Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 230 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: rantaesa - 17.01.2021 kello on 14:16
-
Tykkääkös tuo ebl-laturi huonoa jos pistää eberin päälle ja auto on verkkovirtaan kytkettynä ? Ei viitsis kokeilla ennenkuin kysäisee..
-
No ei mitään probleemaa , eberi toimii ajoakusta. EBL ei tiedä edes asiasta
-
Eikös ebl lataa myös ajoakkua `? Kai se sitten antaa sinne virtaa minkä antaa , pääpaino ebl:n latauksessa lienee hupiakut
-
Minulla on kuudes talvi menossa, kun EBL on verkkovirtaan kytkettynä samaan aikaan kun Eberi lämmittää moottoria ja ohjaamoa. Tänäänkin Eberi lämmitti 50 min, ennen moottorin käynnistystä.
Mitään ongelmia en ole tähän mennessä havainnut.
EBL lataa ajoakkua n. 2 A virralla (ylläpito lataus).
-
Minulla on kuudes talvi menossa, kun EBL on verkkovirtaan kytkettynä samaan aikaan kun Eberi lämmittää moottoria ja ohjaamoa. Tänäänkin Eberi lämmitti 50 min, ennen moottorin käynnistystä.
Mitään ongelmia en ole tähän mennessä havainnut.
Yhtaikaa nuo on ollut päällä aina meilläkin.
-
Eikös ebl lataa myös ajoakkua `? Kai se sitten antaa sinne virtaa minkä antaa , pääpaino ebl:n latauksessa lienee hupiakut
Juu 2A virralla. Mut ei se ebl silti tiedä laitatko eberin päälle va sytytätkö ajovalot
-
Tässä oli ajatuksena eberin pitempi , esim tunnin käyttö kireillä pakkasilla puskaparkissa agrikaatin perässä , että tuo ebl edes vähän paikkaisi eberin kulutusta . Hyvä tietää että se onnistuu
-
kyllä ebl voittaa eberin kulutuksen ... sehän on tehty lataamaan joten ei ongelmaa. Akku vaan täyttyy hitaammin jos eberi ottaa osansa.
-
Mites tuo starttaaminen eberi päällä , toiset kieltää , toiset harrastaa sitä ? Kieltäjät kertoo jänniteheiton olevan haitallista eberille , voi kuulemma mennä lukitukseen , ne jotka tekevät sitä väittävät ettei haittaa mitenkään , ota näistä sitten selvää.
-
Mites tuo starttaaminen eberi päällä , toiset kieltää , toiset harrastaa sitä ? Kieltäjät kertoo jänniteheiton olevan haitallista eberille , voi kuulemma mennä lukitukseen , ne jotka tekevät sitä väittävät ettei haittaa mitenkään , ota näistä sitten selvää.
En tiedä faktoja, mutta itse olen reilun 10 vuotta starttaillut webasto päällä ja pois, riippuen tilanteesta. Toki minulla on webasto, onko se nyt sitten sen kummempi kuin eberi, mene ja tiedä.
Silloin kun tankkaan auton, sammuta webaston ettei tankissa mahdollisesti oleva lika joudu webaston kitusiin. Tuokin voi olla haihattelua.
-
Miten ihmeessä eberi voi olla haitallista EBL:le kun EBL lataa vain 2 Ampeerilla starttiakkua. Katsokaa kytkentäkuvaa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1610958726.jpg)
-
Kyllä se on eberille tai webastolle epäterveellisempää jos sammuttaa sen starttauksen ajaksi. Karstoittuu turhaan. Laite tykkää pitkästä palosta, ei jatkuvasta start stop.
5 autossa ollut tuollaanen ujeltaja/tohisija ja aina startattailtu oli käynnissä tai ei. Eivät ne siihen ole kuolleet. Yli miljoona kilsaa testattu ja 30v ajan.
-
Kyllä se on eberille tai webastolle epäterveellisempää jos sammuttaa sen starttauksen ajaksi. Karstoittuu turhaan. Laite tykkää pitkästä palosta, ei jatkuvasta start stop.
5 autossa ollut tuollaanen ujeltaja/tohisija ja aina startattailtu oli käynnissä tai ei. Eivät ne siihen ole kuolleet. Yli miljoona kilsaa testattu ja 30v ajan.
Ai tämä kääntyikin nyt näinpäin. :D
-
Tosin täytyy sanoa että kaikki on ollut Fordeissa...joten virtapiikit ei ole haitannu...
jotkut muut kulkimiksi kutsuttavat voi olla oma lukunsa... :-*
Jos moinen diesel toho menee vikatilaan niin mallista riippuen virrat pois ja buuttaus, napeista buuttaus tai sitten ostaa tuolta netin ihmeellisestä maailmasta testeri/buuttaajan noin 50 eur.
-
No joo kyllä tämä nyt selvisi , piti vaan saada varmuus kun on lappiin meno edessä ja sinne on taas maalailtu hirmu pakkasia . Saisivat alkaa myymään tuota arktista naftaa alempana kuin kemi , ainakin nesteen asemilla se oli eteläisin paikka eilen kun niitä katselin . Vielä kun joku pellepeloton keksisi miten tuon salkkuagrikaatin saisi käymään yhdellä tankilla yön yli , joku lisäsäiliö siihen pitäs kehittää :)
-
Vielä kun joku pellepeloton keksisi miten tuon salkkuagrikaatin saisi käymään yhdellä tankilla yön yli , joku lisäsäiliö siihen pitäs kehittää :)
Perämoottorin tankki ja sopiva liitin...
Vaan miksi sen pitäisi käydä koko yö??
-
Mukavuuden haluisena sais nukkua koko yön rauhassa ^-^ voihan se olla että tarvii ladata pitempi pätkä
-
Mukavuuden haluisena sais nukkua koko yön rauhassa ^-^ voihan se olla että tarvii ladata pitempi pätkä
jos ei pysty nukkumaan ilman jatkuvaa verkkovirtaa niin puskailu ei ehkä ole se oikea retkeilymuoto? leirintäalueilta sitä saa Thumb
-
Agregaatti päällä ja nukkua rauhassa? PÄRRRRRRRRRRRRR 80dB min.... :o
Mutta joo...viereen vaikka 20 litran jerrykannu ja siitä lappoletku sinne agren tankkiin.
Lappo toimii sitten ihan automaattisesti ilman virtaa sitä mukaa kun pinta laskee niin lisää tulee.
Tuollasia käytettyjä ebereitä saa muuten aika halvalla...ihan muutamalla kympillä.
Just ostin 50 e yhden täyden sarjan. 5kW.
Paljun lämmitykseen. Alkulämmitykseen tietty heikkotehoinen mutta ylläpitoon jeesh...saa termostaatti ohjauksen. Thumb
-
Joo jotain tuollaista systeemiä joku oli netissä suunnitellu , en muista mistä sen joskus luin. Tosiaan tuota yön yli agrikaatin käyttöä suunnittelin sitä äärimmäistä kylmää varten , jos tosiaan olisi -40c pakkanen niin mielestäni olisi hyvä olla silloin akut latauksessa . Tämä nyt on tämmöstä ehkä liiallistakin varautumista tulevaan reissuun mutta ei vara venettä kaada. Toistaiseksi kokemusta on puskassa yöpymisestä -36c mittarissa ja ei ollut mitään ongelmaa , yöllä kyllä oli kaksi trumatikkia haukannu osansa akkukapasiteetista ja siinä tuli tämä agrikaatin käyttö ekakertaa mieleen
-
https://www.youtube.com/watch?v=JWDIu0iJPfQ
Tälleen...tietty isompaan altaaseen ja isommalla tankilla ja verkkovirrasta....m utta toimii se akulla ja aurinkokennollakin.
Wärkissä mukana kiertovesipumput ja kaikki. Joten tuosta voi rakentaa vaikka remppamöksään vesikiertolämmityks en.
-
Toistaiseksi kokemusta on puskassa yöpymisestä -36c mittarissa ja ei ollut mitään ongelmaa , yöllä kyllä oli kaksi trumatikkia haukannu osansa akkukapasiteetista ja siinä tuli tämä agrikaatin käyttö ekakertaa mieleen
Entä sitten pari akkua lisää ja agre vaan hätätilaa varten?
-
Kyllä sitäkin on mietitty.
-
noissa lämpötiloissa olisi se eberi hyvä olla siten että saa koneeseen lämpöä ennen starttia...
Ja agrekin säilyttää sisällä....ei se käynnisty kuitenkaan jos on -40.
-
^
Autossa on se eberi. Laittaa sen tulille ennen starttia. Akkuja enempi ei tartte mitään jänisräikkää huutamaan auton viereen
-
Entä sitten pari akkua lisää ja agre vaan hätätilaa varten?
Thumb
-
Selvyydeksi mainitsen että autossani on eberi jossa taitaa vielä takuukin olla voimassa , luottopeli se on mutta raja senkin käyntiinlähdölle löytyy kun ollaan tuossa -35/-40c lämpötiloissa , pienet polttoaineputket ja hiukkasen hyytyvä nafta niin se on sitten siinä. Agrikaatti pelastaa sellaisesta tilanteesta. Testasin kerran tällaisen kuvitellun tilanteen kovassa pakkasessa laittamalla sisätilanlämmittime n konehuoneeseen 600w teholla agrikaatin perään joka kävi sillä kuormalla tankillisella 6h , moottori oli niin lämmin ettei edes hehkuttanut. Toivottavasti ei nyt niin kovaa keliä tule että tuohon konstiin joutuu turvautuun
-
Kyllä sitäkin on mietitty.
Kantavuudet vaan ei oikein tykkää lisäakuista, pahanpäivänvaralle pikkunen Hondanagre siitä 230V ja sen perään tehokas akkulaturi. "Vaihtoehto ratkaisu" ja kun kelit antaa myöden tuo kuorman voi jättää kotia ja korvata sen harrastustarpeilla.
Investointeina ei varmaankaan aivan turhia, joskus käyttöä noille kumminkin löytyy ?
Tiä käviskö nuot "vaihtoehdoiksi" ?
https://www.hondapower.fi/mallisto/generaattorit/eu10i-generaattori
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/akkulaturit/akkulaturi-digitaalinen-2000042782
-
Aika kova melu lähtee Hondasta verrattuna.
www.aggregaatit.com/aggregaatit/aggregaatti-kipor-ig1000/
-
Selvyydeksi mainitsen että autossani on eberi jossa taitaa vielä takuukin olla voimassa , luottopeli se on mutta raja senkin käyntiinlähdölle löytyy kun ollaan tuossa -35/-40c lämpötiloissa , pienet polttoaineputket ja hiukkasen hyytyvä nafta niin se on sitten siinä.
No ei.
Kun tulet, aja tankki tyhjäksi, ennenkuin tankkaat talvidieseliä täyteen.
Mieluummin vielä arktista.
Normaalilla talvilaadullakin lämmitn, ainakin Weba, käy vielä -40 pakkasissa.
Ja sitten siitä kesälaadusta: Se ei laimene talvilaatua lisäämällä, parafiini on ja pysyy!
-
Kyllä kyllä , matka suuntautuu nyt ensin posiolle ja yleensä arktista naftaa saa vain rovaniemeltä eli oon joutunu sitäkautta monesti ajamaan naftan takia . Toivottavasti tänätalvena sitä löytys kajaanista tai vieläkin alempaa jos tuo siperian kylmyys saapuu suomeen. Vaan ehkä poutapekka ja muut onkin erehtyneet ja pakkaset jää tulematta , ei niillä olis niin väliä kun pitäs päästä kelkalla pöllimettään ::)
-
Vieläkö Shellin rekkapisteiltä saa tankattua normaalilla pankkikortilla? Jos niin saa etelämpääkin tankattua. Ainakin sitä -35.
-
Kyllä kyllä , matka suuntautuu nyt ensin posiolle ja yleensä arktista naftaa saa vain rovaniemeltä
Tällä hetkellä: Kemi, Kolari, Kuusamo, Rovaniemi.
-
Kyllä ainakin Oulun korkeudella saa ABC:ltä Smartdieseliä, jonka pakkaskestävyys om -35.
-
https://www.abcasemat.fi/fi/polttoaineet/smart-diesel
-
Eikös tuo smart oo ns. normi talvidiesel ? Meinottelin sitä arktista tavaraa 40/40
-
Eikös tuo smart oo ns. normi talvidiesel ? Meinottelin sitä arktista tavaraa 40/40
Smarttia on myös -38 laatua.
Missä, se on sitten toinen asia, äkkiseltään näytti, että pitää katsoa asema kerrallaan. :o
Neste Appi sensijaan näyttää helposti, missä on arktista.