Kirjoittanut: jamseil
« : 28.10.2021 kello on 18:35 »Sama kai se näillä polttoaineen hinnoilla alkaa olla että kummasta reiästä sitä tankkaa. 
Kirjoittanut: K.E.V« : 28.10.2021 kello on 18:19 »Pitää huomioida puhuttaessa D5:sta, että on D5:a ja sitten D5:a. Eli nykyisillä vähäpäästöisillä D5:lla ei ole mallimerkintää enempää tekemistä noiden vanhojen ikiliikkuja D5:n kanssa.No tuossa V60 D6:ssa on se perinteinen 5 mukinen diesel mikä julkaistu 2001 vuonna jo käyttöön VW TDI koneen tilalle https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V60#V60_Plug-in_Hybrid Se että siitä on eri variaatioita ei perusrakennetta muuta miksikään. On erikokoisia turboja sekä niitten määräkin on tuplattu jossain malleissa . Suuttimet vaihtuu pariin kertaan ainakin eri mallisiksi sekä korkeapainepumppu. By to way , perus sama D5:nen. Jossain muussa mallissa onkin VEA kone 2 litran nelosena jo monia vuosia aiemmin. Muttei tässä. Kirjoittanut: mattikoo« : 28.10.2021 kello on 17:39 »D5 Volvon kone on vuodelta 2001 (jo autoissa) ja monella ajettu 700.000 km , osalla huomattavasti enemmänkin. Osalla vähemmän. Pitää huomioida puhuttaessa D5:sta, että on D5:a ja sitten D5:a. Eli nykyisillä vähäpäästöisillä D5:lla ei ole mallimerkintää enempää tekemistä noiden vanhojen ikiliikkuja D5:n kanssa. Mulla oli -04 D5, jolla oli 650tkm mittarissa, kun lähti seuraavalle ajoon. Vaihdoin öljyt 15tkm välein, eikä merkittävää öljynkulutusta ollut havaittavissa tuolla ajomäärällä. Suositus vaihtoväliksi on tuon ikäisessä 20tkm. Nämä öljysyöpöt Volvot (ja muutkin?) ovat käytännössä näitä uusia vähäpäästöisten "herkuilla" olevia autoja. Näissä käytetäään todella ohukaisia, vähäkitkaisia öljyjä, 0w-30, 0w-20, jopa vielä notkeampia. Normikulutukselta tuo (valmistajan) speksien mukaan kuulostaa, mitä vastaavien autojen omistajia on kuunnellut. Noin toiminnallisesti se ei kuulosta kovin järkevältä, jos parempaankin on pystytty tekemään. Ilmeisesti tuo on kuitenkin ainut vaihtoehto saada mahtumaan moottorit päästörajoihin. Kirjoittanut: Karabiilisti« : 28.10.2021 kello on 16:45 »Laskitko ihan öljyt astiaan, jotta oikean määrän tiesit? Puolen litraa kerrallaanb kaatelin ja odottelin ja mittailin tikusta. Lopuksi koeajo ja sitten vielä mitaukset. Kyllä se öljy tuntui halukkaasti laskevan. Pari tollasta pahaa konetta on lähipiirillä mutta ei niissä kyllä ole öljyn kulutus ongelmia paitti tässä yhdessä jonka autohuollon ammattilainen oli huoltanut. Omassa taloudessa ei kuluta öljyä kuin Avensis joka vie sen puolen litraa tonnilla. Muihin ei tarvi lisäillä. Vertailuissa pitää tietty muistaa kilometrit ja ikä... eli esim 3v vanha ja 100tkm ajettu on aivan eri asemassa kuin 20v vanha ja 300t ajettu. 100t ajettu ei sais kyllä vielä kuluttaa juurikaan öljyä mun mielestä. Jos vie niin on rikki tai sitten konstruktio persiistä. Kirjoittanut: mike« : 28.10.2021 kello on 16:24 »Aikanaan oli 142 volvon öljynkulutus litra tuhannella vielä normaali ohjekirjan mukaan.
Kirjoittanut: Pena10« : 28.10.2021 kello on 16:07 »Kiitosta pakko jakaa. Laitoin tämän saman kysymyksen Volvo keskustelu palstalle ja sain yhden epämääräisen vastauksen.
Täällä on tullut hyviä neuvoja ja keskusteluja. Kyllä karavaanarit ovat vaan parhaita.  Kirjoittanut: HiTec« : 28.10.2021 kello on 13:29 »Varsinkin jos katsastuksen K-arvon mittaus on lähiaikoina edessä. Jos oikein muistan, niin olikos tuo 01.06.2016 jälkeen ensirekisteröidyist ä kun ei enää K-arvoja mittailla konttorin takapihalla ryntäyttämällä Kirjoittanut: Aakku« : 28.10.2021 kello on 12:04 »6,1 litraa on minulla tuo öljytilavuus.Mikä Scudossa?No niinpä onkin... Jumpyssä näytti olevan -07-09 väli 6,1 Litraa. Sitä uudemmissa pudotettu 5 Litraan. Scudolle ilmoitetaan 6,2 litraa mallin loppuun asti. Mulla Scudo on 1,6 mallia -07 Kirjoittanut: K.E.V« : 28.10.2021 kello on 11:44 »Duratechit on about 20 vuotta vanhempi konstruktio kuin tuo D5 ja monilla ajettu +300 000D5 Volvon kone on vuodelta 2001 (jo autoissa) ja monella ajettu 700.000 km , osalla huomattavasti enemmänkin. Osalla vähemmän. Kirjoittanut: 88k5« : 28.10.2021 kello on 11:20 »Duratechit on about 20 vuotta vanhempi konstruktio kuin tuo D5 ja monilla ajettu +300 000Laskitko ihan öljyt astiaan, jotta oikean määrän tiesit? Yli 1.5 litraa ei kannata koneeseen kaataa pelkästään mittatikun perusteella kun ajamatta sillä välillä, saattaa iso osa jäädä laskeutumatta.. helposti sitten ylitäyttää. Tää paha-Duratec on ns. L-Engine (2001->) 1.8, 2.0, 2.3, jopa nykyisten Mazdan GDI koneiden alusta.. ei pidä sotkea melkästää 1.8:hin kun Zetec ihan eri |
