregilla ajettu karvan alle 250 tkm ja mielessä on käynyt vaihteistoöljyjen vaihto. Mutta onko se edes suositeltavaa tuossa 6 lovisessa Tiptronicissa? Vaihteisto toimii ihan ok, mutta tuntuu jotenkin ei niin huomaamatta vaihtavaksi. Voi kylläkin olla ominaisuus jo viime vuosikymmenen alulla suunnitellulle tekniikalle. Vaunua ylämäkeen vakkarilla vedettäessä saisi vaihtaa pienemmälle vähän herkemminkin. Tosin vaunukin alkaa tulla kevyesti perässä kun ajaa suosiolla S-vaihteella.
Tuo Touaregin jakovaihteisto on kyllä mahtava. Entisellä autolla meinas kytkin palaa kun vaunua peruutti lievään ylämäkeen. Nyt kun laittaa hitaan vaihteen päälle, niin vaunua voi hiljaa lirutella ylämäkeenkin tyhjäkäynnillä pelkkää jarrua säännöstellen.
Kirjoitti: olalaa - 9.09.2018 kello on 13:11
Kirjoitti: Karabiilisti - 9.09.2018 kello on 14:16
Kirjoitti: Stara - 16.09.2018 kello on 09:42
Joku halunnee luopua Audistaan?
(https://karavaanari.org/kuvat/1537080126.jpg)
Kirjoitti: Pate - 16.09.2018 kello on 14:50
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 16.09.2018 kello on 15:00
Joku halunnee luopua Audistaan?Nyt on asenne kohdillaan Thumb
(https://karavaanari.org/kuvat/1537080126.jpg)
Kirjoitti: Catiska - 17.09.2018 kello on 07:52
Onko tässä tuoreemmassa mallissa ollut moottorin tai vaihteiston osalta mitään erityistä? Entä ilmajousitus? Jotenkin minulla on sellainen mielikuva ettei mitään erityistä huomioitavaa vaikka ainahan yksittäistapauksia on olemassa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.09.2018 kello on 08:35
https://www.cargurus.com/Cars/Discussion-t31749_ds530505
joten KVG
ja hakusanaks audi Q7 problems ;)
Jollei guuggeli tiedä ei vikoja ole. Thumb
Kirjoitti: Catiska - 17.09.2018 kello on 13:39
Joka härvelistä löytyy vikoja etenkin ajan kanssa.
Mutta, miten yleisiä ne ovat suhteessa autokantaan, se ratkaisee enemmänkin. Eli, onko yksi tuhannesta, yksi sadasta vai joka kymmenes viallinen moottorin, vaihteiston tai ilmajousituksen osalta kun sillä on ajettu 200tkm huoltaen kuten sitä kuuluu huoltaa.
Kirjoitti: megaman - 17.09.2018 kello on 14:33
https://yle.fi/uutiset/3-8020573
Kirjoitti: Karabiilisti - 17.09.2018 kello on 16:02
Jotain pikkumurheita....mu tta vähemmän kuin yleensä.
Yks kaveri toi Saksasta itelleen sellasen ison audin...ei oo kylläkään Q7 vaan joku iso pomo sedani.
Ollut huoltamolla jatkuvasti...vasta 1 moottori vaihdettu kun napsahti jakoremmi poikki huomattavasti ennen huoltoväliään...
ja jatkuvia muitakin ongelmia....siinä todellinen maanantai yksilö ollut...useemman kerran vuodessa on huollon laina-auto pihassa.
Kirjoitti: Muumuupapa - 18.09.2018 kello on 09:34
https://www.youtube.com/watch?v=BvnDqnCfsnU
En ole itse ihan varma, piruillaanko videolla volvokuskeille vai audikuskeille...
Kirjoitti: Stara - 18.09.2018 kello on 10:02
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/audi-e-tron-saksan-toinen-sahko-suv-saapui/
Kirjoitti: pamaus - 19.02.2021 kello on 20:26
(https://karavaanari.org/kuvat/1613759159.jpg)
Kirjoitti: 88k5 - 19.02.2021 kello on 20:55
Kirjoitti: kimi - 19.02.2021 kello on 21:03
Wrench kuvassa - häikkääkö? Check 8)Oisko huoltoilmaisin
Kirjoitti: megaman - 19.02.2021 kello on 21:10
600 sarjan mersu, yli 6 metrinen diktaattorien ja Elviksen suosima laiva 6,3 ltr V8 loistoauto on kevyempi. Kovasti "Ego" lokista viherpesua. 😂
Edit: Sorry, olikin jo wanha keskustelu.
OT: Näin hienokuntoisen jossain tänään, kilsoja tosin reilusti:
https://www.tori.fi/vi/79553410.htm
Kirjoitti: megaman - 19.02.2021 kello on 21:31
Äsken ajelin quattrolla. Kyllähän ne jotain kestää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1613759159.jpg)
Kaverilla 4.2 mylly vaihtoon 180 tkm. kohdalla.
Kirjoitti: Antza0 - 20.02.2021 kello on 00:28
Äsken ajelin quattrolla. Kyllähän ne jotain kestää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1613759159.jpg)
Eikös toi ole Pohjanmaan mersu-miehille ihan normi lukemia?
Kirjoitti: Ossi66 - 20.02.2021 kello on 18:49
Äsken ajelin quattrolla. Kyllähän ne jotain kestää.
Audi, Mersu tai Volvo - normilukema.
Toyota, Ford, Opel, Citikka, Renu yms. Suurta utopiaa tuollainen lukema.
Off-Topic:Viimeviikolla mietiskelin paria edellistä autoani.
Opel, ostaessa nelivuotias, 150t ajettu. Käytössä 6 vuotta, 170tkm. Arvo putos 18keur.
Volvo, ostaessa nelivuotias, 258t ajettu. Käytössä melkeen 12 vuotta sekä 278tkm. Arvo putosi
melkeen 18keur.
Opel, ostaessa nelivuotias, 150t ajettu. Käytössä 6 vuotta, 170tkm. Arvo putos 18keur.
Volvo, ostaessa nelivuotias, 258t ajettu. Käytössä melkeen 12 vuotta sekä 278tkm. Arvo putosi
melkeen 18keur.
Kirjoitti: megaman - 20.02.2021 kello on 19:32
Kaveri ajoi 1.8 bensa mondeolla (-99) 550 tonnia edellisellä kaaviolla.
1.0 ecoboosteista en sitten tiijä. 😂
Kirjoitti: käpynotko - 20.02.2021 kello on 20:06
Änkyttämällä kun oli ostettu niin piikkiä oli vielä enemmän kun autolla arvoa.
Tahtoo olla sillai että käytetyn tili tehdään ostopäivänä eikä myyntipäivänä.
Kirjoitti: K.E.V - 20.02.2021 kello on 21:08
Kirjoitti: käpynotko - 20.02.2021 kello on 21:11
Oman merkin liike kyseessä.
Kirjoitti: megaman - 20.02.2021 kello on 21:18