Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Alde => Aiheen aloitti: velnum - 29.03.2017 kello on 20:42
-
Alden sähköpatruunan 2762 räjäytyskuva löytyykö pumppu osan purkamisesta . Lähemmin kiinnostaa pumppu osan irrottaminen ennen kun tulee neste tulee vastaan, näissä vanhemmissa malleissa .Jotenkin tulee tunne ettei neste kuule kunnolla lähemmin tulee mieleen onko siipiratas huonossa hapessa tai osittain irti. Pumppu pitää ihme rallatusta hetken aikaan kun liikuttelee.Kun jätän sähköpatruuna lämmityksen päälle sulake laukeaa jossakin vaihessa näköjään .
Pumpun varaosien saatavuus kiinnostaa siipipyörä ja tiivisteet ja sähkömootori. Yksi asia kiinnostaa mikä se tyypillisesti menee rikki näissä pumpun puolelta.
-
Alden sähköpatruunan 2762 räjäytyskuva löytyykö pumppu osan purkamisesta . Lähemmin kiinnostaa pumppu osan irrottaminen ennen kun tulee neste tulee vastaan, näissä vanhemmissa malleissa .Jotenkin tulee tunne ettei neste kuule kunnolla lähemmin tulee mieleen onko siipiratas huonossa hapessa tai osittain irti. Pumppu pitää ihme rallatusta hetken aikaan kun liikuttelee.Kun jätän sähköpatruuna lämmityksen päälle sulake laukeaa jossakin vaihessa näköjään .
Pumpun varaosien saatavuus kiinnostaa siipipyörä ja tiivisteet ja sähkömootori. Yksi asia kiinnostaa mikä se tyypillisesti menee rikki näissä pumpun puolelta.
Vastaus on konkka.
-
Siis kondensaattori.
-
Sinänsä mielenkiintoinen oireilu,tuntuu ihan kuin neste ei kulkisi kunnolla .Ilmapurkauksia paisunta säiliöön.
tulee voimalla pitkin 12v kiertovesipumpun akselitunnelia pitkin ulos. Paisuntasäiliön letkut tarkistettu ne on auki.
Sähköpatruunaa kun ravistelee hetken käydessä tulee jännä rallatus ihan kuin pumpun siipipyörä ratas otaisi itseensä eikä pyörisi kunnolla ääni lähteen paikalistminen todella hankalaa.
Siis täysin mahdollista että ääni lähde on kondensaatori alkaa oireilemaan ja hajoamaan toimii vain ajoittain huone termostaatti ohjauksessa.
Aiheuttaisi ajoittaista pumpun pysähtymistä ja näin ollen ylikuumenista ,automaatti sulake laukeaa
Täytynee motonetista hakea "Sondi stetarit " että pystyy kuulemaan ja paikallistaamaan ääni lähteen ja tarkentamaan paremmin. ::)
Täytynee huomenna kaasupuoli laittaa päälle ,sillä pois sulkea asoita patteri kierrossa.
-
Tarkoitatko, että verkko sulake laukeaa? Patruunan relekortilla on erikseen pumpun ohjausrele, kannattaa tarkistaa.
-
Sori ::) , tarkenna nyt mitä tarkoitin. Sähköpatruunan kyljessä oleva automaatti sulake laukeaa jos sain vaihessa näköjään.Kun jätän patruuna itsekseen lämmittämään .
-
Sori ::) , tarkenna nyt mitä tarkoitin. Sähköpatruunan kyljessä oleva automaatti sulake laukeaa jos sain vaihessa näköjään.Kun jätän patruuna itsekseen lämmittämään .
Kysymyksessä on ylikuumenemissuoja ja se laikeaa kun kierto ei ole kunnossa. Katso ja mittaa konkka mikä on patruunan pumpun päässä mustan kupin alla ja kannattaa mitata, että releestä tulee jännite pumpulle.
(https://karavaanari.org/kuvat/1490862659.jpg)
-
No tosi hyvä, kiitos tiedosta. :). Jos siinä on kondensaattori poikinut , mitkä on konkan arvot että voi hakea uuden . Tai jos on kuvaa saatavilla kondesaatorista että mallin mukaan löytyisi samanlainen.Kolvi kyllä pysyy kourassa että vaihdon suhteeton ei ole ongelmaa ::)
-
Kondensaattori löydetty ja kytkentäkaavio. :D täytynee suorittaa potilaalle extubaatio.
-
Kävin tarkistamassa matkailuauton lämmityksen illalla. Kaasulla aamusta asti toimii täysin moitteettomasti. Varmistu näköjään nyt selvä sähköpatruuna ongelma.
-
Tuli hankittua vaaralle uusi kondensaattori, toivottavasti tämä nyt pelitää uusi 1uf , vanha 0,75uf näköjään hieman eksoottinen löytää.
Huomenna tarkoitus laittaa vaihtoon toinen sähköpatruuna tilalle. Nyt tarkoitus avata tämä sähköpatruuna ja läpikäydä
pummpun osat .Selvää rohinaa kesken kaiken ajoittain pyöriessään. Kävi mielessä voisi olla jäätymis vaurion aiheuttama siipipyörän rikkoutuminen no tiedä häntä.
Tarkoitus laittaa sähköpatruuna purkukuvat sielunelämästä,varmaan moni kiinnostaa varsinainen nestetilan pumpun
rakenne.Ei se varmaan kummonen pläjäys ole . Mutta mukana kuitenkin tietoa
Sähköpatruuna kytketty yhdelle kilowattille toimimaan ja /12 voltin paisuntasäiliössä oleva pumpulla varassa neste kierrätys toimii näköjään kuitenkin moitteettomasti lämmitys .Huonetermostaatti säädetty +15 asteeseen,siällä +12 ulkona
+1.
(https://karavaanari.org/kuvat/1491126783.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1491127134.jpg)
-
Tuli hankittua vaaralle uusi kondensaattori, toivottavasti tämä nyt pelitää uusi 1uf , vanha 0,75uf näköjään hieman eksoottinen löytää.
Huomenna tarkoitus laittaa vaihtoon toinen sähköpatruuna tilalle. Nyt tarkoitus avata tämä sähköpatruuna ja läpikäydä
pummpun osat .Selvää rohinaa kesken kaiken ajoittain pyöriessään. Kävi mielessä voisi olla jäätymis vaurion aiheuttama siipipyörän rikkoutuminen no tiedä häntä.
Tarkoitus laittaa sähköpatruuna purkukuvat sielunelämästä,varmaan moni kiinnostaa varsinainen nestetilan pumpun
rakenne.Ei se varmaan kummonen pläjäys ole . Mutta mukana kuitenkin tietoa
Sähköpatruuna kytketty yhdelle kilowattille toimimaan ja /12 voltin paisuntasäiliössä oleva pumpulla varassa neste kierrätys toimii näköjään kuitenkin moitteettomasti lämmitys .Huonetermostaatti säädetty +15 asteeseen,siällä +12 ulkona
+1.
(https://karavaanari.org/kuvat/1491126783.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1491127134.jpg)
Rohina johtuu viallisesta konkasta, ei vioittuneesta siipipyörästä.
-
Hiivatti sentään patruunan on hankala paikassa joutuu irrottaa koko vesikierrosta, mutta täytynee pakosti kuitenki ennen pumpun purkua, vaihtaa ja kokeilla toi konkka josse kuitenkin olisi ongelman lähde .Olet kuitenkin tehnyt niin kauan näitä alden korjauksia ja hyviä neuvoja antannut että painoarvoa tiedolla ^-^.
-
Hiivatti sentään patruunan on hankala paikassa joutuu irrottaa koko vesikierrosta, mutta täytynee pakosti kuitenki ennen pumpun purkua, vaihtaa ja kokeilla toi konkka josse kuitenkin olisi ongelman lähde .Olet kuitenkin tehnyt niin kauan näitä alden korjauksia ja hyviä neuvoja antannut että painoarvoa tiedolla ^-^.
Tähän painoarvoon kannattaa nyt oikeasti luottaa. ;)
-
Olet kuitenkin tehnyt niin kauan näitä alden korjauksia ja hyviä neuvoja antannut että painoarvoa tiedolla
-Eikä vain Alden, tämä vaiva koettelee ilmeisesti kaikkia
karavaanareitten verkkovirtapumppuja . Eikä rajoitu
edes niihin.
Näissä kondensaattori/apuvaihekoneissa näyttää pari seikkaa
aiheuttavan pysyvää yllätystä. Toinen on viimeisiään vetävän, jo
kapasitanssiaan menettäneen käyntikondensaattor in aiheuttama
melu. Olisiko niin että asiaan perehtymätön luonnostaan olettaa
moottorin pikemminkin hiljenevän kuin ryhtyvän metelöimään.
Tuossa tilanteessa apuvaihe kuitenkin alkaa "tempoilla" eli
syntyy kulmanopeusmuutoksi a jotka manifestoituvat mitä kummallisimpina
ääninä, kalinaa, jurinaa, ropsotusta yms. Mekaaniselta kuulostavaa,
erittäin harhaanjohtavaa melua. Ja kun kapasitanssi tarpeeksi
alenee niin lakkaahan moottori käynnistymästä. Siinä vaiheessa
joku jo luulee sen olevan jumissa, no tavallaanhan se onkin kun
momentti ei riitä voittamaan kitkoja.... Mutta sääli jos tämän
takia vaihdetaan koko moottori(pumppu).
Toinen yllätys tuntuu kohtaavan jopa noitten valmistajiakin.
Vaikuttaa siltä ettei ymmärretä miten korkeita jännitteitä nuo
moottorit kykenevät aikaansaamaan (1) kondensaattoreihins a. Niissä
näkyy tehtaitten jäljiltä olevan 400VAC kondensaattoreita joka on
aivan alaraja, siinä ei ole minkäänlaista marginaalia. Aikaa myöden
tuo jännite tulee eri syistä hetkittäin ylittymään eikä kondensaattorin
itsekorjaavuus kokonaan pelasta tilannetta. Läpilyönti ei johda
täyteen vyöryyn mutta kapasitanssia menetetään kerta toisensa jälkeen.
Itse en koskaan korvaa kondensaattoria alle 450VAC:n tyypillä edes
teollisuuslaitteiss a vaikka ne toimivat yleensä melko vakaissa
verkoissa. Kuvitelkaapa sitten vaikkapa karavaanarin pumppua pitkän
jatkojohdon päässä kun lämmityspatruunan termostaatti katkaisee ja
juuri sillä hetkellä ei muuta merkittävää kuormaa ole. Osa noista
katkaisuista sattuu verkon vaiheen huippukohtien lähelle ja silloin
jännite hypähtää. Se ei onneksi "näy" kondensaattorilla sellaisenaan
mutta riittää silti toistuessaan tuhoamaan sen.
Hankaluutena näyttää olevan se että moottorin kuorien sisään
valmistajat varaavat usein tilaa vain alimittaiselle kondensaattorille.
Sekä jännitekeston mutta vielä kapasitanssinkin osalta.
(1) En käytä tässä sanaa indusoida sillä tuosta jännitteestä vain
osa on roottorivuon apuvaiheeseen indusoimaa l. varsinaista
generaattorijännite ttä.
-
Hyvin nuo näissä kestänyt on, jos jo 20vuotta paikoillaan olleet..
Löytyy nuita konkkia vielä useampi, tuonne kopan alle passaavia..
-
:) mjo33400 olit oikeassa jäleen kerran. Syvä kiitos avusta .Kondensaattori ruvennut näköjään happanemaan kuitenkin. Sen verran asia rassas että oli pakko vaihtaa illalla ,nyt toimii ihan asiallisesti. Aivan hirveä rallatus tosi ihme ääni. Mjerica avaa ja kirjoittaa tosi hyvin tämän problematiikan luonteen.
Näytä olevan että joku vaihtanu aikaisemminkin kondensaattorin tähän sähköpatruuna. En uskon että on alkuperäinen
kuva saaliinsa sadutusta vaihdetusta kondensaattorista tarkasteluun. :D
(https://karavaanari.org/kuvat/1491207185.jpg)
-
:) mjo33400 olit oikeassa jäleen kerran. Syvä kiitos avusta .Kondensaattori ruvennut näköjään happanemaan kuitenkin. Sen verran asia rassas että oli pakko vaihtaa illalla ,nyt toimii ihan asiallisesti. Aivan hirveä rallatus tosi ihme ääni. Mjerica avaa ja kirjoittaa tosi hyvin tämän problematiikan luonteen.
Näytä olevan että joku vaihtanu aikaisemminkin kondensaattorin tähän sähköpatruuna. En uskon että on alkuperäinen
kuva saaliinsa sadutusta vaihdetusta kondensaattorista tarkasteluun. :D
(https://karavaanari.org/kuvat/1491207185.jpg)
On toi konkka alkuperäinen.
-
Vertasin tähän malliini 0.75 uf 400 vac jonka oletin olevan orginaali näissä sähköpatruunoissa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1491228456.jpg)